08款和10款川崎GTR1400有哪里不同
08款和10款川崎GTR1400有性能和发动机功耗和使用效率。而且川崎08款的最高速度可以达到360公里每小时，川崎08款是川崎旗下的一款高性能摩托车，川崎08款使用了一款排量为998cc的四冲程机械增压发动机，机械增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。主要优势：川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业。开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。
在中国有GTR34能上路吗？会犯法吗？
在中国GTR34无法上路，因为右舵车在大陆无法上牌，所以没有牌照。无法合法上路。GTR34简介BNR34 GT-R设计之初的目标是一部够格参赛当年Group A赛事的车型，它的假想对象甚至直指450hp的Porsche 959。显然，GT-R需要一台足够力量的机器，震古烁今的RB26DETT也在此前提下诞生！作为驰名世界的日产战神专用涡轮机器，采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计，在并列式双涡轮增压器的帮助下轻易达到280匹RB26引擎，RB26采用直列6缸的布局形式，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出，同时采用双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出，这也为日后的性能升级埋下了伏笔。
5·26广东深圳交通事故的调查情况
深圳警方通报称：“2012年5月26日凌晨3时08分许，侯某驾驶的粤BG077R号车牌的红色小车在滨海大道由东往西方向行驶至侨城东路段时，与同方向行驶的两辆出租车发生碰撞，造成其中一辆车牌号为粤BH1Q78的出租车起火，导致该车内3人当场死亡。”交警部门初步调查，粤BG077R红色小车登记所有人为许×辉。交警经对肇事嫌疑人侯某血液酒精检测，结果为90.2mg/100ml，属醉酒驾驶。粤BH1Q78出租车上有2名死者为乘客，其身份也已确认。交警部门称：目前，该事故仍在进一步调查处理中，将会严格依法、公正处理，并及时通报事故相关进展情况。 事故发生后，有媒体发现一名男子与红色跑车上3名女子前往事发地附近的华侨城医院挂号就诊，该名男子与投案自首者相貌特征不符，怀疑“顶包”。深圳交警2012年5月27日发布5月26日凌晨重大交通事故进展情况称，肇事司机侯某非红色小车车主，且醉驾超速行驶。深圳市委、市政府批示，要迅速查明事故原因，处理好事故善后事宜。27日凌晨，深圳交警为此开展了交通整治“猎虎”行动。深圳交警部门表示，该就诊男子与此桩交通事故不相干，由于在附近意外摔伤，恰好在26日3时57分左右进入华侨城医院就诊。而肇事司机侯某某在车祸发生后弃车逃逸，翻越道路中间隔离绿化带横穿道路，到达滨海大道南侧绿化带的草坪，打电话给其男性朋友吴某某，叫吴某某来接他。当日4时许，吴某某从南山欢乐谷附近住地乘粤BK8X87号出租车，将其接上车送至大梅沙游艇会所，侯某某进入8510号房间休息，并更换衣服。交警部门还在新闻发布会现场放映了视频录像片段。 2012年6月2日下午2时许，一位女网友在福田交警大队门前打出红色醒目横幅，向深圳5-26滨海特大交通事故办案警察公开道歉。该横幅上书称，亲们：对不起！我也是曾质疑你们在调查5-26飙车案时“不公、不正、不廉、不明、造假、顶包”的一位小网民，现真诚向你们公开道歉！你们委屈了！你们辛苦了！魅力深圳会因你们的魅力而更具魅力！！据了解，该女子现身之后，便有福田交警大队值班民警将其迎至办公室表示谢意。同时，大队值班领导再三向在场记者表示：“这绝不是安排的托。”有网友表示，这位女网友可能是想借机出名，因为一个正常人不可能是这么做作的。 疑点：1、为何滨海大道红树林段数十个摄像头，无故坏掉；2、为何深圳警方对此次事故过早的下结论，甚至部分警员在事实不明的情况拍胸脯保证，这个也能保证吗？3、最近的一个现场视频，出现一个女子声称“不要说我是开车的”，这个疑点深圳警方不能解释，此案定不能“办成铁案”，望深圳警方慎重，珍惜民众的信任，为我党树立光辉形象，要爱惜羽毛···深圳5·26事故结论8月3日上午10点半，深圳市发改委在会展中心召开新闻发布会。事故鉴定专家吴志新在“5·26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定结论通报会上宣布的《质量鉴定结论》表明：E6“整车安全设计未见缺陷”。经过专家测算，肇事GT-R在滨海大道时速达242公里，撞击时速为183-193公里，电动出租车时速为81-83公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为64-67公里，被撞后电动车尾部深凹1.05米，直接撞倒了电池包。专家称如果没有电池包，甚至可能把后排座椅切断。另外，专家组通过碰撞仿真与乘客伤害分析，两次碰撞中，电动出租车内三名乘客受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，对三名乘客造成了致命性的伤害。专家还表示，电动出租车第二次撞到树给乘客造成的伤害程度远远超过第一次，电池没有爆炸。经过专家组调查，电动出租车96节电池中，有24节短路起火，其余完好。起火原因是车经过两次剧烈撞击，部分电池破损短路产生电弧，引燃内饰材料及部分电池。专家还称燃烧的电池极板保持整齐，层次分明，没有呈现爆裂现象。最终结论是电动汽车没有发生爆炸，整车安全设计未见缺陷。专家组得出结论，两次碰撞中三名乘客所受机械伤害造成致命性伤害。确认e6电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，不仅通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全，还符合更高要求的美国检测标准。结论要点：1、事故形态和严重性极为罕见；2、乘客受机械伤害程度严重超出人体承受极限，造成致命伤害；3、1/4电池短路燃烧，未见爆炸；4、e6纯电动出租车通过了国家相关机构整车相关安全检测，安全设计未见缺陷。（来源：深圳微博发布厅） 2012年8月3日上午，深圳“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定专家组召开鉴定结论通报会。中国汽车技术研究中心副主任、526事故质量鉴定组组长吴志新表示，“5.26”事故中被毁的比亚迪e6电动出租车“整车安全设计未见缺陷”。2012年5月26日凌晨，深圳市滨海大道红树林段发生了日产GTR跑车和比亚迪e6出租车严重碰撞，造成3人死亡、e6出租车损毁、着火的恶性交通事故。深圳市政府迅即启动了“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定工作。6月初，深圳市计量质量检测研究院（简称深圳质检院）依法经上级质监主管部门授权组织质量鉴定工作，邀请国内电动汽车整车及动力系统、部件安全、结构安全、碰撞安全、电子电气安全、电动汽车动力电池、汽车交通事故鉴定、火灾调查、材料燃烧特性等领域的13名业内权威组成专家组,就整车、车辆碰撞、动力电池、火灾及交通事故鉴定等五方面专项开展质量鉴定工作，其中，广东省内专家3名，省外专家10名。专家们分别来自中国汽车技术研究中心、交通运输部公路科学研究院、公安部天津消防研究所、广东省消防总队、北方车辆研究所、深圳市计量质量检测研究院等技术机构。专家组于2012年6月11日正式开展纯电动出租车质量鉴定工作，质量鉴定工作持续一个多月，于近日结束。两次相撞 比亚迪e6电动车损毁起火介绍，根据视频和道路实测数据，专家组确定GTR红色跑车制动前的车速，根据统计经验预估GTR碰撞时的车速，根据视频结合GPS数据确定e6的车速范围，以实测的车辆碰撞后的运动轨迹、车辆停放定位和姿态以及车身损伤变形的吻合度作为判断依据，反复进行仿真计算和交叉校验。根据研究结果，两车碰撞时GTR的车速约为：183~195km/h, e6 的车速约为81~83km/h；e6尾部与树干碰撞时的车速约为：64.5~67km/h。在“5.26”事故中，GTR红色肇事跑车以约242km/h车速行驶，经制动减速，仍以约183km/h车速与前方同向行驶、车速约81km/h的e6纯电动出租车发生严重碰撞，碰撞时两车相对速度超过100km/h。碰撞后e6纯电动出租车失控滑向右前方，尾部与路边大树发生严重的“柱碰撞”，树干侵入车体高达1050mm，造成e6纯电动出租车损毁、3人死亡和车辆起火。严重碰撞两次 对三名乘员造成致命伤害据介绍，根据现场勘查结果，专家组利用假人模型进行仿真试验，模拟当时e6驾驶员佩戴安全带，后排两名乘客未佩戴安全带的情景。根据碰撞仿真分析三名乘客的伤害程度为：第一次GTR红色跑车与e6电动车相撞时，e6驾驶员、后排左侧乘客、后排右侧乘客的HTC（头部伤害值）分别为2349.39、3039.56、1832.82，第二次e6电动车与路面大树相撞发生严重的“柱碰撞”时，e6驾驶员、后排左侧乘客、后排右侧乘客的HTC（头部伤害值）分别为5060.48、8040.78、4257.4。而HTC大于1860时，伤者的生存可能性极低。根据分析，两次严重碰撞中，e6纯电动出租车内三名乘员遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，对三名乘员造成了致命性伤害。火灾原因：短路引起内饰材料及部分电池燃烧专家组专门派工作人员对监控录像进行逐祯解析(时钟经过校准)。根据解析，比亚迪e6轿车碰撞大树后即03时08分40.20秒开始出现电弧闪光，电弧闪光约30次，持续闪了约16 秒，随后可见右侧和中部有小火焰，约18秒后，后车顶可见火焰。电弧闪光42.45秒后，粤BG3Y07号电动出租车驾驶员巫海云拿着灭火器跑向着火的粤BH1Q78号比亚迪E6轿车，这时可见车顶和右下侧有火焰并伴有大量浓烟升起向北飘。开始出现电弧闪光51.81秒后，驾驶员巫海云开始灭火，火焰变黑。开始出现电弧闪光55.38秒后火焰又开始变红。3时29分07秒第一辆消防车到达事故现场。2012年05月26日3时33分03秒开始喷水灭火，2012年05月26日3时33分58秒灭火成功。据吴志新介绍，根据火灾现场勘验、取证检测、电池系统查证以及多次求证试验，判断e6纯电动出租车受到两次严重碰撞，车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，导致部分动力电池破损与短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。比亚迪E6“整车安全设计未见缺陷”根据专家组的鉴定结果，e6纯电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验，符合国家相关标准要求；事故中，该车动力电池没有发生爆炸，72节单体电池（占全部96节动力电池的75%）未起火燃烧；动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理。整车安全设计未见缺陷。据介绍，目前运行的e6车型在国家认可的检测机构进行了全部试验，已经获得工信部汽车企业及产品公告以及中国质量认证中心的3C认证证书，进入了节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第六批）该车型安全性能满足：GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》； GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ， GB20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》， GB/T18384.1—2001《电动汽车安全要求》等国家标准要求。动力电池通过国家检测中心检测符合QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》，车内19个非金属可燃物品阻燃特性满足国家强制性标准GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》要求。此外，按照美国FMVSS标准，美国US-NCAP以及美国保险协会IHSS试验工况进行了验证，同时满足ECE R100要求。
深圳5月26号那个跑车追尾事故，那个跑车怎么像法拉利啊?
拜托，GTR的名气不比法拉利小好不好！50连胜，公路战神，在纽北赛道打败布加迪，一辆堪称变态的车被你说成山寨法拉利，真是可笑。她以150万的价格却能够匹敌欧洲5、6百万的超跑，这已经是奇迹了。借用别人的一个说法，在街上你看到一辆法拉利，兰博基尼，保时捷都不稀奇，但是如果看到一辆GTR，那你就有眼福了。GTR是一部有钱都买不到的车子！不要以为知道个法拉利就是懂得天下所有跑车了！
玛莎拉蒂撞宝马案的谭明明，她的出身是怎样的？
震惊社会的玛莎拉蒂撞宝马的案件中，由于事件的恶劣性质，受到了广泛的关注。网络上盛传谭明明父亲为永城市华诚皮毛销售有限公司的老板。据永城市警方调查，玛莎拉蒂女司机身份谭明明，23岁、无业游民，某职业技术院校毕业，家境十分富裕。当时整个事件造成了很大的轰动，整个撞车事故是怎们样的呢？让我们一起看一下。在2019年7月3日，河南永城女子谭明明和一位男性朋友以及女性朋友醉驾玛莎拉蒂追尾宝马汽车。在当天凌晨，谭明明开车撞到了路边停靠的宝马车，车上2名人活活被烧死，4人受害。据了解，当晚22点42分一辆宝马7系正在等红绿灯，被突如其来的玛莎拉蒂撞出数十米远，瞬间引爆燃烧。这辆被撞毁宝马7系车价值300万，虽说没有玛莎拉蒂价格昂贵，但也算是宝马系列顶级豪车。据了解，谭明明醉酒驾驶这辆玛莎拉蒂车，在案发前7月3号到6月5号，短短不到一个月时间就多次违章，且被扣了24分，罚款1000元。可见谭某某是惯犯，也就是大家常说女司机马路杀手。再来看下玛莎拉蒂肇事车嫌疑人张小渠，21岁，是一个公司职员，其父亲是当地土地局中层领导，和谭明明是好姐妹，自称是“明渠组合”，两人实则是一对“酒鬼闺蜜”。案发后，张小渠称叫了代驾但是没有来。其次就是肇事车嫌疑人刘松涛，24岁的一名留学生，刚刚从国外回来，母亲是永城市当地大型连锁超市的老板。案发前，刘松涛曾怂恿谭明明醉驾开车，发生刮蹭时还教唆谭明明肇事逃逸的人就是他。经过多方面调查发现，谭明明父亲为公司高层员工，其为人友善，不过对于女儿管教不力。被撞的宝马车内有三人，驾驶员王某某，男，31岁，深二度烧伤，目前在郑州市某医院重症监护室接受治疗，暂无生命危险。后排座上的两名男子当场死亡，其中死者葛某某，44岁，商丘市某区劳动人社局职工。死者贾某某，45岁，商丘市某区劳动人社局职工。驾驶玛莎拉蒂车的犯罪嫌疑人谭某某肝挫裂伤、胸骨柄骨折，刘某肺挫裂伤、侧骨骨折，张某腹腔积液，目前3人均已苏醒，无生命危险，在永城市某医院重症监护室继续监护治疗。
深圳飚车案主犯开的是谁的车
肇事者有可能是车主，也有可能是后台老板，也有可能是他们的子女，也有可能是他们的亲戚，也可能是朋友。因为是飙车，一般是年轻人开得多，警察查为什么不把他们的子女列为重点，好像避重就轻，刻意隐瞒。警察没有把肇事者的调查放在重点，却把重点放在车主上。警察证明肇事者不是车主，来证明肇事者不是顶包，这简直是故意忽悠人民群众的智商。所以深证警察不是很蠢，就是故意而为。警察偏偏不把重点放在放在侦查肇事者身上。如果肇事者能公开他7个小时的活动轨迹，有相关视频来证明他真是肇事者。警察用车主不是肇事者来证明他是是肇事者，这里面的水很深呀。
GTR是什么车
GTR是日产(NISSAN)公司上世纪60年代推出的一款高性能跑车，那个时候的车一般都机械性能较差动力不足，不能胜任长途旅行和速度竞技，因此当时的汽车厂家推出了一批高性能大马力的跑车被称为GT，GTR也应运而生，其中名字当中的GT是国际汽车分类标准中的一个等级。品牌在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生於一个名为“王子”的车厂，由於车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子後的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。於是，重组後一直被搁置的Skyline(天际线)和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
用于跑车中的GT,GTR 是什么意思?
GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)，因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。GTR是指Grand Touring Racing ，赛道化的GT跑车，但通常所说的GTR其实是日产GT-R。GT-R是日产公司生产的超级跑车，是日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。扩展资料；GT跑车适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。著名的代表有阿斯顿·马丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide；捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT、奔驰S63 AMG Coupe、法拉利FF等。GT跑车的特色：1、性能必须非常优异。2、为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。3、为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。4、为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。
交通事故发生在院内，有清晰的监控摄像头可以认定对方全责，交警不给
这位兄弟原来和我一样有交通事故方面的烦恼，在此我奉劝全国的兄弟朋友们，以后碰到交通事故千万别拿“交通事故认定书（简易程序）”，因为这是交警在踢皮球的把戏，他们一出这个认定书，全部的责任都和交警没关系。我现在碰到的问题也是我是事故的受害者。事故当场交警出了“交通事故认定书（简易程序）”，认定对方是负100%责任，并且当时的办事警员跟我讲一定要拿了对方的事故赔偿金之后才能放车，对此我赞同，所以当晚交警扣了我和对方的车。 等到第二天我到交警中队去找交警调解这件事的时候，交警从我手中拿走了扣车和行驶证的证明之后，又问我要行驶证身份证和保险单的复印件，当时我没带保险单，所以就回来拿保险单。谁知道回来的时候对方已经把车开走了，并且拿走了我的行驶证。对此我非常不能理解。 再下来我找交警问这问题，交警说他们没权力扣人家的车，也没义务帮我办理事故调解这件事。如果我想要钱自己去找法院起诉对方。。。 后来我再找部门投诉办案交警，督查部门问我拿的是事故认定书还是简易程序，《事故认定书》交警就有权力扣车，后面加个括号的他就不清楚了。我的事情现在也是不上不下乱七八糟，我都不知道要从哪里去要回我的事故赔偿金了！但是有一点我可以肯定，以后再出事故，打死也不要交通事故认定书（简易程序）”，非得拿《事故认定书》！
