fj是什么车
【太平洋汽车网】fj是日本丰田公司旗下的酷路泽,fj酷路泽是属于一款变形车,依据第八代的兰德酷路泽而改装,这款车是属于一款中型SUV,匹配4.0升272马力的六缸自然吸气发动机,最大功率为200千瓦,最大扭矩为380牛米。日本丰田公司旗下的酷路泽,fj酷路泽是属于一款变形车,根据第八代的兰德酷路泽而改装,FJ是系列当中的越野车型,搭载着4.0升的发动机动力很强,国内销售的全部为进口版本。fj酷路泽价格车辆售价在54.68万元,是2013款车型,目前处于停售状态,只有一个配置,车辆是属于一款中型SUV,匹配的4.0升272马力V六自然吸气发动机,最大功率200千瓦,最大扭距380牛米。匹配的变速箱为五档自动,车辆的最高时速在每小时175km。fj酷路泽有着哪些越野配置车辆采用了前置四驱的分时四驱形式,使用的前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为四连杆式非独立悬架,使用的是机械液压助力方式,采用了非承载式的车身,车辆轮胎尺寸为265/70R17,备胎为全尺寸,底盘匹配有后桥差速锁。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
fj是什么车
Fj是丰田旗下的越野车。它的全称是fj酷路泽。fj酷路泽的长宽高分别为4670mm、1905mm、1830mm,轴距为2690mm,Fj酷路泽采用4.0升自然吸气v6发动机。Fj酷路泽的4.0升v6自然吸气发动机最大功率200kw,最大扭矩380Nm。这台发动机的最大功率转速为5600转/分,最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机搭载双vvt-i技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。fj酷路泽前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用四连杆整体桥式悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由上下两个横臂组成,中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性。全桥悬挂结构更简单,可靠性和耐久性更好。使用这种悬架可以提高越野性能和脱困能力。f酷路泽还配备了兼职的4wd系统。兼职4wd系统还可以提高汽车的越野性能。百万购车补贴
FJcruiser是哪些车?
丰田“FJ-Cruiser”指的是丰田旗下的一款硬派越野车。以下是关于丰田“FJCruiser”的部分介绍:1、含义:丰田“FJ”指的是丰田旗下的顶级越野车系列是丰田越野车系的代号。在该款车的命名中“cruiser”代表“巡洋舰”的意思巡洋舰是一种火力强、用途多的中型武器设备丰田采用这个名字寓意着这款车是强大、功能用途广泛的汽车。2、外观:FJ酷路泽于其他硬派越野车的最大差异就是外观方面方正又略有圆润的车身标志性的中网辨识度可以说相当高。这款车还搭载了和陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机最大功率和最大扭矩分别为178(239)\u002F5200Kw(ps)\u002Frpm和377\u002F3700Nm\u002Frpm标配的非承载式车身还配备了分时四驱系统以及差速锁各项配置完全称得上硬派越野车这个标签。
FJcruiser是什么车
丰田FJ巡洋舰是一款紧凑型suv,它的复古设计让它受到了大量车迷的喜爱。2003年芝加哥车展上,其首款概念车亮相,随后其量产车型正式亮相北美国际车展展台。FJ巡洋舰的外观是圆滑的,不像当地的悍马那么粗糙。和大家熟悉的陆地巡洋舰不一样,少了很多活力,多了一点可爱。178(239)/5200kw(ps)/rpm的4升v6发动机也非常稳定。这些因素让这辆车看起来像一只大猫,慵懒温顺。在材料和结构方面,这款发动机采用了轻质活塞,与气缸直接接触的裙部覆盖了一层特殊的树脂,以减少摩擦和噪音。进气歧管分为两段,丰田甚至赋予其长度可调的功能,提高发动机中后段的动力输出。新设计的12孔喷嘴使进入气缸的燃油雾化更彻底;排气系统被调节到最小排气背压。除了vvt-i(可变气门正时)和电子节气门外,电子系统还采用了丰田的直接点火系统(dis),省去了分电器及其辅助电路。这些措施直接导致了油耗的降低。轮胎265/70r17,最小离地间隙244毫米,接近角34°,离去角30°。从以上数据来看,应该说FJ巡洋舰的定位高于suv,更偏向于纯种越野车,后硬轴悬架,阶梯式独立大梁底盘,24厘米的离地间隙,车身的设计,都兼顾了越野的要求。实际上,FJ巡洋舰的底盘设计与普拉多相似。百万购车补贴
丰田FJ Cruiser中的FJ是什么意思啊?
1955年,Land Cruiser开始采用更先进的F系列发动机,因此车迷们便习惯采用车厂内的生产代号“FJ”来称呼Land Cruiser系列。而当时的40系列越野车更因其动感的造型、非凡的越野性能和牢靠的稳定性深受人们追捧。
50多年后,为了纪念FJ40,丰田FJ Cruiser在2002年推出了这款FJ Cruiser,由丰田汽车与Calty Design Research联合开发。此举无疑表明丰田已具备了历史传统,将经典用现代的手法重现,是有历史的欧美车厂才能做到的事情,日、韩车厂短短的几十年汽车生涯中并没有太多历史底蕴,随着业绩的不断攀升,他们有必要做出一些沉淀品牌的举动。丰田终于开了这个先河。
参考:http://auto.qq.com/a/20070312/000045.htm
丰田FJ是啥车
丰田FJ酷路泽是一款SUV车型,是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。扩展资料:在主动安全性能方面,FJ 酷路泽上配备了多种安全系统,包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、A-TRC主动牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统。而在被动安全性能方面,FJ酷路泽采用了丰田独有的GOA车身,并配备了6SRS空气囊。FJ酷路泽采用的倒车声纳,能帮助驾驶员在倒车的时候更轻易地发现障碍物,为驾驶员增添了安全性。这也恰恰是丰田汽车采取主动措施追求SUV后向视野安全性的一个实例。参考资料来源:百度百科——丰田FJ酷路泽
【车主点评:霸气丰田FJ】
#选车理由 当时就很想买一辆可以越野的车,开出去拉风。
#最满意 给我很强的自信心,感觉没有这车走不了的路,马路牙子说上就上。
#最不满意 起步有点肉,其他的想不出还有什么
#空间 空间够用,平时不怎么带人,都是自己开着出去玩,过两年准备结婚,就换车
#外观 憨憨萌萌的样子很吸引我,就是这个外观所以没选牧马人。
#内饰 除了布就是塑料,除了枕头和座椅背面是皮子,内饰很简陋所以很小众。
#动力 越野方面很给力,但加速上确实不大行。
#操控 转向精准,转弯半径较大,其他还好
#舒适性 越野车,隔音不好,跑长途没什么感觉,不会因为是越野车感觉累。
#油耗 油耗算还行吧排量的车,不可能跟2.0比
FJ酷路泽的FJ是什么意思
FJ代表,这个车系的越野型号。FJ酷路泽(FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车,FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L档还可以使用A-TRC(主动牵引力控制系统)。扩展资料从1954年开始,BJ系列越野车被命名为Land Cruiser系列。1955年,Land Cruiser开始采用更先进的F系列发动机,因此车迷们便习惯采用车厂内的生产代号“FJ”来称呼答Land Cruiser系列。兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200,是丰田公司生产的一款进口ORV越野车(Off Road Vehicle),丰田FJ酷路泽是一款SUV车型,是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。
fj酷路泽车的好坏是什么?
FJ酷路泽(FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车,FJ则代表这一车系的越野型:1、FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到179千瓦,扭矩376牛米。配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式,在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统);2、在悬架方面,FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架,为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架,保证在任何时候后轮都能紧贴地面,以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm,这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势,而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角,以及245mm的离地间隙;3、FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁,在两根主梁之间安置了多达8根横梁,以增加整个车架的刚性,在通过起伏较大的山石路面时,车身不会有丝毫变形;4、另外,FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术(包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等)。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时,6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。百万购车补贴
丰田FJ酷路泽外观内饰感受真实体验
FJ巡洋舰是2007年丰田第八代陆地巡洋舰的变种,FJ代表了这款车的越野类型。FJ酷路泽搭载了强大的丰田双VVT-i4.0LV6发动机和5速自动变速箱,最大输出功率200kW,扭矩380Nm。它的内饰与外观一致,充满时尚和运动气息。●内饰:简洁明了,实用至上。当您进入FJ汽车时,您可以在中控台和前后排两侧的门把手位置看到与车身颜色相同的塑料板。方向盘中间、中控台两侧、变速杆也有银色装饰。我们测试了宝蓝色的汽车。而且蓝色和银灰色在车厢里更显眼,设计新颖。色块的应用彻底打破了车内大面积灰色的沉闷感。大型中控台水平和垂直贯穿车厢两侧。灰色面板上有凹入的圆孔,排列有序,像高尔夫球的表面。灰色面板被广泛使用。「FJCruiser」的「内饰」从中控提升到两侧车门,再从两侧窗台提升到档位,都是灰色硬塑料面板。塑料板没有任何难闻的气味,但是摸起来很硬,给人一种廉价的感觉。唯一可以说的是,这种灰色硬塑料面板很容易清洗,所以在越野操作时不要害怕它不会因为污渍而被洗掉。中控台面板虽然没有丰田车那么华丽细致,但是装配相当严谨。“FJCruiser的中控台”中控台设计比较粗糙,没有巨大的液晶屏和花哨的按键。中控台上的按钮很少,设计分为三个区域:音响区、空调节区和驾驶电子系统的按钮区。作为一款拥有越野能力的越野车,这些就足够了。按钮没有任何复杂的操作。按钮比丰田汽车的大。它们在外观和使用上都很简单。有了方向盘上的多功能按钮,开车时找功能键就不会分心。“小侧门设计方便后排乘客上下车”可能是为了呼应外观。车内没有完整的90度角,所有按键边缘都是圆角。空的控制按钮很简单。三个旋钮并排分别从左到右控制送风量、温度和送风位置。“FJCruiser的仪表盘”提供了丰富的信息,黑白相间的红色指针相当醒目。需要注意的是,仪表盘中还提供了电池电压的显示,为越野提供了足够的信息。驾驶电子系统开关和差速锁开关位于空开关下方。下面几个简单的开关是丰田对越野的看法。全车5个座位,都没有电动调节功能。座椅表面包裹有防水的机织物,提供了很好的摩擦力,但车身座椅对车身的包裹和支撑需要改进。对于一辆净价45万元的车来说,虽然FJ标榜的越野车未必能提供很好的乘坐感受,但舒适性配置相对简单,确实有些不合理。●感觉:动力充沛,油耗高。FJ配备了4.0LV6发动机。有了这颗心,我相信力量不会让人担心。事实上,开车时也是如此。在平坦的道路上,只要你给一点油,FJ就会轻快地奔跑,充满力量。FJ以175kW的功率和376牛顿米的扭矩,只要发动机转速上升到3500rpm,功率就开始激增,这是令人兴奋的。在一条简单的越野道路上(泥泞+乱石+松土坡),我给了FJ一点尝试。可能是轮胎的原因,走来走去好像有点吃力,但是动力挺强的。通过锁定中锋和后轮轴的差速锁,FJ终于蹒跚走出了“困境”。4.0L,V6发动机运转时,车内噪音不会影响车内成员的交谈,车外听到“呼、呼、呼”的声音,有点像car空音。FJCruiser的4.0升V6发动机动力强劲,带来高油耗。在FJ似乎很难两全其美。悬架系统采用前双叉悬架和后四连杆悬架,后硬轴设计。悬架较大的垂直行程确保了FJ的越野能力,而环交适合这两种情况。FJCruiser的后排空有一种硬朗的悬浮感,影响乘客的乘坐舒适性。然而,如果没有硬悬挂,转弯时很难支撑一个重心高、重达两吨的大家伙。方向盘适中,依然是日系车的训练。因为车身设计的原因,驾驶员的视力其实并不好,而且两侧的A、B、C柱都有严重的盲点,所以在市区驾驶FJ的时候要小心。“FJCruiser的悬架系统采用前双叉后四连杆悬架。”FJCruiser是一款很有特色的车,但是亲和力还有提升的空间。在中国,FJCruiser的净车价是45万。相比北美市场2.3万美元的低价,FJCruiser的价格无疑翻了一倍多。除去关税成本,FJCruiser的价格也高得离谱。但相比之下,宝马Mini目前在中国的定价并不低,FJCruiser的高价策略无疑是走高端路线。FJCruiser的价格太高了,难以理解。毕竟像FJCruiser这样的车不可能满大街都是。FJCruiser的车身刚性很好。与前辈LX570、LC200、LC120相比,FJ感觉就像刚出生的小牛犊,还有很多地方需要学习。与大切诺基和牧民相比,FJ的各方面还需要改进。以经典之名,要有再创经典的能力。目前,FJ仍定位为大经典玩具,但FJ在中国的性价比不高,要成为经典车还需要一段时间。百万购车补贴
丰田FJ酷路泽这款车它的内饰如何?是你喜欢的吗?
代表了该车系的越野风格。配备强大的丰田双引擎和自动变速器,其装修与外观一致,洋溢着时尚和运动的气息。中心控制台和前排两侧的门把手位置与车身颜色相同的塑料安装板引人注目。还有位于方向盘中间、中心控制台两侧和保护带位置的银色装饰物。我们测试了蓝宝石蓝色汽车。蓝色和银灰色在车厢里脱颖而出,色块的运用完全打破了车内宽敞的灰色沉闷感。宽敞的中央控制台横纵贯穿车厢两侧。灰色面板上有一个像高尔夫表面一样井然有序的凹洞。灰色面板适用范围比较广。从中央控制转移到两边的车门,然后从两边窗台到齿轮的灰色硬塑料面板。塑料面板没有任何不适的味道,但手感很硬,给人廉价的感觉。这个灰色的结实的塑料面板很容易清洁,所以越野工作时不必担心沾上污渍洗不掉。中心控制台面板丰田轿车虽然眼花缭乱,但仍然组装得相当严格。中心控制台设计比较粗,没有大型液晶屏,也没有漂亮的按钮。中心控制台的按钮少,音频区域,空调区域和驾驶电子系统按钮区域。标榜越野能力的越野汽车就足够了。按钮没有复杂的操作。按钮比丰田轿车的按钮大一圈。视图和使用都是直截了当的。方向盘上的多功能按钮搭配起来,开车时不会因为找功能键而分心。也许要响应外观。所有按钮边缘都是圆的。空调的控制按钮非常简单,并排的三个手柄从左到右分别控制送风气流,温度和送风位置。仪表盘提供的信息比较丰富,白底黑色字配红色指针,仪表板上还提供电池电压标记,在越野时提供足够的信息。行车电子系统开关和差动锁开关都在空调开关下面。简单的开关下面是丰田的越野观。没有电动调节功能。座椅表面用防水编织面料包裹,摩擦力很好,但需要改善身体座椅对身体的包裹性和支撑性。标榜越野车的不一定能提供很好的乘坐感,但舒适的配置比较简单说不通。丰田库鲁泽在很多方面继承了经典。圆形前照灯,经典丰田标志的车前格栅,直挡风玻璃,与众不同的白色圆形方形屋顶,车身背面的车窗四分之一,后面的宽敞空间等。新车的外观很有个性,市面上很难找到与它相似的车型。不管你是否欣赏他的外观,相信这张脸会深深铭刻在你的脑海里。音响按钮要大幅度应用,即使脱下手套也能方便使用。采用橡胶类的地垫原料,防水透气性好的座椅计划,容易清洁,让司机们过得开心。接受开门的计划,对后座乘客的出入没有太大影响,确保车身的刚度,给带来时尚的乐趣。
丰田2020款 FJ 酷路泽
FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车,它对于时尚的诠释,在于它对经典的总结和升华,这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念,开创出一种全新的设计风格,在众多权威人士和喜欢FJ酷路泽的车友的追捧之下,FJ酷路泽已成为越野车型中的时尚极品!亮点配置: 8气囊,蠕行模式,JBL音响, 17轮,前雾灯,银色把手,车身外观镀铬套件,后雷达,镀铬尾喉,黑色挡泥板,脚踏,双油箱,防炫目内后视镜带倒影,胎压监测,指南针,水平仪,数码时钟,双色多功能方向盘,蓝牙电话,6碟CD,收音机,定速巡航,上坡辅助,防侧滑,遥控钥匙,手动空调,织布座椅!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020款丰田“FJ酷路泽”到港实拍,造型依旧,纯粹的“越野车”!
图中的这款车就是刚刚到港的2020款的丰田“FJ酷路泽”。新车在大体的设计方面还是延续了以往的设计理念,不知道你们会对这款车产生怎样的看法!首先从造型上看,整部车的设计相当具有特点。我们看到两侧的大灯采用了一种双炮眼的结构,而和中网的关系是由一条环绕式构造组成在一起,更是有种“卡带”的视觉感!中间的并未采用丰田牛头标的设计,仅是采用了“TOYOTA”的英文标识!因为整部车的宽度更宽,所以即便是有着和奔驰G一样的炮眼大灯,但是并未呈现出那种更为霸气的视觉效果,新车的前脸看起来更加另类一些!前包围采用了双色风格,更能够彰显出这款车的力量感。尺寸上,这款车的长宽高分别为4670毫米*1905毫米*1830毫米,尺寸上和以往的车型保持了一致。整部车在侧面上更能够彰显出它的力量感,特别是前后轮眉的造型完全可以比肩“牧马人”!这款车的另一个特点就是在尾部上加入了一个小视窗的设计,看起来更富有层次感。来到了尾部,外挂式的备胎依旧采用了全尺寸设计,也彰显出了这款车的力量感,尾灯的位置更靠近两侧,这与前大灯正好形成呼应!其实这款车的外观已经给我们展现出了十足的力量感,而到了内饰,才使得这款车的力量感瞬间达到了顶点!打开车门的时候的第一感受,就是中控台采用了一种立柱的结构,整个倾斜角度更是接近90度,所以这个设计也让驾驶者的座椅更加笔直,一定程度上会使驾驶者更容易疲劳。这个中控台采用了内凹式结构,上下两侧均为圆柱形结构,而中间则是平面式设计,搭载的机械式仪表盘以及中控屏保持原样,针对越野,这款车也设计了相关的仪表盘。配置方面,标配了上坡辅助,防侧滑,胎压监测等功能,而多功能的方向盘上还配有蓝牙电话以及定速巡航等功能。上方采用防炫目内后视镜还带有倒影功能。指南针,水平仪以及数码时钟功能齐全。座椅采用的是织布座,让人意外的是这款车竟然标配了JBL的音响系统。标配4.0 V6发动机,整个动力的表现还是相当的硬朗,对于这款纯粹的越野车,你们怎么看!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
越野车RR DIFF LOCK是差速锁吗?
RR DIFF LOCK是后桥差速锁的意思,按下它后面两个轮子一起转,不会打滑
4H只能适用在砂石路这些允许某个轮子轻度打滑的路面上,在砂石路上可以转弯,但不是很灵活,如果在柏油路上使用4H转弯是很伤车的。没有陷车的情况下尽量使用2H,路况不佳时用4H,但也不能跑太快。全时四驱是车子自动调节驱动方式,分时四驱是驾驶者自己手动选择。
尼桑四驱越野车仪表盘显示DIFF LOCK什么意思
这是差速器锁功能的显示。差速器锁外文名Differential lock。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。扩展资料:汽车仪表上显示lock表示点火开关的意思。汽车点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。LOCK是锁定方向盘的;ACC是可以打开部分电器元件, 如收音机等;ON 接通车中所有电器元件,车辆行驶过程中就在此位置; START为启动位置点火用的。参考资料来源:百度百科-差速器锁
丰田fj酷路泽这车怎么样
1.越野车的第一反应是丰田FJ酷路泽,这是一款SUV车型。2.它是丰田汽车公司和Karti设计与研发公司合作的结晶。d公司。3.中心d。4.值得考虑购买:1。5.FJ酷路泽的外观和独特的复古风格是FJ酷路泽的设计初衷;从侧面造型可以看出和半个世纪前的FJ40有很多相似之处。6.舒适性、实用性和出色的性价比也很吸引人。7.2.FJ酷路泽搭载与兰德酷路泽普拉多相同的V6发动机,最大功率和扭矩分别为178(239)\/5200Kw(ps)\/rpm和377\/3700Nm\/rpm,排量为4.0L;3.阶梯式框架为箱形钢梁。8.前轴是双横臂独立悬架,行程近20cm;后轮轴是一种长冲程的非独立悬架。
FJ酷路泽汽车怎么样?
FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车,它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车”,不论是通过性、可靠性还是耐操性,FJ酷路泽的表现都是可圈可点的。但遗憾的是,FJ酷路泽已经在去年8月停产了,主要原因就是销量太低。既然车是好车,那为什么会卖不好呢?FJ酷路泽在秉承越野车硬派气质的同时,还采用了很多复古设计,方方正正的造型搭配圆滚滚的大灯可以说是十分讨喜,直接颠覆了人们对越野车的传统印象,将一种全新的审美呈现在越野狂热分子面前并深受追捧,也正是因为如此才使得FJ酷路泽一直到停产9年时间都没有改款。关于该车内饰就不用怎么评价了,同级别的车几乎在内饰配置方面都相差不大,没有太多可比性。复古时尚的外观只能算是个引子,FJ酷路泽真正的精髓还是在于它的越野性能,底盘不用多说,肯定是越野车标配的非承载式车身。动力方面搭载的是一台4.0L大排量自吸发动机,其最大输出功率为272马力,峰值扭矩为380牛米,强大的动力保证了出色的脱困能力。同时,FJ酷路泽还配备了分时四驱系统,后轴为整体桥结构并带有差速锁,在越野性能上可以说是非常强悍了,可以给你带来充足的信心!FJ酷路泽和JEEP牧马人可以说一对最匹配的竞争对手了,但在销量方面,FJ酷路泽却惨遭碾压,主要原因就在于FJ酷路泽在车型选择上太不人性,在国内只有一款配置。但牧马人就不一样了,刚入这个坑的队友可以选择撒哈拉版本,发烧友的话则可以直接选择罗宾汉。除此之外,牧马人还可以提供很多成熟的改装案例供消费者参考,这对于越野狂热分子来说十分具有吸引力。FJ酷路泽的确可以称得上是一款比较有历史传承的越野车,外观时尚复古,动力充沛有力,开起来回头率甚高,如果您是一位刚刚涉足越野圈的朋友,FJ酷路泽还是非常值得选择的,但目前只能从平行进口商那里买的到了,谁叫它停产了呢!