海口有哪些租车公司
租车公司介绍
海口，是海南省的省会，也是一个旅游城市。在海口旅游，租车无疑是最方便的出行方式之一。那么海口租车公司有哪些呢？下面为大家介绍一些常见的租车公司。
1.神州租车
作为国内知名的租车品牌，神州租车在海口也有分部。神州租车提供的车辆种类丰富，不管是商务用车还是休闲出游用车，都能够找到适合的车型。此外，神州租车支持在线租车，客户可以通过神州租车官网或者APP实现一键预订，提前享受优惠。
2.一嗨租车
同样是国内知名租车品牌，一嗨租车在海口也有分部。一嗨租车的特点是车辆年龄相对较新，且车型种类丰富。这款租车平台也支持在线租车，同时租车费用也比较实惠。
3.嘟嘟租车
与前两个租车品牌不同，嘟嘟租车在海口属于本地租车公司。嘟嘟租车提供的车辆种类不多，但是服务质量较高，带给租车客户更为愉悦的出行体验。
4.北青租车
北青租车是一家年轻的租车品牌，但是在海口已经有相应的发展。北青租车的特点是车辆整洁，同时提供的车型种类也非常丰富。租车平台也支持在线租车，方便快捷。
5.速鹰租车
速鹰租车是海口本地的租车公司，相比其他租车品牌而言，速鹰租车提供的车型种类较少，但是车况和价格比较实惠。此外，速鹰租车还提供超市购物车租借的服务，为客户的日常生活提供便利。
总结
海口的租车公司种类很多，不同的租车品牌都有各自的特点。在选择租车公司时，我们不仅需要考虑价格，还需要考虑车辆的品质、车型种类以及服务质量等多方面因素。希望大家在海口租车的过程中，能够找到最适合自己的租车公司，畅游海口的美景。
在海口开一家租车店多少钱
20万作为流动资金计算，
30万作为投资资金。
做生意就像做人一样，关键是你有什么样的资源 你有什么样的品质，这样你的产品也就和你人差不多，所以项。目主要的就是看自己有什么样的资源，从人才啊 物质资源啊多方面考虑。
你可以基于自己具有的特色寻找合伙人，一方面将风险降到最低，一方面还可以独揽大权，但是自己一定要懂。
总体来说50万算是比较大的一个数目，从地区来看，该城市做吃的比较好，或者代理加盟一类的。我相信店面那种形式不是你想要的。所以最好的方式就是取得商品销售权，然后大量招销售人员。【摘要】
在海口开一家租车店多少钱【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
想在海口市开一家租车公司 需要多少资金【提问】
五十五在海南万宁市 可以做什么生意？【提问】
查名-签字-开验资户-营业执照-组织机构代码证-税务登记证-开基本户-申请一般纳税人
需要资金，身份证，费用的多少要看你的注册资金是多少.1人有限公司最低注册资金10万【回答】
万宁市市场特别大，现在很多行业都可以去做的，你可以考虑去做那种适合万宁市市场情况的项目，去看一下你们当地现在哪些行业的发展比较好，在这种发展比较好的行业里面去找一个项目来做是最适合的，建议去找那种竞争小的，没什么人做的，大家又接受的特色的项目来做，做那种项目会比较容易成功。【回答】
具体是什么项目呢【提问】
我也不太了解万宁市【提问】
能推荐一下项目吗【提问】
20万作为流动资金计算，
30万作为投资资金。
做生意就像做人一样，关键是你有什么样的资源 你有什么样的品质，这样你的产品也就和你人差不多，所以项。目主要的就是看自己有什么样的资源，从人才啊 物质资源啊多方面考虑。
你可以基于自己具有的特色寻找合伙人，一方面将风险降到最低，一方面还可以独揽大权，但是自己一定要懂。
总体来说50万算是比较大的一个数目，从地区来看，该城市做吃的比较好，或者代理加盟一类的。我相信店面那种形式不是你想要的。所以最好的方式就是取得商品销售权，然后大量招销售人员。【回答】
在万宁市投资一家洗车店可以吗 能挣钱吗【提问】
只要地理位置好加上合理规划投资肯定赚钱【回答】
三亚租车一天多少钱？
如日韩系的经济型的小轿车价格是100-250元／天之间不等，中高端的车型350-500元／天不等，高端豪华车型是600-2000元／天不等。租车的费用通常与你选择租的车型和其配置相关，价格差异较大。车型不同，价格不一；车型相同，配置不同，价格也不一。注意事项1、取车试车。为了保障安全，同时避免交车时产生不必要的麻烦，试乘试驾是了解车辆好坏的必要程序。2、买租车保险。租车时购买的基本险只是为大额费用的保险事故提供基本的保障，一些小事故并没纳入范围之内，如果需要更为全面的保障，最好同时购买不计免赔险。3、牢记租车公司服务电话。如果在驾车途中发生交通事故，建议租车者先报告交警，然后通知汽车租赁公司。
三亚租车多少钱一天
三亚租车价格，和承租的车型以及租期的时间相关，常见的有5座、7座、15座，然后每一个又分车的品牌，如经济型、舒适型、豪华型。在不同时期租车价格也不一样，同样按旅游季节分淡旺季，一般情况下，淡季三亚租舒适型的5座车平均价格在200元左右一天，旺季会更高一些，订好后可以直接在机场提车。给车的时候油箱都是加满油的，记得还车的时候最好把油箱加满，不然会另收加油费，那样不划算。租车时开出来先看下车子大致面貌（自己要仔细看哪有划痕还是怎么样的问题然后告诉交车人，不然对方万一哪里没有标注上，那最后这个就得找你了），然后最好是试下车子性能，有没有很明显的问题，都要先和交车的人注明，然后看下油是不是加满的。然后就是一些服务问题要和交车的人确认好，比如还车地点，有什么额外服务项目收费等。一般问题不大，自己开车小心点就好，还车的时候把油加满还给他，不然得收几百服务费，油钱也得你出，不用百分百满，油箱的指针只要不是跳了一格以上都是问题不大的。三亚旅游官网：http://www.sanyatour.com/rwsd/dibiao/
海口有哪些交通方式
海口是整个海南岛最具历史文化魅力的城市，起源于汉代，开埠于宋末元初，那么海口有哪些交通方式呢?出租车：海口的出租车主要有马自达、捷达等车型，起步价为10元。公交车：海口目前有64条公交线路，市区内票价大部分是1元，个别为2元，无人售票制。租车：海南目前拥有大大小小一百多家自驾车租赁公司，主要车型4—15座，一般价格200—600元/天不等。一、出租车海口的出租车主要有马自达、捷达等车型，起步价为10元。1、海口的出租车都可以还价，一般市区内是10-15元。2、如果是近距离一般不跳表的，可以把“夏利”价格还到8元，通常表计15元的价格可以还到13元。如果事先和司机谈好价钱就不用担心绕路了。但值得注意的是海口的出租车司机叫价都偏高，千万记得砍价。二、公交车海口目前有64条公交线路，市区内票价大部分是1元，个别为2元，无人售票制，如果持有宝岛通刷卡为9折;去机场和火车站的长途公交车票价较高，实行分段收费，一般是4-6元封顶，有专人售票。海口公交车全部为空调巴士，多条线路的公交车已换成混合动力车和纯电动车。三、租车海南目前拥有大大小小一百多家自驾车租赁公司，大的汽车租赁公司在海口、三亚均设有分公司，可做到此租彼还。主要车型4—15座，一般价格200—600元/天不等。由客人自行与租车公司联系预订。租车贴士1、一般须提供：个人身份证、驾驶证、来程机票、押金、租金。2、还车退还押金时，会从押金中暂扣600—1000元做为电子警察违章押金(无违章则30工作日后返还至预订人帐户)。3、取车签租车协议时，应细心查看车表的刮擦痕迹，并在合同上做好标志。加油时注意加油量，尽量做到还车时的油量与取车时相当，以免不必要的浪费。
海口的交通
海口历来是南海海上交通的咽喉，海上交通较发达。而陆路交通至解放前一直较落后。从1950年至1978年改革开放之前，尽管海口的交通运输业有了很大的发展，但计划经济的束缚又使它的发展受到限制。1988年，海口市成为省会、大特区首府后，交通运输业获得迅猛发展。海榆东线（国道223线）、中线（国道224线）、西线（国道225线），均以海口为起点，向南沿全岛东、中、西三个方向辐射，联结全省各市、县。北面以海上轮渡与广东、广西两省区陆上道路接连，通往全国各地。辖区的公路干线有11条：东线高速公路、海口—洋浦高速公路、国道223线、国道224线、国道225线、滨海大道、工业大道、疏港大道、龙昆路、和平路和庆龄大道。还拥有公路支线31条，沟通3区、2镇、6乡，140多个自然村。随着道路建设和客、货流量的增加，公路运输能力的大量投入，使运输市场形成多种经济成分并存、竞争有序的活跃局面。1996年，公路客运量3725万人次，货运量624万吨，比1987年分别增长2.9倍和48.4%。全市拥有公共汽车、客车和旅游营运车4102辆，其中公共汽车运营车辆由1987年的89辆增加到1412辆，全年客运总量5226万人次；出租汽车由1987年133辆增加到3097辆，人均拥有率高于全国省会城市的水平，成为海口市客运市场的主力军。海南岛四周环海，海运是交通的重点。进出岛内外物资和旅客的运输主要依靠海运，而海口则是海南省海运的集散中心。海上运输货运航线直通全国各沿海港口及香港、澳门、新加坡等地，客运航线与广州、汕头、北海、湛江、香港等地连成一线。海口新港开往海安的客轮每天有13个航班，汽车过海轮渡昼夜通航，大大方便了进出岛的物资流通和岛内外人员的流动。1996年，水路旅客周转量1.6亿人次公里，货物周转量225.9亿吨公里，比1987年分别增长2.3倍和173.8倍海口航空运输事业发生了惊人的变化。至1996年，海口市已发展为拥有2家航空公司（南方航空海南公司、海南省航空公司），1个民用机场，开通直达航线57条，其中国际及地区航线6条。全年航空客运量达217万人次，货运量3万吨，比1987年分别增长13.6倍和30倍，吞吐量进入全国前8名。1996年，海口市交通运输业得以长足发展，全社会货物周转量为228亿吨公里，客运周转量为38.1亿人次公里，比1987年分别增长81.4倍和5.15倍。 1939年，日本侵琼时，在海口、三亚、黄流建立了飞机场，日军61航空厂分别在海口、三亚设立分工场和补给工场。1945年10月上旬，国民党民运航队以海南改设特区地位重要为由，在该市设立办事处，派范思立任主任，地址设在新华北解放戏院附近，海南交通界会同香港国泰航空公司，经当局及香港政府同意，于1949年12月14日开设琼港线飞航，1949年10月，中航公司每周有4班水上飞机，飞行澳门、梧州、香港、海南一线。1949年10月19日，中央航空公司增辟琼暹航线，每周四由该市直飞曼谷。民航大队每日有班机由该市至三亚，至香港，空军运输机也每周一、三由该市开往三亚。国民旅行社每周三、六开办该市至香港、澳门航线。此外，还开设该市至台北、台南航线。1950年4月，解放后，由中国人民解放军南海舰队航空兵接管该市机场，为军用机场。1956年2月起，拨出部分场地作为中国民用航空站，同时，开航客运，该市机场作为军民两用机场启用，称为大英山机场。后由于市区的迅速发展，给机场发展造成巨大障碍。经中央军委国务院批准立项建设的新机场于1999年2月在琼山市美兰乡（今海口市美兰区灵山镇境内）落成，5月通航，定名为海口美兰国际机场，同时大英山机场停航。海口美兰国际机场位于海南省海口市东南20公里处，是中国国内干线机场，占地面积583公顷，飞行区等级按国际民航组织制定的4E级标准修建，可满足波音747—400等大型飞机的起降要求。跑道长3600米，宽60米，一条平行滑行道长3600米，宽44米，配备世界先进水平的二类助航灯光系统，通讯导航设备二类仪表着陆系统，其他航管及机场服务设施也达到国际先进水准。海口美兰国际机场自1999年5月25日通航以来共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航，旅客吞吐量平均每年都以约12%的速度快速增长。2004年旅客吞吐量达747.8万人，大大超出年旅客吞吐量600万人次的一期工程设计流量，航站楼及站坪扩建需求迫在眉睫。2003年12月26日，由海南美兰国际机场股份有限公司出资4.34亿元人民币，兴建海口美兰国际机场航站楼及站坪二期续建工程。2005年12月22日，该工程通过了国家行业验收，并于2005年12月31日零时投入使用。从而使美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米，站坪总面积达38.4万平方米，站坪机位33个，可同时停放3架B747型飞机、16架B767以下机型的飞机和14架B737机型飞机，年旅客吞吐量达930万人次，高峰小时旅客吞吐量可达4349人次。海口美兰国际机场是一座“园林式机场”，机场内空气清新，景色宜人，机场可绿化面积绿化率达99.6%。初次飞抵海口美兰机场的乘客可能会觉得美兰机场的外形非常不同于国内其他机场。因为美兰机场航站楼采用模块式布局，顶部构思源于海南黎族村寨的塔帽式建筑造型，极富有民族及地方特色，航站楼装修突出了滨海城市的热带风情，色彩简单、明快，室外配以庭院、流水及小品，充分突出海南四季有花、四季常绿的特点，人与自然相随相亲。海口美兰国际机场交通便捷，航站楼地下有快速通道直达高铁美兰站，抵达美兰机场的乘客，可以由此购票前往海口市区或三亚。地面有21路，41路公交车以及机场巴士前往市区。海口美兰国际机场在加强硬件建设的同时，不断提升机场的各项服务水准，致力于服务满意率的不断提高。2004年，海口美兰国际机场旅客和航空公司综合满意率为90%，航班放行正常率达99%。获得许多项国内外荣誉。2011年12月26日，海口美兰国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，跻身国内大型客运机场行列。 海秀铁路海口修建铁路，提议于清末，议修于民国初期，1969年为了减轻汽车运输的压力，及时疏通积压在海口秀英港的大批煤、钢材等物资。海南行政区革命委员会决定自力更生修筑海秀铁路。海秀铁路于1970年4月动工，1971年年底竣工。铁路全长13.554公里，起点为秀英，终点为大英山。铁路建成后，秀英港80%煤和大量的钢材和其他大宗物资由火车转运。因多年亏损，1977年转产修理小汽车，1979年5月25日，海秀铁路停办。 西环铁路西环铁路始建于四十年代，后毁于风灾。2004年12月5日，粤海铁路客运开通，中国铁路史上首对跨海旅客列车（海口—广州）K408/407次正式开行。当前的粤海铁路即为西环铁路，西环铁路已经开通三亚—北京西，海口—上海南，海口—长沙，海口—西安，海口—哈尔滨，海口—郑州这6趟出海旅客列车。东环铁路东环铁路全长308公里，投资202亿元，已于2010年12月30日正式通车，铁路沿海南东线经过海口美兰机场、文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水等站直达三亚，全程运营时间约2小时。“三亚—海口东”对开，始发首班7：00，末班22:00，平日开行22对往返动车组列车，节假日按情况会加密频次。同时，海底隧道正在规划，建成后，中国内地与海南的交通将更为方便。 海口市拥有秀英港、南港、新港三个客货运输港口码头，担负着海南全岛800万人口所需生产、生活资料的80%的调入任务。秀英港（海口港）海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一类开放口岸。已与日本、朝鲜、马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚、科威特、沙特阿拉伯等二十多个国家和地区有贸易运输往来。海口港又是海南省旅客进出的重要通道，已开通了海口—海安、海口—北海、海口—湛江、海口—深圳、海口—广州等地汽车、旅客滚装轮航班，每年旅客进出港量约140万人次；海口—广州、湛江、北海国内集装箱航线。南宋淳熙年间（1174年—1189年），已经正式开港办理外贸运输业务和对外国籍船开放，是宋元以来与大陆联系的主要港口、商埠。港口建设始于1936年，当时，商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头，长43米。日本侵琼期间也修建了一些码头，用于掠夺海南岛的资源和海军基地，这些码头于战后与解放前夕都受到不同程度的破坏。解放后，由国家投资从1952年开始，先后疏竣了淤塞的航道和港池，修复和新建了中级码头及驳船码头，新建了3000吨级泊位和港口仓库，并不断地装备装卸机械和其他配套设备，已有2个3.5万吨集装箱泊位，2个2万吨级多用途泊位，1个1.5万吨多用途泊位，1个3.5万吨级国际客运兼多用途泊位，2个万吨级泊位，3000吨以下泊位11个，5000吨级泊位2个，秀英港区水域总面积28.67万平方米，陆域面积133万平方米，岸线1.5公里，仓库和堆场面积达270055平方米，其中集装箱堆场104844平方米。2003年海口港货物吞吐量达到1 329.1万吨，集装箱吞吐量完成16.1万标箱，在海南港口中处于遥遥领先的地位。2008年，海口港成为北部湾集装箱吞吐量率先突破30万大关的港口。2012年12月22日上午11点，在海口港集装箱码头，吊车正在将一个个集装箱吊上准备驶往北方的集装箱船，而随着最后一个集装箱被吊装上船，海口港集装箱年吞吐量历史性突破100万标箱，成为环北部湾第一个百万标箱大港的港口，也为海口港打造环北部湾集装箱中心枢纽港奠定了坚实基础。 南港（海口南港）南港码头位于秀英区郊区海口火车站沿滨海西路，沿着滨海西路一直往前走，则可直达火车轮渡南港码头。南港主要开通海口南港至海安北港粤海铁路客滚船。 新港（海口新港）新港是海南岛历史上较早的渔港和商港。建国前，港口常被泥沙淤塞，水浅难于航行。1952年，经简单修复后正式开港。1980年，扩建全部竣工。新港有船通往全国沿海港口，每天有客轮穿行于广州、湛江、海安之间，有定期班轮直达香港、新加坡、槟城等地。有水陆联运客轮7艘，汽车轮渡16艘，每天客运8个班次，汽车过海轮渡每天16个航次。此外，海南省轮船公司组建一年多，就已拥有远洋货轮4艘，运力达到5.6万吨，年货运量达到60万吨。海南地方船舶的中国国内航线已能到上海、南京、武汉、青海、大连、天津等港口，国际航线可达日本、韩国及东南亚、非洲。拥有30多年历史、曾经为海南最大客运口岸的海口新港结束了历史使命。从2011年6月15日起，海口新港所有营运业务全部迁移至秀英港区。 海口市正在筹划轨道交通系统（共四条线）、建设中的轨道交通一号线预计于2015—2016年开通，西环铁路将改建轻轨。包车可以直接在网上包车，目前很多线上包车平台，如趣包车。直接网络下单，约好时间，司机会在规定时间到达，可以省了很多找车的时间。
