变速自行车几档最费力,几档最省力?
1档提速快省力，6档速度快，但费力。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。其实因为自行车是人在提供动力运行，由于人肌肉无法马上提供最佳的的动力，就算是专业自行车运动员，也要在一个路段试上两三档，才能找到最适合自己的档位。使用注意：变速器的使用方法是先使用低档，以24速变速器为例，如果前拨使用2档，后拨使用的是4档，在此缩写为2-4档。一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，影响链条寿命。并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响链条的寿命，对变速器也不好。同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。二长时间不骑行，停放车子的话，可以换成1-8档，这样前后都是最小的齿轮，能使你的后拨弹簧放松，延长后拨寿命，但是1-8不是骑行用的档位，骑行之前，也就是人上车子之前，最好先换成2-4档。
变速自行车几档最省力？
1档提速快省力，6档速度快，但费力。前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。其实因为自行车是人在提供动力运行，由于人肌肉无法马上提供最佳的的动力，就算是专业自行车运动员，也要在一个路段试上两三档，才能找到最适合自己的档位。变速自行车与普通自行车不同的地方是变速自行车后轮上有一套不同规格的齿轮，自行车行进时，通过变速排挡可以把链条置于不同的齿轮上，从而改变车速。变速技巧变速自行车的前齿轮主要控制力量，后齿轮主要控制速度。当前齿轮大，后齿轮小时，变速自行车速度快。所以，前齿轮选择大的，后齿轮选择小的，变速自行车速度快。但前齿轮大会费力。所以，前齿轮选择小的，后齿轮选择大的，会比较省力。因为变速自行车这个特点，一般平路或者路况比较好的时候，变速自行车选择前大后小的齿轮运行；在上坡路或路况比较差的时候，变速自行车选择前小后大的齿轮运行；在下坡路时，变速自行车也会选择前大后小的齿轮让速度更快一点。
变速自行车几档最快？
1档提速快,6档,速度快，但费力。变速自行车正确使用方法：一、变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。 后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。二、调后轮的档一般在自行车的右把手，如图，共分7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦三、前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。四、调后轮的档一般在自行车的做把手，如图，共分前中后3个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦。五、骑变速自行车的正确姿势，一般要把握2点：1.坐垫的高度，脚后跟踩着踏板到底部时整条腿正好是伸直状态六、调速的原则：使用用的后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。比如在平地上，可以使用小后轮和大前轮，而上坡时力气不济时可以使用小前轮和大后轮（很省力的，但是速度慢）。
山地自行车比普通自行车省力吗
这个省力是在一定程度上面的。山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离"警察、汽车和建筑物"，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批"山地自行车"并命名为"Breeze"。Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。
变速自行车和普通自行车哪个好？
在车子的起步阶段，当然越省力越好，当起步以后，就可以拨动变速器达到换挡位，提升自身的速度，换到最小的传送齿轮也就是速度最快的时候，通常可以比普通自行车的速度快20KM\h，这个速度比不光跟变速器有关系，还跟传送系统，轮胎的宽窄，轮胎的摩擦力有关系，如果是山地车的话，光头胎跑起来快一些，
不过如果你只想追求速度的话，建议买公路车（但是国内的路面真的不太适合），那么就买宽跑吧（车胎稍宽一些的公路赛车）；
如果想经常出游适合不同的路面的话建议买山地车，山地车的减震和轮胎可以帮你适应不同的路面环境。
如果只是想上学，下学或者上下班代步的话，建议你买普通自行车（当然要质量好一些的，不容易出毛病的那种）像品牌的捷安特，美利达，里面最便宜的那种普通车就可以 ,
捷安特 变速的，便宜的500
杂牌的? 国内知名品牌：
飞鸽、凤凰、三斯，三枪，斯普瑞克，赛克、健牌，WOLF，蒙太奇，永久，邦德，斯派克，英派克，太多了，因为生产自行车的厂家很多的，如果变速的我建议蒙太奇，或者赛克，斯派克质量会好些
自行车是选变速的好还是单速的？
自行车选变速的好。
变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。
前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。
原理：
变速自行车当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多。
再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。
当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
自行车有没有必要买变速的
您好[握手]，自行车有没有必要买变速的，这个取决于你的实际用途。 1.骑行距离较长≥5km，且有较大较长的坡的话，适宜选择变速自行车，这个主要是在爬坡的时候采用低档，比较省力。 2.骑行距离≤5km，路途比较平坦，可以选择普通自行车，普通自行车的齿轮比设计适宜短距离骑行。 另外，≥5km的平坦公路可以选择公路自行车，这个在速度上很有优势，若是路况比较差，比如坑坑洼洼的话，就得选择山地自行车。【摘要】
自行车有没有必要买变速的【提问】
您好[握手]，自行车有没有必要买变速的，这个取决于你的实际用途。 1.骑行距离较长≥5km，且有较大较长的坡的话，适宜选择变速自行车，这个主要是在爬坡的时候采用低档，比较省力。 2.骑行距离≤5km，路途比较平坦，可以选择普通自行车，普通自行车的齿轮比设计适宜短距离骑行。 另外，≥5km的平坦公路可以选择公路自行车，这个在速度上很有优势，若是路况比较差，比如坑坑洼洼的话，就得选择山地自行车。【回答】
变速自行车容易坏吗?
问题一：变速自行车经常换挡会坏吗？ 不会，变速发明出来就是给人经常变速的。
会增速磨损，不过也不要担心，就是经常变也会能用很久很久很久。磨损了也只不过是变速没以前反映那么快那么灵活了并不是不能用了。
磨损后只能换，不能修理，具体需要多少钱得看你换多少钱的零件了，有很多档次。最便宜的每个零件也就几十甚至十几块钱。
问题二：变速自行车很容易坏吗？没用过别乱说 用正规，合格的产品，合理的使用，是不容易坏的。只会慢慢损耗。有些东西是10000公里损耗，有些是20000公里，视乎你的使用状况和维护问题。
自行车一分钱一分货。
问题三：21速变速山地自行车1-7 3-1档会造成什么后果？一般怎样搭配不容易损坏车？ 1-7是超轻骑的啊,上坡用的,3-1.是最快的,建议3-1不要用太多,一般用鼎-3啊,也很轻骑的,2-4啊5啊...6也还行,3-1不怎么必要,如果你是比赛时,下坡用来冲刺的那是可以的,在平时就不必了,7-1用多了后面的飞轮用以坏`另外注意保养就行```谢谢`
问题四：山地车变速器容易坏吗 自行车变速器容易坏吗 容易坏的，如果天天骑三四十公里的频率,大概骑一年多点就会链和齿都磨得很历害,会跳链,此时就要换三件套了,，
问题五：变速自行车比一般自行车更容易坏一些吗 保养得当不会的。啥自行车你不爱惜都容易坏。
问题六：变速公路自行车怎么样质量可以吗，就是变速的容易坏吗 一般来说正规品牌的没有问题的
正常使用不会坏的，除非有磕碰摔车的
正规品牌的完全可以满足使用
问题七：变速自行车很容易坏吗 你爸爸这么说估计是因为 变速车 比较贵吧,想你买普通的便宜点,呵呵!~ 其实自行车一样要注意保养的，,对自己的车子好点就行了。
问题八：自行车单速和变速那个好，变速的是不是喜欢坏？ 变速的用来越野，单速走平地
问题九：山地车经常变速会不会坏 变速还是满皮实的
上坡要提前换低档
前后变位置不对了可以矫正,但是变速器本身坏了就不能修了要换的
变速配件几十上百几百的都有,看您的车子需要什么层次的变速器啦
