衣食住行的定义
衣食住行是一个词语，读音是yī shí zhù xíng，解释是泛指穿衣、吃饭、住房、行路等生活上的基本需要。【出处】孙中山《民生主义》第三讲：“大家都能各尽各的义务，大家自然可以得衣食住行的四种需要。”【示例】前后相继约两个世纪，衣食住行相互影响，极为显著。词语用法作主语、宾语、定语；指人的基本需要。扩展资料：近义词布帛菽粟，汉语成语，意思是指生活必需品。比喻极平常而又不可缺少的东西。成语辨析【近义词】衣食住行、柴米油盐 成语出处汉·晁错《论贵粟疏》：“粟米布帛生于地，长于时，聚于力，非可一日成也。”白话释义粟米布帛生在地，在时长，聚集在力量，不是一天可以完成的。
环卫用小型清扫车价格多少钱一台
环卫用小型清扫车主要是用于狭窄道路、公园、广场等清扫范围比较小的场所，它们的价格大概在5-20万之间。下面给大家介绍几款环卫用小型清扫车的具体价格与配置：一、重庆长安环卫小型清扫车底盘配置：单排国六新款驾驶室，2700轴距，后视镜带转向灯，重庆渝安DK15C国六汽油发动机82千瓦112马力，5挡变速箱，前盘后鼓刹车，带ABS,175R14LT 8PR真空胎（后单轮），直通大梁，带原厂空调，暖风，带原厂电子方向助力，带原厂变速箱取力器。上装部分主要配置：带扫盘4把，云内副发动机（42KW,57马力），三洋马达，施耐德控制开关，海普瑞斯电磁阀组，免维护自动分离式离合器，免维护风机，不锈钢垃圾箱1.7m3水箱0.5m3，手动泵应急系统。 扫盘有防碰撞自动避让功能，可根据地面泥沙严重程度及行车速度选择扫盘的清扫方式；吸嘴为后置浮动式，可自动调节适应地面凹凸不平的状况；可调节的雾状喷洒水压尘，在节水的同时消除二次污染。整车参考价格：12.5-16.9万元二、东风途逸环卫小型清扫车底盘配置：1650单排驾驶室，113马力，5挡变速箱，175R14真空轮胎【后双轮】，前后桥1.5/2.5。标配动力转向，前盘制动，中控门锁，电动门窗，定速巡航，蓝牙电话，LED日间行车灯，空调，预留取力器窗口。上装配置：东风小康53马力或玉柴50马力副发动机，中置4扫盘、三洋摆线马达、施耐德控制开关，海普瑞斯电磁阀组，厦门南超分离式离合器，免维护离心风机、垃圾箱、垃圾箱举升自卸、尾部LED箭头灯、中联北极星电子水泵。选装配置：前冲后洒，垃圾箱自洁功能卷盘水枪，倒车影像作业监控。整车参考价格：13.6-18.6万元 扩展阅读：清扫车分类一般以行走方式、作业方式或除尘方式来进行分类，通常多以作业方式分类：1、手推式清扫车和手扶式清扫车2、自行式清扫车3、纯扫式清扫车4、吸扫式清扫车5、纯吸式清扫车（多功能全吸式扫路车）6、干式清扫车（吸尘车）7、湿式清扫车8、全吸式清扫车WY-BJ1600A配置360L的大容量水箱，采用不锈钢喷嘴扇形笼罩喷雾压尘，有效控制边刷扬起的灰尘；选配高压清洗机，便于清洗污泥等垃圾。纯吸式清扫车纯吸式道路清扫车是一种“无二次扬尘污染、功能上优于传统扫路车”的全新高科技产品！ 该车采用负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、今盛除尘滤筒、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风口无粉尘排放、工作效率高等优点，是环卫清洁及物料回收的优选产品。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业；城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁；城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。[1] 干式清扫车介绍干式清扫车就是一种新型道路清扫车，不用刷子不喷水，全部气流作业,靠的是空气动力学原理, 经专家鉴定国内领先技术，且拥有独立的知识产权，洛阳驰风车业有限公司自行开发、研制、生产的路洁牌系列吸尘车全部用气流，不用刷子、不喷水，没有一次扬尘、没有二次扬尘，路洁吸尘车的广泛使用将大大减少空气中可吸入颗粒物的含量，彻底解决了粉尘污染严重的问题，是一种环保、节能的现代化新型环卫产品，这种产品的环保技术指标高于国家行业标准。[1] 多功能全吸式清扫车多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。
为什么日本的街道看着这么干净呢
日本厕所被清洁工“打扮”得非常干净。
人们按照规定把垃圾放在固定的地点。
清洁工把小区的地面打扫得一尘不染。
全世界都在关注非典蔓延的情况，中国全境正全力以赴与非典对抗。而此时，相邻的日本却保持着平静，至今未发现非典病例，这不能不让人感到诧异。其原因是多方面的，但专家普遍认为，日本公共环境的干净卫生是一个重要方面。
清洁工一大早就把街道打扫干净
第一次来日本的人都会有这样的印象：日本十分干净。的确，以记者的经验，在东京穿1个月的皮鞋甚至比在北京穿3天还干净。这一方面得益于日本湿润的海洋性气候和高达63％的森林覆盖率；另一方面也得益于环卫工人的辛勤劳动。
每天早上，在上班高峰到来之前，清洁工已经把街道打扫干净。在日本，你似乎从来见不到尘土飞扬扫大街的现象。另外，日本人对他们生活的环境十分爱惜，破坏环境不仅为国人所不齿，更要受到法律的严惩。
厕所专人打扫，里面摆满鲜花
通常一谈到环境卫生，最令人头痛的就是公厕。有人说，看一个国家的“讲卫生程度”，应先看它的公厕。尽管日本经济十分发达，但城市公厕也存在不少问题，集中表现在公厕数量不足上。许多刚到日本的外国人常为找不到公厕而犯难。但就卫生条件而言，日本的公厕是无可挑剔的。因为日本水源充足，所以公厕无论规模大小，无论设备简陋与先进，也无论地点如何偏僻，都安装了水冲洗便器和洗手池，而且都有人定时清扫，保证做到清洁无味。有意思的是，打扫男厕所的多数是中年妇女，她们往往专心工作，并不在乎有没有人。出于对其工作的尊重，人们也并不太在意。很多厕所里还放着鲜花，能把人们印象中比较肮脏的地方打扮得近乎“美丽”，是日本公共环境卫生中很值得称许的地方。
社区专人维护，地面比家里的地板还干净
小公园也是日本的一个特色。园内多绿地，没有多少人文景观，主要是为人们提供休闲场所。散步的、遛狗的、晒太阳的，每个人都保持着安静。公园里挂着不许随便投放食品的牌子，遛狗的人都随身带着塑料袋，粪便各自负责收回。
这种社区公园都有专人负责打扫。笔者住处附近的居民小区花园就如此，保洁员多是退休再就业的老人，他们整天拿着抹布、水桶和扫帚在小区里转，即使看到一片枝叶也要拣起来，连水泥砖石都要沾着洗涤剂拼命擦洗。有朋友说，这里简直比会客室的地板还要干净。
出租车司机打着领带，车里从来没有怪味
在日本，出租车也总是干干净净的，这给很多到过日本的人留下了深刻的印象。出租车司机打着领带，戴着白手套，不仅让人觉得他们干净整洁，还让人觉得他们很精神。大街上的出租车不管新车旧车，都擦得一尘不染。上了车，从来都不会闻到扑鼻而来的怪味，而且车内的坐垫让人感觉总是新换洗过的。其实，这不仅表明了司机个人的卫生习惯，也表明了他们强烈的职业意识。
除此之外，日本的地铁和电车也是如此。虽然，地铁和电车的客流量远远大于出租车，但很多人都说，坐地铁和电车与坐出租车没有什么根本的不同，因为它不仅方便，更重要的是清洁！
废水多次处理，下水道中细菌病毒受抑制
日本城市上下水道设施的完善也堪称一绝。对自来水，日本有着严格的卫生标准和监督系统，饮用生水完全不必担心卫生问题。实际上，遍布日本公共场所的饮水机使用的就是自来水，不必再进行任何处理，市民可以放心饮用。
日本的生活污水需要经过多次处理，达到一定标准以后才可以排放。因此下水道中的细菌和病毒大多被杀死，水质也就有了保证。工业废水由企业自己负责处理，一般以不污染环境为标准，但大多数企业的废水处理标准很高，有些经过处理的废水甚至可以直接饮用。由于持之以恒，即使大城市如首都东京，流经市中心排放生活污水、工业废水的主要河流也是鱼虾成群。每年春天市中心筑地川里都会出现大量游鱼，成为东京一景。
日本完善的上下水道设施和良好的污水再生能力，对防治包括非典在内的传染病都发挥了重要的作用。
垃圾分类严格，不能乱扔旧家电和家具
垃圾分类是日本人必须掌握的一项生活技能。日本人从小就被教育识别哪些垃圾是可燃垃圾（燃烧不会产生有毒气体），哪些垃圾是不可燃垃圾（燃烧会产生有毒气体），哪些垃圾是资源垃圾（纸张、金属、玻璃等）。
日本回收垃圾有专用垃圾袋、专用垃圾车、专用垃圾场，由政府统一处理。各地区都有固定的垃圾回收日期，居民会严格按照日期处理垃圾。2001年4月，日本政府开始实施《家用电器再利用法》，对于家用电器等较大的垃圾不仅不能当作废品出售，还要征收垃圾处理费。对于乱扔垃圾的害群之马，日本的媒体会毫不留情地曝光。对爱面子的日本人来说，与其被曝光，不如按规定处理垃圾。因此，在日本几乎没有脏臭的垃圾堆，也就减少了细菌、病毒的产生。日本的环卫工人在清扫垃圾时根本不用铁锹、扫帚之类的清扫工具，只需戴上工作手套把装满垃圾的塑料袋扔到清扫车上就行，而且确保垃圾堆放处不留残物，整洁如初，不为蚊蝇留下滋生地。
2000年，日本提出了推进“健康日本21”计划，把预防“生活习惯病”作为目标之一，把日本人爱清洁、讲卫生的良好生活习惯提升到社会发展的高度。去年，日本国会又通过了增进健康法案，为公共健康计划的实现提供了法律的保障。这些举措将为世界各国的公共卫生发展提供有益的启示.
日本的街道为什么会这么干净呀?
日本厕所被清洁工“打扮”得非常干净。 人们按照规定把垃圾放在固定的地点。 清洁工把小区的地面打扫得一尘不染。 全世界都在关注非典蔓延的情况，中国全境正全力以赴与非典对抗。而此时，相邻的日本却保持着平静，至今未发现非典病例，这不能不让人感到诧异。其原因是多方面的，但专家普遍认为，日本公共环境的干净卫生是一个重要方面。 清洁工一大早就把街道打扫干净 第一次来日本的人都会有这样的印象：日本十分干净。的确，以记者的经验，在东京穿1个月的皮鞋甚至比在北京穿3天还干净。这一方面得益于日本湿润的海洋性气候和高达63％的森林覆盖率；另一方面也得益于环卫工人的辛勤劳动。 每天早上，在上班高峰到来之前，清洁工已经把街道打扫干净。在日本，你似乎从来见不到尘土飞扬扫大街的现象。另外，日本人对他们生活的环境十分爱惜，破坏环境不仅为国人所不齿，更要受到法律的严惩。 厕所专人打扫，里面摆满鲜花 通常一谈到环境卫生，最令人头痛的就是公厕。有人说，看一个国家的“讲卫生程度”，应先看它的公厕。尽管日本经济十分发达，但城市公厕也存在不少问题，集中表现在公厕数量不足上。许多刚到日本的外国人常为找不到公厕而犯难。但就卫生条件而言，日本的公厕是无可挑剔的。因为日本水源充足，所以公厕无论规模大小，无论设备简陋与先进，也无论地点如何偏僻，都安装了水冲洗便器和洗手池，而且都有人定时清扫，保证做到清洁无味。有意思的是，打扫男厕所的多数是中年妇女，她们往往专心工作，并不在乎有没有人。出于对其工作的尊重，人们也并不太在意。很多厕所里还放着鲜花，能把人们印象中比较肮脏的地方打扮得近乎“美丽”，是日本公共环境卫生中很值得称许的地方。 社区专人维护，地面比家里的地板还干净 小公园也是日本的一个特色。园内多绿地，没有多少人文景观，主要是为人们提供休闲场所。散步的、遛狗的、晒太阳的，每个人都保持着安静。公园里挂着不许随便投放食品的牌子，遛狗的人都随身带着塑料袋，粪便各自负责收回。 这种社区公园都有专人负责打扫。笔者住处附近的居民小区花园就如此，保洁员多是退休再就业的老人，他们整天拿着抹布、水桶和扫帚在小区里转，即使看到一片枝叶也要拣起来，连水泥砖石都要沾着洗涤剂拼命擦洗。有朋友说，这里简直比会客室的地板还要干净。 出租车司机打着领带，车里从来没有怪味 在日本，出租车也总是干干净净的，这给很多到过日本的人留下了深刻的印象。出租车司机打着领带，戴着白手套，不仅让人觉得他们干净整洁，还让人觉得他们很精神。大街上的出租车不管新车旧车，都擦得一尘不染。上了车，从来都不会闻到扑鼻而来的怪味，而且车内的坐垫让人感觉总是新换洗过的。其实，这不仅表明了司机个人的卫生习惯，也表明了他们强烈的职业意识。 除此之外，日本的地铁和电车也是如此。虽然，地铁和电车的客流量远远大于出租车，但很多人都说，坐地铁和电车与坐出租车没有什么根本的不同，因为它不仅方便，更重要的是清洁！ 废水多次处理，下水道中细菌病毒受抑制 日本城市上下水道设施的完善也堪称一绝。对自来水，日本有着严格的卫生标准和监督系统，饮用生水完全不必担心卫生问题。实际上，遍布日本公共场所的饮水机使用的就是自来水，不必再进行任何处理，市民可以放心饮用。 日本的生活污水需要经过多次处理，达到一定标准以后才可以排放。因此下水道中的细菌和病毒大多被杀死，水质也就有了保证。工业废水由企业自己负责处理，一般以不污染环境为标准，但大多数企业的废水处理标准很高，有些经过处理的废水甚至可以直接饮用。由于持之以恒，即使大城市如首都东京，流经市中心排放生活污水、工业废水的主要河流也是鱼虾成群。每年春天市中心筑地川里都会出现大量游鱼，成为东京一景。 日本完善的上下水道设施和良好的污水再生能力，对防治包括非典在内的传染病都发挥了重要的作用。 垃圾分类严格，不能乱扔旧家电和家具 垃圾分类是日本人必须掌握的一项生活技能。日本人从小就被教育识别哪些垃圾是可燃垃圾（燃烧不会产生有毒气体），哪些垃圾是不可燃垃圾（燃烧会产生有毒气体），哪些垃圾是资源垃圾（纸张、金属、玻璃等）。 日本回收垃圾有专用垃圾袋、专用垃圾车、专用垃圾场，由政府统一处理。各地区都有固定的垃圾回收日期，居民会严格按照日期处理垃圾。2001年4月，日本政府开始实施《家用电器再利用法》，对于家用电器等较大的垃圾不仅不能当作废品出售，还要征收垃圾处理费。对于乱扔垃圾的害群之马，日本的媒体会毫不留情地曝光。对爱面子的日本人来说，与其被曝光，不如按规定处理垃圾。因此，在日本几乎没有脏臭的垃圾堆，也就减少了细菌、病毒的产生。日本的环卫工人在清扫垃圾时根本不用铁锹、扫帚之类的清扫工具，只需戴上工作手套把装满垃圾的塑料袋扔到清扫车上就行，而且确保垃圾堆放处不留残物，整洁如初，不为蚊蝇留下滋生地。 2000年，日本提出了推进“健康日本21”计划，把预防“生活习惯病”作为目标之一，把日本人爱清洁、讲卫生的良好生活习惯提升到社会发展的高度。去年，日本国会又通过了增进健康法案，为公共健康计划的实现提供了法律的保障。这些举措将为世界各国的公共卫生发展提供有益的启示.
这种工程车叫什么名字？
这种工程车叫挖掘机，只是前面换了破拆头。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。常见的挖掘机结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构和辅助设施等。挖掘机的其他常识。常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。按照规模大小的不同，挖掘机可以分为大型挖掘机、中型挖掘机和小型挖掘机。按照行走方式的不同，挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机。按照传动方式的不同，挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上。按照用途来分，挖掘机又可以分为通用挖掘机、矿用挖掘机、船用挖掘机、特种挖掘机等不同的类别。
所有工程车名称都是什么？
常见工程车重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车（战斗工程车）、氧化剂污水处理工程车等。【摘要】
所有工程车名称都是什么？【提问】
常见工程车重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车（战斗工程车）、氧化剂污水处理工程车等。【回答】
创死我了是什么梗？
“创死你”就是“撞死你”的意思，从方言谐音流行而来。“创死你”搭配上“泥头车创死xx”的用法，听起来在“诅咒”的同时、就也很是搞怪有趣。而在日本动漫作品中，就有很多“被泥头车撞死、然后转生穿越到异世界”这样的经典桥段，已经成为了国内外网友都经常会拿来恶搞吐槽的素材。“被泥头车创死”出自二次元的梗，一人求大神教她画画被拒后，说自己因为伤心，哭着跑出去后被泥头车撞到，淡笑并死去。网络用语梗介绍：“梗”的生成与传播，通常源于一件趣事或者一句当事人无意的话。它以互联网为媒介，同时是典型的用户生产内容理念的体现。“梗”的流行，体现出社交网络对当代网民交互方式和表达习惯的重构。当前，线上文字交流已成为许多人的生活常态，但同时，人们面对面交谈时微妙的情绪、表情和肢体动作，被大大折损。
创死我了是什么梗？
谐音梗撞死念起来很像创死 起源于药水哥直播间的一句口头禅“出门被车创死”。谐音梗，网络流行语，指利用字词同音或近音的条件，用同音或近音字来代替本字。虾和蚌同时考了一百分，老师问虾你抄的谁的，虾说:我抄蚌的”老师说:“你棒什么棒。麋鹿在森林里迷路了。 于是给它的好朋友长颈鹿打电话:喂?我迷路啦! 长颈鹿:嗯,我长颈鹿啦！ 一只小鸭对小鸡说：“我喜欢你” 小鸡对小鸭说：“你duck 不必”。公鲨鱼把母鲨鱼迷晕了并且拍了两张照片，到了警察局，警察问他为什么，他委屈的说:我只是想和她拍两张昏鲨照。我在家闲得长出了蘑菇，我把蘑菇煮了吃掉，中毒了，去了医院，医生说我中的是好菇毒。 医生给我开了药丸，我掉到了地上一直响，仔细一看，原来是好响出去丸。 我在路上买了个馍，回去吃了泪水止不住的往下掉，原来这是好寂馍。 吃馍太淡，我想加一些佐料，加完之后以吃，只觉得一阵阵心痛，原来我加的是好无料。
深圳经济特区的交通设施
深圳2019年上半年GDP总量已经高达12133.9亿元，在如此大的体量之下，竟然还能增长7.4%，真是不可思议！要知道，就这速度，已经高出全国平均速度1.1个百分点！而同为一线城市的上海才5.9%，北京勉强和全国平均增速持平，广州很厉害，但依然比广州高出0.3个百分点，这足可以看出，深圳既有量的发展，又有速的发展，更重要的是，还有质的发展！毫不夸张的说，这简直可以独步全球了！深圳发展势如猛虎，但是呢，深圳还是有一个和其他三大一线城市相比，最为苦恼的问题，这就是交通瓶颈问题。那么，我们该如何完善深圳为发展之首（发展之首，名至实归，毕竟不管是增速还是体量，还是质量都处在粤港澳大湾区的第1）的湾区高铁综合枢纽体系呢？1 加强湾区对外高速铁路通道体系构建大湾区对外全方位高速城际铁路（时速300~350㎞）联系：第一，往东规划增加深圳至汕尾铁路，途经西丽—坪山—惠州—深汕站衔接广汕铁路，与广汕铁路共同构筑与粤东城市联系的高速城际铁路。未来该城际铁路与福厦、杭温、杭绍台、钱塘江跨海通道等衔接，形成1条与长三角联系的沿海高速铁路。第二，往东规划增加深圳至河源铁路，途经深圳—惠州—河源，其中，近期深圳—河源利用赣深客专，新建河源至梅州铁路。未来该城际铁路与梅州—龙岩—金华—杭州铁路衔接，形成1条大湾区至杭州的近海内陆高速铁路。第三，往北规划增加深圳至永州铁路，途经深圳—东莞—广州，改善大湾区北向通道能力不足问题。未来该城际铁路一方面可进一步延伸至湖南永州、怀化至重庆，进一步拓展大湾区与西南地区联系的通道；另一方面，在永州与南北大通道呼和浩特至南宁高铁通道衔接，拓展大湾区往北新通道。第四，往西规划增加深圳至南宁铁路，途经西丽—珠海—江门—新干线机场—玉林—南宁。未来该城际铁路一方面经阳春进一步往西延伸至玉林、南宁，实现粤西城镇群、深港都市圈与北部湾城镇群高速联系；另一方面，在新干线机场衔接广湛铁路至湛江，实现珠江东岸至粤西城镇群高速联系。第五，往西规划增加深圳至肇庆铁路，途经深圳西丽—珠海—江门—肇庆，其中深圳至江门段利用深圳至南宁铁路，新建江门至肇庆段。该城际铁路可在肇庆衔接南广、贵广铁路，拓展大湾区往西部地区的发展空间。2 强化大湾区内部都市圈核心城市间高速城际铁路联系完善广佛、深港、珠澳三大都市圈中心间高速铁路（时速300~350㎞）联系：第一，大湾区内部利用深圳至永州铁路，实现深港、广佛都市圈城市中心0.5h通达目标。第二，大湾区内部利用深圳至南宁铁路，实现深港、珠澳都市圈0.5h通达目标。3 强化深莞惠都市圈内各级中心快速城际铁路联系完善大湾区三大都市圈中心与都市圈内次中心、组团中心的快速城际轨道联系：第一，东西向规划增加中深惠城际铁路，途经惠州—深圳—中山，加强深圳主中心与中山、惠州走廊组团中心的快速城际联系。第二，往东规划增加深汕城际铁路，途经深圳中心区—盐田—大亚湾—深汕合作区，加强深汕合作区与深圳中心区的快速联系，其中大亚湾—深汕合作区段为弹性发展线路。第三，南北向规划增加广深中轴城际及深莞增城际铁路。广深中轴城际途经深圳皇岗口岸—东莞莞城中心—广州天河，强化广州、东莞、深圳中心区联系，皇岗口岸预留往河套地区的条件。深莞增城际途经深圳湾口岸—东莞寮步—广州知识城，打造深莞科技走廊，深圳湾预留往香港西部的条件。粤港澳大湾区的成立对深圳城际铁路规划建设提出了更高的要求。小编基于大湾区发展背景下，提出构建深圳对外、对内2个层次城际铁路网络，希望实现大湾区中心城市间、中心城市与粤东西北城镇群点对点快速联系，并通过衔接国家高速铁路网，强化与其他城市间的快速联系；同时强化珠江东西岸各城市间联系，促进珠江东西岸城市优势互补，为大湾区高速、均衡发展提供支撑。有了完善的高速铁路网络枢纽，深圳这头猛虎，真的就是如虎添翼，化鱼成龙，地球人都跟不上了！
深圳市的[东部公交]和[西部公交]是什么意思?有什么不同?
这是以前的公交公司是由很多公司个人老板分别负责的，价格不统一，很多乱收费现象，从07年年底开始深圳市的公交统一价格，很多小公司，个人老板就被合并了，统一，方便管理，现在的公交主要由巴士集团，东部公交，西部公交组成。深圳市东部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽车有限公司、深圳巴士集团股份有限公司三大集团共同隶属于深圳市公共交通汽车有限公司.深圳巴士集团是负责关内线路.1-299线路以内的.东部公交是负责关内到深圳东部之间的线路.西部是负责深圳关内到深圳西部的线路.扩展资料：深圳市东部公共交通有限公司经深圳市人民政府批准，深圳东部公共交通有限公司于2007年9月18日正式成立，是深圳市公交行业特许经营改革后三家公交特许经营企业之一。东部公交的经营范围包括，从事特许经营公共交通运输服务：汽车租赁、汽车修理和广告业务等。深圳市西部公共汽车有限公司西部公汽采用“本部-分公司-车队”的三层次管理架构。四个分公司分别是：一分公司，又称新安分公司，负责新安、西乡片区的公交经营；二分公司，又称沙井分公司或福永事业部，负责沙井、福永、松岗片区的公交经营；三分公司，又称光明分公司或石岩事业部，负责石岩、公明、光明片区的公交经营；四分公司，又称龙华分公司，负责龙华、观澜片区的公交经营。参考资料：百度百科-深圳公交 百度百科-深圳市西部公共汽车有限公司 百度百科-深圳市东部公共交通有限公司
