滴滴计划于2021年赴港上市，公司上市后有何好处？
滴滴出行这家公司其实发展的还是非常快的，并且在2021年将会去香港上市，虽然这家公司在最近几年发展的速度是非常快的，但是必须要有充足的资金才能够获得更好的发展上市的好处，其实是非常多的主，主要体现在以下三个方面。一、能够融入更多的资金滴滴出行在市场当中的地位其实还是比较高的，在同行业里面已经算是龙头企业了，并且在未来的发展当中也是需要有更多的资金来进行发展其他的业务的上市能够获得更大的资金量，所以才能够获得更好的发展机会。二、能够扩大在市场当中的影响力另外一个方面其实就是能够扩大在市场当中的影响力，一家公司在社会当中能够拥有更大的影响力，从而能够获得更多人的使用，并且能够提高自身的营业收入，从而能够增加自身的利率，这从一定程度上来说，对于公司的成长是有一定好处的。三、能够用前期投资的股东退出最大的一个优势其实就是股东能够退出来，毕竟在前期投入资金之后，没有得到较高的回报，通过上市能够获得大量的回报，从而让更多的股东加入到这个公司的建设当中，还能够让这个公司发展的更好。对于一家公司来说上市是非常重要的，而且对于一家公司的股东来说，上市更是对他们有好处的，不仅能够给公司带来更多的房子，而且能够让公司的股票在市场当中进行流通，流通的过程当中能够获得更多的财富，原始股的股东也可以通过上市进行退出，这对于他们来说将会获得大量的利润，也会获得几十倍的财富增长，所以上市对于公司以及对于公司的股东来说都是非常好的一件事情。
滴滴计划于2021年赴港IPO,估值600-800亿美元
文 | 万佩 编辑 | 黄俊杰 融资最多的中国互联网公司终于要上市了。 《晚点 LatePost》独家获悉，滴滴计划于 2021 年上市，上市选择地或将选择香港，目标估值约为 600-800 亿美元，目前正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。 滴滴成立于 2012 年，成立八年间，滴滴融资上千亿元，也有着相当豪华的股东阵营，曾获得软银、阿里巴巴、腾讯等支持。 滴滴在 2018 年顺风车安全事故后，在全公司 “修炼内功” 的主旋律下，增长趋缓。而后在 2020 年疫情期间，网约车订单量一度跌至 1000 万单以下。滴滴总裁柳青在内部会议上把这称之为滴滴的两次触底。 在此背景下，“一些投资人急于变现。” 一位受访对象如此认为。在私募市场，滴滴的部分股票交易价远低于在 2017 年获得的 560 亿美元估值。 Uber 2019 年上市时，间接披露滴滴估值已经降低至 516 亿美元。据《晚点 LatePost》了解，一家大型基金在 2020 年以 350 亿美元估值的价格收购了滴滴一部分老股。 经过一年的恢复，投资人对滴滴的信心有所回转。一方面是因为主营业务网约车订单量已超过去年同期水平，且滴滴多项新业务都有进展。 另一方面，随着资本市场的巨大变化，滴滴对标的 Uber 市值也有了巨大提升，从不到 300 亿美元的低点，反弹至 900 亿美元以上。 一位行业分析人士称，滴滴将上市地点选在香港而非 Uber 所在地美国，主要因为美国政策并不明朗。 2020 年 12 月美国国会通过《外国公司控股责任法》，要求在美上市的中国公司提供审计底稿，连续三年不提交的公司将会被退市。而中国《证券法》则禁止境外证券监督管理机构直接核查中国上市企业审计底稿。 2021 年 1 月，美国证监会宣布将中国三大运营商退市。 此前曾传出美团有意收购滴滴的消息。但滴滴、美团两边的关键知情人士分别对《晚点 LatePost》表示消息不实，双方没有正式洽谈过。 为了冲刺上市，滴滴在 2020 年 3 月，宣布了 0188 计划——即在三年后，实现 0 重大安全事故，每天服务超过 1 亿单，国内全出行渗透率超过 8％，全球每月服务用户超 8 亿人。 为了实现这个目标，滴滴多条业务线一齐发力。《晚点 LatePost》曾报道，四轮车承担其中 5000 万单，两轮车和国际化分别为 4000 万和 1000 余万单。 据了解，滴滴网约车（含花小猪）实现了同比近 30% 的增长，日订单超 3000 万；青桔单车 11 月峰值突破 2300 万；国际化日订单超 500 万。2020 年初，滴滴每月服务用户 3 亿人，10 月已达 4 亿。 以滴滴为主的网约车市场兴起后，中国人的交通开支并未因为技术的便利而大幅上升。根据中国国家统计局数据，过去四年，中国人均交通通信费用每年增幅都在 7% 上下。这个增幅略低于中国人的可支配收入增速，也低于中国人的消费支出增速。 像 Uber 一样，滴滴不仅继续投入出行，还在进入本地生活市场。2020 年，Uber 外卖收入基本与网约车收入持平。滴滴则进入社区团购市场。 一位滴滴人士称，疫情发生后，人们出行需求急剧减少，滴滴开始意识到，仅靠单一的出行业务不够稳固。从出行延伸到本地生活服务是必要一步。 2020 年 4 月，滴滴成立社区团购业务橙心优选，这也是当今大小巨头竞相参与的赛道。橙心优选已成为当前滴滴优先级最高的项目。滴滴 CEO 程维在滴滴曾对内称，投入不设上限，目标是市场第一。 原网约车 CTO 赖春波、原小桔有车总经理刘杨和原网约车平台乘客负责人张可帅均在近两个月被调任橙心优选，分别负责履约、产品和运营等相关工作。滴滴高级副总裁陈汀也不再担任小桔车服总经理一职，专注橙心优选的管理。 上线半年多后，橙心优选日均订单量超 1000 万，与美团、拼多多相差不大。社区团购是个生鲜零售生意，滴滴经验不足，客单价、开城速度均落后于前两者。但一位美团人士认为，滴滴的表现总体超出预期，最后能不能取胜将取决于滴滴的迭代能力。 一位滴滴人士表示，增长需要更智能的工具和更高的人效。组织架构调优是关键一步。 滴滴 历史 上经历过三次大的组织架构调整，每次都是在滴滴发展出现新的压力与挑战之时。一次是与 Uber 合并后，赶上网约车新政，主营业务承压。2017 年 2 月，滴滴整合内部重复的业务部门，成立快捷出行事业群、品质出行事业群，并新成立智慧交通 FT 团队和国际业务事业部。 第二次是 2018 年 12 月，滴滴刚刚经历两起顺风车安全事故，针对 “安全与合规做了一系列调整：升级安全管理体系，集团增设首席出行安全官、首席信息安全官等一系列职位，并在地方事务部设置应急处置部和地方公安及应急管理联络部。 2020 年末，滴滴进行了第三次大的组织架构调整。滴滴取消了网约车平台公司运行近两年的 “CEO+ 执行总裁” 架构，由孙枢一人担任网约车平台公司 CEO，并兼任花小猪打车总经理，管理整个网约车业务。原网约车平台公司 CEO 付强出任新成立的城市运输与服务事业群 CEO，管理新并入的两轮车、代驾、跑腿、货运业务。 最近一次调整前不久，多名滴滴高管离职，包括滴滴高级副总裁、普惠出行与服务事业群总经理付军华、国际化事业部 COO 仇广宇和滴滴网约车执行总裁陈熙等。 网约车负责人由两人并为一人的同时，其内部架构也进行了两年来最大的调整，将各城市运营补贴决策收归总部、通过中台管理城市运营。这也是滴滴提高人效的表现。 一位接近滴滴高层人士称，网约车毛利本身很低，滴滴真正的壁垒在于利用规模效应把费用率压得更低，这就要求滴滴必须全集团上下一心，“你必须指哪儿打哪儿，团队 all in，把所有的力气都花在一个方向上不要有冗余。” - FIN -
滴滴上市成功了吗
滴滴于2021年6月30日美国上市成功；滴滴上市极其低调，没有敲钟、没有庆祝、生怕别人知道、也没有任何媒体报道；从上市PO体量来看，可以说是国内互联网公司发展史上里程碑事件，值得关注的是，滴滴上市后第三天就被国家七个部门审查；根据国家信网办发布，滴滴存在严重违规收集和使用用户信息的行为，防范国家数据安全风险，维护国家安全，决定对滴滴进行安全审查。另外，滴滴上市的速度也被大家称之为神速，滴滴在2021年6月10日美国证监会提交了IPO申请，6月30日就成功上市，仅仅花了20天，二十天内成功上市，可谓是前无古人。
滴滴为什么不能在国内上市呢？
网络约车的重任，是处理领域困扰；滴滴的豪情壮志，是让天地没有难打的车。共享出行的那股上市风从没停息，伴随着滴滴和阳光出行陆续传来喜讯，引起强烈反响，滴答、哈啰、一喂顺风车宛然一副“听戏”的心理状态。为什么滴滴9年之痒，四年荏苒，择西行上市？一、滴滴为什么要挑选西行？滴滴混迹江湖九年，一度“独霸”，在中国东方为王，滴滴造成、花仔猪发布拉估值，本次西行，能够说成，是驴子是拉尔出去溜溜就了解？滴滴最后在网络一直寻觅，曾一度提前准备在中国香港IPO，纵然估值以及他考虑到决策在美国上市，二者估值最少相距200亿。经济全球化情况下，滴滴与Uber一每次争夺，Uber于2019年以750亿美金的估值上市后，仅一年时间，上涨幅度早已超出80%。这也表明美国金融市场早已认同网络约车的商业运营模式。滴滴倘若挑选西行上市，省掉时间来证实商业运营模式、商业逻辑，而且还能获得较高的估值，终究滴滴内心预估估值是1000亿美金。作为滴滴在世界最大的竞争者Uber，经历波动，低潮期总市值乃至小于300亿美金，现阶段，早已贴近1000亿美金总市值，那样看来，滴滴的壮志是有效的。除开网络约车，滴滴也有大城市货运物流、社区团购、代驾司机等业务流程，而且滴滴一向走在前沿科技，自动驾驶指日终有一别。滴滴历经磨难，憋住工作压力，面对挑战，总算等来喜讯，简直得来不易！二、滴滴上市遭遇什么挑战开创9年的滴滴必须自身的成年礼，也必须对背后数家组织投资者、超出300亿美元的股权融资有一个交代，虽然滴滴仍然应对各式各样的风险性与挑战。最先是舆论压力，对旅客而言，安全性是尤为重要的。针对滴滴上市的传言，最开始产生在16年，到18年时，外部一致觉得那时的滴滴，不管市场拓展，或是资产必须，都到一个最好上市的时间。可是由于“滴滴顺风车”困境暴发，最后滴滴或是没能如愿以偿，错过了这一不错的机会，滴滴一等便是四年。再加上一直被挑战的行业地位，也让滴滴一直处在攘外又安内挑战当中。次之是盈利难点，这并并不是仅有滴滴碰到，滴答、哈啰、一喂顺风车一样被难到，早期砸钱“抢地”，中后期砸钱大扩大，一直在砸钱的道上，Uber迄今仍未解决亏本困境。尽管不盈利也是能够上市的，可是这大大的危害总市值，可能在说动投资者这一点上，就必须花点气力了。滴滴为何没有我国上市，而挑选美国，是为了更好地投机取巧？是为了更好地令人满意的估值？
滴滴出行宣布从美股退市，造成其退市的原因是什么？
1.滴滴无视禁令，悄无声息地在美国突然上市。2.网络安全审查办公室发布公告，为防范数据安全风险，决定对滴滴出行启动网络安全审查，审查期间暂停注册新用户。3.滴滴出行App由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题已被下架。4.七部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，进行网络安全审查。5.截止12月2日收盘，滴滴出行收跌0.13%，据相关报道显示，滴滴自上市以来，股价整体跌幅已达44.29%。在纽交所上市5个月后，滴滴宣布启动退市工作。拓展资料1.滴滴出行是涵盖出租车 、专车 、滴滴快车、顺风车 、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。2.2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车 免费用7天”的租车服务。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订 。8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，滴滴出行排名第3位。2021年6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，截至2021年3月31日的三个月，实现营收为422亿元。6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 "DIDI"。 3.2021年7月2日，网络安全审查办公室公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。 7月4日，国家互联网信息办公室通报称：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。据国家网信办通报，滴滴出行 App 由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 2021年7月16日，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。
滴滴正式官宣，将从美股退市，对公司今后的经营会有哪些影响？
我认为滴滴公司从美国退市，对于他公司的正常运营并不会造成任何影响。要知道在上一年因为数据安全的问题，滴滴公司的很多款数据产品都已经被下架整改。但是在当时滴滴公司却依旧可以正常运营，同时线下的出租行业也没有受到冲击。其实从这里就可以看出滴滴拥有很大的基本盘，那就是覆盖全国的出租车司机。所以我认为这一次从美国退市对于滴滴公司来说反而是一件好的事情，首先最大一点就在于他们不太会受到政策方面的影响。要知道一个公司对于政策的把握准确度如果不够的话，很可能会导致公司负面。而滴滴公司目前从美国退市已经意味着不会受到美国资本的影响，可以全心全意的做好自己原本的打车服务。而滴滴公司之所以会选择退出美国市场，就是因为美国的金融证监会希望滴滴公司能够随时随地的把他们的金融财务报告交给美国证监会进行审核。而这些报告当中有很多的信息都是属于国人的行程以及个人私密信息是不可能交给他们的。所以在当时双方进行过长时间的交涉，最后滴滴公司选择从美国退市来解决这个问题。在上一年7月份的时候，我国的相关部门就已经进入到滴滴公司内部，对他们进行网络安全的审查。虽然电梯公司表示绝不可能把数据交给美国，但是从这里也可以看出，不管是公司还是国家，对于数据安全都是极为重视的。所以在年底的时候，滴滴公司就表示将会在美国退市，我也希望滴滴公司在这一次的推迟之后，能够重新在我国股市上市。这样一来的话，不仅能够让他们重新获得比较快捷的融资渠道，同时也能够维持公司的安全问题。
滴滴港股上市时间
2021年6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”。本次IPO中，滴滴发行价定为14美元，位于13-14美元/ ADS的发行区间上限。滴滴发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。拓展资料：登陆美股155天后，滴滴出行12月3日宣布，启动纽交所退市及中国香港上市准备工作。这是在滴滴出行经历停止新用户注册、App下架、网络安全审查后的最新进展。有分析认为，滴滴出行美股退市与港股上市将同时进行，大概率通过“转板”方式。2021年6月30日晚间，滴滴出行登陆美股，IPO发行价定为14美元/ADS，当天盘中市值一度超过800亿美元。12月3日，滴滴出行收于7.8美元，较发行价跌去44.3%，市值为376.21亿美元。至记者截稿，滴滴美股盘前股价大幅震荡，跌超10%。作为出行行业龙头企业，滴滴出行近年来先后与快的、优步中国合并，是全球最大的出行平台。滴滴出行2020年度营收1417亿元，净亏损106亿元。滴滴出行7月经历网络安全审查以来，出行行业发生深刻调整，美团、高德、T3出行、曹操出行、哈_出行加大拉新力度，平台“抽成”、计价规则等更加规范透明。不过，滴滴出行的上市喜悦并没有维持多久。7月2日，国家网信办发布消息称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
滴滴为什么无法上市？
1. 滴滴目前对于新资金的需求已经不那么迫切。也就是说现在滴滴不缺钱，不仅如此还非常有钱。资料显示，滴滴最近一次融资是在2017年12月份，融资规模超40亿美元。综合滴滴发展历程看，从成立滴滴已完成了八轮融资，规模超过200亿美元。除去了当时滴滴再跟快的以及Uber补贴大战时所消耗的现金，以及滴滴这几年对于海外布局的投资，如投资1亿美元给美国的Lyft，至于东南亚的Grab、印度的Ola、巴西的99Taxi等网约车公司的投资金额未公布。2. 美团给滴滴提了个醒，它现在还上不了岸。美团、易道等纷纷在出行领域对滴滴发起了挑战，使得滴滴看似固若金汤的城池，一下就被打开了豁口，同时政策的不明朗也是困扰滴滴的方面。这些因素对于滴滴的估值来讲并不是好消息，因此这时上市只能是“流血上市”，滴滴距离800亿美元估值的目标也越来越远。因此，滴滴主动调整策略推出“礼橙专车”，滴滴对于专车业务进行了分拆，并主打更加定制化的出行方式并且提高服务品质。做大差异化竞争。同时滴滴还主动跟厂商接触推出租赁业务，布局未来出行服务，无人驾驶技术。并且随着无人驾驶技术发展，未来出行上即时租赁将会成为主流。3. 外部因素让滴滴觉得IPO已经无利可图。当前小米（已上市）、美团点评、拼多多、优信二手车（已上市）、虎牙（已上市）、B站（已上市）、爱奇艺（已上市）、同程艺龙、什么值得买等纷纷披露招股说明书或已经成功IPO。还有如沪江网、51信用卡（已上市）、微贷网、猎聘网等互联网公司也冲刺IPO。扩展资料：互联网行业丰富了服务业的深度和广度，提供了更多就业机会，而且仍有许多商业模式创新可以探索，很适合当下再次提出的大众创业、万众创新精神。对于网约车行业来说，由于这个行业前期发展存在不少问题，监管层面基本已经掌握了重点和关键环节，所以需要从业者和企业严格遵守安全底线，具备相应的安全管理和持续服务能力，在此基础上，是可以扩大发展规模的。郑磊进一步表示，网约车行业处于比较均衡的发展状态，通过扩大运营规模，可以容纳更多的就业岗位，同时，对于一些有持续经营和安全管理的企业，可以帮助其通过资本市场融资继续做大。参考资料：人民网-美团都要上市了 滴滴为何还不着急？
滴滴正式启动造车，如何看待这一消息？网约车企业造车会有哪些不同？
继小米启动造车计划，号称永不造车的滴滴也开始在造车路上狂奔。
滴滴造车靠啥？很多自媒体分析说“靠自动驾驶技术”。这只是很小很小的一个方面，如果滴滴真的开始造车，自动驾驶技术仅仅算是锦上添花，真正倚靠的是滴滴对车辆的庞大消化能力。
2020年底，滴滴就与比亚迪联合发布了比亚迪D1，是一款专门为网约车司机量身打造的车。一般的电动车都设计有快、慢充，而这款车因为仅面向网约车，所以只配快充不配慢充，这一点就能够节约几千的成本。其它企业造车还需要去找市场，为了满足市场需求的复杂性，车辆的功能也需要做得很全面。滴滴就不同，它的市场就放在那里，而且使用场景单一，很多功能都可以省掉，而且只要车能够造出来，能够合格，就不愁消化，这才是滴滴最大的造车底气。自动驾驶这东西，有最好，技术研发没有达到预期也不要紧，反正车不愁卖，慢慢来就是了。
凭什么滴滴造车，滴滴司机就必须要买单，你这是垄断！这样想，只能说“小了，格局小了”！惯用的伎俩：拉拢一批、孤立一批、打击一批，先换的给糖吃，观望的给预期，抵制的扫地出门，大部分司机最后换车都会乖乖的选择滴滴准备好的车型。
只希望如果滴滴真的造车成功，在车辆销售上赚一次钱，能够在订单抽成上高抬贵手，给广大网约车司机朋友一条活路。但是，也不要把资本想得如此好，赚钱，它会嫌多？
滴滴的行为也是资本主导使然，无论最后造出来还是仿出来，结果都是以利益为主导的，无论打着什么样的招牌，都是最为次要的。不像小米造车一样，他们的盈利模式似乎更是简单直接，小米起码还要打性价比的牌子，华为以后也有可能造车，不过打爱国牌似乎不太好使了。
滴滴造车的主要好处是，市场用户群相对来说比其他的车商更为精确，而一旦再次启动补贴战略的话，恐怕未来我国的出租车都将会是滴滴的天下了。因为软件使用的滴滴的app接单，运营再使用滴滴的车来做，从线上的订单确认到线下的执行，全部打通的情况下，滴滴很有可能会成为国内电动 汽车 的领军者，二其他厂商的市场则被挤压到了面向消费者的廉价车，或者面向乡村下沉市场的局面。
以上就是我的个人观点。
