青荣城际铁路当时修建为什么不是高铁
是高铁，青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里，于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙，实现铺轨贯通。2014年12月28日，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。【摘要】
青荣城际铁路当时修建为什么不是高铁【提问】
青荣城际铁路是山东省第一条城际高速铁路，也是促进山东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，将直接改写胶东地区的“经济版图”。借势这条城际高铁，胶东地区将加速发展，从“沿海边区”变成“门户城市”。“天尽头”通了城际高铁【回答】
是高铁，青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里，于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙，实现铺轨贯通。2014年12月28日，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。【回答】
西安北到荣成高铁途径什么地方
截至2020年3月，西安北到荣成只有一趟高铁，途径的地方包括：渭南、华山、灵宝、三门峡、洛阳龙门、巩义、郑州、开封、民权、商丘、徐州、曲阜、泰安、济南、章丘、淄博、青州市、潍坊、高密、莱西、莱阳、烟台、牟平、威海、文登。G1844次是一列由西安北到荣成的高速动车组列车，全程1809公里，运行时间11小时19分。发车时间为07:42分，到站时间为19:01分。扩展资料G1844次列车所属青荣城际铁路的沿线站点和线路走向：青荣城际铁路客运站由西向东依次为：青岛站、青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站、烟台站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站和荣成站。青荣城际铁路从自青岛北站引出，沿胶济铁路左侧，经城阳后跨过胶济铁路；折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有蓝烟铁路。青荣城际铁路基本并行于蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站；另一路向东沿烟威高速公路到达威海市，后折向东南到达威海荣成站。参考资料来源：百度百科-G1844次
青烟威荣铁路何时竣工？ 求青烟威荣城际铁路的最新消息
001---------城际铁路进展顺利 威海新闻网 2011-9-5 07:32
青烟威荣城际铁路威海段工程日前稳步推进,项目中的戚家庄特大桥已经完成17个桥墩的浇筑施工。
002----------- 大通风机进驻 青烟威荣城铁蓁山隧道开始"呼吸" 水母网 2011-9-13 06:33
青烟威荣城际铁路蓁山隧道施工现场 水母网9月13日讯(YMG记者 沈文婷 摄影报道)记者昨日从青烟威荣城际铁路施工现场获悉:目前工程队已经向隧道内掘进12 1米,每天进度约1.6米,在5天之内,...
old---------青烟威荣城际铁路计划3年内建成通车 胶东在线 2010-12-21 19:21
据青荣城际铁路工程建设指挥部工管部副部长周勇介绍,青烟威荣城际铁路全长298.8公里,其中桥隧比例为62.95%,烟台段的蓁山隧道就是其中最长的一条隧道:“5.5公里多,现在隧道的入口正在进行前期的施工准备,青荣城际铁路在烟台段的桥梁隧道占得比例比较大,...
青烟威荣城际铁路总部在烟台成立注册资本2亿 新华网山东频道 2010-11-20 10:36
青烟威荣城际铁路是连接青岛、烟台、威海、荣城等主要城市和重要城镇的客运专线铁路,全长315公里,在芝罘区路线约17公里,预计到2020年旅客日客运量将达到19.9万人。 该项目总投资约400亿元,由铁道部与山东省政府投资建设,项目2010年开工,预计2013年前完工,...
青烟威荣城际铁路的建设
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里，于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙，实现铺轨贯通。2014年12月28日，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。此外，正线数目为双线，设计时速为250公里，计划采用CRH动车组运行，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的直达行程将由3小时缩短至1小时，青岛至威海则将由4小时缩短至1.5小时，实现动车组“公交化”运行。正式通车后，将改写烟台和威海历史，烟台、威海两座城市将正式纳入全国高铁网。按照规划，青荣城际铁路从青岛北站到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、夏格庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站 序号 车站（含线路所） 接续线 备注1 青岛北 胶济线 2 城阳 高速场3 柘车河 胶荣联络线 线路所4 即墨北 5 夏格庄 预留6 莱西北 7 莱阳 高速场8 海阳北 9 桃村北 10西陌堂青烟直通线线路所11烟台南烟荣联络线 12牟平 13威海北 14威海桃威线高速场15文登东 16荣成 个车站。青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设，烟台站为既有车站，城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时，青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。2008 年8月28日，铁道部（中国铁路总公司）和山东省政府签订《关于加快山东省铁路建设有关问题的会议纪要》中确定，双方共同筹资建设青烟威荣城际铁路，项目资本金按照总投资的50%安排，铁道部（中国铁路总公司）、山东省按资本金7：3比例出资，山东省负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁补偿费用经双方认可后作为资本金计入山东省股份。项目投资估算总额为333.9亿元，其中动车组购置费33亿元，资本金以外的资金使用国内银行贷款。2014年8月25日下午3时许，烟台市牟平区姜格庄镇西山北头北山隧道西口处人头攒动，因为备受瞩目的青烟威荣城际铁路青荣正线全线将在这里铺通合龙。随着最后一根500米长的钢轨稳稳落在轨枕上，工人们将螺丝与合龙口顺利合龙对接，这就标志着青荣正线299公里铺轨全面贯通。 2014年9月16日清晨5点35分，经过两次共计15个小时的封锁施工，山东省第一条城际铁路青烟威荣城际铁路与胶济铁路精准对接。此次超长道岔的成功插铺，通过胶济铁路将青荣城际铁路融入全国高速铁路运输路网。 2014年12月28日，青荣城际开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车。2015年8月25日至27日，召开了鲁南客运专线(曲阜至临沂段)可行性研究评审会。在会上不仅把线路“取直”，还将时速从250提高至350公里/小时，经过此次线路优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。2015年开通青岛方向城际列车；曲阜至临沂、菏泽至曲阜城际铁路的预可研报告已编制完成，全程350km。
青荣城际铁路不是说26号正式运营吗，为什么现在在网上还是不能买票呢？
2014年12月28日，青荣城际铁路（即墨至荣成段）将正式开通。
2015年，开通青岛方向，实现全线通车。
12月28日，历时4年修建的青荣城际铁路（即墨至荣成段）将正式开通。根据最新公告，青荣城际铁路将开行10对动车组，包括3对“G”字头高铁和7对“D”字头动车。
根据最新公告，新开通的3对“G”字头高铁列车分别是：荣成～上海虹桥G458/5 G456/7次高速动车组列车1对。烟台～北京南G472/G471次高速动车组列车1对。荣成～北京南G476/G475次高速动车组列车1对。7对“D”字头动车分别是：济南～烟台1对、济南～荣成2对、济南西～荣成1对、荣成～烟台3对。青荣城际设计时速200公里，最高时速250公里，极限时速275公里，城际铁路开通后，将打造山东半岛一小时生活圈。
作为山东省内的首条城际高速铁路，青荣城铁全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。运行的列车标配为8个车厢，共能乘坐610人。预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行。正式通车后，将改写烟台和威海历史，烟台、威海两座城市将正式纳入全国高铁网。2014年12月28日青荣城际开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车，2015年开通青岛方向城际列车，实现全线开通。
青荣城际铁路一天几躺
20日，记者获悉，青荣城铁时刻表确定，青荣城铁开行10对动车的车次、时间、途经站点均出炉。荣成始发的8对动车大都停靠威海北站。 20日，济南铁路局公布调图方案，山东将增开9对直通旅客列车，增开10对管内旅客列车。其中，青荣城际铁路共开行10对，包括3对直通G字头列车、7对管内D字头列车。G字头列车分别为北京南到烟台1对、北京南到荣成1对、上海虹桥到荣成1对;D字头列车分别为济南到烟台1对，济南到荣成2对，济南西到荣成1对，烟台到荣成3对。荣成站将有8对始发动车组。 按照列车时刻表，荣成途径威海北、烟台、济南、沧州，到北京南共运行6小时25分钟，其中威海北至北京南用时5小时57分钟。荣成到上海虹桥，途径威海北、潍坊、淄博、济南、南京、常州，全程共8小时53分钟，威海北到上海用时8小时26分钟。荣成途径威海北到济南西，需4小时49分钟;荣成到济南站，仅用时4小时18分钟。荣成到烟台，仅需1小时8分钟;威海北到烟台仅用41分钟。 在荣成站始发的8对动车中，7.5对均停靠位于高区的威海北站，2.5对停靠文登东站。记者观察到，荣成发向济南方向的动车始发时间基本在中午以后，济南发往荣成的动车始发时间在上午，而动车晚上进入检修阶段停止运行，因此去济南的威海市民想当日坐动车返回的愿望不能实现，不过可以选择乘坐晚上从济南发往威海的普通火车。 荣成至北京的动车途径的城市很多，包括莱西北、高密、潍坊、青州、淄博、济南、沧州等，沿线市民均可以选择此次动车。荣成至上海方向则经过海阳北、潍坊、淄博、济南、枣庄、徐州东、南京、常州、无锡、昆山等城市，这也为该沿线城市市民来威海旅游或置业创造了机会。部分线路途经站点 上海虹桥——荣成途径站点：无锡东、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、滕州东、曲阜东、济南、淄博、青州、潍坊、高密、即墨北、莱阳北、桃村北、烟台南、威海北 荣成——上海虹桥途径站点：威海北、烟台南、海阳北、莱西北、即墨北、潍坊、淄博、济南、枣庄、徐州东、宿州东、南京南、常州北、无锡东、昆山南 北京南——荣成途经站点：天津南、沧州西、德州东、济南西、济南、淄博、潍坊、高密、莱西北、海阳北、烟台南、威海北 荣成——北京南途经站点：威海北、烟台南、莱西北、高密、潍坊、青州、淄博、济南、济南西、沧州西12月5日可购买青荣城铁票 12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，包括青荣城际铁路在内的多趟列车近期将陆续运行。消息一出，关于青烟威荣城际铁路正式开通运营的时间、运行线路、票价等众说纷纭。 昨晚，山东广播电视台《山东新闻联播》的报道最终将谜底揭开：目前，烟台南到荣成、到莱西的线路已经测试完毕，整个联调联试工作也接近尾声。自12月1日起，青荣城际铁路进入试运行阶段，12月5日开始售票，12月26日将正式通车。动车暂不停威海站，仍在争取中 青荣城铁开行10对动车组中，所有车站均未经过威海站，威海市区境内仅停靠位于高区的威海北站。 城铁威海站位于经区，紧邻现火车站和汽车站。附近商业发达，配套设施完善。因为城铁的开通，附近房产、商铺等都打出了“城铁牌”，借城铁再火一把。动车不停靠威海站，无疑让经区附近的人感到遗憾。 威海市发改委工作人员说，威海不会放弃任何希望，“我们仍在全力争取动车在威海站停靠。”春运期间，或增开一对荣成至济南车次 根据济南铁路局调图方案，在春运等客流高峰期，济南铁路局将在高铁和客运专线增开部分线路，其中就包括济南——荣成D6077/D6078次1对。 该高峰线动车组列车具体开行日期、编组等事项按路局下发的电报或调度命令执行。威海去济南，晚11点的火车将取消 根据济南铁路局调图方案，济南——威海K8263/K8264次普速列车将停运。也就是说，青荣城铁开通后，济南到威海K8263次(13:33济南始发)、威海到济南K8264次(23:11威海始发)将取消。 以后坐火车方式去济南，可以选择K8262次(威海到济南，8:00始发)或K412次(威海到北京，20:50始发，途径济南东)。票价还未定，预计每公里3毛9分钱 目前，网上对青荣城际铁路票价的流传有多种版本，大都是根据目前国内已开通城际铁路的票价和胶济客专的票价标准推测出来的。业内人士介绍，目前，票价信息还未公布，现在的传闻都不是最终票价。 业内人士介绍，按照国家高铁公共定价惯例，票价将根据客流量、运营成本等因素确定，预计青荣城铁的票价约在每人0.39元/公里，也或者低于0.39元/公里。荣成到青岛共299公里，预计全程需116元票价;荣成到烟台南约有120公里，以此计算，荣成到烟台也就46元。重组联调联试已经完成 目前青荣城际铁路重组联调联试已经完成，目前动检车仍在线路上反复调试，经过后期的验收和评估后将可投入运营。 “日前,即墨北到荣成段的重组联调联试已经通过时速275km的测试。”铁路相关工作人员介绍，“将来运营需要时，可以将两列8节车厢的动车连起来运。” 目前，青荣城际铁路即墨北到荣成段的动检车按照设计的运营速度250km/h进行反复试跑，寻找线路存在问题，部分路段速度可以达到275km/h。 12月初，中国铁路总公司将对青荣城际铁路即墨北到荣成段进行验收，验收通过后将出全评估报告，届时，即墨北到荣成段将具备运营条件。G字头列车和D字头列车，啥区别 D字头列车叫动车;G字头列车大都被较为“高铁”，高铁是铁路线路的类型，两者不是同一个概念，“高铁”是动车的一种。 动车时速一般在200公里，而高铁时速则在250公里。一、动车没有卧铺，只有一等座和二等座 由于运营线路里程短，D字头和G字头列车开行后没有卧铺车厢，一般分为二等座和一等座。一等座是一排4座，中间走道2边各两个座椅，座椅较宽。一等车厢还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。二等座椅是一排5座，走道两边一边是两座一边是三座。二、动车晚间不运行 动车在晚上要入库检修，因此晚上动车不运行。曾有网友形容：“跟白天的风驰电掣，夜间入库的动车组像是风尘仆仆满脸倦容的旅客”。动车在24点前要进入“休息”阶段，最早凌晨5点动车便“满血复活”，重新开始一天的奔驰，具体要看车次时间。三、一辆动车一般有8个车厢 动车一般有8个车厢，包括前后两个车头、和餐车。两个车头和餐车内也有乘客座位，一般为二等座。8节车厢内一般有1节一等座车厢。一般的火车车厢有118个座位，动车的一等车厢一般有50-70个座位，二等车厢则有50-100个座位。
青荣城际铁路即墨北站到荣城多少钱
荣成动车组二等座票价为196.5元,即墨北至荣成二等座票价为83.5元,驾车路线：全程约226.9公里起点：即墨北站1.青岛市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，行驶890米，右转进入S2032) 沿S203行驶300米，左转3) 行驶1.9公里，右转进入营王路4) 沿营王路行驶1.4公里，左转进入岚周路5) 沿岚周路行驶3.3公里，左前方转弯进入即兰路6) 沿即兰路行驶780米，直行进入即兰路2.沿即兰路行驶1.2公里，直行进入威青高速公路3.沿威青高速公路行驶85.0公里，直行进入海阳隧道4.沿海阳隧道行驶510米，直行进入威青高速公路5.沿威青高速公路行驶85.7公里，在米山/G309/文登/荣成出口，稍向右转进入文登南立交6.沿文登南立交行驶360米，过文登南立交约820米后，直行进入秀山路7.威海市内驾车方案1) 沿秀山路行驶5.5公里，直行进入秀山东路2) 沿秀山东路行驶3.7公里，直行进入G3093) 沿G309行驶14.3公里，过右侧的南洼村约150米后，直行进入G3094) 沿G309行驶100米，在第2个出口，朝荣成方向，稍向左转进入G3095) 沿G309行驶10.5公里，稍向右转进入成山大道西段6) 沿成山大道西段行驶2.9公里，过右侧的蒲头村约270米后，直行进入成山大道中段7) 沿成山大道中段行驶3.6公里，直行进入成山大道东段8) 沿成山大道东段行驶2.3公里，过左侧的鑫鑫大厦约280米后，左转进入府西路9) 沿府西路行驶710米，右转进入府前街10) 沿府前街行驶80米，到达终点(在道路左侧)终点：荣成市
从青岛北站到青岛市崂山区啤酒城苗岭路19号
公交线路：地铁3号线 → 313路，全程约13.6公里1、从青岛北站步行约380米,到达青岛北站2、乘坐地铁3号线,经过5站, 到达万年泉路站3、步行约280米,到达南庄站4、乘坐313路,经过9站, 到达苗岭路站（也可乘坐102路）5、步行约520米,到达飞锐同城(飞锐同城...飞锐同城(飞锐同城)地址：崂山区苗岭路19号裕隆大厦(近啤酒城)
即墨北站怎么到城阳
驾车路线：全程约13.2公里起点：即墨北站1.从起点向正南方向出发，行驶200米，左转2.行驶30米，右前方转弯3.行驶220米，右转4.行驶1.1公里，右转进入蓝鳌路5.沿蓝鳌路行驶880米，直行进入S3096.沿S309行驶1.7公里，左转进入海尔路7.沿海尔路行驶7.8公里，左前方转弯进入S2098.沿S209行驶50米，稍向右转进入黑龙江北路9.沿黑龙江北路行驶600米，稍向右转进入S20910.沿S209行驶360米，进入春阳路11.沿春阳路行驶70米，左转进入城马路12.沿城马路行驶20米，到达终点终点：城阳高架桥
青荣铁路青岛始发站为什么不到青岛铁路北站？
记者了解到，青荣城际铁路从青岛北站到荣成火车站，全线设置13个车站，青岛经过设置的站点包括青岛北站、城阳站、即墨北站和莱西北站。“其实年底通车的计划，只能是从荣成通车至即墨北站，到达即墨北站后，我们将线路一分为二接入胶济铁路，其中的一个方向是济南方向，我们使用左右两个连接线的方式接入胶济铁路，从荣成方向来的列车不会在即墨北站彻底停下，而是会继续向济南方向行驶，最终到达济南。另一个方向我们也做了连接线，这个方向的连接线是连接青岛的，但是由于部分站点没有彻底竣工 ，而且还需要进行主线的建设，今年年底不会实现荣成到青岛北站的通车。”中铁十四局三公司青荣铁路项目部项目经理孙建党介绍说。
“明年的时候，青荣城际铁路才会通车到青岛北站。”孙建党介绍说，“要是青岛人想去烟台或者威海旅游办事，想坐青荣城际铁路的话 ，今年年底还得先坐长途车，从长途站、汽车北站、汽车东站坐车到即墨，然后从即墨北站坐车到烟台或者威海荣成。”
那如果想全段坐动车怎么办呢，孙建党支了一招，为想坐动车的青岛乘客规划了路线，“其实即墨北站和胶济铁路是相通的，青岛市民可以先从青岛或者青岛北站坐动车到达胶州或者高密，然后从胶州或者高密购买车票就可以到达烟台或者威海了，这是一个比较麻烦的旅行路线，等到2015年青岛方向开通后，青岛市民就可以从青岛北站直达烟台或者威海，没必要转车了。”
