东风雪铁龙和标致到底犯了什么错，到了今天这个地步？
如果消费者对一个品牌形成某种固有认知，就需要花很长时间才能扭转回来，无论好的，还是坏的。例如雷克萨斯静音和舒适已根深蒂固，NX这两方面纵然很差，身边竟有不少人声称是冲着舒适性去买NX。反过来，PSA在中国积累的一些坏口碑，已属于老黄历事情，可普罗大众仍会翻出来说事。不扯太远，就拿还在售的雪铁龙C5，属于雪铁龙上个年代的产品，能非常好地回答这条问题。后排空间连A级车都不如，储物空间也是捉襟见肘。可是一些你没留意到的地方，又亏他能想得出来：双区空调不仅能独立控制温度，连风量都可以单独调校；为了尾厢往上取放物品的开口更大，用了成本非常高的双曲率后玻璃。在现实中，在尾厢直上直下取放物品的场景，唯一想到就是拿高尔夫球包。这块玻璃由于制作工艺复杂，不慎破裂，更换价格将会相当感人。早期的C5还用了中央固定方向盘，转着转着就会忘了自己转了几圈。开上代的PSA车型，法国人那种情圣形象会立刻浮现出来。情圣会用花言巧语来哄女孩子，告诉你中央固定方向盘是为了气囊弹出更准确，双曲率后玻璃是为了更大的尾厢开口。你听完以后，还真会觉得有那么回事，其实说白了就是求异求个性。上面说到那些双区空调，就是情圣制造的浪漫。可惜浪漫没法当饭吃，因此大部分情况下，情圣不适合跟你过日子。再看现在PSA的新车型，例如标致4008和雪铁龙天逸，设计依然特立独行，但在人性设计方面，已挑不出大毛病。储物格数量充足，中央扶手箱的容积还能跟汉兰达去比个高低，后排空间也不再是短板。THP发动机的动力很充足，6AT换挡也很平顺，滤震依旧是PSA的高水准。不考虑日后维护这些无法当场验证的问题，其实PSA这两款车在试驾过后，真找不到有什么大短板，甚至每项表现都很优秀。只不过消费者不太买账，正如开头所说，大家对PSA已经定了性，哪怕你变好，认知在一时半刻也扭不回来。估计PSA的心情，跟战狼2里的吴京一样，想破口大喊：那他妈是以前……当然啦，有些东西只能怪PSA自己，例如4008一开始就定高价,。看到市场反应一般后，把本应更贵的5008的价格，定到跟4008高度重叠，弄得两台车都很尴尬。
华普海域1.3正常油耗多少
如果不是在磨合期，车辆正常油耗为百公里5升左右。
油耗高的原因有下：
1、早晨热车时间过长或行驶距离过短。
2、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎。
3、未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道。
4、没有定期给爱车“打扫卫生”。
5、长时间怠速时不熄火或频繁打火。
6、驾驶时猛烈加油、频繁刹车。
7、车辆无故增加负载 。
8、机油未按规定标号加注。
9、低挡高速或高挡低速行驶。
10、夏季车窗全开、堵车时开空调。
东风标志和雪铁龙为什么口碑不好？
1、C4世嘉时期，没有一鼓作气；2014年正是自主品牌SUV开始发力的一年，此处不评论自主的SUV怎么样，但是毫无疑问的是长安、吉利、长城、广汽都是找准了中国汽车消费者的心态，而我们那时候，还在做C4世嘉，408308S 308....SUV方面2008太小，曾经也火过，但是过了浪潮，3008都是老掉牙的车型，还改款。。。。直到2016年底新的4008、5008才陆陆续续的来，到了2017.08底，C5 aircross还没上市，请问在SUV大火的今天，我们拿什么产品去竞争；2、资方三观的不统一；神龙作为东风的长子，是个干儿子，但是与东本、东日、东诺都不同的一点，就是其他合资品牌的儿子是负责去赚钱的，我们这个儿子可不不太赚钱，但是一定要技术输血，东风和一汽的自主大家也看到了，就是地主家不争气的儿子，现在长安长城吉利奇瑞广汽哪个不是销量起来了，起码有3-5个车型作为旗舰去卖，所以东风在神龙的想法就是我要技术，但是遇到了法国这种完全和中国思维模式不同的人种，我不觉得法国人一定是傻逼，但是我敢肯定的是中国和法国的思维模式，不论在审美，在坐汽车，在盈利，在各个方面，都和中国的差异性太大了。。。你们说PSA没在中国拿出真本事我是不信的，308S号称血统最纯正的车，2016火遍欧洲的年度车型，在中国每月500？是真的法国人就是这么造车，就是法国的香水和皮包，你认可的人觉得就是潮流和时尚，不认可的人就觉得瞎比搞，没有谁对谁错。3、老国企需要换血；这是一个合资企业，这里却看不到任何合资企业的文化氛围，这里俗称小东风，连东风领到爱打个羽毛球都能成为公司的文化，可见这种老国企的氛围浓厚的不行；这种老国企走到这一步，很容易被内部的流程、制度和文化约束，最优秀的企业肯定有一份优秀的企业文化，企业文化也是需要革新的，可惜老同志太多了，讲流程，说资历，谈工龄，都会阻碍发展。总结一个小点：我自己本人开的是2011年二手的XXX，并非自我选择，而是就这么穷；但是开了一段XXX后，好感爆棚，确实问题少，连6年的电池都没换过，但是反思一下，这是有先入为主的影响，我没得选择而开的车，容易影响我的习惯。更有甚者，因为富康有16V发动机和后轮随动转向加身，与技术稍逊的两款大众相比，还为PSA积累下了不错的名声，我甚至怀疑“德系硬，法系韧，日系脆”这堪称键盘车神三大定理的确立，当中就有富康的功劳。所以能理解，东风PSA到今天这田地，心里大概是挺委屈的。毕竟你要说他们犯了什么弥天大错的话就算了，但第一，法国和中国没起什么冲突，不会招抵制；第二，PSA的车进来之后也没什么特别让人接受不能的减配或区别对待现象；第三，PSA的车虽说小毛病不是没有，但也不算太多，更加听不到什么短轴掉轮之类的大负面；第四也是最重要的一点，他们们在老巢欧洲的占有率依然是杠杠的，也说明他们家产品，最起码设计上也是没什么让人接受不能的大问题的。那为什么，现在在中国市场，却越卖越差了呢？我看到有很多答案都在说，PSA动力阵列单薄、车型定位奇葩、产品更是毫无竞争力，搞得好像整个集团都快得不行了一样。的确，跟德国同行来比的话，法国人在全球市场的占有率，那是肯定没那么厉害的，但在欧洲本土，PSA也还是数一数二的汽车巨头，不仅仅没到很多人口中的窘况，甚至连能耐也还是比你们想象中要强一些的；只是说这些能耐，在出了欧洲之后，就实在是显得有点??嗯??一无是处了??例如大家都捅刀子的动力方面，没错，东风PSA在发动机这上面，主推的THP就真只有一款四缸一款三缸啦（1.8THP其实还是1.6THP根据国情小打小闹升级而来的），除此之外还有1.6L四缸自吸，拿来做入门车的门槛动力。其中，1.6和1.8THP跟以大众TSI为代表的主流增压动力相比，落后那是不止一个技术代目了，稍稍新一些的1.2THP呢，三缸身份也耐不住我的同行们老是打开机盖然后放瓶水在上面跟大家说千万别买啊，至于那台1.6自吸，为什么只能在入门车型上用用呢？老到掉牙不必说了，用“1.6的排量2.0的油耗1.4的动力”去形容都不为过??作为3008车主，怒答一发。首先标志雪铁龙营销差是人尽皆知的，就不大谈了。相比营销，产品问题更加严重。宏观地说一下：以前万年4AT也就罢了，超过20万的板车只有你一家吧。你跟人家说板车比很多悬架舒服？开玩笑，如今说出来都怕被人家笑话哦。你说它内饰惊艳，这终究会审美疲劳吧？人家BBA有自家的发动机系列，各种排量各种功率版本，你就拿着当年和宝马合作的1.6T，减个缸扩个缸铺到各价位段车型上，够省成本的呀，人家宝马都不用1.6T那款噪音狂发动机了，人家用模块化更省成本的呀。你说你底盘技术超级牛，反正用户不懂修车的更不懂，就说你设计不好换个配件超麻烦。你搞个机油机滤小保养整得比宝马还贵，挺高端的啊，那我不如买宝马去，而且你其他配件也不见得便宜。你不去好好研究用户心理和需求，针对客户和市场开发产品，只一味强调欧洲法国个性，你把国内用户当什么呢？还是说说对这品牌体验吧。如果运气不好，论坛大多问题故障都会让你一次遇上，发动机，空调，显示器等等，同一问题不止出现一次，慢慢的你都得学会修车了。偶尔也会接触到世界知名品牌的配件生产，对比之下，相当怀疑它品控是否过关。可能有人会说你特么压根是来黑他的，好的产品是你说抹黑抹黑得了的么？我默默地点了一根香烟抽了起来，陷入了沉思：如果当时我再等等，买个GLA，那应该又是另外一番光景了吧。不说了，刚拿了从东东买回来的冷却液，我还得拿个手电下去检查一下水箱还有没漏。其实我的意思很明确，在中国，互联网上掌握话语权的人大部分生活在一二线城市，而买30万以下车的，大部分都是工薪阶层，他们的车，80%的里程，95%的时间，都是在市区走走停停。这种使用方式下，标致现在的产品基本上没有优势，空间比不过韩系，可靠不如日系，品牌影响力也就是斯柯达的水平。怎么可能卖的好？中国生活在三四线城市的消费者，倒是有更多发挥标致雪铁龙优势的路况（工作压力小，闲暇出游多，办事还经常需要去省城），但问题是标致雪铁龙在一二线城市不好的口碑在互联网上广泛传播，也影响了它在本能展现优势的三四线城市市场的销量。最后给要买车的朋友给个建议：要去4S店看实物车，不要光看网上的图片，以5008为例，其漆面质量远不是同价位的日韩系车可以比的，那个珍珠白的漆面质感都快赶上雷克萨斯的ES了，这个差异你不看实物看不出来。反过来，看照片大众的途昂比途锐还高级，但你看实物光外部漆面和大灯等，完全不是一个档次的东西。再就是配置功能清单，有些车的功能看上去多但没写上去的功能一个都没有，有些车看清单功能也不多但价格高，但其实还有很多小功能没有写出来。比如有些车后排座椅前后角度都可调节，有些车就不能调节，大家都是卤素大灯，但有些车的就是亮，有些车真的就不那么亮，这个东西你看配置清单看不出来必须要实际到现场试驾试车。
软件开发 销售 属于商业还是工业？
软件开发及销售属于现代服务业中的信息技术服务业。软件与信息技术服务业是指利用计算机、通信网络等技术对信息进行生产、收集、处理、加工、存储、运输、检索和利用，并提供信息服务的业务活动。发展和提升软件和信息技术服务业，对于推动信息化和工业化深度融合，培育和发展战略性新兴产业，建设创新型国家，加快经济发展方式转变和产业结构调整，提高国家信息安全保障能力和国际竞争力具有重要意义。扩展资料：信息技术服务企业的业务主要包括以下八大类：信息技术咨询、信息技术运维、设计开发服务、测试服务、数据处理服务、集成实施服务、培训服务、信息系统增值服务。信息技术咨询：协助需方评估各种IT技术的顾问服务。供方采用相关的方法、手段、技术、制度、流程和文档等，依据需方提出的服务级别要求，对其所使用的IT运行环境（如基础环境、硬件和软件环境、网络环境等）、IT业务系统等提供的综合服务。注：不含硬件和软件产品保修期内的支持服务。参考资料来源：百度百科-信息技术服务
商务局是做什么的?
1、贯彻执行国家商贸流通、餐饮服务、粮食、对外贸易的方针政策和法律、法规、规章；提出全县商贸流通、粮食流通、进出口贸易发展战略和政策建议；拟定药品流通发展、促进餐饮服务和酒类流通发展的规划和政策。 2、负责推进商贸流通业、商贸服务业发展，拟订开拓市场、促进消费的政策措施；提出培育商贸流通大企业、促进商贸流通中小企业发展的政策建议，推动流通标准化和连锁经营、商业特许经营、物流配送、电子商务等现代流通方式的发展。 3、承担组织实施重要商品市场调控和流通管理的责任。建立健全生活必需品市场供应应急管理机制，监测分析市场运行、商品供求状况，负责重要商品的储备管理工作。 4、负责城乡商贸统筹发展工作，拟订商贸流通发展中长期规划、商品市场规划和城乡商业网点规划，承担城乡统筹商贸网络体系建设工作，推进城乡市场体系建设。 5、承担牵头协调整顿和规范市场经济秩序的责任。拟订规范市场运行、流通秩序的政策措施，推动商务领域信用建设，指导商业信用销售，建立市场诚信公共服务平台，负责商贸流通业的行政执法监管和商务举报投诉受理，参与打击商业欺诈等工作。 6、承担商贸流通业监督管理的责任。按有关规定对汽车流通、旧货流通、拍卖、典当、租赁、木材节约、再生资源回收等行业进行监督管理；负责液化石油气、散装水泥、酒类等重要商品经营的管理，按有关规定对成品油流通进行监督管理。 7、负责推进进出口贸易发展，拟订进出口贸易中长期规划，提出促进进出口贸易的政策建议；指导协调全县进出口贸易业务；负责国际援助、对外技术合作、对外工程承包、对外劳务合作。扩展资料主要职能：（一）负责商务部党风廉政建设反腐败和行政监察工作。（二）开展党纪教育，提高党员干部遵纪守法的自觉性。（三）检查党的路线、方针、政策和决议的执行情况，作出维护党纪的决定。（四）开展领导干部廉洁自律工作，对党员领导干部进行廉政监督；对同级和下级党的委员会进行监督；对干部选拔任用工作进行监督检查。（五）受理检举和控告，做好群众来信来访工作；检查和处理违纪违规案件，决定或取消对这些案件中的党员处分；受理党员的控告和申诉；保障党员民主权利不受侵犯。（六）推动商务部纪检干部队伍建设。（七）承办上级党组织和纪检监察部门交办的任务。参考资料来源：百度百科——中国商务局
