高铁上的盒饭为什么贵？
这个问题涉及到商业模式和市场定价，不同的人可能会有不同的看法。但是从一般的商业角度来看，2元的配送费是比较合理的。
首先，高铁上的点餐服务本身就是一项增值服务，需要额外的人力和物力成本。其次，高铁上的配送服务需要考虑到列车的运行时间和车厢的限制，这也会增加成本。最后，2元的配送费相对于点餐的价格来说并不高，对于大多数消费者来说也是可以接受的。
当然，如果消费者认为2元的配送费过高，可以选择不使用高铁上的点餐服务，或者选择自己带食物上车。但是从商业角度来看，2元的配送费是比较合理的。
高铁上去哪里买盒饭
高铁上有卖吃的。一般火车上会推小餐车售卖烟酒零食、水果、盒饭等，而高铁只有专门的一节餐车才有吃的卖，但价格比较高。在单列8节车厢上餐车在第5号车厢，而在双车重联上则5号和13号为餐车。高铁上有卖吃的吗另外短编的列车是酒吧车厢，餐车的部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座，长编的列车才有座位。高铁上为乘客提供的饭一般用简易的快餐盒盛装，价格不等。高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。
高铁上去哪里买盒饭
高铁上可以去餐车买盒饭，一般餐车在列车的中部，比如8列车厢就在4或5号车厢里可以买到盒饭，而16列车厢就在8或9号车厢里可以买到盒饭。有时候会有服务人员推着车过来推销盒饭，也可以通过这个方式购买盒饭。 高铁 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国铁路在速度方面上分了高速铁路、快速铁路、普速铁路三级。 世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
高铁盒饭制作过程曝光，你觉得严格把关是否是盒饭价格居高不下的主要原因？
高铁盒饭价格居高不下，这个问题已经在部分公车，过了高铁上得到解决，我今年在南宁东到广州的三四趟列车上，亲身体会到那的物价就不是太贵。虽然那是动车。那里面，一盒盒饭的荤菜是20，素菜是15，并不比外面的快餐贵多少，甚至在有些店面上还比快餐要便宜些。再说说严格把关的问题，这个不管再怎么严格把关，它只是一个监管手段，对物价的影响不会太大。简单说来，对于一个企业生产的成本来讲，他说需要的运营成本及发给员工的工资并不会太高，一个质检员一个月的工资在当地最多也就5000块钱。严格的监控，我就算一个纪检方可以配十个质检员，一个月也就5万。但是一盒盒饭如果他卖的居高不下的话，卖了40多块钱。饭菜的成本，顶多也只到八块左右。高铁的运营，已经在票价上了，盒饭就是高铁的利润所在。并且在高铁上卖的比较贵的不仅仅是盒饭，还有矿泉水和其他东西。普通店面两块钱一支的小怡宝，在高铁上能卖到十块。这就不用说个管控这个问题了吧？不用盒饭需要管控质检，但是小怡宝是的质检是他们的企业所管的他能出品，有不合格自然是企业买单。所以归根彻底高铁上的物价比较贵，只是高铁本身的定价。所谓的质量把关相关的东西，只是高铁运营企业的借口。因为在有些动车或者是列车就上，它的价格还是相对比较便宜的。
高铁盒饭制作过程揭秘 高价格的背后隐藏了哪些猫腻
高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。
按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻，算账之后，有关记者发现其中的惊人暴利。
4月22日，有关记者请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。刘先生说，由于三明治套餐中咖啡价格标准不一，不好确定成本，而包子套餐的成本则比较容易确定。
刘先生说，按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算，这组套餐的卖价也就是7元左右。一般情况下，餐饮行业的利润都不低于40%，那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块，再加上饭盒包装和塑封1元钱，也就6元，高铁上卖到20元可真是暴利。
刘先生说，批量采购牛肉大约44元一公斤，这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算，原料全部为牛肉，成本为5元；青菜按10元一公斤计算，100克成本为1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤计算，各100克，成本为2元；紫薯大约也是10元一公斤，100克成本为1元；虾仁约60元一公斤，4个虾仁不到200克，再加上南瓜的成本也就5元左右；米饭按两碗计算，每碗1元，再加上塑封、饭盒和餐具的成本1元，也就16元，而这些菜不含米饭已达700克，超过了套餐包装上显示的690克。因此，该套餐成本最多15元。
第二份，萝卜牛腩套餐，价值30元，净含量650克，包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说，目前鸡肉大概14元一公斤，这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算，成本1.5元左右；胡萝卜牛腩量稍多一些，按200克计算，牛腩每公斤44元，成本9元左右；玉米粒约20元一公斤，按150克算成本，为2元左右；再加上两碗米饭2元，以及包装、餐具1元，其成本为15.5元。
刘先生表示，以上两份套餐若是批量生产，他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本，但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本，因此，火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。
4月23日，餐饮行业司先生帮记者计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头（一个）、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱，净含量580克，包括餐盒在内，成本在7.4元。
高铁盒饭制作过程是怎样的？为什么卖这么贵？
据UC头条报道，其成本虽然低，但是经过多次检测，12道程序10个小时完成。所以全部算下来成本还是挺高的。包装过后的盒饭都将打上独一无二的“数字身份码”，也就是在饭盒上标注出厂日期和批号。餐食制作完成后，还要经过三个检测环节。首先是金属检测，看看有没有清洁球的铁丝等；之后是重量检测，确保餐食标准；最后是X光异物检测。每个区域人员的着装不一样，不得混同作业。据统计高铁盒饭从采购、加工、制作、包装、冷却到冷藏、上高铁动车要经过12道程序、最少10个小时完成。
一般火车上餐车上的价格是多少
非高铁，有餐车，盒饭一般20－30元左右。餐车一个菜30元左右。普快一般在前面的几节车厢里，一般在4---8号车厢，你不用担心找不到餐车，在你上车后将要吃饭的时候会有卖饭的，如果你要去餐车，也不要担心广播会告诉你的，不过餐车的饭很贵，车厢里的和餐车里的饭差不多，到你快下车时，就会很便宜的卖，比如早上是10元，到下午就会5元卖。扩展资料众所周知，选择坐火车的乘客基本上委托时间比较长，甚至是乘坐两三天的时间都是有可能的，所以很多人们在乘坐火车的时候吃饭却成了一个很大的问题。所以很多乘坐火车的人都会选择购买一些泡面或者是干粮，毕竟长途跋涉要让自己填饱肚子。特别是很多人都觉得泡面的味道也非常不错，要是在非常饥饿的情况下吃上一碗泡面也非常的舒服。其实火车上是配备有盒饭的，每当到了吃饭时间的时候就会有专人推出来，但是却很少有人购买。这也不禁让很多人觉得非常的好奇，为何火车上这些推来推去的餐车？没有多少人愿意购买呢？特别是盒饭的价格也是越来越低，虽然盒饭价格一降再降，但是相比外面的盒饭价格仍然要贵上很多，一份非常普通的盒饭价格都要有20 30元左右，并且和饭店并没有什么肉类，而且味道也并不是很好。出于这种种的原因，所以基本上很少有人会购买火车上的盒饭，最近价格相对来说实在太过昂贵。
高铁动车可以自带盒饭吗?
高铁动车可以自带盒饭，盒饭不是禁止携带物品，但盒饭里的食物不能散发出强烈刺激性气味。铁路进站乘车禁止和限制携带物品包括：一、请勿携带以下危害列车运行安全或公共卫生的物品： 可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品。 二、限量携带以下物品：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。扩展资料坐高铁可使用12306叫外卖：自2017年7月起，铁路部门推出了高铁动车组列车互联网订餐服务。也就是乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客可以通过12306网站、手机APP等方式叫外卖。不过并非所有的车站都可以订餐，提供订餐服务的站点有27个，主要包括上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等省会高铁客运站。 订餐时限为列车在该站点开车前1小时，也就是在到达该站前1个小时下单，都可以吃到想要的美食。除了订餐，还可以使用12306订购沿线的特产。参考资料来源：铁路客户服务中心-铁路进站乘车禁止和限制携带物品
高铁上有饭吗
高铁上是由餐饭的，但餐饭是由乘客自行购买。高铁上供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。不同线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是不同的。比如，上海至四川等方向的列车务工旅客较多。因此，15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车，商务旅客较多，因此15元盒饭配比在25%左右。扩展资料：高铁网上订餐服务通过12306网站、手机APP等方式预订，乘客既可以订所乘列车餐车供应的餐食，也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食。在订餐时旅客需要输入乘车日期、车次、始发站等信息，搜索到途经配餐站的餐食情况；选餐后，需要填写详细个人信息，包括旅客姓名、车厢号、席位号、手机号和发票信息等。与普通外卖不同的是，由于高铁、动车的停靠站时间非常短，对于配餐员的素质要求更严格：一是要熟悉站内环境，完成从餐厅到旅客席位的精准配送；二是，还要有进入站台和列车的权限。参考资料来源：人民网——重磅！高铁“15元盒饭不断供”规定不再执行
