十万元的车赚2万元？车企卖一台车到底赚多少钱？
车企卖一台车到底能赚多少钱？这估计是很的多朋友想过的一个问题，无论是对于有车，还是没有车的朋友来说，都能够勾起他们内心的好奇心。毕竟作为大宗商品，利润肯定是存在的，但是它又不像普通商品可以简单的用营业额减去各项成本，再除以商品总量就可以得出来。要弄清楚这个问题，我们先来捋一捋。汽车成本可以分为两个部分，从主机厂下线走出来的成本，和4S店卖给消费者的成本。前者是汽车厂商所可以赚到的钱，后者是4S店所赚的钱，但是这两种成本都是需要消费者来承担的。汽车生产成本包括设计、研发、生产、测试等，越是大品牌对于每一个环节就愈发苛刻，每一个环节都要投入大量的资金。举个例子，长安汽车全球研发中心历时8年打造，总投资就超过了43亿元，而这些钱最后都需要分摊到每一个消费者手中，所以汽车价格是需要走量以降低成本的。而生产的成本才是重中之重，从工厂的建立、生产线的铺设、人员配备、物资采购、汽车总成、下线测试、这些环节所投入的费用几乎占据汽车生产成本的60-80%，所以像蔚来这种造车新势力为什么要借鸡下蛋，使用江淮的工厂代工，最大的原因还是有效降低成本。从工厂走出来后，还需要给汽车缴纳税费。在国内生产的汽车，税费一般由消费税、增值税、技术转让费用等组成，这些价格加起来大约占到汽车售价的15%以上，也就是说一台售价15万元的车型，光是税费就要超过2万元！除此之外，为了把汽车卖出去，车企还得宣传营销啊，在电视、网络、商场、路边等地方投入各种形式的广告，举办各种活动。车企营销活动费用作用在各类媒体、公关公司、广告公司、车展公司、活动公司等。再举个例子，上汽集团在2018年的广告费用就超过了百亿元，2019年肯定是水涨船高，这些费用又需要分摊下去。4S店部分的利润就比较简单了，一辆车卖给消费者，其中包括了车价、购置税、车船税、保险费、上牌费、按揭费用等，而4S店可以在车价、保险费、上牌费、按揭费用等环节攫取较高额的利润。其他部分利润相对固定，而车价如果能够保持指导价销售，或者有加价的可能，那么利润会更高。弄清楚了成本，那么来算一台车企卖一台车能赚多少钱，就要引入一个比较有说服力的数据，那就是各大车企的年终财报。汽车的单车利润，大体上可以用年度所得净利润除以年销量，得到一个平均值，从中可以大致看出各个车企或品牌汽车的盈利能力。本来想找一下2019年的各大车企年终财报，但是由于春节和此次疫情，以及财报发布时间的影响，各大车企的财报几乎都没有出来，所以只能翻看2018年的。图中统计的是2018年部分汽车品牌的全球销售数据，其中总收入可能会包含车企其他业务，但汽车作为主业还是具备一定的参考价值。保时捷品牌卖一台车可以有十多万元的利润，而BBA相对来说也有两三万。豪华品牌溢价能力和价格都比较高，在利润上操作空间更大，一般消费者也难以企及，所以这里暂且不表。既然我们说的是十多万元的家用车，那么大众和丰田就比较有代表性了。丰田的单车利润是所有普通品牌中最高的，结合全球销售的数据和利润粗略估计来看，每卖一台车的收入达到了1.438万元。至于大众为什么这么低，其实和排放门罚款脱不了干系，毕竟在世界各地的巨额罚款一定程度上降低了总收入，因此单车利润给人的感觉就像是赔本赚吆喝。但如果单算国内，大众近几年几乎都没有特别的升级换代，那一套熟悉的设计语言和动力总成从来没有变过，MQB平台下来的车型不计其数。2019年大众集团国内销量高达423万辆，丰田集团仅为162万辆，所以大众的利润比起丰田来可谓是有过之而无不及。所谓高额的成本需要走量来分摊，大众走的量都不知道绕地球多少圈了。所以这点来看，大品牌卖一台十多万元的车，两万元的利润肯定是有的；而一些中等规模的品牌，卖一台车的利润估计在一万元一下，例如像比亚迪、长城这些国产品牌。其它小品牌卖车基本上不赚钱，就算是做好人好事了。（丰田2020年季度财报）以上根据财报和销量所推测出来的利润，其实也是个伪命题，只能作为一个简单的参考。毕竟每个企业财报的并表方式不一样，尤其是连续几年的研发费用如何去分摊，某些方面的支出又是否算进财报；财报所涉及到的利润来源错综复杂，比如卖了400套房的海马，车企不单单是只有卖车赚钱；而每一个集团下面又有不同的品牌，例如吉利集团下面还有领克，这些品牌的利润又不能混为一谈。所以这前前后后的费用算下来，关于卖一辆车具体有多少利润，可能连车企自己都算不清楚，只是有一个模糊的数字。一辆销量可观的十多万元的车，其真正的成本可能只是在5-7万元之间，剩下的利润就被各个环节所分割了。其实汽车和其它普通商品有着一样的属性，就像是一个土豆从种植户手里收购可能1块钱一个，卖到消费者手里可能就3块钱了。土豆我们可以去找种植户买，但是汽车不能直接去找主机厂买。所以，你所花的钱买的车，都是符合市场运作规律的。如果你非要纠结车企、4S店赚了多少钱，那就像你每次去买东西都要问老板，你这个进货多少钱，就算老板告诉你，你只看得到老板赚了多少钱，却看不到背后的租金、水电、人工以及各种辛苦。所以，买车这些该花的钱还是要花的，没有必要太纠结是吧，毕竟千金散尽还复来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卖一辆十万元的汽车，商家能赚多少钱？
房子，车子是人生追求的两大目标，现在车子降价很多了，因此很多家庭也基本都配备一辆车，房地产一直是被大家公认的暴利行业，那么汽车行业的利润高吗？卖一辆车商家到底能赚多少钱，现在一起来了解一下吧。我们拿一辆售价10万元的车来打比方，它的制造成本远远高于我们所想象的，有些人甚至觉得卖一辆车至少可以赚好几万，如果你也这么认为，那就打错特错了。一辆售价10万元的车，它的价格大概是由以下这些方面组成的，整车的制造成本大约4.3万，税费3.2万左右，技术转让费约1万元，厂商的利润1万元，4S店的利润5000元。看到这，肯定很多人都大跌眼镜，这跟我们想象中的不一样，一辆那么贵的车4S店最终才剩几千块钱，那人家还要养那么多的员工，还有那么多的费用，要压那么多的库存，这么算下来，4S店一点也没有坑顾客，这点钱还是要让人家赚的，因此你要是去买车，要求人家便宜个两三万，那是不可能的，人家想都不用想，直接就是拒绝。我们上班会有年终奖，那4S店也是一样的，他们如果有完成一整年的销量，厂家会给一定的返点与优惠政策，所以4S店很多时候遇到淡季的时候，即使是亏本也会甩卖，因为一年的量必须是要完成的，如果完不成，靠一辆车几千块的利润，根本无法支撑那么大的店面。因为整车的利润低，因此很多的4S店会跟保险公司挂钩，也就是第一年的保险必须要在车行买，这样保险公司也会给4S店一定的返点。4S店还有一个赚钱点就是维修，卖了汽车，赚的就是后期维修保养的费用，这才是真正赚钱的地方。
法拉利被曝卖一辆车平均赚66万元，单车利润抵30辆宝马
?尽管2019年全球车市遇冷，超跑品牌法拉利仍然保持了惊人的单车利润。近日，据非隶属的菲亚特克莱斯勒汽车公司网站Fiat Group World（菲亚特集团世界）最新曝光的一组数据显示，法拉利在2019年销量达到10131辆，而每辆车的运营利润率高达23.2%，平均利润大约在8.64万欧元左右（约66万元人民币）。据悉，2018年法拉利的单车利润也一度高达8.68万欧元（约67万元人民币）。而这一数字在对比中更显惊人，根据该网站数据显示，如果要得到出售一辆法拉利同样的收益，宝马需要卖出30辆汽车；沃尔沃需要卖出46辆；大众需要卖出56辆；奔驰需要卖出67辆，而福特跟日产更是分别需要卖出908辆和928辆。值得一提的是，刚刚过去的2019年，对于法拉利而言意义重大。根据其官方公布的销量数据显示，去年，法拉利全球交付量达1.01万辆，较2018年劲增9.5%，这也是法拉利史上年出货量首次超万辆，刷新了历史最高纪录。其中，欧洲、中东和非洲是法拉利最畅销的地区。而2019年法拉利在中国交付了836辆，同比大增20％，增速非常快。如此成绩使得该公司2019年净收入达到前所未有的37.66亿欧元（约合289.65亿元人民币），同比增长10.1%。净利润则为6.99亿欧元（约合53.76亿元人民币）。得益于其破纪录的销售额，法拉利首席执行官路易斯?卡米莱里（Louis Camilleri）将其2020年的预计销售额从42亿美元增加到超过45亿美元。“这还是他们在没有SUV贡献的情况下取得了如此优异的成绩，SUV车型的加入会进一步提高他们的利润吗?” Fiat Group World表示。据悉，法拉利在2019年发布了数款新车，包括定位相对入门的Roma、全新混动超跑SF90、488的继任者F8等。而在多家超豪华品牌包括兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯、宾利纷纷推出SUV车型扩大市场占有率的同时，法拉利也被曝将推出SUV车型，多张效果图显示，这款SUV采用家族最新设计语言，车身侧面造型较为低矮，采用类似轿跑车溜背式设计，新车采用时下流行的悬浮式车顶设计，四门造型提升了整体的实用性。据了解，新车暂定名为Purosangue，预计将在2022年正式亮相。凭借着法拉利强大的品牌号召力和溢价率，SUV的到来还会给这家超豪华车企带来怎样超额利润，不妨拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自己有私家车可以做什么兼职除了跑滴滴
现在家家户户基本都有一辆甚至多辆汽车，往往在家里闲着也是闲着，就想着开车赚点外快，总比仍在车库生锈强不是，我就结合我自己的车子怎么赚钱的给你说说，希望能够帮到你。1，跑货拉拉。车型限制：皮卡，面包，金杯。没错了就是货拉拉上面去接单子，给客户配送物品，一般都是拉的蔬菜水果等批发杂货居多，一次千斤估计，普通的汽车是没有这么大的容载量的，必须是能装东西的车子，比如我上面说的那几款，我的车子是二手皮卡，跑这个限制颇多，一般只能跑外环线外的单子，因为白天市内不能进去，皮卡属于货车，当初买车我也不知道这情况，被交警罚了一次才知道，不然只能接晚上10点以后的配送单，也是可以，我很少跑半夜的单子，毕竟人容易困倦发生事故，这个是按单给钱的，收入还是不错，如果你是上面说的几个车型不妨考虑一下这个。（我自己二手皮卡因为市区限制太多，气的放老家去了，当个家常农用车。）2，跑闪送。车型限制：无。现在这个业务很火爆，特别是现在疫情期间，各种从单位送东西到小区，送蔬菜水果等的订单，对于车型没有什么限制，只要你能保证定时完成任务就行，这个其实跟外卖差不太多，都是送货，不过这个是开车送，速度往往还是挺快的，我自己没跑过提前声明（我第二辆车是普通家用汽车，满足条件的），我想去来着，不过每次疫情到来就把我们小区封锁上，我想去都去不成，只能说赚个钱好难啊，在家呆着公司又不给工资，想去赚外快又出不了门，疫情闹的大家都很难啊，希望疫情早早结束，科学家早日研究出水痘疫苗那种，一针就不再怕新冠了。3，跑婚庆。车型限制：红色宝马系列，或者其他红色比较好的车系。如果你的车是是以上我说的那种车型，可以跟各种婚庆公司联系，给他们当婚庆用车，因为婚庆公司基本就一辆头车，加长林肯啥的，但是整个车队是没有的，一般都是找私家车结婚当天来当接新娘的婚车，所以颜色一般都要求喜庆的红色，这个活其实非常的好，就是比较少，一个月有不了几单，但是一旦有活了一般一天租车费用再加上给的红包、香烟、水果，还能蹭两顿好饭（早午饭），综合下来，比你上班划算多了，而且轻轻松松。（PS:姐夫的红色马自达6我就借过来跑过几次，还是挺好的）上面就是我干过的除了滴滴以外的副业，最划算的就是当婚车，安逸的一天，赚了钱还蹭好饭吃，强力推荐，不过车型有限制，
自己有车，除了跑滴滴，怎么能赚外快？
除了跑滴滴之外，我们还可以把自己的车租给别人当作是婚车。现在结婚肯定是需要婚车的，而且车子的档次越高，你所能够拿到的钱也就越多，这个是正常的。如果你的车子非常昂贵，那么你出席一次婚车的话，可能会拿到好几千，这个和你开滴滴比起来，真的是轻松太多。
另外可以带自己的同事下班，因为你不跑滴滴，所以你就能够和你的同事商量一下，每天送他下班，他所付的代价要比自己打车低一点。很多人会拉不下面子，觉得我们都是同事，这样收费不好吧。可是你要想，你没有责任或者是义务要带他回家，而且你的收费又不高，一般的人都是可以接受的。
最后的方法就是把车子租给车子公司，让他们来搭理。有人来租车的话，你就能够有收入了，前期是要和对方签订合同，否则一旦出现什么事情，就会纠缠不清了
。私家车怎么挣钱的。
你好`这里给你写几种方法！您好，```有两种方法可以提供给你参考第一：自带车去快递公司加盟，成为快递公司的一员。第二：自己做兼职帮忙送快递，这种只能找那些小型物流公司，车少或者无车那种。还有一种比较自由的办法第三：这个需要自己有一定的能力，通过自我的交际渠道，在某商场开展业务说帮送货到什么什么地方价格合适。。一般一躺可以赚到几十元！！你的2个问题：工资：快递公司一般有车的话`是要给你报销油费的，一个月大约在广东一带的话`是3000-4000左右`三保险。物流公司的话：比较累，工资是按件计。一般收入在2500-3500不定`要看货的多少而定。三保险。自由的那种方法：你自己都算的清楚吧``看你本事了`一次50-60计算的话`一个月100个的话`就6000``但是油费保险这些自己买！至于你说的如何加入：去快递公司谈就OK了`，本来嘛，都是私人开的都想赚钱，不过你帮快递公司的话`会非常累，因为快递公司内部有个小秘密，车是对内不对外，外面的车进去会受压迫的，就是什么货都丢给你让你去送！！所以建议你车最好配个空调，身体重要！晒黑了没妹妹要，
