10万元买什么车好？解读三款中国品牌大空间轿车
疫情当前，私家车出行或成为人们出行首选的交通方式，对于大多数消费者而言，汽车也仅只是一个城市代步工具，"10万左右预算该买什么车好？"这是咨询咖哥最多的一个问题，咖哥个人觉得如果你更倾向于轿车，对空间、配置都有一定追求的话，不妨看看咱们中国品牌轿车。且10万左右就能买到中高配车型，不仅性价比高，在空间表现、外观造型等方面也是比较优秀的。接下来咖哥就给大家盘点3款10万左右就能搞定的中国品牌大空间轿车，轴距都达到了2.7米甚至超过这一数值，近期想买轿车的朋友，不妨可以参考参考，看看哪一款会是您的心仪对象？第一款：长安逸动推荐车型：2019款蓝鲸版280T GDI DCT光速型官方指导售价：10.39万元2019年7月27日，长安汽车逸动蓝鲸版正式上市，该车外观和内饰与老款车型相比变化不大，最主要的升级在于换装了长安最新的蓝鲸1.4T发动机，并满足国六排放标准。长安逸动蓝鲸版整体外观设计延续老款车型，家族式的前中网辨识度很高，并且整体造型也十分时尚。虽然大面积镀铬元素构成的进气格栅大家都觉得有些几分雷克萨斯的影子，但在头灯和前杠饰条的搭配下更符合"蝶翼式"的整体造型，更加耐人寻味。逸动的车身尺寸和同级车型相比更为平均，并以1505mm的高度防止溜背车顶带来的头部空间不足，而1820mm的车宽也并不落后。具体车身尺寸上长宽高分别为4710/1820/1505mm，轴距为2700mm。而车尾部分十分简洁但层次分明，排气采用了双边共双出的隐藏式设计，并在周围加以镀铬条进行装饰，尾标也更换为"280T"。溜背设计也让车顶和后备厢线条过渡得十分顺滑。内饰上长安逸动蓝鲸版同样未作出太多调整，平底式方向盘为其增加了一丝运动感，仪表盘与中控显示屏融合式处理也凸显了豪华氛围。此外，长安逸动1.4T车型中控部分整体用镀铬条进行装饰，视觉效果会比之前要好一些。仪表台采用软质搪塑材料包裹，配上针脚整齐的缝线有种真皮上身的感觉，营造出了一丝豪华感，而拉丝金属饰条占据了副驾中控台的大部分面积，顶配车型在副驾的饰板上方还配备了可以触控调节的音量键。除了低配车型以外其它车型均配备一块10.25英寸的中控大屏，并且车机系统的三种界面给人一种耳目一新的感觉，操作起来上手也无难度，差别只在于用户更喜欢哪种风格。红黑拼色的座椅让车内氛围符合一辆家用车应有的气氛并带来了一些运动感，座椅填充物的软硬适中，侧向包裹能给腰侧带来必要的支撑力，并且高配车型座椅支持电动调节。后排椅垫的倾角很大，可以给腿部一定的支撑力，美中不足的就是咖哥觉得中间地板的凸起有点高，并且非顶配版车型的中间座椅还不配备头枕，好在整个后排空间表现相当不错。动力方面，长安逸动蓝鲸版搭载了长安自主研发的全新蓝鲸1.4T发动机，其最大功率116kW（158Ps），最大扭矩为260N·m，传动系统，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合方式。咖哥点评：值得肯定的是，中国品牌轿车这几年已逐步走入正轨，除了迭代的新车不断刷新着我们的审美外，更重要的是厂家逐渐摸清了国人对汽车的潜在需求是什么。长安逸动蓝鲸版就是很好的例子，普通版车型已在性价比方面有着足够的优势表现了，即便如此，长安汽车还给它配备了大家期待的蓝鲸1.4T发动机，动力及油耗表现将进一步增强，总的来说10万左右咖哥觉得它还是一款很值得推荐的车型！第二款：吉利帝豪GL推荐车型：2019款1.4T CVT精英智享型 国VI官方指导售价：10.08万元帝豪GL整体造型带有很强的吉利家族特色，外观基本保持了老款车型，换装了新的黑色logo并取消了雾灯。中高配车型配备了LED远/近光灯。车身两条腰线有效增强了车侧的力量感，C柱造型侧带来一些溜背味道，旋风式双五辐轮圈有着很强的金属质感，车身尺寸上基本没有变化，长宽高依旧分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。而车尾没有太大变化，配备了LED尾灯，尾部没有贴吉利车标，而GEELY字母刻在中间镀铬装饰条上，尾部排气口依旧是个装饰件，真的双边共两出排气被隐藏在了车底。内饰与老款基本保持一致，区别在于新款车型换装了全新的平底方向盘，视觉效果更加精致时尚，并升级了车机系统。整体内饰色调以黑色为主，三辐式方向盘经过了全新的设计，而全新黑色品牌LOGO也被镶嵌在了中间。8英寸中控触摸屏幕反应速度很快，并支持多点触控，内置科大讯飞语音控制系统、高德地图、在线曲库等，此外，还推出了4G网络5年免费不限流量服务。前排座椅坐垫依旧柔软，对于腿部支撑也做的很到位，但前排靠背和头枕略硬，后排相比前排乘坐会更加舒服些。后排座椅依旧配备两个独立USB充电口，很好的解决了后排乘客充电需求，咖哥觉得未来要是加上独立出风口就更好。动力方面：帝豪GL搭载了1.4T、1.5T及1.5T+48V轻混系统三种动力组合，其中1.4T发动机最大功率为104kW（141Ps），最大扭矩为235N·m，1.5T发动机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，并满足国六排放标准。传动系统，分别匹配有6挡手动、CVT无极变速箱及7挡双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。咖哥点评：吉利帝豪GL最新升级了1.5T发动机、L2智能驾驶辅助系统都给大家带来了不小惊喜，而作为一款10万级家用轿车，其自身产品力得到了进一步加强，加之更为优秀的底盘调校和更丰富的动力匹配，行驶质感上也得以保证，咖哥觉得，如果你正好想买一台10万级家用经济型轿车帝豪GL还是很值得推荐！第三款：荣威i6推荐车型：2020款PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版官方指导售价：10.48万元2019年3月底，上汽荣威i6迎来了首次中期改款，新车命名为荣威i6 PLUS，说到"PLUS"可不要以为只是字面意义上车身尺寸的升级，它在造型、配置及动力等方面可以说进行了全面升级。而在造型方面的变化集中在前脸部分，包括采用全新律动设计Pro展翼格栅，随着倒梯形镀铬格栅面积的变大，扁平化的设计营造出更强的设计雕塑感。而两侧雾灯区域还采用Y字形镀铬装饰，前脸造型变得更为时尚动感，层次感更加分明，高配车型配备了LED光源前大灯，灯腔内全新的造型设计也比较独特。凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，呼应了律动的设计主基调，车身尺寸上长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。同时，多辐式轮圈极具设计感。荣威i6 PLUS尾部造型没有太大变化，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，使其尾部造型看上去动感十足。与前大灯呼应，尾灯也采用了LED光源。来到内饰部分，和老款车型基本保持一致，延续了荣威品牌家族化横向设计主题，整体内饰风格明快简洁，中控面板还采用了大量皮质进行包裹，配合双缝线及镀铬饰条设计，营造出很强的豪华感。三辐式多功能方向盘拥有不错的握感，两侧的功能按键可对行车电脑以及车辆多媒体系统进行操作。中高配车型配备了10.4英寸全液晶触控大屏，集成传统物理按键功能以及丰富的互联功能，支持CarPlay及Carlife手机互联功能，值得一提的是，空调控制面板也集成于这块屏幕之内，呼出触控常驻于这块大屏的下方，呼出和操作还算方便，只是在驾驶时想要盲操，还需熟悉一段时间。前排座椅采用双硬度发泡填充，并采用皮质包裹，拥有不错的手感，宽大而舒适的座椅提供腰部支撑，能够缓解长途驾驶所带来的疲劳感，主驾座椅配备6向电动调节功能。得益于1835mm的车身宽度，后排也足够宽敞，即使满载三人也并不会感到局促，中央地台高度也不是很高，并配有独立出风口，但遗憾的是并没有设置USB充电接口。动力方面，采用了新的动力组合，其中1.6L自然吸气发动机取代了之前的1.0T三缸涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为158N·m，传动系统，匹配CVT无级变速箱替代了之前的双离合变速箱，新的动力系统相比之前会有更好的平顺性和舒适性，而动力上的差距并不会很大。另外1.5T发动机得以保留，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，依旧匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。咖哥点评：作为一款中期改款车型，荣威i6 PLUS看似变化不大，实际上除了造型、配置及动力部分的升级外，诸如10.4英寸全液晶触控大屏等配置通过配备在中低配车型上，从而实现了配置的下放，其性价比大增。咖哥觉得如果你近期有购买轿车的计划，那不妨考虑下这款车型！总结：好了，以上就是今天咖哥给大家介绍的三款中国品牌轿车，其都拥有不错的车内空间表现，并且在颜值，产品力上都有不俗的实力，对于这几款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产“超跑”影豹成功出圈，这几款10万出头的运动轿车为年轻人而来
最近有个很火的梗，叫做“万物皆可影豹”不知道大家有没有听过？搜索“影豹”的关键词，我们可以看到不少车主在网上发表了超越宝马M4和奔驰AMG等性能车的视频，虽然其真实性还有待考证，但这一波操作确实是让影豹“火”了一把。后续更是有看热闹不嫌事大的AMG车主将外观涂装成了影豹的造型，接着其他网友也纷纷晒出了影豹RS、影豹Type-R的造型图。大部分热心网友除了玩梗之外，也认为影豹的外观设计的确可以算得上是中国品牌设计的天花板了。今天，《玩车帝》为大家推荐几款颜值、内饰、动力和价格同样出彩的国产性能轿车，快来看看吧！传祺影豹：引爆中国速度传祺影豹的厂商指导价为9.83-13.18万元，拥有一身吸睛的外形是轿跑必不可少的竞争条件，影豹同样也做到了这点。整车的设计灵感源于战机造型，将空气动力美学发挥到极致。战机前脸搭配机甲战力格栅，宽车体、长轴距、低重心都将车身勾勒出一种低趴的进击姿态，展露锋芒锐气整个车身被光塑曲面包裹，动态光影使得车身线条无比流畅。侧面凸起的棱角刻画出刀锋折影，整个设计刚柔并济，展现天然的运动姿态。传祺影豹的整车尺寸长宽高为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。这种轴距长度在同级别车里是相当罕见的，这使得车内拥有优越的空间布局，不缺实用性。车内配备了撞色运动式座椅，与飞机操纵杆式换挡和三幅式方向盘结合，点燃驾驶激情。从动力方面来看，搭载的是全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机以及7速高效湿式双离合变速器；最大功率为177马力，最大扭矩为270牛•米，0-100km/h的加速时间为6.95秒，动力表现出色。名爵6 Pro：赛道基因，运动王者名爵6 Pro的厂商指导价为11.58-13.98万元，这款车完美诠释了颜值即正义这句话，运动属性一目了然，外观像一头蓄势待发的猎豹。车头采用了“俯冲式设计”，低压的前脸，配合机甲刀锋盖舱，尽显激进姿态。飞翼导风口呈现出高性能轿跑应有的迅猛和未来感，加上车身的撞色涂装，给人超强的感官冲击。但最令人瞩目的还是G-Force 2.0空气动力套件，尾部装有黯黑烈风尾翼、尾部扩散器和飞翼导风口，整辆车战斗气息爆棚。MG6 PRO的长宽高分别为4727/1848/1470mm，轴距为2715mm。无论是从外观还是内饰，MG6 PRO都将运动气质做到了极致。车内赛车级一体式运动座椅搭配超跑级Alcantare方向盘，给车主充分的性能车驾驶体验感。MG6 PRO在配置方面非常用心，音响搭载的是BOSE音响，在听觉上也给你带来最强感官体验。动力部分，MG6 PRO配备的是“中国心”十佳1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速器，最大功率为181马力，峰值扭矩285牛•米。当你按下SUPERSPORT超级运动模式，便可以享受百公里加速7.83秒的破风感。领克03：中国速度，闪耀世界领克03的厂商指导价为13.68-25.68万元，领克03的造型非常前卫，简洁流畅的车身给人一种“黑武士”的神秘未来感。与其他轿跑相同，领克03的设计理念也是尽量贴合空气动力学，整个车身线条动感流畅。前脸使用了双层进气格栅设计，并在内部加入了圆角矩形、梯形等设计元素，加上分体式灯组，尽显运动个性。尾部搭配有尾翼、底部扩散器和双边圆孔排气，运动空气套件使得整车笼罩了一层战斗气息。领克03还平整化处理了底盘，一切设计为速度而生。领克在内饰配置方面一直都属于同级领先的水平，不缺细节和用心。全系标配三幅式方向盘和全液晶仪表，车内由软性材质包裹包裹，加以翻毛皮点缀，自带豪华气质。动力方面，除去03+系列，其余版本有两种发动机可供选择。分别是1.5T L3发动机和2.0T L4发动机，最大功率分别为180马力和190马力，最大扭矩分别为265牛•米和300牛•米，0-100km/h加速时间分别为7.9秒和7.4秒。动力十分出色，爆发力十足，在踩油门的时候可以体会不少车主追求的推背感。现在消费者群体正在逐渐走向年轻化，而运动轿车这类车型也凭借其优越的外观和性能牢牢抓住了消费者的心。随着中国品牌轿车的崛起，在外观造型与性能方面，丝毫不输主流合资轿车。此外，对于国产轿车来说，10万出头就能入手颜值高又智能的运动轿车，哪个年轻人会不动心呢？【本文来自易车号作者合资车快讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
WTCR首个三连冠，领克03足以代表中国速度
中国汽车工业发展至今，其实已经不再需要在产品或者是技术方面去证明自己了，因为无论是在国内还是海外市场，中国品牌汽车都已经取得了不俗的成绩。而对于真正热爱汽车的发烧友来说，其实一直都有一个遗憾，就是没办法在国际汽车赛事中看到我们中国品牌汽车的身影，更别提领奖台的最高处了。但“自强不息”从来都是中国人和中国品牌最根本的行事准则，总会有人站出来“挑战不可能”。就像2019年横空出世的领克车队凭借领克03车型拿下与F1赛事齐名的WTCR赛事总冠军，就像此后两年领克车队再夺两次总冠军，实现前无古人的三连冠伟业。值得一提的是，2023年4月30日，2023 TCR世界巡回赛揭幕战中，领克车队再次收获一冠一亚，拿下新赛季开门红，让中国品牌汽车成为世界赛场上最亮眼的一颗星。而领克在世界赛场的惊艳表现，又将对国内汽车文化发展起到很好的助推作用，让更多人爱上汽车，爱上中国汽车，继而打造独属于中国的汽车文化，这就是领克03三连冠的意义。另外一个重要意义，就是领克可以通过在WTCR赛事上累积的经验和技术反哺民用车型，继而打造出拥有强大的性能与驾控实力的领克03。比如在性能方面，新一代领克03家族，提供了型号为Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo三种动力可选，包含了领克03、领克03+以及03+Cyan定制版三种车型，其中后两款车型搭载博格华纳第六代智能运动四驱系统，进一步提升车身响应速度和扭矩分配。而在日前，领克官方再度发布领克03高性能版，搭载了2.0T涡轮+机械双增压发动机，并针对底盘与悬架再度升级，打造真正原厂可下赛道的量产车型。当然，如果你注重性能，但又担心油耗成本，想体验电车感受，又不想为里程焦虑，领克智能电混03EM-F便是上佳选择。该车型采用领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，动力组合为DHE15混动专用发动机和3挡混动专用变速箱DHT Pro，燃烧效率高达43.32%，百公里加速最快7.2s，油耗低至4.5L/100km。当然，强大的性能必须还要匹配足够优秀的操控能力，对于领克03而言，精准的操控、游刃有余的底盘调校正是其在赛道上制胜的法宝。领克03采用前麦弗逊式后多杆式独立悬架，传承领克03 TCR赛车的悬架调校设定，能更有效地抑制弯道中的车身侧倾。同时，来自Cyan Racing车队专业调校的运动底盘、经过国内外共计六次顶级团队调校的高性能运动轮胎，即便是赛道上的高速转弯也能轻松应对。此外，领克03还采用了意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力器，百公里制动距离仅为35.5m，制动性能堪比跑车。除了强悍的性能，新一代领克03的产品力体现得很全面。外观上，新一代领克03整体造型宽体、低趴、俯冲，加上流体金属灰车色，极具运动感。标志性的北极之光科技日行灯+贯穿式 LED能量晶体跃动尾灯，又将氛围感和仪式感做得非常不错。内饰部分，新一代领克03全系标配12.8英寸中控大屏+12.3液晶仪表、智能座舱、智慧灯光、座舱AI智慧管家等配置。而在高通骁龙8155芯片的加持下，无论是算力还是流畅度都得到了大幅度提升。至于智能驾驶和安全辅助系统方面，一直是领克的强项。新03配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，这套系统采用了12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高清摄像头的多种传感器，支持车道保持辅助、大车主动偏让等在内的共计25项智能驾驶辅助功能。写在最后：作为国内运动车型的代表，领克03通过WTCR的三连冠成绩，让更多消费者感受到中国品牌汽车的魅力，同时也构建了属于自己且极具特色的汽车文化。当然，最根本，还是领克03作为一台机械感、速度感、力量感兼备，产品力全面的车型，都让人找不到拒绝的理由。【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
WTCR三连冠！领克03给中国汽车长脸了
你能相信吗？一台中国品牌的汽车在世界性的WTCR大赛中夺得了冠军，甚至还是史无前例的三连冠。这就是基于领克03打造的领克03 WTCR赛车，能够夺冠无疑证明了它的赛道基因非常的出色，能够夺得三连冠，更是证明了它的实力有多么的恐怖。这个话题我们想要深入下去，还得从领克品牌的起源说起。领克品牌是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的“全球新高端品牌”，在领克研发体系的主导下，融入了来自沃尔沃的造车基因，同时还有吉利集团作为强大的后端，可谓是“生而骄傲”。自2016年创立至今，在短短不到7年的时间里，领克已经累计获得了超过89万用户的认可笔者曾和诸多领克车主们有过面对面的沟通，他们对领克车型称赞最多的地方就是底盘质感，而底盘正是中国品牌这么多年一直欠缺的地方。简单来说，底盘质感并不是一味的付出成本去堆料就能够提升的，同样也不是宣传某某国际大师团队调校，就一定能够做好的，这是一个系统性的工程，各个环节缺一不可。领克的底盘质感，在很大程度上就来源于由沃尔沃汽车主导，并与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构，可以说这是中国品牌第一次用上了全球领先的技术架构，也让领克的赛道基因有了“基础”，有了让用户感受同价位极致操控性的资本。2018年10月19日，领克03上市当天，领克正式启动赛事进阶计划，基于领克03打造TCR王牌战车。短短半年之后，领克03 WTCR赛车就亮相2019WTCR揭幕战，在这么短的时间内就能够完成专用赛车的研发，除了团队足够强大之外，领克03这个底盘的实力其实也得到了肯定，随后一举夺冠更是创造出中国汽车运动的崭新历史。在此之后，夺冠对于领克TCR战队来讲就犹如探囊取物一般，从2019年到2021年，领克车队完成WTCR首个三连冠，让中国品牌第一次站在了世界性大赛之巅。2023年，领克战队在2023TCR世界巡回赛揭幕战又收获1冠1亚，为新赛季拿下开门红。我们不能否认，其实很多中国品牌如今都有研发TCR赛车的实力，同时也有进军赛事的资本，但真正进军赛事，最终还坚持下来的，只有领克一家。为此，领克每年都要投入巨资，但在领克看来，这样的投入是值得的。可以说，领克是在不遗余力的为中国赛车事业的发展做贡献，除了发力世界性赛事之外，还力图在国内打造完整的汽车运动文化体系，推出“巅峰车手计划”，以专业性和趣味性兼具的特点，为参赛者提供从“车主”到“车手”的完整进阶机制。截止2023年5月份，LPCC领克性能车俱乐部拥有20132名会员，已经成了国内赛车运动爱好者的聚集地，而且会不定期举办国内外赛道日、圈速挑战，目前累计参与测试人数超过60000。在产品方面，领克同样在做着一些同行们看起来“出力不讨好”的事情，陆续推出了领克03+、领克03+ Cyan定制版、领克05+等高性能车型，同时还有领克02 Hatchback这样的小钢炮车型，让更多国内用户用相对低廉的价格就能够体验到高性能车所带来的乐趣。正所谓世上无难事，只要肯攀登。专属于赛道的领克，或许能让中国也诞生出一个类似AMG或者M-Power的品牌，让我们拭目以待吧。【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
