本田cb500x2022款何时上市
预计在2021年年底的时候上市。本田针对欧洲A2驾照骑士推出的中量级冒险车款CB500X进行改款并推出2022年款车型，举凡水冷并列双缸发动机的动力数据 (最大马力47.6ps/8,600rpm、最大扭力4.38kg-m/6,500rpm)、全新设计的散热水箱、更改PGM-FI的设定，甚至辅助式滑动离合器及符合EURO 5标准等，都与同时登场的CBR500R相同。搭载更改PGM-FI设定的471cc水冷并列双缸发动机，就连散热水箱也是轻量化的全新设计，与旧款相比的最大扭力有小幅提升。就连底盘变化也与兄弟车款CBR500R类似，首先前悬吊从现行款的正立式前叉，升级成SHOWA制φ41mm SFF-BP倒立式前叉、后避震也进行了相应调整。此外，前刹车系统则从φ310mm单碟盘升级成φ296mm双浮动碟盘+NISSIN制单向双活塞卡钳。
这个是什么摩托
167FMM-A是发动机型号，其中1代表单缸，67代表气缸直径，F代表风冷，第一个M代表摩托车发动机，第二个M代表250CC排量，后面的-A是工厂内部编号，代表某种状态，没有特别意义。从发动机型号上来看，这是一台单缸风冷250CC的摩托车。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
本田cb500x2022款何时上市
预计在2021年年底的时候上市。本田针对欧洲A2驾照骑士推出的中量级冒险车款CB500X进行改款并推出2022年款车型，举凡水冷并列双缸发动机的动力数据 (最大马力47.6ps/8,600rpm、最大扭力4.38kg-m/6,500rpm)、全新设计的散热水箱、更改PGM-FI的设定，甚至辅助式滑动离合器及符合EURO 5标准等，都与同时登场的CBR500R相同。搭载更改PGM-FI设定的471cc水冷并列双缸发动机，就连散热水箱也是轻量化的全新设计，与旧款相比的最大扭力有小幅提升。就连底盘变化也与兄弟车款CBR500R类似，首先前悬吊从现行款的正立式前叉，升级成SHOWA制φ41mm SFF-BP倒立式前叉、后避震也进行了相应调整。此外，前刹车系统则从φ310mm单碟盘升级成φ296mm双浮动碟盘+NISSIN制单向双活塞卡钳。
西安摩托车二手车交易税要什么手续在哪里购买
摩托车过户分本地和外地过户。
本地过户：
首先，你和卖家带上行驶证、登记证书、双方身份证去当地的二手车交易市场缴二手车交易税；
然后，你和卖家带上所有证件去摩托车上户的交管所办理机动车过户，拓印车架号拍照那些都没另外收费的，大概一共花了100多元。
异地过户：
首先，买家必须先去你想上户的交管所开一个提档通知书，不开是不得行的；
然后，你和卖家带上行驶证、登记证书、双方身份证去当地的二手车交易市场缴二手车交易税；
接着，你和卖家带上所有证件去摩托车上户的交管所提取档案，提档不收费。
最后，带上档案和你和卖家的身份证复印件以及摩托车所有证件去你想上户的交管所上户，大概一共花了100多元。
多少压缩比加多少号汽油怎么分?
通常压缩比在8-10应选92或93号汽油；压缩比在10以上应选用95号汽油。拓展内容：一、含义气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。即ε=Va/Vc压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。二、压缩比大小对发动机的影响压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，现在的发动机大都经过专门的调校，因而不是很明显，压缩比过大不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。爆燃会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。表面点火也会增加发动机的负荷，使其寿命降低。另外，压缩比的提高还受到排气污染发规的限制。参考资料：百度百科压缩比
摩托车加多少号汽油？
关于汽油标号的再次科普！！你，到底应该用多少号的油？汽油标号只跟车的压缩比有关系！！跟什么汽油的档次汽油的清洁度没有任何关系！！也不存在什么97号的油好一点90号的油很差这样的事情低压缩比的车就应该加低标号的汽油！并不是什么低档高档的问题一般来说压缩比在8.5~9.5的适合90号压缩比9.5~10.5的适合93号压缩比在10.5以上的适合97号（以上非绝对严格规定可以适当上下浮动但是不能太多）另外还补充一点汽油标号越低越容易燃烧冷启动表现越好用油尽量就低不就高但是压缩比高的车用的汽油标号低的太离谱的话汽油可能在压缩的过程中不等点火就提前自燃这样会损伤发动机压缩比在说明书里可以查如果你没有说明书我可以很明确的告诉你国内绝大部分的民用代步125车加90号都是适合的少部分车压缩比稍微高点加93号车最适合目前没有民用代步125需要使用97号汽油天朝的油站和媒体以及一些无知人员专门在这个问题上忽悠屁民就是为了多赚钱90号和97号汽油一升的成本才差几分钱而已人家当然希望你买高标号的如果为了追求所谓的高档而乱加高标号汽油反而对车不好当然如果是高压缩比的跑车单纯为了省钱乱加低标号的汽油也会伤车（不过一般民用摩托车不存在这个问题）我的统御某次去加油因为93号的油没有了只能加97号的刚好又是冬天结果恶梦就开始了那叫一个难启动啊本来用93号一触即发的换了97号不拉风门死活打不着本来用93号着了车就能走了换了97号油门都加不起来必须热车几分钟不然根本没力而且行驶过程中一丢油门就很容易熄火后面终于跑完这箱油立即换回93号的都回来了我的统御又回来了.......(原因很简单97号汽油需要压缩的更厉害才能达到最佳燃烧状态而我的统御只有9.3的压缩比根本不能将97号油压缩到最佳燃烧状态)
本田蓝宝石气门间隙是多少
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
OHV (overhead valve), OHV与OHC的区别在于凸轮轴不在顶上了, OHV最容易和SOHC混淆, OHV多用在美国车上, 尤其是大马力的V 型引擎车, 美国车喜欢每缸用两个气门, 但是因为是V型引擎, 所以如果用顶置凸轮轴肯定要两根, 一边一根, 为了用一根同时控制两边的气门于是凸轮轴上连接了两个推动杆,因为OHV也使用 一根camshft,所以大部分人也把他叫SOHC,实际上虽然它是Single Camshaft, 但不是Overhead
四冲程
进气, 进气阀门打开, 吸入气体(应该是汽油和空气的混和气)
压缩(记得中学物理课上讲过这个冲程对混和气做功便于充分燃烧)
燃烧(也叫做功冲程,汽油引擎用火花塞点燃,柴油引擎压燃)
排气, 排气阀门打开, 废气排除
125摩托车加多少机油？摩托车机油加多了会怎么样
125摩托车加油一般在1升以内，加机油的时候，在地面支撑起车辆，让车辆直立于地面，最好不要用侧支架，要用主支架。先加入一定量的机油，如七八百毫升，接着把擦干的机油尺插回去，插到底之后再拿出来看，如果是机油在尾部网格上下刻度之间，那么就是合适的状态，不用再加油了。 机油尺如果是需要旋转拧进去的，那么在测量的时候，就不用拧回去了，直接插进机油孔就好，再拿出来看，机油显示在不在刻度或网格之间，如果还没到达下刻度线，那就要接着加油了。或者说看一看机窗里的油平面是否在两个刻度之间，高于上刻度说明油过多，低于下刻度说明油过少。 摩托车机油加多了有什么影响：如果加入的量过多，就会迫使发动机出现烧机油现象，油耗增加，这主要是因为过多的机油进入缸体后，活塞环无法及时将多余机油刮回油底壳所造成的，发动机都没力了，提不了速。所以加油超出范围就需要通过注射器将多余的机油吸出来。 另外如果加入的量过少就会造成发动机出现拉缸事故，这主要是润滑不彻底所造成的，对发动机造成磨损。
