女子地铁丢手机扒车门20分钟不让走:我才是受害者，为什么小编说她做得不对？
价格和钣金厚度基本无关，影响车辆的价格主要是调校，调校决定车辆的售价
首先凯美瑞是一台自然吸气发动机，造价上肯定要比迈腾的增压发动机便宜
其次，迈腾的电控技术，总线技术，以及调校技术，都要比经典凯美瑞更先进
变速器，以及传动系统的技术条件也要更好
至于安全性，两车在NCAP测试中均为全五星评价
综上价格差距主要是核心技术，与车皮的薄厚没有关系
如相技术条件的的凯美瑞2.5G 2.5S等配置价格均在20W以上
女乘客强扒地铁门是怎么回事？
4月19日11点20分，南宁地铁动物园站，一名女乘客上车后又下车，被车门夹住了也强硬扒开车门下车，这一举动十足吓了现场工作人员一跳，女子随后不知什么原因，地铁也不坐就离开了。根据视频，一名女乘客急匆匆跑过来，在列车门口看了线路图几秒钟后上车。但却在列车关门的一瞬间，女子突然把箱子放到站台上，用手强扒开将要关闭的车门。这名女乘客的举动吓坏了现场工作人员。同时地铁公安提醒各位乘客，请文明乘坐地铁，看清行车方向再上车，切勿与屏蔽门“开玩笑”。
女子丢手机为何反被处以行政罚款？
女子地铁丢手机扒车门20分钟不让走，影响运营9分钟，处以行政罚款。5月24日消息， 据上海市公安局城市轨道和公交总队消息，5月21日，女子丢手机后扒地铁车门，影响列车正常运营9分钟，处以行政罚款。5月21日18时50分许，乘客邓某(女，31岁)在轨交二号线广兰路站(往浦东机场方向)站台处，以手机被盗为由，不听车站工作人员劝阻，强行用手扒阻车门关闭，影响列车正常运营9分钟。轨交警方根据治安管理处罚法相关规定，对其扰乱公共秩序的行为处以行政罚款。邓某已认识到自身行为造成的运营隐患和不良影响，自愿认错接受处罚。另轨交警方已接报受理邓某手机被盗一案。警方提醒：轨道列车是公共交通工具，列车行驶途中乘客如遇突发事件可及时拨打110报警或地铁热线求助，切不可因个人原因影响列车正常运行，违者将依法承担法律责任。来源： 中国青年网
女乘客强行扒开地铁门下车是怎么回事？
在4月19日中午，在南宁地铁动物园站，一名女乘客上车后又下车，被车门夹住了也强硬扒开车门下车。 视频中显示，地铁到达动物园站后，该名女乘客急匆匆跑过来，在列车门口看了线路图几秒钟后上车。然而在列车关门的一瞬间，女子突然把箱子放到站台上，同时用手强扒开将要关闭的车门。这一举动十足吓了现场工作人员一跳，女子随后不知什么原因，地铁也不坐就离开了。地铁公安提醒各位乘客，请大家文明乘坐地铁，看清行车方向再上车，切勿与屏蔽门“开玩笑”。
女乘客强扒地铁门下车，地铁安全如何才能有效普及？
首先要搞清楚女乘客强扒地铁门下车，这跟地铁安全有毛线的关系？这难道不是一个奇葩乘客的问题吗？她自己的人文素质为什么要地铁安全去背这个锅？我从地铁那么久，地铁里面经常要广播扶梯上行，请靠右站稳左侧通行，谢谢合作。还有就是停站时的要会提示门没关紧，门关之前不要离门太近，这些都是地铁安全，地铁方面的一些提醒跟乘客地铁上强扒地铁门完全没有关系。就如同之前的低头族因为刹车而导致的摔伤，还有之前的一个高铁事件上面的，跳进轨道当中遭碾压导致致死的情况，这些其实就是跟乘客的素质有关系，跟地铁的安全无关。什么叫地铁安全，就是说突然出现崩塌、脱轨的情况，这种才是地铁安全的锅；或者是地铁里面出现炸弹、危险物品或者是打斗斗殴的情况，这些也是地铁的安全。再或者是说地铁的设备里面，比如说电梯。、垂直电梯也好，普通电梯也罢，这种设备老化出现的一些故障，引起的一些乘客受伤或者是受到惊吓，这种问题是地铁安全没错。但是题目中所说的完全就是乘客不遵守规则而造成的一些非议，跟地铁部门完全没有关系，如果是她自己受到了一些伤害或者事死亡，也没有任何的理由跟地铁方索赔，因为这是她自找的。所以说我觉得现在的地铁安全其实普及得挺好的，只是比较多奇葩而已。
西安警方介入地铁女乘客被拖离事件，现在结果如何？
西安警方介入地铁女乘客被拖离事件，目前官方已经发出通报，指出该保安在处理过程中过于暴力，造成了恶劣影响，同时已经处分了西安轨道交通集团的相关7名工作人员。这是最近发生在西安地铁的一起事件，事件起源于一名女生打电话时声音有点大，被邻座的老人斥责并骂该女生是女流氓，女生只是回嘴了一句怎么了，结果这位老人便抢过女生的伞打该女生，同时还将该女生的雨伞弄坏，于是两人发生口角，这时地铁工作人员安排保安进行处理，可是就在女生仅仅要求老人赔偿自己的损失时，地铁的保安人员却猛的开始拖拽女生，手段残暴，下手极重，在女生不堪重负的情况下，将女生的衣服撕得稀烂，让女生在大庭广众之下被拖拽得衣不蔽体，毫无尊严，而旁边的男性也并没有上前帮忙，甚至还帮助保安实施暴行。该事件被上传网络后便引起了网友的愤怒，纷纷指责该保安，并指出三点质疑，第一，该保安是否具有执法权，按照地铁管理法则，地铁保安是不具有执法权的，并不能实施强制拖拽等强制行为，第二，该保安的做法是否适宜，其在没有执法权的情况下强制拖拽他人，甚至在拖拽过程中将他人衣物进行损坏，这完全是暴力行为了，第三，该保安的做法是否违法，按照法律规定，在公众场合脱女生衣服等行为构成猥亵罪，该保安当众撕女生衣服完全是借职务之便构成违法犯罪了。从目前的通报来看，只是处分了相关人员，指出保安的行为并没有触犯法律，并已经停职了其在西安地铁的工作，真的希望以后此类事件不要发生了。
西安地铁 3 号线女乘客被保安拖拽下车，衣不蔽体。保安野蛮粗暴对待女乘客，真丢人，为啥不开除保安？
这位保安，肯定做的不对，他只是宝安，付责的是地铁安全，他只有维护不发生肢体冲突的权力，但是没有做出最终抉择的权益；这位女子，与那位老人有什麼问题，调察的不该是宝安，那要警察乾什麼，对吧；没有调查取证，就做出妨碍别人坐车的权益，这是不对的；拉扯是不对的，因为人家并没有做出对地铁有违安全的举动；这件事，影响非常恶略，应该把当事人叫在一块进行细致的查找原因；就此事，应该找到真正的原因之後，做出最好的协调与预防；这位保安应该向这位女子道歉，不管什麼原因；应该对视频偏颇的传媒当事人进行查处；wb有更详细的视频。女生打电话声音大，老人骂女生是女流氓。双方起了争执，老人打了女生，还把女生的伞弄坏了。保安来了，女生说，可以下车，但让老人加她微信，赔偿她被弄坏的伞。保安没搞清楚实事，以为女生打了老人，开始拖拽女生。官方通告出来了，只说双方发生口角，为什么发生口角？错在哪方，完全没说。这种事情，只要放完整视频，就能搞清楚事实真相，官方为何不敢放全部视频？
能不能强开高铁车门？
解答
1,在高铁高速运行过程中是无法强行打开车门的。
2,在自动情况下如果擅自打开强行打开高铁车门可以追究当事人的刑事责任。但是在紧急状态下（如不可抗力的地震，海啸，火灾等，危害高铁车厢安全及乘客生命财产的情形），高铁车门是可以强行打开的。
相同情况如客机上的应急门，平时是不能打开，只有紧急情况才允许打开。
地铁门夹住怎么办 地铁门原理 地铁门夹住危险吗
地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。
但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门。然后开车。
但是由于地铁站都有工作人员的，如果有人夹住了，工作人员会提醒驾驶员的。所以很多的驾驶员都默认了不会夹住人，这样就导致了在有的时候驾驶员很疲劳，或者有的时候中途出问题，为了赶时间给下一半车让位置，驾驶员会在开始关门的时候就已经启动了，这样要是被夹住了就完蛋了。等报警的时候人已经挂了。
所以像这样的问题，应该算是工作人员的失误，地铁那些工作人员不是聊天就是睡觉的。基本不管事的。还有驾驶员也是胡乱操作，没等门关完就开车。
最后要说的是基本被门夹死的情况很少，毕竟还有驾驶室报警的。一般地铁出事都是被夹在了路基与地铁中间，那样门都关了，驾驶室也不会报警。除了大叫，只能等死了。
如果被地铁门夹住了该怎么办？
1.使用屏蔽门紧急解锁装置打开屏蔽门。无论是半高屏蔽门还是全高屏蔽门，屏蔽门内侧都有紧急解锁装置，可以很轻易打开屏蔽门，此装置一般是这样。2.向车内乘客寻求帮助，按下车内紧急装置。车内的车门紧急解锁装置都设置在车门上部或一侧，红色的装置，很醒目。3.如果你不知道这些紧急装置，向站务员或任何工作人员求助！遇到此类事件的时候，如果你不知道这些装置的位置或使用方法，赶紧向工作人员求助，他们都有一套紧急事件的处理办法，而且平时也会演练，有时比你自己尝试反而要快。为防止夹人夹物的发生，地铁门系统具有障碍物检测功能，现主要介绍一下。关门过程的障碍检测关门过程中障碍由下列系统监测： 电机电流监控：每次关门过程中电机正常关门电流曲线已被存储并自动调整。当车门关闭时遇障碍物，通过电机的电流会瞬间增大。如果电机的实际电流超过额定值，障碍检测被激活。 最大电流值并不恒定，由门的位置和前几次关门运动的电流决定。即使当电子门控器的电源关闭时，最大电流值也会被存储下来。路程／时间监测：通过门位置传感器的检测，将门的运动分成距离段，如果在给定的时间内门未通过这些距离段，障碍检测被激活。如果障碍检测被激活，将会施加一个持续0.5秒的最大关门力（≤150N）。之后车门将自动打开200mm（打开距离可调）左右，停止2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。 这个循环将重复3次（循环次数可调），且在3次连续关门顺序中如果障碍检测都被激活，门将运动到开门终点位置并停留在这一位置。开门过程的障碍检测。在开门过程中也有障碍检测功能。障碍检测可被激活6次（可调）。开门时若有障碍会使开门循环停止1秒，在6次开门动作之后门将会停在此位置并且电子门控器会认为此位置是最大可达开门位置，此时任何关门指令都可将门关闭。参考资料地铁车门结构及原理.百度文库[引用时间2018-1-19]
上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，从此事故中该吸取哪些教训？
引言：上海地铁里面有一乘客被屏蔽门夹住身亡，从这个事件当中我们要记住一些教训，下车的时候一定要等到车门全部打开之后再下车，而且速度稍微快一些，同时在上车的时候也不要过于着急，这辆车上人很多的时候就不要再去挤着了，等待下一辆车的到来。一、在下车的时候一定要等待车门全部打开之后再行动工作上班路上都会选择乘坐地铁，因为地铁比较快速比较方便，有一些地铁还是有一些危险的，在上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，代价是比较惨重的，而这个门当时也没有任何的反应，还是经过地铁工作人员不停的抢救之后才打开了车门，从这个事故当中我们也要吸取一些教训，就是下车的时候一定要等待车门全部打开之后再下车。二、上车的时候宁愿多等两分钟，也不要浪费自己的一生这个就要先看一下怎样知道的地方，不管在哪个地方乘坐地铁都要排队，人很多的情况下我们就不需要再去挤了，真的像这名女子一样被挤在了那个门里出不去，这可是非常危险的。你要不会多等两分钟，也不要浪费自己的一生。地铁他是非常快的，如果自己真的被夹在里面了，没有办法活动的时候，更可能出现一些意外的事故，不要拿自己的生命开玩笑。三、工作人员方面也要加强培训，有这样应对紧急情况的能力工作人员能够加强一下培训再遇到这样紧急情况的时候，能够马上进行抢救，也知道从哪个地方抢救才是最有效果的，刚开始应该直接按下紧急停车打开车门，而不是像现在一样等到他被夹住身亡，当然了，这个也是事后才知道的，是叫夜希望以后大家都能够记住这个教训，不要再付出这么惨痛的代价。
上海地铁女乘客被夹身亡事件引发关注，乘地铁可能会遇到哪些危险？
上海地铁女乘客被夹身亡事件引发关注，乘地铁可能会遇到哪些危险？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。上海地铁15号线祁安路站内，一名中老年女士旅客被地铁屏蔽门夹到，后送诊救治，仍不幸遇难。据统计，上海地铁15号线为自动式路线，于2021年1月23日开启试运营，路线选用的是那时候中国最大级别的全无人驾驶技术。地铁站无人驾驶技术又被称作ATO，不用驾驶员，就可以完成列车的加快、定速巡航、降速、精准泊车，及其泊车后全自动打开车门和站口屏蔽门。完成这种作用的方式 与车辆根据地图导航开展无人驾驶的基本原理相近，但是地铁站系统软件是城市轨道，对比道路安全驾驶更加简约。地铁屏蔽门为什么会把人夹死？旅客乘坐地铁必须注意什么？“大家业界也在关心这一安全事故。”中国一家地铁公司的安全工作工作员诠释道。他剖析说：“一般情形下，屏蔽门是不容易很大力的，假如仅仅被屏蔽门夹到，不会死尸。但假如有个人被关进屏蔽门和车子正中间时，车子就运行了，才会导致工作人员夹死夹到。”他详细介绍，现阶段的大多数地铁站，车子运行前是根据驾驶员眺望观查，明确屏蔽门没有夹到优秀人才运行发班，因而这样的事情几率不大，仅有驾驶员不负责任的情形下能会产生，但“事故发生这根线选用的是自动式路线，没有驾驶员人力确定这一条，因此有一定的危险因素。可是一般互锁情况下，屏蔽门没相关好，列车是不容易运行的。”该工作员从业地铁站安全工作很多年，依据事故发生短视频，他基本剖析说，此次上海地铁事故很有可能存有二种缘故，“一种是常见故障，例如屏蔽门没关好，可是没有完成机器设备连动，造成列车运行；另一种是站务员错误操作，由于工作人员被夹到以后，屏蔽门表明灯是警报情况，实际操作工作人员手动式解决过机器设备后，屏蔽门是常见故障情况，摘除了该屏蔽门的联动关联，以后列车运行。”他剖析说，从现在的短视频状况看来，后一种概率更高。他还填补说，“屏蔽门没关好以后，一切正常会出现三次回弹力，三次回弹以后还没关好，便会常见故障警报。但现阶段的公开视频没有见到回弹力全过程。”在上海这起事情中，工作员在拉旅客无果的情形下，从其动作看来，很可能是对就地控制板实现了实际操作，因为模糊不清，大家只有推断：有可能是打到了手动式开，便于打开门抢救，结果导致列车忽然运行，将女旅客带进了狭小空隙。而站口墙壁的开关按钮，则是真真正正救人的物品。它是紧急制动按键（ESB），一旦按住，列车将紧急制动，并不会重新启动，并且还会继续封禁地铁站，其他车也进不去了。假如工作员那时候可以先按紧急制动，再去实际操作屏蔽门的话，不幸就可以预防了。在我们在乘坐电梯的情况下，有时电梯轿厢的门即将关闭，快跟不上时，大家总是会用各种各样物件：手、脚、品牌包……阻拦电梯门关闭。在我们在赶地铁站时有时候也会携带这类习惯性，为了更好地让自身（或伙伴）追上这趟地铁站，在车门逐渐关闭的一瞬间，用手里的物件阻拦车门关闭，认为那样就可以成功挤入车厢，这但是很危险的姿势！很危险！针对地铁屏蔽门，4个大伙儿非常容易发生的错误观念：错误观念一，屏蔽门受阻便会弹回，通常我们在左右电梯轿厢的情况下，假如电梯门将要关闭，大家会将手伸入双扇门中间，电梯门磁感应到物件便会再次开启。但地铁屏蔽门仅有碰到薄厚超出限制的被夹物件才会弹回。地铁站的屏蔽门跟电梯门或是有较大不一样。因为手的尺寸及碰触总面积多少的不一样，在我们伸手去隔绝屏蔽门时，地铁屏蔽门不一定会有一定的磁感应，这时屏蔽门不但不容易弹回，反倒会固执地再次关闭，导致没必要的损害。因此千万别门把伸到屏蔽门中间！错误观念二，屏蔽门受阻后会彻底开启，想象一下，假如屏蔽门磁感应到物件后就彻底开启，周边的旅客就很有可能“借机”进到列车，再开启，再进到。在人流量比较大的地铁站，那样的打开合合很有可能会不断多次，造成列车耽误，伤害经营安全性。因此，在碰到阻碍物时，地铁屏蔽门会再度开展开门，在保证人能立即移走阻碍物的与此同时，也确保列车可以依照方案立即出站。错误观念三，屏蔽门的不断开闭，屏蔽门和地铁门有2次防夹缓存，不断弹回三次后，如再遇到阻碍物，屏蔽门会彻底开启。只需有一扇门没有所有合上，列车就不易运行，一直停在站口，直到全部车门、屏蔽门所有关闭。因此，在人流量高峰时段，大伙儿的抢上、抢到个人行为，反倒会提升交通出行时间。错误观念四，只需挤入屏蔽门就能安全性进入车内，有一些旅客觉得，只需挤入了屏蔽门，就一定可以成功挤入车厢。但这正好是最风险的，因为你极有可能受困在屏蔽门与车门的正中间。尽管个地铁站的屏蔽门都是有改装阻碍物检测保护设备，以避免工作人员受困在屏蔽门和车门正中间，可是，这一行为确实是太危险。因此，当车门传出“滴滴滴”的警报声音且黄灯闪动时，表明车门将要开启或关闭，请不要挨近车门。因此在这里，也提示大伙儿：车门将要关闭时，假如上不上车，请细心等待下一趟车，不必强制阻拦屏蔽门关闭进入车内，安全出行从本身开始做起！
地铁门夹人会不会自动弹开
地铁门夹人会自动弹开。
地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
乘坐地铁安全注意事项：
1、禁止奔跑、嬉戏、翻越闸机和栏杆；
2、禁止进入地铁隧道、高架线路等非公众区域；
3、等候地铁列车时，务必站在黄色安全线后，列车进站不要探头张望；
4、地铁高峰时段客流量大，部分车站上车拥挤，为了自身的安全，务必退后一步，静心稍等片刻，后续列车随即到达；
5、乘车时应当先下后上，从车门两侧依次登车，留意列车与站台间的空隙；
6.当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时，切不可强行登车，以免发生危险。
被地铁门夹到的人会怎么样
对于地铁夹死人意外事故的发生，没人愿意看到，一把情况下地铁门真的夹到人了都会自动弹开，而近期上海地铁夹死人事件令人热议。如果在地铁被门夹住应该怎么办呢？其实重点看工作人员如何操作，但在坐地铁期间，自己无论上地铁还是下地铁也要抓紧时间，注意安全。
如果在地铁被门夹住应该怎么办
坐地铁被门夹住手或者身体其他部位的可能性不大，不过衣服背包这类的倒是不注意可能会被夹住。如果被门夹住了，也不要太慌，还是有办法可以解决的。
除了被夹在门外，地铁里还有一个常见的危险，还有一种意外跌入车道，这种情况非常非常危险的，无论是不慎跌倒还是故意跳下，都会造成致命的危险。
如果不小心被门夹住了，可以用你的胳膊或腿把门抵住，只要门不关，地铁就永远不会启动，如果遇到屏蔽门关闭了，那么人在地铁和屏蔽门中间，可以打开屏蔽门内侧的把手，门打开就可以切断列车回路，不至于造成重大危险。
其次，车厢内设有紧急停止按钮，车厢内的乘客在发现危险时，可以按下紧急按钮，第一时间联系司机，通常紧急按钮位于门的侧面或窗户上方。
“紧急停止按钮”也可以在站台上启动，通常，要多注意按钮的位置，除非很关键，否则不要触摸它。
被地铁门夹到的人会怎么样
1、我在北京地铁人流高峰期就被夹过，被夹住的一瞬间我整个人先是懵了几秒，好在外面的人很好，几个人帮忙把我从里面拽出去了才没事，要是晚几秒就无了
2、之前有次坐地铁 地铁刚到站门刚开 准备进去 突然屏蔽门关上了 我差点被夹住 后面的人拉了我一下 然后等了一下门又重新打开了
3、正常都是夹人夹物会弹开，第三次直接打开状态很安全的，估计是被隔离了所以才会发车。
4、也有可能死亡，虽然是小概率问题。这个门的敏感度会调整的，高峰的时候敏感度都是调整到最低的，因为不降低就基本上没办法开了。
地铁门快关上的时冲刺进入会有生命危险吗
冲刺进入？为什么不能等下一趟地铁呢？地铁5分钟左右就是一趟，为什么还要冒着危险冲刺呢？要说到冲刺进入那就得说一说：如果在地铁门开始关闭的时候冲刺进去了，那就没有危险，可以说是十分惊险，要是没有进去那就有危险，不是撞到门上，就是被门夹住，导致地铁无法运行，这是十分危险的，如果下一趟地铁开进来会有什么后果？
以前就有一个新闻，就是一个旅客在地铁门快要关闭时没有上去地铁就用脚挡住不让地铁门关闭导致地铁晚开了几分钟，这是后面没有地铁开过来，如果有那后果很严重。所以说不要因为一时冲动而去冲刺进地铁门，为了安全，耐心的等待下一趟地铁的到来。
