路上开车，突然车轱辘掉了应该怎么应对？
众所周知，自己换轮胎的车主少之又少。但是因为庞大的客户量，再加上维修店人员流动过大，不能够保证在繁忙时每一个员工都尽心竭力，从而导致了这种隐患和潜在风险。轮毂螺帽根据材质不同，规定力矩不尽相同，从铝材到钛合金，要保证行车安全的话，力矩从103Nm-120Nm即可。市面上九成车辆的标准力矩为110Nm和120Nm。大家所能见到的最常见的轮胎拆卸工具 应该是这种十字架类型的扳手了，物美价廉，不需要专用套筒，可以同时兼容市面上大多数车型的轮毂螺丝尺寸，因而被很多工人喜爱。但是殊不知，就是这种工具，为日后埋下了很深的隐患。正常人力作用下最大扭力仅为50——80Nm。这种十字扳手应急或者进行出装作业尚可，但是重点来了：用这种十字扳手根本就无法拧到轮毂螺丝所标定的力矩！更何况很多人还没有用尽全力拧！如果在十字扳手上加长一个套筒增加杠杆长度来助力，会很容易超过螺丝扣能承受的最大力矩，导致螺丝扣损坏，给拆卸带来更大的困难，也给车主造成了更进一步的损失。风炮，是自动化科技化的产物，虽然价格略贵，但是真心方便，也是很多维修店最喜爱的轮胎装卸工具之一。但是问题也一样存在，拧不到规定标准的力矩！而且如果拆卸不谨慎反而会使螺扣表面划伤。这东西如果不是大修发动机变速箱，估计一般维修时很难见到。但恰恰它才是保证自己生命安全最靠谱的工具，没有之一。扭力扳手分好几种，价格也从几百到上千不等。对于简单的拆卸轮胎等日常备用工具之一，选择指针机械式扭力扳手即可。搭配好不同尺寸的套筒备用。
什么原因会导致轮胎脱落？
导致轮胎脱落的原因有：螺丝松动导致轮胎脱落；超载严重，工况恶劣；螺丝老化，车辆缺乏保养。1、螺丝松动导致轮胎脱落在行车过程中，因轮胎脱落酿成事故的案例不在少数，尤其是在高速，车辆在高速行车的过程中，轮胎意外脱落之后会带着一定的动能在高速公路上“盲目”滚动，对后车来说，很有可能因为避让不及而引发交通事故。大多数轮胎意外脱落都是因为固定螺母松动导致，尤其一些车辆平时不注意检修，长时间行驶在恶劣路况中，螺母就易出现松动，如不及时发现，易导致轮胎脱落。2、超载严重，工况恶劣有一些自卸车出现严重超载现象，而且多数都用于基建工程。由于地面坑洼严重，再加上重载的情况，颠簸过程中将会导致某一轮胎受力过重，导致螺丝断裂脱落，而且钢盆螺丝在断裂的过程中大多数情况下会伴随着清脆的断裂声，很容易发现轮胎脱落。3、螺丝老化，车辆缺乏保养很多司机长时间不保养卡车也不检修，螺丝和螺母会严重老化，这也是导致轮胎脱落的原因。车辆在轮胎脱落之后，刹车制动的时候会出现车辆跑偏或者侧滑的现象，对行车存在重大的安全隐患。扩展资料轮胎脱落的处理方法一、紧握方向盘，缓慢减速轮胎脱落时不要慌乱，把方向把好的同时，刹车控制好车速。这个时候千万不能急打方向，如果突然改变行驶轨迹，车辆会随时失控，驾驶员会没有任何的应急时间和空间。二、通过后视镜观察后方车辆不管什么原因，在道路上只要你刹车减速，就必须通过后视镜观察后方车辆的情况，防止后车追尾。速度降下来以后，再根据轮胎飞过来的轨迹做出判断，你要向左还是向右避让。三、传递危险信号有经验的老司机会在第一时间点亮危险报警闪光灯，后面的车看到就会注意到并会减速，这样子层层传递危险信息警示后车，从而拉开车距。
鼓刹刹车片更换图，鼓式刹车片拆装步骤
鼓式刹车片拆装步骤：首先使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。再用用VW637/2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。 压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。 装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。 使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。
刹车毂与刹车盘
刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
