韩国海水部说发现世越号疑似失踪者尸体是不是真的？
据韩媒报道，韩国海洋水产部28日下午表示，发现世越号沉船事故疑似失踪者的尸体，目前正在确认之中。此前，沉没近3年的韩国世越号船体已经被抬出水面。打捞组将加速进行搬运工作，争取在本月31日把沉船运至木浦港。届时，打捞组将进行除油工作，并将世越号船体搬离半潜船并移至陆地。据预测，世越号将于4月5-6日左右完全“登陆”，打捞组将从4月10日起正式开展失踪人员遗体搜索工作。
世越号是军舰还是轮船
韩国世越号沉船事件一直牵挂着众多人的心，前几日，因为中国上海打捞局的帮助，韩国世越号成功浮出水面世越号沉船事件世越号沉船事件回顾韩国“世越号”(原译为“岁月号”)沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”(原译为“岁月号”)客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。韩国世越号成功上岸此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。韩国世越号成功上岸打捞作业自2017年3月22日开始，按照计划，在2017年3月23日中午前后使船体露出水面的高度达到13米。韩海洋水产部计划在“世越”号出水后，于2017年3月24日前将其与半潜船相连，利用半潜船将“世越”号拖引至木浦新港，预计这一过程大约需要两周时间。海水部的事件表示，争取在下月4-5日完成对“世越”号的牵引工作。沉船打捞出水当地时间3月31日13时许，被打捞出水的“世越”号完成最后一次海上“航行”，缓缓驶入韩国全罗南道木浦新港。三年前这艘没能成功抵岸的客轮终于在1081天后重回此岸。当天海上虽有少许薄雾，但气象条件相对良好。上午7时，载有“世越号”船体的半潜船从全罗南道东巨次岛临近海域出发。半潜船原计划以时速18.5公里的速度行驶，历经7小时航程于14时30分许抵达，但实际航行时间比原计划缩短了1小时，提前抵达港口。“它终于回来了，回来了!”在记者身旁，一位上了年纪的长者一边在铁丝网上系上象征悼念遇难者的黄丝带，一边连声感慨。这位老人是生活在木浦市的居民，得知“世越”号今天即将靠岸的消息后，就一早来到港口等待。“我们希望早日有失踪孩子的消息。”遇难者家属记者发现，在外围的铁丝网上挂满了写有“平安”等字样祈福的黄丝带。大部分到现场悼念的民众为表尊重，都普遍身着黑色或暗色服装，他们中有学生团体，有教师团体，更有从全国各地自发来悼念的普通市民。在人群中，有一些人身着黄色外套，步履蹒跚，神情黯然。走出港口大门时，有人双眼通红，用手遮住面庞;有人情绪激动，一路放声大哭。他们是失踪人员的家属。在三年前的这场事故中，遇难者多为学生，至今仍有9人下落不明。遇难者家属部分家属当日搭乘一艘民用船一路伴随“世越”号归港。看到锈迹斑斑的船体，他们难掩泪水。“我的孩子，你在哪里。”一位母亲在记者身边经过时低头自语，走出港口不时停下回头凝望“世越”号。她的黄色外套背后写有这样一句话：“父母不会放弃你们。”遇难者遗属们望着抵达木浦新港的世越号遇难者家属“世越”号的打捞工作此前一直牵动人心。由于客轮吨位重、事故发生水域深等多方面因素，打捞工作存在极大难度。克服困难连续作战596天、投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次……上海打捞局此次给予的全力支持得到了多方肯定。在当日“世越”号靠岸后韩国海洋水产部举行的发布会上，相关负责人在回答有关对打捞评价的提问时就表示，“从多年经验来看，上海打捞局的工作按既定计划顺利推进，结果非常成功，令人满意。”韩国世越号成功上岸韩国当地时间4月9日17时35分，“世越号”整体起浮后的第15天，船体缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。据上海打捞局介绍，“世越号”上岸后，作业人员后续还将配合韩方进行海底后探查作业，确认是否还留有遇难者的遗骸，该过程预计一个月左右。据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段。船体是采用自行式模块载重车的方式转运上岸的——由8列最大能够移动搬运21600吨的载重车，滑行至“世越号”底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后，滚卸至码头上。韩国世越号成功上岸滚卸作业从9时开始， 13时木浦港潮位达到作业要求，滚卸上岸作业进入下半场，至17时35分，8列载重车的轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，上岸总耗时8个半小时。项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计，不但要考虑到载重车的布置及载重，半潜船甲板与码头承载能力，还要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位、流速的变化，半潜船的压排载计划等作业内容。在中韩双方的共同努力下，沉船从整体出水到上岸这个过程仅用了不到半个月的时间。期间，上海打捞局作业人员先后完成了沉船的现场清理油污和淤泥、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容。韩国世越号在清淤过程中，尽管去除了大量的淤泥，污水近2000吨，但“世越号”重量依然重约16000吨，其中尚存有近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场增加了自行模块运输车数量，从原有的6列增加至8列。蒋岩表示，应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局后续还将配合韩方，对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者的遗骸，这个过程预计还将进行一个月左右时间。也是就是韩国世越号成功上岸最新消息。世越号的悲剧让太多人痛心，不仅仅成为了韩国民众的一块心石，更是为世界敲响了一个警钟。世越号沉没已经有3年多的日子。这一千多个日日夜夜的等待，终于真相要浮出水面。希望这下落不明的最后9位遇难者遗体能够早日发现。
世越号上岸后有没有发现遇难者尸体？
韩国“世越”号客轮抵达木浦新港第三天的4月2日，韩海洋水产部投入80余名人力进行船体内部清污作业。作业过程中，工作人员发现遇难者遗物及动物骨头。据韩联社报道，当地时间2日凌晨5时许，工作人员在半潜船甲板上发现9块动物尸骨、“世越”号船长李某的护照，以及手提包、信用卡、圆珠笔等物品。3月28日，在将“世越”号船体运往木浦新港前，工作人员也同样在半潜船甲板上发现过动物尸骨。报道称，“世越”号船体内堆积的淤泥高20-30厘米，面积达300平方米。由于淤泥里可能有遇难者遗骨或遗物，韩国立科学搜查研究院工作人员、失踪者家属、遇难者遗属等均在清污作业现场。“世越”号客轮沉没事故发生于2014年4月16日，有295人遇难，9人失踪。海水部最后一次发现遗体是在同年10月28日，11月11日韩国政府宣布停止搜寻工作。扩展资料：韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。参考资料：百度百科_世越号
韩国＂世越号＂沉没1315天做了什么事情？
11月20日电 据韩媒报道，11月20日是韩国“世越号”沉船事故发生第1315天，韩国为仍未寻找到遗骸的最后5名失踪者举行葬礼。据报道，事发当时为安山檀园高中2年级学生的朴永仁(音)、檀园高中老师梁承珍(音)、父子权在根和权爀珪(音)等依然下落不明的“世越号”5名失踪者的出殡仪式20日在京畿道安山市第一殡仪馆和首尔峨山医院殡仪馆举行。2014年4月16日发生“世越号”事故后，在珍岛事发海域和木浦新港船体内进行的搜查均未能发现上述5名失踪者的遗骸。在船体内部搜查工作即将结束之际，失踪者家属决定停止搜寻并从18日起启动葬礼程序。家属利用失踪者生前使用过的物品或在搜查过程中发现的遗物进行装殓仪式。举行失踪者葬礼后，包括此前已发现遗骸的299名“世越号”事故遇难者在内，“世越号”全体遇难者葬礼全部结束。
韩国岁月号沉没原因？
意外进水。2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。扩展资料天气状况恶劣，搜救被迫中止负责救援工作的一些官员26日说，潜水员已经抵达沉船船舱的两个大房间，发现许多遇难者遗体。但由于天气状况恶劣，搜救行动被迫中止。26日上午洋流湍急，潜水员无法进入船舱内部。韩国媒体报道，发现大批遇难者遗体的两个房间一个在船尾，一个在船头，是供许多人休息的集体客舱。其中一个被韩国京畿道安山市檀园中学的50名学生包舱。“岁月”号客轮上总计载有325名檀园高中学生和14名教师，其中250人下落不明或已确认死亡。韩国媒体报道，由于船体在沉没时倾覆，舱内许多大型物件砸落，致使许多没有窗户的内舱房房门被重物顶死，潜水员无法进入。参考资料来源：百度百科-岁月号沉船事件
在韩国沉船事故中，黄教安被调查到底是政治报复还是他确有责任？
黄教安并没有多大的责任，这很明显就是政治报复。韩国沉船事故责任最大的就是当时的韩国总统朴槿惠，在沉船发生后的7个小时里，她都不见踪影，明显就是故意为之。而黄教安作为当时的法务部长，也是后来的总统候选人，在事故发生5后，又重新针对黄教安进行调查，这正是对黄教安进行政治打压，更是对以黄教安为首的的韩国自由党进行打压。韩国检方之所以会针对黄教安进行沉船事件调查，自然跟文在寅脱不了干系。因为韩国检方的检察总长是尹锡悦，而尹锡悦又是文在寅提拔上来的，所以他们两很可能勾结在了一起。而文在寅政府一直都在绞尽脑汁地阻止黄教安成为下一届总统，所以沉船事故也就成了政治报复的手段。但是对于调查沉船事故，黄教安明显不带怕的，因为他自己也认为他的责任并不大，并且也知道这原本就是韩国民主党和自由党派的政治斗争，韩国检方就是在搞事情，自己只能正面应对，韩国党派之间的竞争最终一定要分个胜负。所以“世越号”沉船事件黄教安无形中也成了受害了，文在寅政府代表的民主党正是在“借题发挥”，极力打压朴槿惠在任时的政府官员。而这也只是两个党派斗争的开始，即使没有沉船事件，文在寅也会借着其他任何一件有负面影响的事来打压自由党，所以两党派之间的政治斗争将会一直持续下去，这也是韩国的政治漏缺吧！
沉船怎样才能打捞上来?
海上航行的船舶由于多种原因，导致海水进入船舱，使得船舶浮力不足而沉没。要打捞沉船，就得让沉船恢复它的浮力，才能使沉船浮出水面，重见光明。量得恢复它的浮力！由此出现了浮力打捞法。
浮力打捞法就是让沉船恢复浮力，使沉船浮出水面。我国古代怀丙和尚就用这个方法打捞沉船。浮力打捞法具体过程：先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船上，另一头栓在要打捞的船上，把泥沙从船里抛出去，船质量减轻，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。我国古代怀丙和尚用这个方法将沉船打捞上来。现在打捞沉船方法很多，常用打捞方法是浮筒打捞法，即用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面。由于采用浮筒打捞法打捞沉船，产生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。
打捞沉船其他方法有：恢复浮力法、浮船坞打捞、解体打捞法、浮力材料法、充气打捞法、围堰打捞法、泡沫塑料打捞法等多种。在不同情况下，可以采用不同的打捞沉船方法。如对沉没于江河或近海较浅水域的沉船、沉物，可采用恢复浮力法打捞。对于沉没于远海或大洋深处水域的沉船、沉物，可采用浮船坞打捞法打捞。对于较小水塘的打捞可用围堰打捞法。对于不能整体打捞的沉船、沉物可采用水下解体打捞法打捞。若这个沉船没有任何打捞价值，比如水泥运输船，又占据了航道，可不必打捞，直接在水中用炸药炸毁，以清理航道。
当然,现在也有很多专业的沉船打捞公司.
中方全程参与岁月号沉船打捞是怎么回事？
在3月22日，韩国海洋水产部表示，当晚8时50分许启动试捞“世越”号船体。韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局当天上午10时（北京时间9时）许启动“世越”号客轮打捞试。并于当天下午3时30分许成功将“世越”号沉船抬离海底1米左右。试捞是把沉船抬离海底1到2米的工程作业，中国交通运输部上海打捞局将趁机测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。如果打捞照常进行，预计“世越”号船体将于23日上午11时左右打捞出水。
韩国世越号沉船被抬至半潜船打捞基本成功是怎么回事？
3月25日，韩国海洋水产部消息称，截至当地时间25日上午4时10分，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上。移运至半潜船和将船体捞至靠岸所需高度这两大任务是打捞作业中最大的难题。打捞组成功完成这两大难题，也就意味着打捞工作基本成功，目前只剩下将船舶移动至港口作业。截至24日上午6时45分，“世越”号左侧尾跳板截断工作完毕，11时10分，世越”号船体捞起到移船靠岸所需高度海拔13米处。当天下午4时55分向所在海域东南方向3公里处，即半潜船所在的安全水域移动。在前往木浦港之前，将采用自然排水的方式排出船舶内残留的海水。排水作业约需3天。韩国海水部副部长尹学培此前表示，沉船打捞工作顺利进行的话，4月4日之前船舶可抵达木浦港。
韩国世越号事件是怎么回事？
据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。
