氮化处理用什么材料配方
氮化处理是指一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的
化学
热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性
传统的合金钢料中之铝、铬、钒及钼元素对渗氮甚有帮助。这些元素在渗氮温度中，与初生态的氮原子接触时，就生成安定的氮化物。尤其是钼元素，不仅作为生成氮化物元素，亦作为降低在渗氮温度时所发生的脆性。其他合金钢中的元素，如镍、铜、硅、锰等，对渗氮特性并无多大的帮助。一般而言，如果钢料中含有一种或多种的氮化物生成元素，氮化后的效果比较良好。其中铝是最强的氮化物元素，含有0.85～1.5%铝的渗氮结果最佳。在含铬的铬钢而言，如果有足够的含量，亦可得到很好的效果。
怎样调校细纱机水平
最首先首先的就是你的地坪啊得尽量平，这样对后期水平要省去好多工程，然后就是找好线以后把机脚装好，锭脚大梁装好，圆锥吊中好后开始校水平，先是两横，两竖然后两斜。高低两丝左右，这样大梁校好后开始装上大梁，也就是支撑三罗拉的大梁，也是一样两横，两竖，两斜。到了这里呢完成一半了，接下来开始最主要的三罗拉脚水平了，三罗拉脚的水平，需要一根一根的来，一点都不能着急的，先校第一步，拉线，找最边上两个脚的最边上拉一条线，然后把中间的脚全部找到大体的位置，然后接三个接头的罗拉也就是两节三头，三接头必须要装好轴承和外套，开始校三个脚，高低间隙不大于一丝，转动罗拉边转边敲击接头处的轴承座，看看是否已完全接触，是否有间隙，敲击有间隙和良好接触的，你应该知道是什么感觉了吧？为什么要两根三头呢？因为这样你只要找准了，基本就不会错，然后继续下一个脚，是下一个啊，不是第三个啊！也就是你刚刚校过的第二个，继续校三个脚，这样校好以后呢基本就平了，这个时候就要校第二根罗拉的轴承座了，同样的办法校好，校第三个，完成以后把罗拉装上，罗拉一节一节的装，不要在地上装好整根的抬上去，稍微有一个人用力不匀就要弯罗拉，接好罗拉以后两头大力钳紧死，三公斤左右的力度不要太打，紧罗拉的时候中间必须要有人按住，防止罗拉掉下来，然后开始一个轴承座一个轴承座的开始转动罗拉敲击，高的放低，底的抬高，由于制造公差的原因，有的可能有半丝左右的间隙，这个就要用纸片来垫上，一般都是学生作业本那种纸张，放纵磨坏纸张，垫之前应该将纸张浸油，然后垫上，不要贪心，一点一点的来，这样直到整根罗拉完全没有间隙了转动两头观察，整根罗拉是否运转平稳，有无高低点或者不同心的情况，同心的话就可以了。然后开始校后一根罗拉，用同样的办法校好，接着第三根，然后另一面，完成后装上齿轮调低转速运转一下（如果你对自己的水平自信，那么这一步可以省去），完全没有异常没有异响以后，整台车的水平就完成了，接下来装锭子，装摇架，装配件上去，所有锭子找好中心，压实摇架一边头中尾试纺6管纱，测试条干，接近或者等量，那么整台车的水平就完成了，可以交接了，当然我这里只说的水平，还有其他配件的组装我就一一说了！毕竟我不是教科书，有的地方还得自己琢磨，再提一下地坪必须尽量水平，否则后期车容易出现各种因为水平不平而出现的问题，特别是过了三年的正常寿命以后，如果保养不当，三年后就会开始各种问题出现了！保养得当，7年内基本是不会有什么问题的！7~10年没有重大问题，那么这台车的使命也就完成了，你的技术也就真的毕业了！
!
纺丝技术：化学纤维几种常用的纺丝方法
熔体纺丝：将高聚物加热至熔点以上的适当温度以制备熔体，熔体经螺杆挤压机，由计量泵压出喷丝孔，使之形成细流状射入空气中，经冷凝而成为细条。溶液纺丝：选取适当溶剂，把成纤高聚物溶解成纺丝溶液，或先将高分子物质制成可溶性中间体，再溶解成纺丝溶液，然后进行纺丝。粘胶、维纶、腈纶多采用此法。溶液纺丝按凝固条件不同分为湿法纺丝和干法纺丝。干法纺丝：利用易挥发的溶剂对高分子聚合物进行溶解，制成适于纺丝的粘稠液。将纺丝粘液从喷丝头压出形成细丝流，通过热空气套筒使细丝流中的溶剂迅速挥发而凝固，通过牵伸成丝。（氯纶，腈纶，维纶，醋纤）湿法纺丝：将成纤高分子聚合物溶解于溶剂中制成纺丝溶液，将纺丝溶液由喷丝头喷出喷出后进入凝固浴中，由于粘液细丝流内的溶剂扩散以及凝固剂向粘液细丝流中渗透，使细丝流凝固成丝条。湿法纺丝的特点是喷丝头孔数多，但纺丝速度慢，适合纺制短纤维，而干法纺丝适合纺制长丝。通常同品种化学纤维利用干法纺丝较湿法纺丝所得纤维结构均匀，质量较好。
细纱机上锭子水平的调正
有个专门校正锭子的工具，一个圆的塑料，白色的，直径比钢领圈小2毫米左右，下面有个铜丝弹簧，套在锭子上，然后把纲领摇到和塑料边缘差不多对齐，然后人从上面垂直往下看，看见靠哪一边就敲回来，尽量让它在最中间!这个东西卖纺织配件的地方有得卖，实在找不到，某宝上也有的！还有一种是只能用来校正水平的，但这这个东西不好用，不推荐使用，下图这个
