天津站有几个出站口？要最新的，谢谢
您好，很高兴为您解答。您好，天津站共有6个出站口，前广场4个和后广场2个。
前广场的4个出站口为南1、南2、南3、南4，其中南1、南4出站口在地下，南3出站口在地面上，南2出站口在地下。后广场2个出站口为北1、北2。
天津站共分为6层，其中地上2层，地下4层。地上一层为直通最大跨度为54米高架候车室；地面层为中央进站大厅，旅客可从南、北进站厅进入天津站站房；地下一层为地下进站厅，东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧；地下二、三、四层分别为天津地铁2、3、9号线站台层。【摘要】
天津站有几个出站口？要最新的，谢谢【提问】
您好，我这边正在为您查询，请稍等片刻，我这边马上回复您~【回答】
您好，很高兴为您解答。您好，天津站共有6个出站口，前广场4个和后广场2个。
前广场的4个出站口为南1、南2、南3、南4，其中南1、南4出站口在地下，南3出站口在地面上，南2出站口在地下。后广场2个出站口为北1、北2。
天津站共分为6层，其中地上2层，地下4层。地上一层为直通最大跨度为54米高架候车室；地面层为中央进站大厅，旅客可从南、北进站厅进入天津站站房；地下一层为地下进站厅，东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧；地下二、三、四层分别为天津地铁2、3、9号线站台层。【回答】
天津西站乘坐高铁是哪个进站口
天津西站乘坐高铁，进站口分为两个地方，具体进站口分布如下：1. 2-3号进站口：2-3号进站口位于地下一层，主要服务于G字头高铁，包括G101、G103、G105、G107、G109、G121、G123、G125、G127、G129、G131、G133、G135、G137、G139、G141、G143、G145、G147、G149、G151、G153、G155、G157、G159、G161、G163、G165、G167、G169、G171、G173、G175、G177、G179、G181、G183、G185、G187、G189、G191、G193、G195、G197、G199等列车。2. 4-5号进站口：4-5号进站口位于地面层，主要服务于C、D字头高铁以及普速列车，包括C201、C203、C205、C207、C209、C211、C213、C215、C217、C219、C221、C223、C225、C227、C229、C231、C233、C235、C237、C239、C241、D709、D711、D713、D715、D717、D719、D721、D723、D725、D727、D729、D731、D733、D735等列车。建议提前查询好自己所乘坐的列车班次，以确保进站口的准确性。
天津有几个火车站？
天津站、天津西站、天津南站、天津北站、滨海站天津站天津站，俗称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年(清光绪十四年)，是目前天津市最主要的铁路客运站之一，客流量第一，车站规模第二大的火车站，隶属北京铁路局管辖，现为特等站。天津西站天津西站位于天津市红桥区，中国大型的铁路枢纽站之一。始建于1909年8月，隶属北京铁路局管辖。京沪线、南仓联络线、京津城际、京沪高速铁路、天津地下直径线、京津联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一，设13台26线，是天津规模最大的火车站。天津南站天津南站，是京沪高铁出京第二站。天津南站是天津市铁路客运五大辅助枢纽之一。天津北站天津北站，最初称作新开河火车站。天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站为其曾用名。位于天津市河北区，建于清光绪二十九年(1903年)，隶属北京铁路局天津车务段管辖，现为一等站。滨海站（原名于家堡站）并称天津铁路客运四大主枢纽。世界最大、最深的全地下高铁站房，也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程--于家堡高铁站竣工。于家堡站的建成，标志着北京-天津-滨海新区快速通道的打通，从北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至60分钟、21分钟"。
天津火车站在哪个区
天津火车站位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，即“天津市河北区新纬路1号(新纬路与河北区海河东路交汇处)”。天津火车站简称“天津站”，也叫“天津东站”，始建于1886年，是目前天津市最主要的铁路客运站之一。天津火车站是特等站，隶属北京铁路局管辖。京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路等均在天津火车站交汇，而在建的津秦客运专线、津滨城际铁路、天津地下直径线（天津站－天津西站）也将交汇于此。天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津紫站、天津老站和天津东站为站名。天津站的历史沿革清光绪十二年（1886年），随着原唐胥铁路延展至天津，天津站始建。清光绪十四年（1888年），车站正式通车运营，初站址建于“旺道庄”。清光绪十八年（1892年），车站移址至海河畔“老龙头”处，故随地名称老龙头火车站。1949年10月1日中华人民共和国成立后，老龙头火车站更名为天津站。1950年，天津站进行了中华人民共和国成立后的首次扩建。1987年，随着改革开放后天津经济发展加快，天津站客流量大增，已经不堪重负，其日均乘客量超过了6万人次。因此，经天津市政府和原中华人民共和国铁道部决定，并经中国国务院批准，天津铁路枢纽改造工程被列为中国国家“七五”计划重点工程；同年4月15日，天津站改扩建正式开工。
天津高铁站是哪个？
天津有四个高铁站，通常所讲的天津高铁站即指天津南站。1、天津南站，京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇。2、天津西站，京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区。3、天津站，京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区。4、塘沽站，京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。高铁的基本特点：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
天津有几个高铁站
天津目前一共有四个高铁站1、天津南站：南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇；2、天津西站：南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区；3、天津站：京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区；4、塘沽站：京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。扩展资料：天津南站是中国铁路第一个高架车站，是京沪高速铁路正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。截至2011年6月，天津南站站房总建筑面积3999平方米， 站房综合楼采用线下桥式站型，按日最高接待1000人设计，预计年到发旅客数量为350万，站房由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。 截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。 天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米；高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场；地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米；中央24米通廊南北贯通。天津站的站房整体通透流畅，屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙。 设计参数截至2009年9月，天津站站房包括京津城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积18.5万平方米。其中，北站房7.1万平方米，南站房3.3万平方米，高架候车厅2.2万平方米，能同时容纳6000人候车， 无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积达80850平方米。塘沽站电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火车站共有4座站台，全部为高站台。其中，1、2站台停靠津山线普速列车，3、4站台停靠京津城际延伸线列车，塘沽火车站客货车到发线为6条。南站房通过南站房候车大厅，可进入1-4站台，无柱雨棚沿着铁轨方向延伸出去，时尚元素与现代气息彰显到极致。南站房办理普速列车和京津城际列车的客运业务，以及相关的行包业务。北站房塘沽站北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。北站房于2015年9月20日正式投入使用，北站房的投用将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际延伸线开通、旅客人数增加而造成的购票和候车压力。目前北站房仅办理京津城际的客运业务，普速列车需要到南站房进站候车。参考资料：百度天津南站百度天津西站百度天津站百度塘沽站
