Jeep全新概念车 震撼集结第57届越野大会
Easter Jeep Safari™越野大会将于4月1日至9日燃情登陆美国犹他州摩押，届时Jeep®品牌将携备受瞩目的全新概念车型阵容惊艳亮相七款独一无二的Jeep品牌概念车将四驱驾驭体验提升至全新高度，充分彰显了Jeep品牌无可比拟的传奇越野性能经过焕新演绎的Jeep牧马人Magneto 3.0等四款全新电气化概念车型也将耀目登场，引领品牌朝“零排放自由出行”的愿景坚定奋进所有概念车均搭载一系列先进动力系统，同时全方位展现全新原型车及量产车部件的非凡魅力2023年3月30日，密歇根州奥本山——2023年4月1日至9日，Jeep®品牌将在犹他州摩押这一越野胜地，燃情举办第57届Easter Jeep Safari越野大会。一系列引人注目、环保高效、实力出众的全新概念车将在此次年度盛会上耀目登场，开启一场纵横天地、自由探索的越野朝圣之旅。电气化动力系统和无可匹敌的强悍性能将成为本届活动的瞩目焦点。Jeep品牌及Mopar旗下Jeep性能部件（JPP）设计团队倾力打造了多款独一无二、具备出类拔萃岩石攀爬实力的全地形概念车，在将四驱驾驭体验提升至全新高度的同时，充分印证Jeep品牌无可比拟的传奇四驱实力。Jeep品牌携手JPP为本届盛会带来七款别具一格且搭载一系列先进动力系统的概念车型。作为品牌旗下首款纯电动概念车，备受青睐的Jeep牧马人Magneto以最新迭代车型荣耀回归。动力强悍、实力出众的Jeep牧马人Magneto 3.0概念SUV及其他三款Jeep品牌4xe概念车型，充分印证了Jeep品牌“零排放自由出行”的坚定承诺以及卓越性能实力的厚积薄发。每款概念车均采用源自Mopar的全新量产车及原型车Jeep性能部件。值得一提的是，所有部件均基于严苛的技术规格参数开发设计，旨在实现Jeep品牌的传奇越野性能。负责Mopar服务、部件和客户关怀的北美区高级副总裁Mark Bosanac先生表示：“通过本年度的摩押越野大会，我们将全方位展示源自Mopar的一系列全新定制化、品质过硬的纯正Jeep性能部件。与其他售后市场产品不同，Jeep性能部件和配件针对全球最为严苛的路况而专属设计研发，并由原厂提供质检和保修服务。”在2023年Easter Jeep Safari越野大会上惊艳亮相的重点概念车型包括：Jeep牧马人Magneto 3.0概念车两年前，Jeep Magneto 1.0概念车作为一款专业全能的纯电动车型正式问世，其速度迅猛却低调内敛，拥有出色的岩石攀爬能力，同时也能够提供静谧驾享体验。Jeep品牌工程师与设计师团队打造的这款零排放车型传承Jeep品牌卓越的4x4四驱能力，愈加高效和环保的同时提供更出色的公路和越野性能。Jeep Magneto基于2020年款Jeep牧马人Rubicon双门版车型打造而成，其专属研发的最高转速为6,000转/分的轴向磁通电机搭配六速手动变速箱，带来淋漓尽致的操控体验。这款紧凑型电机经过初始调校，可迸发出285马力的最大功率和273磅-英尺的峰值扭矩。去年，Jeep Magneto 2.0概念车首发亮相，性能表现再度进阶。纯电驱动系统的峰值电流增加了一倍多，达到600安培，确保概念车可向车轮瞬时输出高达850磅-英尺的峰值扭矩，是前代车型的三倍多。而在应对岩石攀爬的挑战时，则可迸发625马力的最大输出功率。今年，Jeep Magneto3.0概念车进一步演化升级，搭载更加高效、扭矩输出更加强劲的新款电机。此外，编程系统经过更新迭代，实现了20%的能效和续航能力提升。与此同时，Jeep Magneto 3.0概念车还全新引入可供驾驶者自由选择的三种功能模式，充分彰显纯电动力系统在艰险越野路况条件下的显著优势。三种功能模式如下：1. 动力输出选择模式：驾驶者可在两种动力设定间自由切换（标准：285马力/273磅-英尺；巅峰：650马力/900磅-英尺）。2. 两级动力再生模式：在关闭时车辆可正常行驶，而在启动时则可利用电机增强制动能量回收效果。3. 主动式陡坡缓降模式：适用于低速行驶情况，在应对岩石攀爬的挑战时，提供真正的“单踏板”越野驾驶体验。此外，强悍的越野性能还得益于传动比均为5.38:1的Dynatrac 60前桥以及Dynatrac 80后桥、20英寸越野防脱轮毂、40英寸泥泞地形轮胎以及专属定制的3英寸（7.6厘米）举升套件。Jeep Magneto 3.0概念车的车身比例也经过了创新优化。Jeep品牌将车门开口向后移动了6英寸（15厘米），人性化的改进使驾乘人员上下车更加方便。B柱相较现款车型也向后移动了60毫米，为加装专属定制的防倾杆提供了空间，令优化效果得到进一步完善。前翼子板在后缘上向后延伸了2英寸（5厘米）。与此同时，挡风玻璃向后倾斜12度，在无需缩减前方玻璃的情况下，令侧面轮廓呈现一种“削顶”设计效果。Jeep Magneto 3.0还采用升级的外观配色方案，礼赞这款概念车历经三代的车型演进历程。在延续亮白色和冲浪蓝色主题配色的同时，第三代车型还引入了更加活力动感的外观细节，包括新增红色装饰元素。Jeep Magneto 3.0概念车的前排座椅以浓郁蓝色皮革包裹，搭配红色缝线，与外观配色相呼应。后排座椅已被拆除，冲浪蓝色Rhino内衬地板有助于增强功能性和耐用性。Jeep Scrambler 392概念车1981年，Jeep Scrambler (CJ-8)车型正式推出，成为品牌首款紧凑型敞篷皮卡。Scrambler是一款类似于CJ-7的小型皮卡，在业界独树一帜，兼具硬核越野实力与出色多功能性。加长至103英寸（261厘米）的轴距和长后悬设计，使得该车型可提供更加充裕的载物空间。而在40多年后的今天，Jeep Scrambler 392概念车不仅传承了CJ-8车型富有乐趣的敞篷驾乘体验，而且拥有一颗激情澎湃的“强心脏”。尽管CJ-8从未搭载V-8发动机，但Scrambler 392概念车此次突破性地引入了6.4升HEMI® V-8发动机，可爆发出470马力的最大功率和470磅-英尺的峰值扭矩，成就令人震撼的性能表现。这款概念车基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造而成，专属定制的碳纤维车身架构以轻量化优势令越野性能表现“如虎添翼”。作为转型升级力作，Scrambler焕新演绎双门设计美学以及个性洒脱的敞篷自由体验。挡风玻璃向后倾斜12度，搭配更加低矮的车顶线条。精心优化的轮廓线条呈现经典的“削顶”改装效果。Jeep Scrambler 392概念车更为激动人心的一大亮点，在于专为Jeep牧马人以及Jeep角斗士全新研发并推出的AccuAir空气悬架套件。系统实现从1.5英寸（3.8厘米）至5.5英寸（14厘米）的可调悬架举升范围，并且可通过驾驶舱内的控制器或无线设备上的远程蓝牙功能进行动态定制调校。后侧围板颇具雕塑感，与车门开口和加宽的后轮拱罩相得益彰。车身架构的其他升级亮点还包括全新设计的前轮眉和碳纤维引擎盖。引擎盖的中央呈现配色醒目的嵌件，其下隐藏着一台威猛无比的发动机，排量高达392立方英寸（6.4升）。专属定制的轻量化前后保险杠以及全新设计的轮眉确保更高的离地间隙，可为车辆适配更大尺寸的轮毂与轮胎组合。这款概念车选用40英寸轮胎，搭配定制的20英寸轮辋。轮辋和拖钩均呈现源自现款Jeep牧马人Rubicon 392的Brass Monkey涂装。概念车外观采用尊崇绿色车漆，同时座舱配备饰以蓝色格纹嵌件和绿色缝线的定制座椅。1978 Jeep Cherokee 4xe概念车今年，Resto改装概念车再次开启一场追寻往昔印记的精彩之旅。1974年，Jeep Cherokee (SJ)作为Wagoneer运动双门版车型首次推出，配备桶形座椅、运动型方向盘和赛车风格的装饰细节，旨在吸引更富冒险精神的年轻一代越野驾驶者。一年后，Wide-Track版车型带来一系列核心升级配置，其中包括外观饰条、更大尺寸的轮胎、3英寸（7.6厘米）加宽车轴、更大尺寸的前后轮毂、Dana 44前后桥以及更丰富的车内人性化舒适配置。其车型精髓延续至今，引领我们持续探享以概念车为中心的激情越野之旅。为了向Jeep Cherokee SJ这款首创先河的公路和越野利器致敬，Jeep品牌设计团队着手以现代风格重新诠释这款标志性的全尺寸SUV。 Jeep Cherokee 4xe概念车的原型为1978年款Jeep Cherokee，和谐融入了2022年款Jeep牧马人Rubicon 4xe的车型元素。这款开创性的Jeep Cherokee旨在将Jeep Cherokee SJ的性能表现提升至更高水准，同时承袭了不断积淀的品牌传世精神。原始车身经过大幅改装，将经典独创的车身比例与20世纪70年代标志性的缤纷明亮主题配色方案相结合。初看时，1978 Jeep Cherokee 4xe概念车展现出与Jeep Cherokee SJ复古车类似的外观设计，但本质上，它已成功化身为一台现代感十足的电气化高性能越野SUV。这款概念车的内核是源自Jeep牧马人4xe的先进动力系统，通过组合两台电机、高压电池组以及高科技2.0升涡轮增压I-4发动机，可为驾驶者提供与众不同的公路和越野体验。八速自动变速箱搭配传动比为4:1的分动箱，将充沛强劲的动力传递至车轮。该车配备37英寸轮胎以及专属定制的17英寸“槽孔式”轮毂。1978 Jeep Cherokee 4xe概念车的定制化座舱配备低靠背式皮革桶形座椅。后排沙发座椅由四点笼式安全车身取代，同时后排载物空间装载全尺寸备胎，以便能从容应对越野途中的突发情况。 Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车2021年Jeep牧马人车型首次推出的巴哈马沙滩粉色限定款外观获得市场热烈反响后，Jeep设计团队决意进一步升级加码这种独具魅力的品红配色。团队在摩押的沙地上画了一条线，确定此次要营造一种别样唯美的色调，更增坚毅强悍气质。这款特别版Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车集传奇般的电气化越野实力，狂野不羁的车漆配色和专业强大的车型平台于一身，无惧任何越野冒险路况。概念车的外观采用引人注目的粉色车漆，与前格栅边框以及前大灯饰圈周围的亮黑色装饰元素形成强烈的视觉对比效果。标志性的七孔格栅借鉴了全新Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型的设计元素，专属定制的引擎盖图案搭配同色调印花，与内饰主题相映成趣、和谐呼应。这款概念车的内饰风格同样果敢不羁。在定制皮革座椅的动物印花打孔饰面之下，鲜艳的品红色调精妙点缀其间。座椅支撑和搭扣带均采用亮黑色漆皮饰件，而金属垫圈则为座椅饰面增加清亮质感。还有更多明丽的品红色装饰元素遍布车门拉手、把手以及变速箱和分动箱换挡装置之上。黑色漆皮仪表板是内饰的一大亮点，搭配拉链装饰元素和粉红丝绒的底层材质。新增的可调式AccuAir空气悬架套件造就更加出色的越野实力，随之而来的较高离地间隙确保可为车辆适配37英寸大型轮胎。与之匹配的是美国改装品牌AEV（American Expedition Vehicles）提供的专属定制17英寸高光黑色Borah轮毂。其他AEV部件包括前后保险杠、差速器盖以及Warn Zeon系列绞盘。Jeep Grand Wagoneer Overland概念车2023 Jeep Grand Wagoneer Overland概念车翻越山丘，穿过峡谷地国家公园（Canyonlands National Park），共赴一场畅快越野之旅。全新Grand Wagoneer与Wagoneer焕新演绎经典传承，实现豪华SUV在舒适体验与越野探享层面的全新突破，积极开拓未知之境。为此，这款“无往不至，无所不能”的概念车将越野探索性能提升至全新高度，同时承袭Grand Wagoneer的纯粹风格。Grand Wagoneer Overland概念车搭载全新3.0升双涡轮增压飓风发动机，带领探险爱好者深入人迹罕至之境。这台飓风发动机性能强劲，最大功率可达510马力，峰值扭矩为500磅-英尺。相比竞品车型搭载的V-8自然吸气发动机和六缸增压发动机，这台飓风发动机在实现卓越性能的同时，亦提高了燃油经济性。这款以陆上硬派越野为灵感的概念车拥有丰富的外观和内饰配置，核心亮点包括量身定制的RedTail Overland Skyloft车顶露营帐。Skyloft采用碳纤维结构，仅需单臂轻松上推，便可在大约10秒内将其从车内向外展开。为了将Skyloft整合至车顶，设计团队首先拆除了第二排和第三排座椅，随后调整了最后方天窗的位置，在较低的第三排乘坐区和上方的Skyloft之间打造出一个专属全天候直通入口。前/后滑动门和小型步梯（亦可充当实用的边桌）便于乘员进出。Skyloft可营造出温度适中的宜人环境，不仅提供双人休息睡眠的空间，而且还配有宽大的窗户用以饱览周围美景。 Skyloft大概是观赏璀璨星空的绝佳选择，而下方主舱空间的布局也同样细节满满。无论是躲避突然而至的倾盆大雨，还是更换满布泥泞的远足装备，采用货斗内衬的货舱地板皆可轻松应对任何户外状况。为了搭配Grand Wagoneer的后座娱乐功能和其他舒适性配置，车内配备了两个超大尺寸懒人沙发、华丽而舒适的地毯、枕头以及定制的内饰氛围灯，营造出怡人舒适的氛围。同时，宽敞的车内空间也为存放自行车、户外装备和其他旅行必备物品提供了充足的空间。外观设计方面，Grand Wagoneer Overland概念车采用工业绿车身涂装，饰以青铜色元素。前格栅上加装巨大的Warn绞盘，并配有两套定制激光灯，以提高夜间行车的能见度。经久耐用的黑色Rhino内衬车顶搭配精心设计的橙色装饰，致意普遍采用这一配色的各类越野爱好者户外装备。外观设计亮点还包括加大的轮口、定制车轮拱罩、定制下巴状前保险杠和后包围，助力实现较大的接近角和离去角，带来卓尔不凡的越野性能。35英寸轮胎包裹着定制的18英寸轮毂，确保了1.5英寸（3.8厘米）的自然举升能力，进一步加大通过角和离地间隙。Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure概念车Jeep<a class="baikeke【本文来自易车号作者风格车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
Jeep多款概念车来袭，一次看个够！
越野大会哨声集结，Jeep放大招了。Jeep，似乎天生就有越野属性。4月1日至9日，在美国犹他州摩押，Jeep举办第57届Easter Jeep Safari越野大会。这确实是Jeep迷们“为越野狂欢”的盛大节日了。值得关注的是，Jeep同时推出了一系列概念车。这些概念车有2个关键的产品光环，电气化、强性能。非常有趣了，Jeep正在朝着“电”的方向转型了，但也不忘自己的本色。概念车众多，我们盘点一番。 ★ Jeep牧马人Magneto 3.0概念车 熟悉Jeep的朋友可能知道，Jeep Magneto是Jeep品牌旗下首款纯电动概念车。在1.0时代，这款纯电动车就强调动力迅猛，并拥有出色的岩石攀爬能力。短短两年，Jeep Magneto概念车经过几轮迭代，目前来到了3.0版本。与之前的版本相比，Jeep Magneto 3.0引入了三种功能模式：动力输出选择模式、两级动力再生模式、主动式陡坡缓降模式。具体如何理解？1、动力输出选择模式：驾驶者可在两种动力设定间自由切换，分别是标准级285马力、巅峰级650马力；2、两级动力再生模式：关闭和启动，当启动后，可利用电机增强制动能量回收效果。3、主动式陡坡缓降模式：适用于低速情况，在应对岩石攀爬的挑战时，提供“单踏板”越野驾驶体验。Jeep Magneto概念车1.0版本车型，是基于2020款Jeep牧马人Rubicon双门版打造的。Jeep Magneto 3.0在车身比例上还做了相应调整，车门开口向后移动了15厘米，B柱也向后移动了6厘米，为加装专属定制的防倾杆提供了空间。前翼子板的后缘向后延伸了5厘米，挡风玻璃向后倾斜12度，在无需缩减前方玻璃的情况下，也可呈现一种“削顶”设计效果。 ★ Jeep Scrambler 392概念车 1981年，Jeep Scrambler车型正式面世，定位于紧凑型敞篷皮卡。越野的底子、皮卡的装载能力，组合在一起，就是Scrambler的特殊魅力。40多年后，Jeep Scrambler 392概念车诞生了，延续了敞篷皮卡的独特体验，而且植入了一颗“强心脏”，6.4升V8发动机，最大功率470马力。事实上，这款概念车是基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造的，但做了转型升级，采用两门设计，以及敞篷风格。值得一提的是，Jeep Scrambler 392概念车同时搭载了AccuAir空气悬架套件，可调悬架举升范围为 3.8-14厘米。而这一套空气悬架套件，曾是为Jeep牧马人以及Jeep角斗士研发的。 ★ 1978 Jeep Cherokee 4xe概念车 回忆往昔，上世纪70年代，Jeep Cherokee以Wagoneer运动双门版车型首次推出，配备桶形座椅、运动型方向盘和赛车风格的内饰，吸引了一大批越野狂热爱好者。如今，Jeep Cherokee 4xe概念车以1978年款的Jeep Cherokee为设计原型，将经典的车身比例与标志性的缤纷色彩相结合，经典老车，再度焕发生机。这款概念车采用了Jeep牧马人4xe的混合动力系统，包括2.0升涡轮增压发动机，两台电机，以及一组高压电池组，再配合8挡自动变速箱和传动比为4:1的分动箱，可以为驾驶者提供完全不同的公路和越野体验。1978 Jeep Cherokee 4xe概念车还配备了桶形座椅，后排由四点笼式安全车身取代，同时后排载物空间装载了全尺寸备胎，可以从容应对越野途中的突发情况。★ Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车 这款概念车，玩的是色彩的艺术。遥想2021年，Jeep牧马人首次推出巴哈马沙滩粉色限定款，就在市场上“炸”起了水花。如今，Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车再度大胆使用粉色车漆，与前大灯饰圈周围的亮黑色装饰交响呼应，形成独特的视觉体验。这种新潮的配色方式，颇有法国野兽派画家马蒂斯的感觉。其格栅借鉴了Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型的设计元素。在内饰上，也是如此，鲜艳的品红色游走在定制皮革座椅上，车门拉手、把手和变速箱、分动箱换挡装置上，也有品红色装饰。在越野性能方面，这款概念车采用了可调式AccuAir空气悬架套件，以及由改装品牌AEV提供的 17英寸高光黑色Borah轮毂。★ Jeep Grand Wagoneer Overland概念车 Jeep Grand Wagoneer Overland概念车是另外一种风格了，在追求越野属性的同时，更注重舒适体验。这款概念车搭载了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，保持了最基本的越野强实力。更有必要的，是看看Jeep Grand Wagoneer Overland概念车的外观与内饰。新车量身定制了一款RedTail Overland Skyloft车顶露营帐，采用碳纤维结构，仅需单臂就能轻松上推，更可在大约10秒内将其从车内向外展开。为了将Skyloft整合至车顶，设计团队首先拆除了第二排和第三排座椅，随后调整了后天窗的位置。前/后滑动门和小型步梯，可以方便乘员进出。有了这么一个帐篷，最佳的体验就是，为车主提供休息睡眠的空间，而且还配有宽大的窗户，看看美景，看看星空。 ★ Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure概念车 Jeep牧马人4xe Departure概念车沿用了牧马人4xe标志性的敞篷座舱，同时也是一款混动车型。这款概念车采用了2023款Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版上首次亮相的七孔前格栅，并且搭配了管状格栅护罩。有趣的是，格栅护罩能够折叠变身为保险杠长凳，可以让用户坐在上面放松休息。在格栅护罩下方，还有重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。细看的话，Jeep牧马人4xe Departure概念车还有两个独特的产品点：1、扁平轮眉与轮毂内衬，可以容下更大尺寸的轮毂与轮胎，由此提升车辆的离地间隙。扁平轮眉甚至还整合了可拆卸日间行车灯罩，以满足越野爱好者在极端越野驾驶情况下对更大轮胎间隙的需求。 2、越野照明方案进一步优化。这款概念车的车头安装了3个矩形LED概念车灯。定制的岩石灯也可以照亮车身底部四个角落的地面。 这就是一款强越野的Jeep，深度发烧友可冲。★ Jeep角斗士Rubicon Sideburn概念车 Jeep角斗士Sideburn概念车，采用了耀日黄车身涂装，第一眼就相当抓人眼球，同样是一款强越野属性的车型，为越野探险爱好者的需求而来。这款概念车搭载3.6升V6发动机，配备举升套件和减震器。防翻架由轻量化碳纤维和钢材制成，并且配备了拥有系紧装置的中层架，能够放置便携式储物袋，在防翻架上部，还有四条T型导轨，便于安装自行车和皮划艇等载具。同时，货斗两侧还安装了方便进出的踏板，细节都考虑到了。为了进一步实现轻量化，货斗在车轮拱罩的上方和后方布置了集成面板，可以增加储物空间。而集成式的RotoPaX容器专门针对液体储存需求进行特别。货斗内还配备了备胎架，可容纳一个37英寸的备胎。真正的越野车，就是实用主义驱动的。尤其在真实的越野环境中，处处考量的细节设计，将发挥非常重要的作用。★ 写在最后 Jeep，还是那个不惧挑战，希望征服旷野的“大男孩”形象。无论汽车行业如何演变，这块专属于越野需求的拼图，仍将持续发光发亮，而Jeep也找到了最适合自己的生存土壤。本文作者为踢车帮 晞贝【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如何维护碳纤维引擎盖
1，用高品质的清洗液清洗干净整个汽车引擎盖。用干燥的柔软的毛巾彻底擦拭干净引擎盖。在打蜡前，先将汽车停靠在阴凉的地方或车库里。如果引擎盖是热的，先将它冷却。这会更容易打蜡。
2，用高品质的涂料密封胶涂在引擎盖上。这是一种类似蜡的物质，但有额外的保护作用。涂上它之后用干燥的柔软的毛巾擦拭引擎盖。每隔几分钟擦拭另一部分。每6个月左右再涂一层密封胶。
3，使用密封胶后再用高品质的蜡涂到引擎盖上。取少量的蜡放到汽车引擎盖表面，然后将它蔓延开来。然后使用干净的柔软的毛巾擦拭引擎盖的表面。打蜡会让碳纤维引擎盖更光泽并提供额外的保护层。如果觉得没必要也可以不用。
4，清洗油烟机之间蜡一个详细的解决方案，以消除水斑，指纹和其他污渍。喷雾快速详图上，然后用干净的超细纤维毛巾擦干。
碳纤维是一种重量极轻但高强度的物质。过去它常用在航空航天工业，但现在已经在汽车上使用很普遍了。虽然碳纤维引擎盖有时会涂上与汽车相配的涂料，但倾向于性能的汽车往往不会在它上面涂上涂料。
汽车改装碳纤维引擎盖国家允许吗？
允许，但是要到车管所办理相关手续。
在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
汽车侧裙、前扰流板、后扰流板、顶盖、引擎盖的改装有何用途，再就是什么是碳纤维or磁碳材料？
碳纤维是为了减轻车辆本身重量，而且碳元素的导热性好，还有就是谈本身的分子结构，并且汽车用碳纤维易碎，是90%碳元素的纤维纺织成的布，在用树脂或其他胶状物一层层粘贴抽真空，加热压实等工艺制作！我说这些是为了告诉你里面含树脂和含碳的纤维布置成，树脂干后会大幅度减低碳纤维的韧性，从而保护车手，速度快力度大的撞击会使它碎成末！可最大化的降低撞击力度，减少对车手的危险及伤害！汽车运动套件，如包围，侧裙，扰流板等，叫运动套件，又称空气动力套件，前包围，侧裙是为了让空气更好的“流”过你身旁，最大化的减少车速带来的空气阻力，扰流板，俗称尾翼，在车辆到达一定速度时，让空气从车辆的旁边流过时，给予车子适当的下压力，从而使车在高速行驶状态时不发飘。至于你说的车顶盖和引擎盖是不是通风口啊？汽车机器活塞运动会产生大量的热能，这些热能一部分通过冷却液被带走还有一部分被发动机金属转给了空气，这些空气在你的引擎盖里会挥发不出去，而且赛车运动本身就是要憋离合，日本有的车子转速可达到1W1，1W3甚至更高，而车手呢，也要发挥出他车子的性能，一般都会在最大做工转速时才会换档。所以需要加装通风口！像飘逸用的跟趾，就是左脚控制离合踏板，右脚用前脚掌把刹车稳定住，右脚的脚跟要去踩油门，离合器做工时产生的热，轮胎，轮毂，刹车片，刹车卡钳，发动机，以及各种传动程序，所有部件做工都会产生热，所以加空气进出口是必要的。总结以上的解释，一句话，改车有风险，投资无底线。材料有很多，首选是碳纤！
关于汽车引擎盖贴纸的规定！
一、2016年3月1日起工商局取消了车身广告许可证，1.国务院公布的《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的规定》中，取消了户外广告登记的行政审批事项。车身广告属于户外广告中的一种。因此，粘贴或喷涂车身广告不再需要审批。2.中华人民共和国道路交通安全法实施条例第十三条： 机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。二、喷涂或粘贴车身广告要求1.以不影响驾驶安全为原则，不得遮盖车窗，或影响其它车辆行驶安全。2.车身颜色改变面积大于车身整体面积1/3的，按照变更车身颜色工作流程办理。3.改变颜色面积或者粘贴的临时性的广告面积小于整体颜色1/3的，办理备案。4.改变后的车身图案和颜色不得和警车、救护车、消防车和工程抢险车等法定标识相同或相似。扩展资料：《机动车登记信息采集和签注》按照机动车车身基本色调归类录入规定：1.多颜色车辆，只录入面积较大的三种颜色。2.颜色为上下结构的，从上向下录入，颜色为前后结构的，从前向后录入。3.车身上有装饰线、装饰条的，不按照多颜色车辆录入。汽车不能贴纸的部位：1、汽车的前后风挡玻璃，左右两侧玻璃，这些驾驶人可视区，不能喷涂或粘贴广告。2、车辆的正前方（含前引擎盖），正后方（含后备厢盖），这些部位不建议喷涂或粘贴广告。这些部位是其他车辆的驾驶人正面可视区。它有可能影响其它车辆安全行驶这样一个原则。目前，虽对此无明文规定，各地执行不一， 建议对新登记广告的车辆从严。参考资料：中央人民政府-国务院关第二批取消152项中央指定地方实施参考资料：百度百科-中华人民共和国道路交通安全法实施条例
改装汽车的引擎盖特别是碳纤维引擎舱盖有什么用啊?
有区别的，碳纤维强度高，但是特别轻，减轻了车的重量，车提速就快了呀。
第二个问题没看太明白。按我的理解给你回答：改装的轮毂比原厂的要漂亮许多，并且不仅仅是漂亮许多，车主可能把尺寸变大了，比如以前是18寸的轮毂，改装成19寸的就必须更换轮毂，而且专业的改装轮毂散热效果很好，也很结实，主要是开在街上比较拉风。
