不到20万的"揽胜运动"？国产中大型SUV汉龙旷世值不值得买？
一直以来，国人对于路虎都是相当崇拜，倒不是因为路虎的车子质量多么多么可靠，也不是因为路虎的内饰有多么豪华，而是因为路虎的车看着确实霸气、有气场。就拿咱们马路上能见度最高的路虎揽胜来说吧，其就有揽胜、揽胜加长以及揽胜运动等多种车型，抛开排量上的差异，光是细分型号、年代款就有好几十种之多，而揽胜也凭借霸气的外观和车身尺寸虏获了众多国人的芳心。就像电视剧《蜗居》里张嘉译饰演的男主人公宋思明所说：一个男人这辈子不能没有一台路虎。而他本人所开的就是一台路虎揽胜，也正因为如此，揽胜这样一个车款在不知不觉中就成为了国内男性潜意识里所追逐的"对象"，而英国路虎所带来的文化"侵袭"，也着实让一众国产车都招架不住。不可否认的是，咱们国产车虽然发展的已经很不错了，但是要造出像路虎揽胜这样顶级气场的SUV车型，其难度还是非常之大的。光一个3.0T发动机就够咱们国产车企吃一壶的了，更别说排量更大的5.0T动力。此外，路虎的车子不光是大，在四驱系统上它也是非常厉害的，越野性能和公路性能都做的到位，而这也就是咱们国内消费者为什么始终要买台路虎的原因。不过，咱们国人造车就是不信邪，也有着那股子该有的干劲，这不，继哈弗H9、长安CS95、荣威RX5、奔腾T99等国产中大型SUV之后，汉龙汽车终于也是为我们带来了一款中大型SUV。该车起名为汉龙旷世，意为震古烁今、旷世之作，名字那倒也是相当霸气，可以说丝毫不逊于路虎之揽胜了。太霸气！国产"揽运"上市，车长近5米，2.0T+8AT，不足16万起。作为湖北非常年轻的汽车品牌，汉龙汽车第一款量产车——汉龙旷世前不久正式上市，新车售价15.98-24.28万元，有两驱和四驱共8款车型可以选择，定位是一款中大型SUV。外观上，可以明显看出旷世借鉴了路虎揽胜运动版的整体设计，除了部分地方有一些汉龙设计师的手笔之外。中网采用了横向的镀铬装饰，大灯显得比较拘谨，但全系标配了LED光源。格栅下方的通风口是封死的，起到的也仅仅只是装饰作用。侧身侧面，旷世的整体造型真的特别像揽胜运动版，尺寸上也是大块头，长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，比长安CS95还要大一圈。外后视镜的尺寸也足够大，看局部真有那么几分揽胜的感觉。轮圈尺寸是20英寸标配，看着也还算合适。车尾造型比较方正，D柱有一定的倾斜角度，横向的镀铬装饰增加了层次感，而且双边共两出的排气也为全新标配。尾灯采用了熏黑设计，光源同样是LED。值得一提的是，通过尾标我们看到，旷世的两驱车型全部为后轮驱动，而同价位车型基本上都是前驱布局，这点让人挺意外的。内饰采用了平直的线条，用料比较实在，看着也还挺有质感。方向盘造型很独特，就是有强迫症的朋友看到了可能会比较难受，因为中间是不对称的。12.3英寸的中控屏幕也支持触屏操作，导航、语音、车联网等常规功能也都有。配置方面，旷世全系标配三温区自动空调、电子手刹、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，座椅也是全系装配皮座椅，看着挺上档次。此外值得一提的是，汉龙旷世的后排靠背角度可以调节，后排座椅也有加热和通风功能，所以整体来说这样的设计还是挺人性化的，不失为一台家用的全能SUV。至于后备厢，整体看着就很大，放倒后虽然没有全平，但是空间又有了进一步提升，所以还是一个很实用的后备厢空间。动力方面，其将搭载由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，新车提供了两驱或四驱版本的车型供消费者选择。底盘采用的则是前双叉臂后多连杆独立悬架。小结：国产品牌在中大型SUV领域历来涉及不多，所以我们很高兴看到汉龙品牌第一款发布的车型便是一台中大型SUV。虽说16-24万元的价格不算便宜，但酷似路虎揽胜运动的外观还是让人"垂涎三尺"，再加上不错的产品力，相信后面会有可喜的销量，我们拭目以待吧。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？
以前想买路虎极光钱不够，陆风X7帮忙实现了“梦想”，想买保时捷卡宴，众泰SR9成了“平价替代版”，现如今陆风X7停产下线，SR9销量惨淡，想开揽胜的梦，又要靠谁来实现？很多网友都将希望寄予在众泰身上，而近来一款名叫汉龙旷世的产品登场，实现了广大网友想要开“揽胜”的“梦想”。汉龙汽车出品的这款名为旷世的中大型SUV，售价15.98-24.38万，从定位来看是高端国产车，还没上市就吸引了众多消费者的目光，和它酷似揽胜的造型有密不可分的关联。平直的车身线条，以及方正硬朗的造型布局，阶梯式车身悬浮式车顶，这些经典元素都汇聚在这款旷世身上，遮住车标，开上街头绝对能够以假乱真，万万没想到十多万开揽胜的梦想真的实现了。很多人调侃这次不是拖了众泰皮尺部的光环，其实汉龙汽车和众泰的关系匪浅，不过现如今逐渐和众泰彻底剥离，但是旷世的登场，只能说汉龙深得“众泰皮尺部精髓”（开玩笑）。言归正传，我们来看看这款售价近16万的SUV，除了像极了揽胜，还有什么看点？定位中大型SUV，汉龙旷世的尺寸还是很出色的，4985*1995*1819mm的长宽高以及2997mm的轴距，比起揽胜原版车型的5000*2073*1869mm尺寸以及2922mm标准轴距来看，轴距更有优势，内部空间表现更出色。动力部分，汉龙旷世全系搭载2.0T/218马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩370牛米。动力总成是没办法媲美真正的揽胜，不过整车质保4年/15万公里比行业平均水平的3年/10万公里来看还是有一定的优势。全系后驱，四轮独悬，前后驻车雷达和倒车影像以及定速巡航等舒适性配置都实现了标配，还有无钥匙进入和启动功能，标配3.5英寸液晶仪表盘，和10.25英寸液晶触控屏，以及LED大灯和车联网功能，配置更倾向于舒适性层面，入门版本车型安全配置不够出色，只标配了2气囊和胎压监测，对一款售价近16万的车型来说不是很出色。内饰来看，设计语言和路虎就有明显的不同，采用了时下最流行的双屏联动设计，中控台造型有几分奔驰等车型的味道，下方旋钮换挡和钢琴烤漆面板设计对于档次感的提升作用也比较明显，中控台造型简洁但不失美感，双液晶仪表盘设计也增添几分科技感。总的来看，用料和做工以及整车尺寸来看，汉龙旷世的表现还是比较出色的，再加上酷似揽胜的设计是一大加分项，但这仅仅是噱头，想要立足于国内车市，除了外形还要有更多的硬实力，譬如底盘调校，漆身工艺，噪音抑制。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产十大豪车
国产十大豪车品牌有：红旗L90、阿尔特卡尔曼、蔚来EP9、高合HiPhi X、红旗L5等等1、红旗L90红旗L90是由红旗推出的一款豪车，其整体的奢华成都可以和劳斯莱斯等世界豪车相提并论。这款车的外观采用了很多流行性原色，搭配上各种复古大灯，辨识度非常高，其次，其内饰上也搭配了各种顶级的现代化设备，同时这款车的动力性能也是非常能打。2、阿尔特卡尔曼阿尔特卡尔曼是由阿尔特于2016年在北京车展正式推出的一款豪车，这款车全球限量10台，非常的珍贵昂贵，这款车在外观上很多夸张姜角的设计风格总体看起来非常具有科技现代感，其内饰的整体质感也非常好，动力变现力也极为出色。3、蔚来EP9蔚来EP9是由蔚来推出的一款电动超级跑车，这款车的外观总体线条和设计处理得非常好，整体车科技感十足，十分炫酷，其搭载的4台高性能电机以及4个独立变速箱，使其具有绝对优势的动能输出，其曾多次属性了多条赛道的记录。4、高合HiPhi X高合HiPhi X是由华人运通于2020年推出上市的一款豪华智能纯电动汽车，其主要定位于全球首款可进化超跑SUV。这款车的外观设计非常具有个性，主要采用了超跑和suv相结合的设计风格，同时搭配上了各种科技感的配置，使整个的气质和舒适性都非常好；其次，该车的续航能力和同级别的车相比也处于上乘，历来也受到了很多消费者的青睐。5、红旗L5红旗L5是由一汽红旗推出的一款E级轿车，在设计上，其主要延续了红旗CA770的设计风格，具有一种大气端庄的特点，其动力方面的舒活性，总体性能的表现力也非常好，这款车现也被用来当做中国外交礼宾的专用车。
国产十大豪车
亲亲您好，国产十大豪车如下：1、阿尔特卡尔曼，2、L90，3、蔚来EP9，4、L5，5、比亚迪K9，6、东风猛士民用版，7、前途K50，8、蔚来ES8，9、蔚来ES6，10、HS7。阿尔特公司发布的卡尔曼车型，其售价高达1200万人民币，全球限量10台。[大红花][大红花][开心]【摘要】
国产十大豪车【提问】
亲亲您好，国产十大豪车如下：1、阿尔特卡尔曼，2、L90，3、蔚来EP9，4、L5，5、比亚迪K9，6、东风猛士民用版，7、前途K50，8、蔚来ES8，9、蔚来ES6，10、HS7。阿尔特公司发布的卡尔曼车型，其售价高达1200万人民币，全球限量10台。[大红花][大红花][开心]【回答】
EP9一共有6辆，全部赠送给了6位创始人，搭载4台高xing能电机，zui大输出功率高达1000kW，百公里加速时间低至2.7秒，zui高时速达到了313KM，由于xing能太过强劲，禁止正常上路行驶，只能在专门的赛道上驾驶。[大红花][大红花][开心]【回答】
蔚来ES8是定位高于蔚来ES6的中大型SUV，采用七座版2+3+2布局以及六座版2+2+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。内饰堪称百万级的豪车，HUD抬头显示、NOMI智能管家、空气净化系统、座椅按摩、女王座驾以及常规配置应有尽有。[大红花][大红花][开心]【回答】
为何都觉得开BYD汽车，很丢人很没面子？
今天在网上看到一个讨论，问：为什么很多人讨厌开比亚迪车的人？开比亚迪车是不是真的很丢人？其实小编觉得，车本身就是一种代步工具，没什么丢人不丢人这种说法，而觉得丢人的那些车主，估计是把车当成了一种炫耀品，然而这类人往往是那种比上不足比下有余的人而已，真正的有钱人，真的不在乎这些！反观国内的汽车市场，我倒是觉得比亚迪汽车是国产车的骄傲，不管是F3，F6，S6等等车型，都是得到了广大车主好评的车型，而最近几年的新能源汽车，比亚迪也是走在了世界行业领先地位，这么出色的国产车企业，为什么要觉得丢人呢？原因一：比亚迪（BYD）名字不好听，车标不好看，谐音太邪恶，可能导致一些人觉得有些丢人！虽然BYD确实车标字母很丑，但是你懂得车标的真正含义吗？BYD=build your dreams ，即为成就梦想。我敢说，觉得BYD难听的，一定是文化低的表现！原因二：比亚迪此前一直走的是价格亲民路线，时间久了，就让人误以为比亚迪只会造低价车，认为比亚迪不上档次，觉得比亚迪质量不好，在人们的心目中比亚迪就成了一个低廉品牌的地位，然而你如果真的去了解过比亚迪唐极速版，那高达几十万的售价，你还真的买不起！原因三：开比亚迪车的人素质低？或许这个原因并不是空穴来风，比亚迪一直作为廉价车型、亲民车型，当然买比亚迪车的人，素质是参差不齐的，加上很多跑黑车的车主，为了省油耐用考虑到用车买车成本问题，也选择比亚迪，于是比亚迪的车主们开车猛、不按章法开车，就成为众矢之的！其实，开比亚迪一点也不丢人，我看到很多开比亚迪车的朋友，特别是朝代系列出来之后，很多人选择了比亚迪！宋MAX上市仅仅几个月，就取得了骄人的成绩！总结：汽车在人们手里只不过是代步工具，开比亚迪不丢人，都是车和都是人的观念是一样的，你开你的车，我开我的比亚迪，谁不是BYD？
为什么现在有人觉得开思域出门会很丢人？
不知道大家最近有没有听说过这样一个梗，十代思域能够“秒天秒地秒空气”，50万以下的车根本就不是思域的对手。就是这样的一句话在汽车圈引起了不小轰动，很多豪车车主都纷纷发帖宣战，希望能够和思域来一场较量，如果输了愿意把车钥匙留下……相信有不少网友会好奇，思域“秒天秒地秒空气”的梗是怎么来的呢？笔者在思域论坛了解到，原来是一位凯迪拉克ats车主在疯狂的黑思域。据了解，这位ATS车主因为在一次行驶中被思域甩的只看见尾灯，所以感到非常生气，毕竟自己的车比思域还贵十万块，换作别人肯定也会感到不服气！因此，就出现了上面思域“秒天秒地秒空气”的梗。自从这个梗出来后，思域论坛几乎都沦陷了，很多豪车车主都向思域下了战书，希望能够跟思域决一胜负，甚至连兰博基尼、保时捷911等都被吸引过来了。不过，很多普通思域车主却表示很尴尬，他们觉得现在开十代思域出门会很丢人，因为他们的车没有经过改装，跑不过其他车型会被人嘲笑的……其实，只要有心的网友都能够理性对待这件事情，权当对方开玩笑而已！毕竟思域百公里加速最佳只能达到5-6秒，而GTR、C63等这些车随便改下都能达到2-3秒。无奈的是，因为思域在国内的异常火爆，所以有一些非思域车主就带头煽风点火，个别车友接着盲目跟风，或者是为了故意配合他们，所以才会把这个梗闹得越来越大吧！日前，可能有些城市道路出现了其他车主怒怼思域车主的现象。对此，笔者想说的是这种行为非常的幼稚，毕竟生命安全不是闹着玩的，如果引起交警的关注的话，恐怕又要严抓改装了吧！对于普通思域车主来说，大家也不用担心开思域出门会丢人，因为我们开的不是“秒天秒地秒空气”的思域。
这个是什么车标？
长安车标有4种，分别是老长安标志、V型标志、伞状蘑菇和长安金牛星标志。目前老长安标志和金牛星标志都用于面包车型，而新标志V型和伞状蘑菇型用于轿车。V字标志是乘用车车标，其背景配合内圈小方圆寓意我们的地球。大方圆围绕蓝色的地球，寓意长安行天下。蓝色背景表达了长安的科技，绿色发展观念。伞状蘑菇是商用车标志。标识以天体运动轨迹（椭圆）为基础，捕捉长安汉语拼音中的CA字母，经过抽象组合，变形为此标。标志有暗含安字行草的字迹，蕴含微型车与现代立交桥的结合。
十款最常见车标背后的含义沃
1.大众作为国内市场的头号热销品牌，大众的车标由“V”和“W”两个字母罗列而成，这是取了大众汽车公司的德文Volkswagen的两个首字母。其中，Volks在德语中的意思为“国民”，Wagen在德语中的意思是汽车，组合在一起就是“国民的汽车”。2.丰田丰田的车标乍一看上去不是特别的简单清晰，但这个由三个椭圆组成的标志内里却有深刻的含义。1989年，为了纪念公司建立50周年，丰田重新规划了象征着品牌的标志。外部的大椭圆代表着大千世界，内里的两个椭圆垂直组成了一个“T”字，上面的椭圆还形似汽车的方向盘。这代表了丰田公司对顾客期望的保证和对未来发展的抱负，同时传递出品牌和用户“心连心”的态度。3.奥迪奥迪“四个圈”的标志既简单大气又令人过目不忘，它代表了奥迪合并前的四家公司，奥迪在20世纪时将前身为自行车、摩托车、小客车的生产厂家兼并为一家公司。公司虽然合四为一，但四个牢牢联在一起的圆环记住了它们的存在。4.宝马传说在1929年，一份杂志广告称宝马蓝白相间的车标代表了蓝天、白云和螺旋桨，喻示该公司曾经在航空发动机技术领域的领先地位，以蓝天白云的大气传递公司蓬勃向上的气势和一望无际的前景。其实，宝马车标的真正含义是2010年宝马发言人对纽约时报传达的，他称蓝白标志是宝马总部所在地巴伐利亚州旗的颜色，不是蓝天白云，只是为了致敬。5.奔驰奔驰的三叉星车标是在戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的新标志，它融合了戴姆勒公司和奔驰公司的车标特征，最终定为单圆中一颗三叉星的风格。这一车标象征着公司对征服陆、海、空的希冀和对未来的向往。6.凯迪拉克凯迪拉克作为美国总统用车，它的品牌名称是向法国的皇家贵族、底特律城创始人安东尼.门斯.凯迪拉克致敬，由冠和盾组成的车标则象征着家族的皇家血统和英勇善战。7.雪佛兰雪佛兰的英文名字“Chevrolet”取自瑞士赛车手和工程师路易斯.雪佛兰的名字，它的“蝶形领结”车标是通用汽车创始人、雪佛兰创建者之一的William Durant在一次环球旅行途中获得的灵感，他在一家法国旅馆的墙上发现了一个有趣的图案，这个图案此后就成为了享誉世界的雪佛兰车标。8.雷克萨斯雷克萨斯的车标含义很简单，即品牌英文LEXUS的首字母“L”，L的折角被巧妙地设计成45°，简洁明了又具有十足的时尚感。9.马自达马自达汽车公司原名东洋工业公司，汽车品牌用公司创始人“松田”的名字来命名，而松田的拼音正是“MAZDA”。马自达的车标设计为椭圆中展翅翱翔的海鸥，这代表了公司对于该品牌在未来能够展翅高飞的希冀。与此同时，马自达车标还构成了一个“M”的字样，与品牌首字母不谋而合。10.沃尔沃沃尔沃的车标由图标和文字标两部分组成，远远望去形似“系安全带”的模样。其实，沃尔沃双圆环的图形标类似于车辆的车轮，中间拉丁文的VOLVO意即“滚滚向前”，二者组合在一起代表了沃尔沃对于一路向前和兴旺发达的美好期盼。
北极光车膜怎么样
还行，北极光太阳膜的价格，一般其经营的产品价位都在800-1800元左右，属于中高档膜，价格在业内也算比较合理。基本属于中上档次。贴北极光太阳膜最好到官方授权店装贴，有体验设备和不同太阳膜型号参考，也有质保单，专业的店施工更专业，贴膜更有保障。北极光汽车膜是高分子复合膜材料的研发、生产和销售的高科技上市公司。公司拥有预涂膜和光学膜两大业务板块，建立了北京、张家港、泗水、杭州四大生产基地的集团化、产业集群化的经营平台。 注意：汽车用膜自面市以来，经历过四个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”“磁控溅射膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。
北极光汽车膜怎么样
亲亲😊 您好很高兴为您解答：北极光汽车膜是中国知名的汽车保护膜品牌,主要特点如下:1. 价格实惠:北极光汽车膜产品价格较为亲民,相比国际品牌可以节省30-50%的费用,很适合对价格不太敏感的客户。2. 性能一般:北极光汽车膜在防爆、防刮以及日照保护等方面性能较为一般,不能与国际知名品牌相比,更适合对性能要求不高的日常保护。3. 品质参差不齐:北极光汽车膜产品品质存在较大差异,部分产品质量较差,使用寿命短,需要选择性更强。高端产品质量会有提高但价格也会上涨。 4. 售后服务较差:北极光汽车膜的售后服务与质量保障一般,产品问题较多且维修与换货条件较严苛,无法与国际品牌相比。 5. 种类较少:北极光汽车膜产品线较单一,种类较少,焦虑高温耐酸或者防刮产品较少,不能全面满足不同客户的需求。【摘要】
北极光汽车膜怎么样【提问】
亲亲😊 您好很高兴为您解答：北极光汽车膜是中国知名的汽车保护膜品牌,主要特点如下:1. 价格实惠:北极光汽车膜产品价格较为亲民,相比国际品牌可以节省30-50%的费用,很适合对价格不太敏感的客户。2. 性能一般:北极光汽车膜在防爆、防刮以及日照保护等方面性能较为一般,不能与国际知名品牌相比,更适合对性能要求不高的日常保护。3. 品质参差不齐:北极光汽车膜产品品质存在较大差异,部分产品质量较差,使用寿命短,需要选择性更强。高端产品质量会有提高但价格也会上涨。 4. 售后服务较差:北极光汽车膜的售后服务与质量保障一般,产品问题较多且维修与换货条件较严苛,无法与国际品牌相比。 5. 种类较少:北极光汽车膜产品线较单一,种类较少,焦虑高温耐酸或者防刮产品较少,不能全面满足不同客户的需求。【回答】
超级跑车赛麟为何变成老年代步车制造商？
上周末在鸟巢的一场大SHOW让赛麟又刷新了一下热度，这个源自美国的超跑品牌又发布了一遍S7，为什么要说又？是因为赛麟S7首次亮相于2000年，对于一款超级跑车来说算是绝对高龄了。为了让S7依旧保持活力，史蒂夫·赛麟在这19年间将S7的动力水平增长到1118kW(1521Ps)和1800Nm，2.2s的0-100km/h加速时间足够硬刚现在的所有对手，包括布加迪Chiron。既然赛麟S7宣称有如此的性能表现和多年称霸赛事的文化积淀，为什么还需要声势浩大的发布会和当红的好莱坞明星前来站台呢？我参加过法拉利和兰博基尼的新车发布几乎没有任何明星助阵，更没有宏大的舞台和绚烂的声光烟电效果，车永远是唯一的主角，这么大手笔难道赛麟另有所图？关于赛麟S7的历史、史蒂夫·赛麟和赛麟入华的坎坷经历已经有很多友媒进行了深度挖掘，如果有兴趣请自行搜索。史蒂夫·赛麟和许多其他狂热的超跑爱好者一样，都是从其他品牌的成熟车型开始改制变成赛麟车型，福特野马就是赛麟钟爱的车型之一。当年卡罗尔·谢尔比也是将AC的车身和福特的发动机结合之后才推出的Cobra原型车，帕加尼至今还在使用AMG的发动机，经典超跑迈凯伦F1的发动机也是BMW提供的，这种强强联合的操作方式并没有什么不妥，也是“作坊超跑”一贯做法。 我的疑问出在赛麟S7上，不可否认的是19年前我的确被它的外形和性能吸引，但是这些年随着超级跑车的发展和我对超级跑车的理解，不再相信有超跑之王的说法。就拿法拉利来说，这19年间法拉利推出了Enzo(参数|图片)和La·Ferrari两款超跑旗舰，要让我相信赛麟S7的赛道表现能超过拉法需要更详尽的数据和更直观的对比，而且不用拉法出手，能干赢488(参数|图片) Pista就算赛麟有实力号称超跑之王。赛麟S7(参数|图片)的1800Nm也并不令人咂舌，毕竟老美在直线加速赛上搞出来的野兽哪个都比这个强，2.2s的加速数据在量产车上确实厉害，但普通人能不能开出这个水平呢？480km/h的极速超越了布加迪，那加速到这个速度要多长时间呢？再减速到静止呢？能不能也像柯尼塞格一样拿出视频来让我们一睹超跑之王的风采？还有，赛麟S7的轮胎是谁家供应的？极速状态能坚持多长时间？油箱能坚持多久？因为当车速超过了350km/h就是另外一个世界了。说完了S7再来看S1(参数|图片)，相比起S7“超跑之王”的定位，S1就亲民多了。中置后驱两门双座小跑车，听起来熟悉吧？这个级别的中置车型不仅有718兄弟俩，还有路特斯Evora(参数|图片)车系。以赛麟造车的路数一定是外部采购的车身方案，赛麟S1的方案来源于Argeta GT，而Argeta GT的方案来自路特斯Evora，2.2L涡轮增压发动机来自福特，换句话来说这是一台经过赛麟调校有着福特动力的路特斯。之前S7与S1并没有让我觉得有什么异样，自行研发的S7和改制而来的S1确实符合性赛麟的性能定位，但当我看见这两款车之后，我终于明白了一些事情：为何一个在美国因经营不善濒临破产的小众性能品牌会在国内焕发青春；为何一个上世纪的老车会被再次拿出来冠以超跑之王；为何要花巨资在鸟巢请巨星高调作秀，全因为赛麟汽车的董事长是个爱吃辣椒善于营销的湖南人。而廉颇老矣的S7与未曾销售的S1只是为了向观众表达“我是超跑我牛X”的中心思想，将赛麟所有的光辉岁月强行按到“迈客”和“迈迈”这两个与S7毫无关系的产品上，硬生生造出两台“超跑”。继续把疑问落到产品层面，迈客298kW(400Ps)和450Nm这个数据敢称超跑，难道车重只有600kg？如果超跑二字能随意添加的话兰博基尼Urus岂不是哭晕在厕所里？而且迈客这个造型与车身设计与另一台车相似度极高，具体是哪台您自己琢磨。至于迈迈，这台被王博士称之为具有跑车级操控全方位吊打奔驰Smart的A000级电动车，和香港理工大学那台叫Mycar的电动车的本质区别可能就是名字了吧？恕我阅历有限，把它放在路上，我真的看不出迈迈和老年代步车有什么区别，甚至造型还不如老头乐们讨喜。另外，这台电动车还没有在工信部拿到牌照吧？真要黑着卖么？
不到一万元纯电“超跑”越看越火，老年代步车真的要开始抢占新能源车市场了吗？
微型纯电动车是属于新能源车的一种，只要符合国家新能源补贴政策要求的，就可以领取新能源汽车补贴；另外，生产厂商必须具备新能源汽车生产资质，并且生产前还要将车辆信息上报备案，新车下线后还必须要经过国家检测。因此，消费者购买的微型纯电动车是能够悬挂牌照且必须购买交强险的。但老年纯电代步车不同，其厂商通常不具备汽车生产资质，而且严格意义上来说它也不属于汽车，无需向国家报备，也无需经过各种检测，自然也不能悬挂牌照也不能上路行驶。安全性能不同对于微型电动车而言，其产品质量和安全性能必须要达到国家汽车产品要求，包括动力系统、续航里程、碰撞测试等等，全部合格过后才方可上市。因此，咱们经常听到C-NCAP里诞生的“五星好评”车辆、拥有IP67防水等级等卖点的，都是微型电动车必须要经历的测验。老年代步车则不同，它们诞生的地方大多是小作坊，车身刚性以及底盘构造都非常简陋，更别提什么碰撞测试和IP67的防水等级了。为了降低成本，这些老年代步车的车身外壳基本都是采用硬塑料，安全性可想而知。电池类型充电方式不同虽说二者都身为纯电动车，但微型纯电动车不仅支持家用插座充电，还能使用路边的充电桩进行快慢充，但老年代步车则只能和电动摩托车一样，使用家用电来充。在电池上，微型电动车用的大多都是能量密度较高的锂电池，并且使用寿命能够达到8年以上；但老年代步车还是为了降低成本，采用铅酸电池，这种电池充放电过程中会产生硫酸铅晶体，导致充放电能力下降，并降低电池寿命，即便经常去保养，使用寿命也只有2年左右。政策扶持不同对于新能源车，除了享有补贴之外，还享有免购置税、车船税、免摇号拍牌、不限行限号的政策，但老年纯电代步车均不能享受以上政策，而且还不能驶上高速等各种限制。
陆风x7极光和极光路虎有怎么分别
陆风x7极光指代的就是陆风x7，极光路虎指代的就是揽胜极光，陆风x7和揽胜极光的区别：车身尺寸不同、轴距不同、最大的功率不同一、车身尺寸不同1、陆风x7：车身尺寸长宽高4421mm*1911mm*1631mm。2、揽胜极光：车身尺寸长宽高4355mm*1965mm*1605mm。二、轴距不同1、陆风x7：轴距为2660mm。2、揽胜极光：轴距为2662mm。三、最大的功率不同1、陆风x7：最大的功率140（kw）。2、揽胜极光：最大的功率不240（kw）。参考资料来源：百度百科——陆风X7参考资料来源：百度百科——揽胜极光
陆风x7和陆虎极光到底谁仿的谁?
陆风x7的外形设计是模仿陆虎极光的。1.两者上市时间有先后：陆风x7的上市时间是2015年，而路虎极光早在2010年广州车展就已经首发亮相。因此从时间上判断，陆风x7毫无疑问模仿了路虎极光的外观设计理念。2.从外观专利上看：路虎在2011年就取得了揽胜极光的国表里观计划专利，而陆风X7则是2013年取得的。国家知识产权局对该案件发布公告称，因陆风X7与路虎极光有基本相同的车身立体形状和设计风格，包括悬浮式车顶、车身比例、侧面腰线等，故取消陆风X7的专利权，可见陆风X7的仿真程度实在太高，就连国家知产局也无法推翻抄袭证据。扩展资料：路虎因抄袭起诉陆风汽车捷豹路虎正式向中国江铃汽车提起了诉讼，指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的设计。捷豹路虎一位发言人在给路透的一份简短的邮件评论中表示，该公司“已就版权和不公平竞争问题”向北京市朝阳区一家法院提起诉讼。捷豹路虎的CEORalfSpeth在接受采访时表示，“如果造型抄袭事件发生在欧洲，那么我们能够保护自己对抗这种抄袭的行为。而在中国则还没有受到这样的保护。”但也有报道指出，两款车型均在中国申请了专利，但两款车的定位和售价并不同，不构成直接竞争。参考资料来源:百度百科-揽胜极光百度百科-陆风x7
想问问，路虎极光体验怎么样？
极光的外形不好评断，外观内饰非常好看。我个人认为是比较好看的，极光确实是从概念模型直接就到量产的车，新款的话应该是科技含量更高，有人说，开始吃肉，一开始就踩油门。个人觉得可以后期按自己喜好调整外观以及装饰，6AT变速箱非常耐用，空间真的很大，前后均为独立悬架，恒速巡航，无钥匙进入，主动关闭进气格栅，安全气囊，LED灯。颜值或者外形效果会更佳。 个人认为这个比大多数品牌的概念车还原度要高很多，就像买家秀和卖家秀，差别不大，但却因人而异。四米长的车子，加上短前后悬设计，类似运动风格的底盘加上各种软硬件设施，体验感拉满，开起来相当爽快。前排空间充足，但空间决定了这台车的舒适上限，人多了就不舒服。根据官方指导，只要加上92就可以了。后排稍微有点吃力。 前排座椅有点窄小，体重过重的人可能体验感要差一点。天窗很大但是不能打开只是一个让人难受的地方，相对来说会局促一点，不过还能忍。ATPS全地形进程控制系统，发动机和刹车也很优秀，可以说很先进了，但可惜的是操作比较复杂，因此绝大数车主不知道怎么使用，这就需要销售服务做到位了，由他们讲解演示销售。 但大部分客服觉得给客户解释和操作起来比较麻烦，压根就没解释和操作。舒适度豪华配置上有的都给到了，现在动力已经是249P+48V（标准动力），比较一下BBA，动力是第一梯队，还是让人比较欣慰。智能驾驶为车主提供了很大的使用便捷性，甚至超出同价位的很多车型。 很久以前，国内要购入一台极光，需要花费将近一百万元，确实有豪华车的感觉，现在只需要30多万就能落地了。其实我想说，最早的a2.0发动机，马力有240P，这个数据放到今天，依然好于绝大数机器，这款车在各方面变得更好了。操控一般，开起来不像运动型车反而像开船，变速箱不算特别好但是也还行。 除了因为车重导致的油耗高就是空间，毕竟这价位能选的suv太多了。但再怎么说，现在的路虎极光，搭载的是2.0T+48V+9AT的动力总成，轻混的加入，整体的动力表现也会有限提升。在一定程度上可以改进油耗， ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力，理论上要比原本的6AT变速箱更加高级。
路虎揽胜极光怎么样值得买吗
亲您好很荣幸为您回答这个问题。亲，路虎极光还是值得购买的。他的优缺点总结如下：优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。优点2：与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。优点3：车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。优点4：安全配置方面既不奢华又很实用，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统，最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。缺点1：最令人诟病的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况，给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响，而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题，另消费者担忧。【摘要】
路虎揽胜极光怎么样值得买吗【提问】
亲您好很荣幸为您回答这个问题。亲，路虎极光还是值得购买的。他的优缺点总结如下：优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。优点2：与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。优点3：车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。优点4：安全配置方面既不奢华又很实用，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统，最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。缺点1：最令人诟病的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况，给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响，而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题，另消费者担忧。【回答】
缺点2：线条分明的外观包裹之下，极光的空间明显不占有优势，长4370mm，宽1900mm，高1635mm，轴距2660mm，内部空间紧凑，第二排座椅腿部空间较少，舒适性一般，后备箱容积方面就更不占优势。【回答】
