哈尔滨到牡丹江高铁时刻表
哈尔滨到牡丹江高铁有直达或途径的，各车次始发时间、终到时间等信息如下：车次 始发站 始发时间 出发站 开车时间 到达站 到达时间 终点站 终到时间 D9811 哈尔滨西 06:25 哈尔滨西 06:25 牡丹江 08:23 绥芬河 09:31 D9811 哈尔滨西 06:25 哈尔滨 06:37 牡丹江 08:23 绥芬河 09:31 D8511 哈尔滨 07:08 哈尔滨 07:08 牡丹江 09:12 绥芬河 10:25 D7921 哈尔滨西 07:24 哈尔滨西 07:24 牡丹江 12:21 哈尔滨 14:12 D7921 哈尔滨西 07:24 哈尔滨 07:37 牡丹江 12:21 哈尔滨 14:12 D8513 哈尔滨西 07:52 哈尔滨西 07:52 牡丹江 09:56 牡丹江 09:56 D8513 哈尔滨西 07:52 哈尔滨 08:04 牡丹江 09:56 牡丹江 09:56 D8515 哈尔滨 10:00 哈尔滨 10:00 牡丹江 11:52 绥芬河 13:05 D8517 哈尔滨 11:42 哈尔滨 11:42 牡丹江 13:40 牡丹江 13:40 K7154 齐齐哈尔 20:53 哈尔滨东 00:35 牡丹江 05:11 虎林 12:50 K7155 齐齐哈尔 20:53 哈尔滨东 00:35 牡丹江 05:11 虎林 12:50 2051 大连 12:14 哈尔滨 00:37 牡丹江 08:05 牡丹江 08:05 T297 北京 12:28 哈尔滨 02:09 牡丹江 07:13 牡丹江 07:13 T261 大连 15:58 哈尔滨 02:20 牡丹江 07:25 牡丹江 07:25 D119 长春 07:10 哈尔滨西 08:40 牡丹江 10:20 牡丹江 10:20 D7952 齐齐哈尔南 07:47 哈尔滨 09:30 牡丹江 11:10 佳木斯 13:24 D7953 齐齐哈尔南 07:47 哈尔滨 09:30 牡丹江 11:10 佳木斯 13:24 G721 大连北 07:22 哈尔滨西 11:59 牡丹江 14:11 七台河西 15:23 G721 大连北 07:22 哈尔滨 12:13 牡丹江 14:11 七台河西 15:23 G707 大连北 07:46 哈尔滨西 12:27 牡丹江 14:31 牡丹江 14:31 D9813 哈尔滨 13:10 哈尔滨 13:10 牡丹江 15:08 牡丹江 15:08 K5172 漠河 17:48 哈尔滨北 13:38 牡丹江 20:28 牡丹江 20:28 D8519 哈尔滨 13:42 哈尔滨 13:42 牡丹江 15:28 绥芬河 16:41 K5172 漠河 17:48 哈尔滨 14:16 牡丹江 20:28 牡丹江 20:28 D8503 哈尔滨 14:30 哈尔滨 14:30 牡丹江 15:58 牡丹江 15:58 D8521 哈尔滨 15:18 哈尔滨 15:18 牡丹江 16:52 牡丹江 16:52 K726 广州东 10:00 哈尔滨 15:27 牡丹江 21:03 牡丹江 21:03 K727 广州东 10:00 哈尔滨 15:27 牡丹江 21:03 牡丹江 21:03 K938 石家庄 15:48 哈尔滨 15:52 牡丹江 21:18 牡丹江 21:18 K939 石家庄 15:48 哈尔滨 15:52 牡丹江 21:18 牡丹江 21:18 K939 石家庄 15:48 哈尔滨东 16:15 牡丹江 21:18 牡丹江 21:18 K938 石家庄 15:48 哈尔滨东 16:15 牡丹江 21:18 牡丹江 21:18 D8523 哈尔滨 16:26 哈尔滨 16:26 牡丹江 18:30 绥芬河 19:38 D8525 哈尔滨 16:58 哈尔滨 16:58 牡丹江 18:44 牡丹江 18:44
哈尔滨到牡丹江高铁时刻表
哈尔滨到牡丹江高铁时刻表如下所示：一、时刻表一二、时刻表二三、时刻表三高铁简介：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
牡丹江火车到今天已经停运20多天了,啥时候才能开通啊？
牡丹江火车站已于2020年3月11日恢复部分线路的通行。自3月11日起，牡丹江站恢复开行部分哈牡高铁、牡绥客专动车组列车。3月13日起恢复开行牡丹江至温州间快速旅客列车，进一步助力各地企业复工复产，满足务工人员乘坐火车返岗上工需求。此次恢复运行的动车组列车主要涉及：D8505次哈尔滨西至牡丹江、D8524次牡丹江至哈尔滨西、D7961次牡丹江至绥芬河、D5388/5次绥芬河至齐齐哈尔、D5386/7次齐齐哈尔至绥芬河、D8507次哈尔滨西至牡丹江、D8510次牡丹江至哈尔滨；D8515次哈尔滨至牡丹江、D8518次牡丹江至哈尔滨、D8521次哈尔滨至绥芬河、D8506次绥芬河至哈尔滨西、D8511次哈尔滨西至牡丹江、D8514次牡丹江至哈尔滨、D8519次哈尔滨至牡丹江、D8522次牡丹江至哈尔滨。扩展资料牡丹江站3月13日起恢复开行K554/1次牡丹江至温州，3月15日起恢复开行K552/3次温州至牡丹江，3月14日至4月8日增开临客K5188次牡丹江至哈尔滨东、3月16日至4月10日增开临客K5187次哈尔滨东至牡丹江。此外牡丹江站还对此前恢复开行的2对旅客列车调整办理客运业务，其中，3月8日起K940/37次牡丹江至石家庄已增加兰棱站办理客运业务；3月8日起6209次哈尔滨东至牡丹江、6210次牡丹江至哈尔滨东已增加小岭、平山站办理客运业务。参考资料来源：黑龙江省人民政府--牡丹江站恢复开行多趟列车助力企业复工复产
中国铁路网八纵八横是那些
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。提出背景：在国家发展改革委20日举行的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）新闻发布会上了解到，2016—2025年，我国将构筑以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。国家发改委基础司司长费志荣在会上表示，“八纵八横”高速铁路网是在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路。扩展资料：《规划》的主要方案规划方案包括三个部分：（一）高速铁路网。在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。（二）普速铁路网。重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。（三）综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，本次规划修编按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。参考资料来源：百度百科-八纵八横人民网-构筑“八纵八横”高速铁路网
我国铁路的“八纵八横”
八纵是指：
京哈通道（北京—哈尔滨—〈满洲里〉 ）；
沿海通道（沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉）；
京沪通道（北京—上海），建设京沪高速铁路；
京九通道（北京—南昌—深圳—九龙）；
京广通道（北京—武汉—广州）；
大湛通道（大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉）；
包柳通道（包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉）；
兰昆通道（兰州—成都—昆明）。
八横是指：
京兰通道（北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉），建设青藏铁路；
煤运北通道（大同—秦皇岛、神木—黄骅）；
煤运南通道（太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照）；
陆桥通道（连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口）；
宁西通道（西安—南京—〈启东〉）；
沿江通道（重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海）；
沪昆（成）通道（上海—株洲—怀化—贵阳—昆明〈怀化—重庆—成都〉）；
西南出海通道（昆明—南宁—黎塘—湛江）。
哈尔滨都有到哪的高铁
截至2020年，哈尔滨的高铁路线有：京哈高铁和哈齐高铁。
1、京哈高铁。
简称京哈高铁，又名京哈客运专线（京哈客专），是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道京哈—京港澳通道的一部分，该线路由京沈高速铁路、哈大高速铁路沈阳至哈尔滨段构成；该线路由北京出发，途经河北省、辽宁省、吉林省，终到黑龙江省哈尔滨市。
2、哈齐高铁。
简称哈齐高铁，曾用名哈齐客运专线，是一条连接中国黑龙江省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路，是中国国家“十二五”规划的重点工程，是黑龙江省第一条省内城际间高速铁路。
哈齐高速铁路于2009年7月5日正式开工；2015年8月17日，全线正式通车。哈齐高速铁路由哈尔滨西站至齐齐哈尔站，全长282公里，设11个车站，设计的最高速度为350千米/小时。
哈尔滨高铁站是哪个站?
哈尔滨高铁站是哈尔滨站。哈尔滨站（Harbin Railway Station），位于中国黑龙江省哈尔滨市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站。哈尔滨站是哈齐高速铁路、哈牡高速铁路和哈佳铁路的始发、终到站。新建哈尔滨站采用上进下出的旅客进出站流线，站房采用欧洲“新艺术运动”风格设计理念，是纯欧式建筑风格的站房，并还原百年哈尔滨站的历史风貌。截至2018年12月，哈尔滨站设有8站台14线，是全国第二大欧式风格火车站。总建筑面积73624平方米，其中北站房建筑面积10844平米，南站房建筑面积29030平米。设计承载量为年发送旅客2800万人次。价值意义哈尔滨站建设的一百多年来，哈尔滨站一直陪伴着哈尔滨市发展，经历着沧海桑田的变化。而改造后哈尔滨站，其枢纽地位更加突出，把哈大、哈齐高铁揽入怀中，同时也将接入哈牡客运专线、哈佳快速铁路，实现通过哈尔滨西站、哈尔滨东站、哈尔滨北站实现客流的有效疏散，这是“计为长远”的一项考虑，也满足了黑龙江百姓日益增长的出行要求。哈尔滨站对打造以哈尔滨为中心的黑龙江快速客运枢纽，加快黑龙江融入全国高速铁路网，具有十分重要的战略意义。
牡丹江火车站和牡丹江高铁站是同一个嘛，不是的话有多远
牡丹江火车站和牡丹江高铁站是同一个站。牡丹江高铁站一般指牡丹江站。牡丹江站（Mudanjiang Railway Station），位于中国黑龙江省牡丹江市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站。牡丹江站是黑龙江省铁路客运重要枢纽之一，是哈牡高速铁路的终到站，也是沈佳高速铁路的主要车站。牡丹江站始建于1901年。1990年6月15日，牡丹江站新站舍破土动工，1991年9月15日竣工。2016年初，牡丹江站综合改造项目全面开工。牡丹江站北站房（牡丹江综合交通枢纽）工程于2018年9月开工。建筑设计1、设计理念牡丹江站设计体现中东铁路百年历史风格，将哈尔滨、牡丹江和绥芬河三站的风格有机结合，借鉴俄罗斯等欧洲国家的建设风格，体现牡丹江站的历史性、标志性和门户性。牡丹江站新站站房房顶设计为圆弧结构。牡丹江站设计为高架候车旅客车站，主要包含旅客购售、候车乘车功能、进出站功能、行包办理功能以及部分铁路运行设备用房、车站办公等。2、设计参数截至2019年4月，牡丹江站站房总面积2.9万平方米，包括侧式站房和线上候车厅两个部分，侧式站房面宽长为173.1米、宽39.6米、主体高36米，规模约1.42万平方米，为多层建筑，设计为3层（局部为4层）。线上候车厅设计长193米，宽71米，规模约1.38万平方米。以上内容参考：百度百科－牡丹江高铁站
牡丹江有高铁吗
法律分析：牡丹江有高铁的，高铁站为牡丹江，位于中国黑龙江省牡丹江市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站。牡丹江站是黑龙江省铁路客运重要枢纽之一，是哈牡高速铁路的终到站，也是沈佳高速铁路的主要车站。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第七条 铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。第十条 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。
哈尔滨地铁三号线什么时候全面通车
从哈尔滨地铁集团获悉，哈尔滨地铁3号线二期东南半环工程计划于2021年11月下旬正式载客试运营，线路全长19.19公里，从太平桥站至体育公园站，沿途共设19座车站。届时，将与已经开通的3号线一期工程4座车站“拉手”，贯穿道里、道外、南岗和香坊4个中心城区，将城市老核心区与哈西、群力、哈尔滨西客站等新兴经济圈连接起来，惠及周边居民区130余万百姓，晋级为冰城交通新枢纽。10月25日起，地铁3号线一期与3号线二期东南半环进行贯通空载试运行。为了保证3号线二期东南半环工程如期开通，根据国家交通运输部“地铁新线开通运营前，必须全时段进行连续跑图20天以上”的规定，经报请哈尔滨市政府批准，10月25日起，目前正在运营的3号线医大二院站（1号线医大二院站正常运营）、哈西大街站、凯盛源广场站、哈尔滨西站4座车站将停止载客运营，与3号线东南半环的太平桥站、会展中心站、征仪路站、群力体育公园站等车站开始为期30天的贯通空载试运行。3号线二期东南半环工程开展空载试运行以来，地铁集团克服了行车组织难度高、施工作业时间短等多重困难，在确保3号线一期线路不受影响的前提下，白天利用体育公园站、城乡路站、征仪路站、大有坊站折返配线进行区域性试运行，每天地铁运营结束后，利用夜间进行东南半环贯通行车。截止目前，已完成多车逐步上线、小时段贯通行车两个阶段的试运行，并进行了多次运行图测试工作，已累计开行电客车1371列次、试运行里程3.30万列公里，列车运行图兑现率99.64%、列车正点率98.47%。本次贯通空载试运行期间，东南半环将针对前期取得的各类报告进行反复验证，全面检验车辆、供电、信号等设备运行状态，确保列车运行图兑现率、列车正点率、车辆系统故障率等8大关键指标达到国家要求。待贯通空载试运行结束，经国家安全评审通过，3号线一期线路将并入东南半环线网一并载客试运营。哈尔滨地铁3号线工程作为哈尔滨市轨道交通目前唯一一条环线地铁线路，与已建成的1号线、2号线有4处换乘，发挥着重要的转运作用，担负着轨道交通主干骨架功能。为了将地铁施工期间对市民交通出行的影响降到最低，3号线二期工程31座车站，分为东南半环、西北半环两期建设。东南半环19座车站于2016年开工建设，克服了严寒地区有效工期短、征拆难度大、施工风险高、新冠疫情冲击等诸多困难影响，历时5年完成了工程建设任务。为了实现11月下旬开通载客试运营的目标，地铁集团前期在工程验收、设备联调、人员筹备、制度建设等方面做了大量周密细致的运营筹备工作，实现了建设与运营的无缝衔接。目前，地铁3号线二期东南半环工程19座车站“3大体系、5大系列、13个工种、42个岗位”人员全部到位在岗实操，正在积极与行业主管部门对接，推进机电、装修、供电、通号等各专业的工程验收工作。同时，结合贯通空载试运行，抓紧对各项设备进行联调联试，做好国家安全评审验收准备。待国家安全评审通过后，经报请市政府批准，地铁3号线二期东南半环工程将正式开通载客试运营。
哈牡高速开通了吗
哈牡高速现在已经开通了：1、全长292.995公里是黑龙江省一条正在建设中的从哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250公里\/小时，全长292.995公里，沿线共设新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江10座车站，预留牡丹江西站；2、哈牡客专地处黑龙江省东南部，线路起自改建太平桥站外起，并行哈佳铁路上跨阿什河、绕城高速，从天恒山北侧烟窝铺村折向南上跨哈同公路、哈同高速后在哈尔滨新区华南城设站，之后线路向南行进跨越宾西铁路、旅游路后折向东南从玉泉采石场北侧通过，沿高速公路通道经帽儿山西、乌吉密至尚志后折向东南上跨滨绥铁路、蚂蚁河，沿哈牡高速公路南侧经一面坡、苇河、亚布力、横道河子、海林北，并行牡丹江西海林街引入改建牡丹江站；3、沿线经过哈尔滨、尚志、海林、牡丹江四个县级以上行政区。百万购车补贴
哈牡高速今日通车吗?
大家所关注的“哈牡高速今日通车吗?”下面我来为大家进行讲解：建成通车时间是2007年9月30日 ：1、哈牡高速公路在沉重交通压力的碾压下，路面受损严重，旧桥承载能力下降，公路现状已远远满足不了“通畅、舒适、安全”的高速公路使用要求；2、2011年7月，省交通运输厅果断决策、科学部署，高建局集中力量成立绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修指挥部，对哈牡高速公路路面进行大修处理；3、2015年12月15日8时左右，在哈牡高速公路326公里处（尚志境内）一辆哈尔滨江山国际旅行社有限公司的旅游大巴车在行驶中发生侧翻，事故已造成4人死亡13人不程度受伤。
