尾气的检测方法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但它和怠速法一样，存在严重局限性：机动车排放是否超标，往往是指车辆行驶过程中是否超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作弊空间和机会。稳态工况法（ASM）该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。瞬态工况法（IM 240）是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法） 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，排气采用定容取样，能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中最好的，但所需设备成本高、使用维护费用高。简易瞬态工况法是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
产品税则号，海关税则号，HS编码分别指什么呢
税则号是指海关税则中商品的分类号。海关税是征收关税的依据。HS编码是对各种不同产品出入境应征/应退关税税率进行量化管理的制度。进口货物自运输工具申报进境之日起14日内，出口货物在货物运抵海关监管区后装货的24小时以前，应由进出口货物的纳税义务人向货物进（出）境地海关申报。为方便纳税义务人，经申请且海关同意，进（出）口货物的纳税义务人可以在设有海关的指运地（启运地）办理海关申报、纳税手续。扩展资料：注意事项：税则预先审核资料文件由税则处负责维护。其货名及税则、材质、成分、功能特性、用途、税则分类理由列入关税总局网站之税则税率查询系统供商民参考。申请预先审核税则案件如有特殊原因需要海关尽速核复者，应于申请书上叙明理由。海关对申请预先审核税则之货物须洽国际或国内机构或专家意见致未能于受理三十日内答复时，应先以书面通知申请人。海关对中华民国输出入货品分类号列第九、十码核列有疑义须函询贸易局时，应先行确定税则号别，并须检附原厂型录、说明书等相关数据，包括专业机构或专家等之鉴定文件。参考资料来源：百度百科-海关税则号参考资料来源：百度百科-HS编码参考资料来源：百度百科-税则号
我想知道汽车尾气的检测方法，都要检测什么啊
天津圣威科技为您解答:汽车尾气检测方法有哪些？ 一、怠速法SV-5Q尾气分析仪就是说汽车发动机在没有负载运转状态下，正处于接合位置而变速器处于空挡位置（此时自动变速箱应该在“停车”或“P”挡位这个位置）二、稳态工况法在均速的行驶中，保持加载的固定值，注意还包括两个等速工况段。但是由于这个实验工况与实际情况有所差异，因而这检测方法的准确率低、误判率高。三、瞬态工况法根据美国瞬态排放测试方法，所用的测试仪器基本上与美国的联邦试验法相同。由于要求较高的底盘测功机控制精度，其特点是目前现有检测手段中最好的，但是设备成本和发动机维修保养的费用较高。四、简易瞬态工况法SV-YQHA尾气分析仪是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。五、双怠速法在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性：该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物，给化油器车留下了作弊空间和机会。汽车发动机尾气的排放，是关系到一个发动机的好坏，一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现，而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏，为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点，还不如平时多注意保养一下汽车，显得更加的划算。
节能环保现状及分析，急！！！
第一章 宏观节能减排政策要求第一节 相关法律法规对锅炉行业节能减排的影响及风险分析一、《节约能源法》二、《循环经济促进法》三、《节能减排综合性工作方案》四、区域限批流域限批等政策五、环保质量标准第二节 资源综合利用相关政策对锅炉行业的影响及风险分析第三节 环境经济政策对锅炉行业的影响及风险分析一、绿色信贷和能效贷款政策二、绿色贸易政策三、绿色证券政策第二章 国际锅炉行业节能减排发展的经验借鉴第一节 国际锅炉行业节能减排要求及与中国比较第二节 国际标杆企业节能减排管理方案第三节 国际投资机构在节能服务方案中的资金支持模式第三章 锅炉行业节能减排现状第一节 我国锅炉行业节能减排现状一、锅炉能耗、污染物排放占全国总能耗比重二、我国锅炉行业能耗、环保与国外先进水平的差距三、2010年锅炉行业节能减排目标第二节 我国锅炉行业节能减排的动因分析一、产业结构调整对节能减排的影响二、技术进步对节能减排的影响三、制度和管理优化对节能减排的影响第四章 锅炉行业生产管理中的节能节水技术路径选择第一节 国内锅炉行业节能技术应用现状及路径选择分析第二节 国内锅炉行业节水技术应用现状及路径选择第三节 重点案例研究第五章 锅炉行业资源综合利用的发展第一节 国际锅炉行业资源综合利用的先进经验第二节 中国锅炉行业资源综合利用的现状、前景和分析第三节 中国锅炉行业资源综合利用的政策扶持政策及前景第四节 重点案例研究第六章 锅炉行业工业废弃物排放治理的发展第一节 锅炉行业尾气治理现状、存在的问题及技术路径选择一、国际先进锅炉企业回收利用废气的经验二、我国锅炉行业尾气治理现状、存在的问题及循环利用技术路径选择三、锅炉行业尾气治理利用技术推介四、重点案例研究第二节 锅炉行业废水治理现状、存在的问题及技术路径选择一、国际先进锅炉企业废水治理的经验二、我国锅炉行业废水治理现状、存在的问题及循环利用技术路径选择三、锅炉行业废水治理利用技术推介四、重点案例研究第三节 锅炉行业固废治理现状、存在的问题及技术路径选择一、国际锅炉企业固废治理案例分析：二、我国锅炉行业固废治理现状、存在的问题及循环利用技术路径选择三、锅炉行业固体废弃物处理技术推介四、重点案例研究第七章 锅炉企业工业管理的系统化设计第一节 大中型锅炉企业节能环保设计第二节 小型锅炉企业节能环保设计第三节 全厂综合节能环保技术改造方案的实施第八章 锅炉行业节能减排的资金来源第一节 锅炉行业与“绿色信贷”一、“赤道原则”与“绿色信贷”二、国家宏观调控下“绿色信贷”的导向作用三、商业银行绿色信贷机制的主要内容第二节 国际节能服务投资的发展一、国际节能服务模式二、主要投资方三、节能服务方案在中国的发展第三节 节能减排行业风险投资状况及前景第九章 锅炉企业节能减排与清洁发展机制.第一节 清洁发展机制的发展及其对锅炉行业的意义一、国际清洁能源发展机制现状二、我国清洁能源发展机制现状三、锅炉行业节能减排资金来源与CDM四、锅炉行业企业实施CDM的意义第二节 锅炉行业清洁发展机制方法学：一、清洁发展机制理论介绍二、清洁发展机制基准线方法学三、清洁发展机制的额外性四、清洁发展机制流程第三节 锅炉行业与CDM结合领域第四节 案例分析：某重点锅炉企业CDM效益分析第十章 锅炉行业节能减排前景综合评价及投资建议第一节 锅炉行业节能减排政策发展展望第二节 节能减排领域的投资机会第三节 节能减排领域的投资风险第四节 节能减排领域的投资方式 浅谈绿色汽车的发展前景
摘要:生态环境日益严重地被破坏,发展绿色汽车成为环境保护的迫切要求,更是汽车产业可持续发展的必由之
路。本文主要论述了绿色汽车的概念及国内外发展现状;从总体出发,分别阐述了绿色汽车在设计体系、制造体系和管
理体系中所需解决的问题,最后指出了绿色汽车的发展前景。
关键词:绿色汽车 设计 制造 管理体系
1 前 言
科学家告诉我们:环境污染已
经达到了危害人类健康生存的程
度;车辆拥挤、交通事故频发,出
行难的危险局面日益加剧;资源浪
费严重、能源枯竭的危机越来越
近。这些均对汽车产业的发展提出
了新的要求,人们期望出现一种新
型节能环保、能源利用率高的汽车
来改变现状。因此,绿色汽车的概
念呼之欲出。
2 绿色汽车的概念
绿色汽车相对传统汽车而言,
不仅仅是指从能源角度使用了电力
或代用燃料的汽车,而且在其设
计、制造、销售、使用到报废后回
收再利用等过程的整个生命周期
内,将环境性能、资源性能作为设
计的目标和出发点,力求使得汽车
成为对生态环境影响最小、资源利
用率最高、能源消耗最低,在特定
的技术标准下生产出来的绿色产
品。绿色汽车集新能源技术、高新
材料技术、应用电子技术、环保技
术、计算机技术、先进制造技术等
现代高科技于一身,是强调合乎环
境保护要求的一种新型交通工具,
体现了环保观念对汽车产业产生的
影响和变革,是汽车技术不断发展
的必然产物。因此,绿色汽车具有
节能、环保、可回收循环利用等优
越性,顺应了社会可持续发展的必
然趋势。
3 绿色汽车的发展概况
世界各国特别是西方发达国
家,对绿色汽车技术非常重视。世
界上实力雄厚的汽车集团公司争相
研制各种新型的无污染的环保汽
车,力图使自己生产的汽车达到或
接近“零污染”标准。大力开发
电动汽车(EV)和代用燃料汽车
(SFV);在汽车材料和车身结构方
面进行全面优化,改善汽车发动机
燃烧状况;建立回收网络等等。
我国已将坚持节约资源和保护
环境纳入基本国策。为推动和发展
汽车的绿色技术, 1996年在北京
举办了一次国际电动汽车及代用燃
料汽车技术交流会。在制定“九
五”计划时,把电动汽车列入科
技攻关项目,在“十五”期间,
在国家863计划中,也把电动汽车
列入重大专项。以电动汽车产业化
技术平台为重点,力争在电动汽车
技术方面有重大突破。
4 绿色汽车研究体系
国内外对汽车绿色技术开发研
究的工作主要体现在能源和代用燃
料方面,而在系统研究开发绿色汽
车的基础理论和新技术方面,所开
展的研究工作不多。要使汽车成为
真正意义上的绿色汽车,必须对绿
色汽车技术体系全面研究,并进行
绿色产业化。绿色汽车的研究体系
是一个综合考虑环境影响和资源效
率的现代模式。其目标是使得产品
从设计、制造、包装、运输、使用
到报废处理的整个产品生命周期
中,对环境危害最小,资源效率最
高;其内容包括绿色设计体系、制
造技术体系和管理技术体系。
4.1 绿色汽车的设计体系
要从根本上防止污染,节约资
源和能源,首先决定于设计。绿色
设计的基本思想是:要在顶层设计
过程中考虑到合理高效利用资源,
尽量减少产品在制造及使用过程对
36 汽车工业研究/2008. 8
环境产生的负作用最小。绿色汽车
的设计与传统设计方法不同:它包
括结构设计、零部件设计、材料选
择、使用及废弃后的回收、再利用
及处理等内容,即进行汽车的全寿
命周期设计。绿色汽车的设计体系
如图1所示。
图1 绿色汽车设计体系图
在绿色汽车的设计中,绿色理
念必须渗透到设计过程的各个环节
中。在结构设计与零部件设计时,
要采用模块化设计,减少零部件数
目,增加汽车的可拆卸性和可回收
性,这样可提高生产效率,降低报
废汽车对环境的污染,提高资源利
用率。材料的选择也需遵循绿色原
则。也就是说要少用短缺或稀有原
材料,多用废料、余料或回收材料
作为原材料;减少材料种类,并尽
量采用相容性好的材料,以利于废
弃后产品的分类回收;采用轻质材
料、纳米材料,降低车身重量,提
高燃油经济性。
4.2 绿色汽车的制造体系
绿色汽车的制造过程是强调减
轻对生态环境的有害影响的过程。
其过程包括减少有害废弃物和排放
物、降低能源消耗、提高材料利用
率、增加操作安全性等。图2为绿
色汽车制造的结构层次框架。
图2 绿色汽车制造的结构层次图
为了减少尾气排放量,首先需
将汽车的能源类型绿色化,推广使
用电能、太阳能、燃气等非燃油能
源,同时还需加大科研力度开发新
能源。在生产过程中,使用绿色可
回收材料;包装时采用绿色包装,
因为大部分涂料有毒,对环境有
害,因此应减少涂镀工艺;开发和
研制与绿色制造工艺相匹配的现代
化生产设备,采用CAD/CAE/
CAM一体化、逆向工程等计算机
辅助设计技术进行新产品的开发和
模具产品的加工,缩短开发周期,
降低成本,提高竞争力,使得低污
染、低能耗的汽车迅速普及。只有
经过绿色制造的汽车,才会具有环
境危害小、低成本、长寿命等绿色
特点。应考虑缩短绿色汽车的开发
周期和单位车辆的生产时间,绿色
汽车相对数量上升,能够加快传统
汽车的淘汰。
4.3 绿色汽车的管理体系
绿色汽车的发展对生产企业提
出了更高的要求,在实施绿色制造
的初期阶段,高额的研发投资会使
成本升高,配套设施的不完善使得
产品竞争力下降。因此,为了使绿
色汽车的进一步发展及其优势的有
效发挥,企业需要相应的绿色管理
技术的支持。图3为绿色汽车管理
技术体系框图。
企业文化是团队的灵魂,绿色
汽车制造企业要从决策层开始转换
观念,树立绿色意识。从而自上而
下,全面贯彻绿色意识,加强人力
资源管理和企业绿色文化建设。通
过大力宣传,增强公众的环保意
识,进一步普及全民的绿色教育,
刺激绿色消费。
进行绿色汽车制造离不开技术
研发的支持。汽车制造企业及相关
科研单位需要设立绿色汽车专项资
金,进行关键技术的攻关。企业充
分利用传统筹资渠道的同时,还应
拓展新的融资方式,注意各种融资
渠道的搭配,降低财务风险。此
外,还需培养和壮大专业技术人才
队伍,进行相关业务人员培训。
实施绿色产业链,对汽车原材
料的选择和采购、生产、营销进行
生态设计。企业内部通过产业链紧
密合作,协调统一,达到系统环境
最优化,资源最优化。对绿色汽车
及其零部件实施绿色营销,在营销
过程中实施绿色广告、标志等一系
列手段,避免因人的消费导致环境
的破坏、、树立企业形象,加强竞
争力并最终进入国际市场。
良好的售后跟踪服务,完善的
配套设施,是提高绿色汽车竞争力
的重要因素。目前绿色汽车的能源
是电力、液化气等代用燃料,行程
较短,绿色汽车的普及需要大量的
充电站和充气站等基础设施。此
外,废旧汽车的大量产生对环境的
破坏巨大,绿色企业应该对自己营
销产品实施回收措施,既减少环境
污染,又可提高资源利用率。
5 绿色汽车发展前景
绿色汽车集新能源技术、高新
材料技术、现代管理技术等现代高
科技于一身,绿色汽车的研究开
发,必将极大地推动相关高端领域
的发展。同时,随着绿色汽车的普
及,人们的思想意识也会带来革命
性地变化,环保、高效的节约型和
谐的社会理念越加深入人心。对于
竞争日益激烈的汽车制造企业,绿
色汽车的开发是汽车产业新的经济
增长点,使汽车产业真正得到可持
续发展的保障。绿色汽车会给人类
带来更加灿烂的文明,未来将是绿
色汽车的世界。
参 考 文 献
1 汽车关键技术未来发展趋势访谈录
[J].《汽车与配件》产业经济报道,
2005-10-35
2 李洪伟,杨印生,周德群.绿色汽车
的制造与管理技术体系研究[ J].
绿色中国, 2007 (2): 74~76
3 刘志峰,刘光复.绿色设计-可持
续发展的必由之路[ J].安徽科技
与企业, 1997, 5 (5): 12~14
4 冉振亚,田龙,倪霖,等.绿色汽车
的开发前景[ J].重庆大学学报,
2002, 25 (7): 15~18
5 陶晋.我国汽车制造企业绿色制造
思考[J].国外建材科技, 2006, 27
(6): 37~40
6 沈晓夫.汽车工业中的绿色设计技
术[ J].资源与人居环境, 2007
(4): 44~47
