雅特汽车

时间:2024-06-20 02:51:04编辑:奇事君

西雅特价格?西雅特leon价格是多少?

【汽车探索讯】西雅特中国在深圳举行西雅特LEON上市嘉年华,宣布西雅特进口到中国市场上的第一款产品上市。LEON的高性能车款,LEON CUPRA,LEON FR+,LEON FR将以进口形式销售,主攻进口高性能A级车市场。与此同时,西雅特宣布,将在中国市场为年轻都市精英推出个性营销战略组合。

  大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁苏伟铭先生表示:“中国汽车市场发生巨大的变化,2011年80后已经成为第一大消费群体。面向中国市场,西雅特将以面向年轻都市精英的产品战略、创新的终端体验、灵活的购车金融服务、打造用户满意度以及城市攻略为核心,在中国市场推出营销战略组合。大众汽车集团将以集团之力,大力支持西雅特在中国业务的拓展,我们对西雅特在中国市场的发展深具信心”。

  面向年轻都市精英的产品:西班牙小钢炮
  LEON是西雅特旗下A级车主力车型。此次首先引进中国的是被誉为“西班牙小钢炮”的LEON产品系列中高性能运动版:LEON CUPRA,LEON FR+,LEON FR。共有两种不同动力总成、三款不同配置级别产品同时上市。LEON FR官方指导价为243,900元,LEON FR+官方指导价为258,900元,LEON CUPRA官方指导价为294,600元。

  LEON是西班牙一个美丽城市的名字,同时也是英语Lion(狮子)在西班牙语里的发音,这一名称体现了西雅特对LEON高性能、动感驾驭的厚望。CUPRA源自英文Cup Racing(杯赛)。FR意为Formula Racing(方程式赛车)。
  曾在2008年、2009年连续两次夺得WTCC冠军,LEON CUPRA以其强大的运动性能、炫目的外观设计,尽情展现西雅特品牌“享受工程学(Enjoyneering)”的品牌理念。
  LEON CUPRA采用了大众汽车集团强大的211马力(155千瓦)2.0 TSI增压直喷汽油发动机。此款发动机不仅能够提供卓越的性能,还能够实现极为出色的燃油经济性——最高时速可达233公里/小时,完成零至百公里加速仅需7.1秒,而百公里综合油耗仅为7.7升。

  LEON FR搭载了大众汽车集团的160马力(118千瓦)1.8 TSI涡轮增压直喷汽油发动机,最高时速可达213公里/小时,零至百公里加速仅需8.1秒。令人惊讶的是,其百公里综合油耗仅为6.7升。
  LEON CUPRA目标消费者大部分将是拥有5-8年工作经验的“80后”,他们普遍接受过高等教育,他们懂得享受生活,善于使用理财工具。与此同时,在生活态度上,他们相信自己,并非标新立异,但勇于表现自己。
  创新的用户终端体验:西雅特城市展厅五感体验
  西雅特品牌将为用户创造行业中首创的终端消费体验,西雅特城市展厅五感体验。
  西雅特城市展厅,是结合西雅特品牌理念:“享受工程学”与中国市场年轻消费者需求,在中国市场上首创,以“视、听、嗅、味、触”五种感性体验为核心的,创新的消费者体验模式。
  第一批西雅特城市展厅已经在深圳、重庆、成都、武汉、长沙、郑州、苏州、南京试营业。
  在中国市场上的西雅特城市展厅,有两大特色:一是西雅特品牌在中国市场上第一个实施全球全新品牌标识,为西雅特全球其他市场创立了典范;二是创新性地运用“视、听、嗅、味、触”五种感性体验为消费者创造独特的消费与品牌体验。
  西雅特城市展厅独特的内部设计以及销售代表,以视觉冲击的方式让消费者体验到西雅特品牌的“设计至上”品牌理念以及热情。不论是在展厅内,还是在试驾车辆上,用户耳边总会洋溢着西班牙风情的节奏。展厅内无论何时,都会飘逸着名为“海洋”的独特香氛,为用户营造清爽的环境。甚至展厅内休息区的饮料与饮具,都会传达给用户浓郁的欧洲风情。销售代表将充分运用iPad,视频,延伸用户的触觉感受。
  西雅特金融信贷支持:灵活、高效、便捷
  不仅要提供个性的产品与终端体验,考虑到年轻都市精英族群的理财与消费习惯,“西雅特金融”将推出中国进口车市场上灵活、高效、多样化的个人购车金融服务。
  这些金融服务包括:提供可低至日供仅30元的强大金融解决方案;高效的贷款流程——最快可短至2小时的申请批复流程;灵活的尾款处理,用户可选择二手车置换,延长还款期限或提前一次性还清等各种尾款处理模式。
  “西雅特金融”提供的强大解决方案,将确保年轻都市精英轻松、快捷地将爱车开回家。
  用户满意度:决心成为用户满意度的楷模
  为了满足年轻消费群体的需求,西雅特要努力成为他们的倾听者。
  大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁苏伟铭先生表示:“西雅特从刚进入中国市场开始,就决心要成为中国汽车市场上用户满意度的楷模。在西雅特品牌‘享受工程学’的理念指导下,我们要确保西雅特的用户通过西雅特的产品、终端、售后服务的全程体验,真正享受西雅特提供的快乐。”
  西雅特专属服务热线,在购车后将回访100%的西雅特新车用户,就产品体验、销售体验、售后服务征询用户反馈与意见。有些时候,有些用户甚至将会接到来自西雅特中国公司高管的致电以及小小的惊喜。
  精准战略:城市攻略
  西雅特作为大众汽车集团进入中国市场的新生力量,将勇于创新。
  西雅特采取了精准布局的经销商网络战略。具体来说,西雅特选定了包括成都、深圳、重庆、厦门、长沙等15个最具有发展潜力的城市作为西雅特品牌的第一批重点城市。
  西雅特会以这15个城市为核心,面向年轻的都市精英,展开精准营销沟通与销售。
  在精准战略指导下,在重点城市,西雅特集中资源将经销商管理做深、做精。西雅特将采取垂直整合的经销商管理模式,由西雅特中国为经销商进行人员招聘与培训,与经销商以伙伴合作方式共同商定区域战略。
  个性品牌理念“享受工程学”:赋予技术以生命
  西雅特品牌,这个来自西班牙地中海的汽车品牌,完美结合了大众汽车集团的精准、质量、科技的传统,和西班牙的激情、活力、对生活的热忱,形成了独特的“享受工程学”的品牌理念:动感驾驭、设计至上、年轻心态。
  3月31日晚上在深圳春蚕体育馆举行的LEON上市嘉年华,完美地演绎了“享受工程学”。
  西雅特将“动感驾驭”奉为品牌价值之一,而LEON CUPRA的赛道基因无疑是对这一价值的最好解读。
  当一辆WTCC LEON赛车飞驰在发布会现场的赛道上,当80后驾驶LEON从都市“穿越”到赛场,当LEON闪动前大灯挤入人群,全场观众已经被来自地中海的西班牙热情奔放感染。
  弗拉明戈女孩舞动的裙摆宛如LEON车身跃动的曲线,男子脚跟击地的震撼节奏仿佛LEON澎湃的动力。
  在增强虚拟现实技术的支持下,西班牙巴塞罗那建筑、艺术、时尚等元素,生动地呈现在发布会现场,西雅特设计师Alejandro Mesonero权威地阐释了西雅特品牌设计的DNA:(驾驶)灵敏,(心态)挑战,(设计)迷人。
  灵敏:为驾驶乐趣而生,灵敏底盘以及卓越的操控性,在任何同级别车型中,成为最具驾驶性的产品。
  挑战:挑战极限,总是保持好奇心。
  迷人:西雅特的设计总是力图令人在第一眼就被打动,西雅特赋予技术以生命,以设计释放热情。


欧宝雅特GTC 1.8AT这车怎么样?

马力小了些,价格好高.但车不错.
百余马力的动力输出作为一部三门运动型轿车来说实在是有些力不从心,推动一吨多重的车身仅仅称得上够用。但配合上短短2419毫米的车长和双门车身形式换来的高强度的车身刚性,雅特GTC还是很好玩的。虽然悬架行程偏长,减振器有点软,但却方便利用重心的移动来加快车头的指向。
1.8升直列四缸的机子,125匹马力、170牛扭矩爬坡可有点吃力,城里环路上漂亮姑娘开着正好。
三门掀背型1.8L技术参数

长/宽/高:4290/1753/1435(毫米)

轴距:2614(毫米)

发动机形式:横置直列4缸

排量:1796(毫升)

最大功率:92千瓦(125马力)@

5600转/分钟

最大扭矩:17.3牛米@3800转/分钟

最高时速:190公里/小时

0-100公里/小时加速时间:11.7秒


小众性能车典范,西雅特LEON

说起西雅特,很多朋友都是一头雾水,别说车型了,就连车标都不一定见过,确实,西雅特在国内非常少见,西雅特原产地西班牙,作为大众旗下第一个收购的外国品牌,一直在欧洲市场为主,今天我就带大家看一下这个小众品牌,究竟有什么本事,可以让大众为之买单。1950年西雅特在巴塞罗那成立,并且一步一步发展成了西班牙最大的汽车制造商,近年来随着大众在国内的产品线布局越来越丰富,西雅特也跟随这大来中国试水,今天带来的车型是,西雅特LEON。这款车乘上了大众的东风,使用和高尔夫同样的平台进行打造,定位运动型紧凑级,目标受众很明确—对驾驶和动力要求较高的人群,新车设计十分低调,在外观上除了一部分运动套件外,根本无法看出这是一辆性能小钢炮,前杠的立体设计,让车辆前脸充满战斗力,低矮化的车头,有新高尔夫8的影子。在内饰上,黑红配色的座椅运动范十足,该车取消了档杆设计,采用按键换挡,操作上更加方便,中控台和仪表盘台采用全液晶显示,科技感十足,银色和黑色相间的内饰主配色,看起来时尚又坚固,各种按钮自带阻尼,手感一级棒。作为钢炮车型,西雅特搭载2.0T发动机,配合6速DSG变速箱,最大马力211Ps,极速可达到233KM/h,比高尔夫还要高出11Ps,操控部分采用前麦弗逊,后多连杆悬挂,灵敏的操控也兼顾了舒适性,这样的账面数据对于一个1.2吨不到的小车来说,完全可以称之为“性能钢炮”。该车目前国内还没有上市,国内有一部分改装爱好者和性能车爱好者通过进口等方式已经购买了这款车,大众有计划将西雅特引进国内,进一步在细分市场上给高尔夫找个对手,车企这样的做法也是见怪不怪,本田丰田早就开始实行双品牌战略,更何况大众和西雅特还是控股关系,对于这个细分市场,适当的需要“鲶鱼效应”来搅动这摊市场。我们一起期待西雅特未来的表现吧。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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