无级变速器的基本原理是什么？
CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。 CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。中文名无级变速器外文名Continuously Variable Transmission别名自动变速工作原理引擎轴连小滑轮钢制皮带动大滑轮缩写CVT95%的人还看了
e-cvt无级变速箱什么意思？
无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。技术特性1、经济性CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。2、动力性汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。3、排放CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自已生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。4、成本CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。
无轴电动机的特点是什么?主要应用在那些方面？
无 轴承电机 是根据磁轴承与电机产生电磁力原理的相似性，把磁轴承中产生径向力的绕组安装在电机定子上，通过解耦控制实现对电机转矩和径向悬浮力的独立控制。目前得到了很多应用。 半导体产业：在蚀刻、制板、清洗或抛光等加工过程中需用腐蚀性化学液体，产品质量很大程度上取决于化学液体质量，液体输送泵是关键的一个环节。像酸液、有机溶剂等腐蚀的化学液体，泵必须无污染可靠传输，并且泵要具有抗腐蚀和耐一定温度的要求。传统气动和薄片泵寿命短，大多数耐温最高只有100℃左右，运动阀和薄片仍然会产生少量的微粒，液体传输也存在着不均匀的脉动，影响了工艺处理质量。采用无轴承电机密封泵能解决传统传输中存在的缺陷，大大满足精密半导体器件生产工艺要求。目前，功率为300W的无轴承电机密封泵已经在半导体产业得到应用。 化工领域:化工领域放射性环境或高温辐射环境等恶劣条件下，用无轴承电机密封泵进行废物处理，能解决机械轴承磨损和维修的困难。在化学产业，对有效密封传输和生产系统的需求进一步进步，传统的转轴密封的密封泵，机械轴承需要润滑，据报道80%的故障是由于密封失效引起的，20%是轴承、连接及其它故障。为了安全生产，免遭环境污染，使用无轴承电机密封泵是最佳选择。目前，苏黎世联邦工学院和Sulzer泵公司合作完成了功率为30kW的无轴承密封泵样机的研制和测试工作，进进了试运行阶段。 更多资料尽在： http://www.simoyibu.com/htm/column461.htm
请问什么是无段变速？
楼上说的不错，无段变速就是无级变速，就是指在一定范围内，速度可以连续变化，而不仅限于有限的几个速度，因为RS-232是由起始位+资料位+检查位+结束位一串列信号组合而成。所以在使用 RS-232 通讯时，要特别注意以下两件事情：
1,速度的快慢(1200,2400,4800,9600,19200,38400,57600,115200bps)
2,一份资料是多少位的(9位，10位，11位，12位)
我举一个例子比如
以Omron C200 或 CQM1 PLC 为例：速度可以设定，(300,600,1200,2400,4800,9600,19200)一份资料就固定等于1+7+1+2=11位；
以泓格的I-7000系列产品为例：速度是可以设定的，从1200 到 115200。一份资料就固定等于 1+8+0+1=10 位；
以泓格的无线ModemSST-288 为例：速度最高=19200。一份资料就固定等于 1+8+0+1=10位。
如果要将I-7000，Omron PLC，SST-288连接在同一个RS-485网络上，那会导致速度有的快，有的速度慢。而且资料格式有的是十位，有的是十一位。以国内外产品而言，是没有办法把上面三种产品以一个双线式 RS-485 网络连接， 因为他们的RS-232对RS-485的转换器是由指拨开关来设定速度和资料格式，一旦设定好，就固定不动的，所以无法使用。
答案都是手打的，楼主给分吧。
有级变速和无级变速区别是什么？
有级变速和无级变速区别是什么？ 有级变速和无级变速区别如下：变速箱：有级变速是有变速箱，有1档、2档、3档，还有离合装置，但变档不用人力，完全由机械自动完成，只能按照既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速，在自动变速器方面有应用。无级变速是指没有传统意义上的变速箱，不分级，没有固定的挡位，即没有1档、2档、3档，它是以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。它的优点是加速快，平稳，没有像有级变速的冲击感，油耗低。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况最佳匹配。 @2019
请问无级变速是指什么？
无级变速是指发动机变速箱可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，传动系统各部件的配合让汽车有更好的动力输出，一般比较常见的无级变速有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器，在日系车上比较常见。附：无级变速的优缺点：优点：1、无级变速没有自动挡变速箱的传动齿轮，所以在换挡过程中一般不会出现顿挫现象，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，也是很多的消费者选择无级变速的主要原因。2、无级变速的传动系统相比较传统的变速箱在挡位上比较多，挡位的设定比较自由，传动系统中的齿轮比、性能等方面比较容易达到。3、无级变速传动的机械效率较高，在汽车的油耗上表现比较好，是消费者购买无级变速的驱动力，无级变速的省油效果仅次于手动挡变速箱。缺点：无级变速由于动力输出呈线性，导致在加速感的体验上稍微差一些，无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，但在实际的使用过程中，会相对保守一些，缺少了驾驶乐趣。更多关于无级变速什么意思，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/7da8f11616092708.html?zd查看更多内容
