a380客机能坐多少人
A380的机舱有两层，上面一层稍微小一些，可以容纳乘客近200人，而下面一层比较大一些，加上头等和经济仓，乘客人数可以达到350多人。所以整架飞机的乘客总人数就能达到约500多人不到600人。而且这只是乘客密度比较小的安排，如果安排紧凑一些，还能再安排300多乘客。【摘要】
a380客机能坐多少人【提问】
A380的机舱有两层，上面一层稍微小一些，可以容纳乘客近200人，而下面一层比较大一些，加上头等和经济仓，乘客人数可以达到350多人。所以整架飞机的乘客总人数就能达到约500多人不到600人。而且这只是乘客密度比较小的安排，如果安排紧凑一些，还能再安排300多乘客。【回答】
可不可以再具体的阐述一下呢？【提问】
A380分为客机和货机两种，A380-800为双层客机，可载555人及持续飞行14800公里；而A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞行10400公里。空客A380全长78米，是A320的两倍，翼展总长为80米，总重量为583吨。它有两种机型，小型的有效载荷为85吨，可搭载555人，大型的有效载荷为95吨，可搭载625人。A380机舱比通常客机宽43%，乘客活动空间增加48%。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多人。【回答】
空客a380能坐多少人
空客A380能坐555人。空中客车A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人）。A380典型经济舱座位布置为下层（3+4+3）形式，上层为（2+4+2）形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。空中客车A380全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。空客相关介绍空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。
空客A380可容纳多少人
空客A380最多可容纳555人。空中客车A380是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。扩展资料：空客公司于1970年于法国图卢兹正式成立，是欧洲一家以制造民航客机、加油机、直升机、航天、军事运输、战斗机等相关领域的公司。空中客车公司一直活跃于中国航天对地观测市场，并于1998年由法国空客防务与航天-情报和中科院空天信息研究院合资成立北京视宝卫星图像有限公司，是中国市场上第一家提供对地观测卫星影像产品与服务的商业公司。欧洲航空防务航天公司拥有空客集团80%的股份，来头自然非同小可。欧洲航空防务航天公司拥有欧洲直升机公司100%的股份，拥有空客公司80%的股份，拥有阿斯特里姆宇航公司66%的股份，拥有阿里亚娜宇航公司25.9的股份，拥有台风战机43%的股份，拥有达索公司45.8的股份，拥有欧洲导弹集团37.5的股份。参考资料来源：百度百科-空客A380
a380退役原因
A380退役原因疫情爆发后的全球经济下行。但其根本性的原因，则是空客A380并不符合市场规律，抗风险能力极低。A380是由欧洲空客公司研制生产的具有四个发动机（俗称“四发”）的超大型远程宽体客机，也是迄今为止全球载客量最大的民用客机。在A380正式投入商用的2007年，全球金融危机爆发，国际航空市场大幅萎缩。A380最大特点是大，这不但背离了乘客出行的直航愿望，也未能充分考虑航空公司的运营效益以及机场兼容性。事实证明，A380超大载客量，不但很难使航空公司获得更多的收益，反而极大增加了运营成本。截至目前，仅有阿联酋航空等少数公司从该机型中盈利。突如其来的疫情更是令A380运营雪上加霜。国际航运需求减弱意味着很难填补双层飞机的载客量，所以多家航空公司先后宣布停飞甚至淘汰A380。法航计划逐步淘汰10架A380机队，卡塔尔航空计划在旗下A380机龄达到10年时将其退役。运营这款飞机的其他航空公司，如英国航空公司、韩国航空公司和澳大利亚航空公司，还未明确决定这架超级巨型客机的命运，但已经暂停了昂贵的机上商务和高级设施升级。权衡之下，南航也宣布将退役运行10年的A380。通常来说，民航客机的服役时间一般在25年至30年。
a380为啥要去美国退役
因为国内没有很便宜、很廉价的大面积停机场。a380去美国退役是因为国内没有很便宜、很廉价的大面积停机场。因此，只能飞到美国这个世界级的“飞机坟场”进行封存。否则停在国内的机场跑道附近的停机坪上，或者航空维修公司的机库里面，那每天的停机费就高的厉害了。A380空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准（ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客（座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。
南航A380巨亏了|南航a380飞哪几条航线
在进入中国市场之初引起轰动的A380飞机，因为其巨大的双层客舱和500余人的座位而备受追捧，它的东家—南方航空甚至推出了“飞行从此大不同”的广告语，来表达自己对这个巨无霸的青睐。
一口气订购了90架A380的阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克曾高调表示，“如果看了A380的构造，就会认为它就是专门针对中国市场的。”他的意思不难理解，A380的特点是载客量大，适合连接中国这样的客源众多的民航大市场，如果选择北京或者上海这样繁忙的枢纽机场开通欧美航线，A380无疑将大展宏图。
然而南航却没有这样的好运。近日，南航公布的半年报显示，公司实现营业收入480.28亿元，同比增加13.2%；取得净利润4.49亿元，同比下滑84%。遗憾的是，这些利润中，A380不仅没有为南航带来预期的真金白银，反而成为了吞噬近亿元的利润黑洞。
在一次内部电话会议上，南航董秘谢兵就承认“总体上半年（南航）A380的亏损在一个亿以内。”数字一出，舆论哗然。
A380亏损的最大原因，是南航目前没有优秀的航线来支持它的运营。
对于航空公司来说，飞机越大，航班成本就越高，只有放置在客源充足、有足够高端旅客的长途航线上，才能真正发挥这些大型飞机的优势。拥有468架飞机的南航是国内最大的机队，其优势在于国内密集的网络，以及东南亚和澳洲航线，但受制于广东这个大本营的地理位置所限，利润最高的欧美航线一直是其短板。
也正因如此，南航A380目前投入的航线只是3个小时左右的短途航线—3架A380中，两架投放在北京-广州航线，另一架则是北京-香港航线。两个航线都是起降频繁、油耗高，更致命的是，飞机小时利用率很低，一旦这些航线没有充沛的客源，那么亏损就是板上钉钉。
在竞争激烈的京广（港）航线，保持较高的客座率和高票价也并非易事。南航A380的客舱布局是506人，即便南航期望客座率达到65%(按照空客的说法，A380飞机客座率达到65%，航空公司即可盈利)，也意味着，南航必须在每次A380的航班上招揽328位客人，这一数字相当于两架完全满员的波音737飞机。
事实上，A380的票价也不如消费者所想象的那样高。以京港线为例，按照谢兵的说法，“北京-香港（航线）相对差一些，因为航班班次每天只有一班，票价水平相对其他兄弟公司会低一些。”在团购网站上，也时常可以看到南航A380低价促销的身影。最近的一次促销显示，南航A380在9月13日、17日、24日出发的北京至香港5日往返机票，价格为888元起（不含税费），这个价位甚至比竞争对手还要低。而之所以这么做，是因为京港航线上南航只有一天两班的运力提供，而北京至香港的单程航班一天超过40架，面对着激烈的竞争和A380的空载压力，南航只能选择低价策略。
显然，南航要解决A380的亏损难题，当务之急的是选择优秀的国际航线，让A380发挥其最大功效。南航何尝不明白这个道理，自从引进A380之初，它就在一直不遗余力地申请北京始发的欧洲航线。不过始发北京的国际航线被国航占据着半壁江山，再加上首都机场的航班时刻早已饱和，申请国际航线一直难如登天。
在苦苦徘徊半年之后，现在南航终于等到了一个好消息。“我们将在北京－巴黎航线上与国航航线联营，合作经营这条航线。已经得到了民航局的认可，具体合作方式还需要和国航协商。”谢兵在电话会议上宣布了这个“令人振奋的消息”，并称该航线将在10月由A380执飞。
数据显示，2011年北京-巴黎航线运载的旅客量高达76万人次，高端旅客的占比达到13%，是业界最黄金的航线之一。于是，消息传出后，业内预测，北京-巴黎航线或能为南航A380的运营带来转机。
由国航出航线、南航出飞机，联合运营，这样的合作还是首次，何况二者还分属星空和天合两大联盟阵营，日后的利益分配与协调或是难点即便如此，南航未来的压力依然存在，按计划，今年9月南航会接收第四架A380，明年1月会接收最后一架。届时，如果南航不能为这5架巨无霸都找到合适的航线，它们或将继续成为南航沉重的负担。
A380的客舱布局
以奢华著称的阿联酋航空在A380上配备了14个头等舱，76个商务舱，399个经济舱。其头等舱包厢都是用24k金包边，座椅则是法拉利皮座，北京到迪拜的票价在人民币5万元左右。
大韩航空则选择了低密度布局，整个A380只提供407个座位，除了12个头等舱和301个经济舱外，整个第二层客舱都是商务舱座位，高达94个。
南航A380的客舱布局则是8个豪华头等舱、70个头等舱和428个经济舱。显然，阿航的目标客户是高端旅客，大韩航空瞄准的是商务客人，而南航则重视经济舱旅客。
空客A320飞机是哪个国家生产的
是欧洲多国联合生产的一种喷气式客机： （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。 总部地点：法国 图卢兹A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。【摘要】
空客A320飞机是哪个国家生产的【提问】
法国【回答】
是欧洲多国联合生产的一种喷气式客机： （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。 总部地点：法国 图卢兹A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。【回答】
a380飞机是哪个国家生产的
a380飞机由法国、英国、德国、西班牙共同研制与制造。a380飞机由法国图卢兹工厂来进行最后总装。但是现在由于飞机各配件的国际化制造，你可能会发现，空客320有些甚至在中国天津进行总装。不过A380还是新机型，当下依然由法国总装。空客a380的尺寸：72.75米，翼展：79.75米，高度：24.09米，机翼面积：845平方米。空中客车A380（AirbusA380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准（ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客（座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。注意事项：2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至中国香港A380航班。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。
中国A380有多少架
中国A380具体数目不详，大约存在5架左右。空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。A380预订及交付情况：截至2019年4月，已有14家客户订购并交付了A380。截至2019年3月，A380的总订单为290架。最大的客户是阿联酋航空公司，该公司发布，截至2019年2月14日，将订购123架A380客机。一份VIP订单在2007年订下，但后来被空客取消。A380F型吸引了27份订单，但由于生产延迟和随后的货运计划暂停，这些订单要么被取消(20份)，要么被转换为A380-800(7份)。在汉堡的装配工厂为来自欧洲和中东的客户发货，在图卢兹的装配工厂为来自世界其他地区的客户发货。EADS（欧洲宇航防务集团）解释说，2013年的交付将暂时放缓，以更换之前飞机中发现裂纹的机翼肋支架。2014年，空客表示，一些订购的A380客机可能不会为一家未披露名称的日本航空公司生产。澳航原计划再订购8架飞机，但在该航空公司重组业务期间冻结了订单。由于对A380的未来存在疑虑，澳航最终在2019年2月取消了订单。订购了20架A380客机的飞机租赁公司阿梅代奥(Amedeo)没有为这架客机找到客户，最终在2019年取消了订单。维珍航空在2001年订购了6架A380，但从未发货，后来在2018年取消了订单。2019年初，空客证实正在与阿联酋航空就A380合同进行谈判。如果阿联酋航空放弃这种机型，空客可能会停止生产这种超大型客机。阿联酋航空公司与罗罗公司在Trent 900型飞机发动机燃油节省不足的问题上存在分歧，可能会将36架A380的订单改为较小的A350。A350还可能取代2017年订购的40架波音787-10飞机的临时订单，因为787飞机的发动机利润率不足以应对迪拜炎热的天气。2019年2月14日，阿联酋航空决定取消39架飞机的订单，代之以A350和A330neo。空客表示，这一取消将使A380的生产在2021年最后一批未完成的订单交付时结束。 2019年3月21日，全日空收到了三架涂有海龟样式的A380客机中的第一架。这架名为ANA Blue的A380将每周飞行三次，往返于东京和夏威夷。以上内容参考：百度百科-空中客车A380
空客a380有多大
空客a380的尺寸：72.75米，翼展：79.75米，高度：24.09米，机翼面积：845平方米。空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至中国香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准（ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。
空中客车A380的使用情况
空客A380载客人数可以达到853人人，操作空重277吨；最大起飞重量575吨，使用情况良好。A380典型经济舱座位布置为下层「3+4+3」形式，上层为「2+4+2」形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。并且都按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场。宽大的空间可供头等舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。扩展资料:A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。现时全球有十多家航空公司订购A380。该型号的样版飞机于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客车于图卢兹厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。在空中客车A380上，在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。有更多的开放空间，比如商务中心。底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区。参考资料来源：环球网-A380不算大 空客超级客机曝光 载客量达900人参考资料来源：百度百科-空中客车A380
空中客车A380是哪个国家的飞机？
空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。2017年10月1日，法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体，紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。
