售价238万，法拉利Roma正式上市，新车到底怎么样？
今天，法拉利旗下的一款全新的入门级跑车正式上市发售了，就是法拉利Roma，据悉新车的售价为238.00万元，这个价格可以说是达到了法拉利的底线，那么新车到底怎么样呢，下面我们就来看看。 首先来看外观造型方面，Roma前脸的设计十分简洁，但也个性十足，占据前脸上半部分的六边形进气格栅和车身颜色相同，并且有些向内部凹陷，同时在上面覆盖了方形的网格形状，呈现出一种奇妙的融合感。新车的的大灯造型比较狭长，显得十分锐利，此外两个前大灯之间还有一条LED光带，看上去也非常动感。Roma的侧面设计也是十分简洁，流畅的侧身线条加上双五辐的轮毂，进一步加强了侧身的运动感。新车车尾造型极具现代科技感，后扰流板的设计十分有趣。下面再来看内饰部分，新车的中控台大面积运用了金属材料，各处细节部分的设计也是十分用心，例如换挡杆略微倾斜以保障驾驶者的手感等等。 动力系统部分，Roma搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，匹配的传动系统为8速双离合变速箱，最大输出功率456kW（620Ps），峰值扭矩760N·m，百公里加速时间为3.4s，极速可以达到320km/h。新车的各个方面都可以说是趋于完美了，而且说点儿真的，在这个价格面前，什么缺点都是浮云。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利Roma上市，最便宜车型售价238万元
法拉利旗下的全新跑车Roma在国内上市，新车仅提供一款车型，售价为238.00万元，是目前法拉利家族最便宜的跑车。外观：新车在设计上可以看到250 GT Berlinetta Lusso和250 GT 2+2的影子，它的风格非常复古，设计语言与目前在售的法拉利车型有着很大的区别。修长的前大灯组为“开眼角”设计，并与多孔式中网配合，塑造出辨识度十足的前脸。圆润的车身使法拉利Roma的感观非常饱满。就车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm。此外，Roma的净重为1472kg，比portofino轻200kg。Roma的尾部线条十分简洁，流畅的车身线条一直延伸到尾部，尾灯组并被扰流板贯穿，中部集成有大型扩散器和中置刹车灯，看上去充满了科技感，双边共四出的排气增添了车尾的战斗氛围。内饰：Roma保留了一些传统机械按钮，增添了车内的复古感。采用全新样式三辐式方向盘、16英寸电子液晶仪表盘、多媒体触控屏等配置，很大程度上提高了内饰科技感。动力：新车搭载3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出可达620匹马力760牛米，匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。新车虽然价格相对法拉利家族的其他家族车型较为便宜，但是并不简单，是一款很有创意的车型，有兴趣的朋友多多关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利最经典的车型有什么
法拉利最贵的车，法拉利最经典的车型有什么法拉利最贵的车是“1963法拉利250GTO”，这款车型价格达到5200万美元的高价，将近4亿人民币，价格秒杀法拉利所有车型。法拉利250GT豪华跑车在1962年首次登陆巴黎车展，1963年正式投入生产，所以又被称为“1963法拉利250GTO”。这款车型利用空气动力学原理，外观造型非常运动化，令人耳目一新，同时这款车型搭载了3.0L V12发动机，马力达到了240匹马力，百公里加速时间只有7秒多，最高时速达到了240迈，在很多国际赛事里都取得了很好的名次在当时那个年代里可以说是跑得最快的车型了。这款法拉利250GTO车型在两年的时间里生产了351台，可以说是这个系列当中的高产车型了，但是这款车型是250系列的最后一批车，所以后期的销售价格非常高。像这一类的车，不仅仅作为乘用车来，看，更是具有一定的收藏价值。这款跑车外形运动时尚，线条优美，是很多收藏家争相收藏的车型，因此也成为了价格最高的车型。法拉利最经典的车型有什么法拉利最经典的车型有1962款法拉利250GTO、1987款法拉利F40、2002款法拉利Enzo、2013款法拉利LaFerrar。1962款法拉利250GTO是上世纪60年代的车型，这款车型也是法拉利史上最经典的一款车，动力充沛，是法拉利跑车的标志性产品。
法拉利的全系列都有哪些车型？
458 Italia:388.00-388.00万法拉利599:376.00-496.80万法拉利612:396.00-573.80万法拉利F430 445.8∼445.8万 在产的一共5款F430还没有停产法拉利(Ferrari)：是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。
法拉利全部车型有哪些？
1、法拉利F40法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLarenF1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。发动机：2.936升V8双涡轮增压汽油机动力输出：525马力/7000转/分钟577牛·米/4000转/分钟2、法拉利365GT4BB法拉利365GT4BB在1971年都灵车展的Pininfarina展台上首次公开亮相，但几乎是两年之后才开始正式投产，并一直生产到1976年。毫无疑问，如此长的酝酿期是由于该车型与法拉利此前推出的12缸系列量产公路版跑车的概念完全不同，其中置Flat-12发动机与变速箱位于一个装置内。1973年到1976年共生产365GT4BB387辆。车型命名依照法拉利标准惯例，其编号“365”是指单个气缸的排量，编号“4”是凸轮轴总数量，而“BB”后缀代表“BerlinettaBoxer”。车型名称中的“Boxer”部分是指对置发动机缸组的操作顺序。发动机：4.38升水平对置12缸汽油机动力输出：348马力/7700转/分钟422牛·米/5500转/分钟3、法拉利F50打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。奠定F50成功的基础是那台4。7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。至1995年-1997年共生产349辆。发动机：4.698升V12汽油机动力输出：521马力/8000转/分钟470牛·米/6500转/分钟4、法拉利246GTDino当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。Dino246GT于1969年11月在都灵车展正式亮相，不过在此之前该车就已投产。到该年年底共建造了81辆样车。至1968年-1974年共生产3761辆。当然，法拉利Dino并非只有246GTDino这一款，还有206GTDino和246GTODino。246GTDino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。发动机：2.419升V6汽油机动力输出：194马力/7600转/分钟225牛·米/5500转/分钟5、法拉利F355Berlinetta348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。F355是最后一款采用翻灯设计的法拉利车型，F355Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。至1994年-1999年共生产11273辆。发动机：3.496升V8汽油机动力输出：380马力/8250转/分钟363牛·米/6000转/分钟
法拉利全部车型
以法拉利488为例：法拉利488级别为跑车，发动机为4.0TV8，进气形式为双涡轮增压，最大马力为720ps，最大扭矩为770nm。Roma2020款3.9TV8为例：其级别为跑车，变速箱为8挡湿式双离合，车身结构为2门4座硬顶跑车，进气形式为双涡轮增压，变速箱类型为湿式双离合变速箱。【摘要】
法拉利全部车型【提问】
您好，很高兴为您解答法拉利全部车型法拉利旗下的车型有：法拉利488、法拉利F12berlinetta、法拉利LaFerrari、法拉利458、法拉利California、法拉利FF、法拉利599、法拉利348、法拉利F430、法拉利恩佐、法拉利Enzo、法拉利328gts、法拉利F355Spider。【回答】
以法拉利488为例：法拉利488级别为跑车，发动机为4.0TV8，进气形式为双涡轮增压，最大马力为720ps，最大扭矩为770nm。Roma2020款3.9TV8为例：其级别为跑车，变速箱为8挡湿式双离合，车身结构为2门4座硬顶跑车，进气形式为双涡轮增压，变速箱类型为湿式双离合变速箱。【回答】
法拉利Roma海外实车 你能买到“最便宜”的法拉利
法拉利Roma是一款新近上市发售的双门GT跑车，它的上市进一步拉低了法拉利旗下车型的售价门槛，也让Roma成为了你能买到“最便宜”的法拉利。便宜是相对的，它的性能不会让你失望，其0-100km/h加速时间仅需3.4秒，极速达到320km/h。先看Roma的动力系统，它搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合器变速箱。而它的外观动感激进，像一条在陆地狂奔的“鲨鱼”，其前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，运用了很多创新性的元素，比如源自F1的中央突起发动机盖、造型独特的前格栅等等。就车身结构来说，Roma采用前置后驱布局，双门硬顶结构，车侧的线条采用优雅流畅的圆滑处理，前后轮拱带有明显的肌肉式的隆起，整体类似鲨鱼身躯的流线造型。车尾线条颇为简洁，尾灯组比较小巧。四出排气分列车尾两侧，中部为大尺寸扩散器。内饰部分，新车的座舱设计采用全新架构理念，车内中控台由现代感十足的金属面板制成，大量高档的翻毛皮、大量的碳纤维材质营造运动氛围相当到位；配备了最新的曲面液晶仪表、触摸式多功能方向盘和全新的换挡机构，科技感十足。
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最便宜的法拉利跑车？法拉利Roma正式上市！
日前，法拉利全新跑车Roma正式在国内上市，共推出一款车型，售价为238.00万元，如此一来，其成为了目前法拉利家族中最便宜的跑车。外观方面，法拉利Roma一经亮相就被不少人冠以“最优雅、最奇特法拉利”的名号，而其给人的观感确实是如此的：极简的设计风格，长车头的双门设计、优雅流畅的车身线条，古典GT范十足。车身尺寸方面，法拉利Roma的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车净重仅为1472kg。内饰方面，作为一款法拉利跑车，Roma内饰设计营造出的战斗感是毋庸置疑的，但它给我们的惊喜就在于其内饰不止于战斗感，还有很多“出乎意料”的设计亮点——它是符合当下“多屏”设计潮流的：16英寸曲面电子液晶仪表盘、纵置中控屏以及副驾驶前方的副屏，这种科技感不知道在你看来是不是“多余”了点？除此之外，采用双座舱发展概念的它，将主驾驶和副驾驶划分为了两个独立的空间，视觉冲击力十足。值得一提的是法拉利还首次在Roma上引入了“2+”座椅布局概念，如果你有需要，你甚至可以选装后排座椅，这种实用性不知道在你看来是否“多余”了点？动力方面，法拉利Roma将搭载最大功率为620马力，峰值扭矩为760牛·米的3.9T V8发动机，匹配8速双离合器变速箱，而值得一提的是其变速箱挡杆样式为格栅状，设计灵感源于法拉利经典的手动换挡拨片，非常奇特。性能方面，其0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。觉得我们内容不错的请继续关注我们！成为我们饭团一员 分享你的车生活！买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利 玛莎拉蒂
可能具体到每一种型号不一样，法拉利（F430和599）引擎声比较尖锐，听起来冲击感更强。而玛莎拉蒂(GC）比较沉闷、厚重。我比较喜欢法拉利那种尖锐感的引擎（马丁也是这种声音）。
GT一词的概念现在比较含糊。准确的来说，GT汽车和跑车是两回事。GT汽车指的是拥有较大马力（动力）的汽车。而跑车不仅需要拥有较大的马力，还要拥有良好的操控性和弯道性能，而一般GT汽车通常没有这种赛道上的性能。所以严格来说，像宾利欧陆这种车应该定义为GT汽车，而不是“跑车”。它在赛道上的性能远远逊色与二皇一后、阿斯顿马丁甚至奥迪R8。
当然叫它GT跑车也可以，因为跑车的定义本身也不是特别清晰。所以GT跑车有宾利欧陆、劳斯莱斯幻影（轿跑版）、玛莎拉蒂GTS、总裁和阿斯顿马丁Rapide，保时捷Panamera，跑车不一定非要两门的，四门轿跑也可以算跑车。
在跑车舒适度方面按照品牌风格，舒适度第一的是阿斯顿马丁，其次是宾利/劳斯莱斯，然后是保时捷，接着是法拉利、玛莎拉蒂，兰博基尼舒适度……垫底（我发誓我不是黑它）。
大致说来就是这样。
法拉利型号有哪些
这些车型包括法拉利波托菲诺、法拉利罗马、法拉利SF90、法拉利812、法拉利F8和法拉利488。以上车型均为法达利销售，法拉利品牌不在中国生产。所有型号都是进口版本，在国内销售。法拉利是意大利汽车品牌，世界著名的赛车和跑车制造商。法拉利的总部位于意大利马拉内罗。该品牌由恩佐法拉利于1947年创立，主要生产和制造一级方程式赛车和高性能跑车。这是一家外商独资企业。法拉利使用的车标颜色为绿色、白色和红色，代表意大利国旗。
法拉利FF30万跑车有哪些
楼主，本人车迷，虽然只是个学生但会尽我所能。法拉利458speciale马上就可以买了，不建议购入458，毕竟458s更强大更帅气。价钱也差不多。再就是兰博基尼huracan，新款小牛，和458s是同级别竞争对手，如果楼主你是个外向热情的人，请买法拉利，如果你是个沉稳酷炫的人请买兰博基尼，但注意，兰博基尼会存在一些小问题，会比较烦人，法拉利质量一直比较好。再就是mclaren，mp4是一款老车了，但在国内依然保有量很少，不像牛马那样普遍，650s是后来推出的，也很好看，比较中和的一款车，没法拉利那么激情，没兰博基尼那么冷酷，但比较全面。保时捷911系列可以考虑，但太过低调，属于内敛型的，忘记是9112还是3了，直线跑赢了大牛。性价比无解。奔驰amg 也可以考虑，虽然比你目前的想法便宜很多，不，是便宜太多，但确实是革命性的一款车，其他的我也不了，车很多，但太畅销的想必你也不会买了。
