深圳地铁几点开始运行
深圳地铁都是早上6:30开始运行的。深圳地铁最早的一班，正常情况下发车时间是早上六点整。深圳地铁每条线路具体的发车时间是：一号线是早上06:20分。二号线和五号线都是早上六点整准时出发。三号线是早上06:17分，四号线是早上06:30分，六号线是早上06:15分，七号线是早上06:18分。而八号线是始发时间最晚的一趟地铁，大多数时间都是早上06:35分才发车。九号线是早上06:18分，十号线是早上06:30 分。十一号线是早上06:15分。二十号线是早上06:05分，而其中十二号线到十六号线，截止2022年还在建设中。所以也没有始发时间。1、进站候车礼貌有序。乘坐地铁要排队安检、购票，提前准备好零钱，抓紧时间，避免耽误后面的乘客。上下扶梯的时候都要靠右侧站立，礼貌谦让，上车要排好队，先下后上，不要拥挤。2、不携带危险品进站。千万不要抱有侥幸心理，私自携带一些易燃易爆、有毒有害物质，以及放射性、腐蚀性的危险品，还有尖锐物体、异味物体等进站，这样做对乘客的安全构成了威胁，也是对自己的人身安全不负责任。3、爱护公物保持卫生。在车站内候车的时候，也同样要遵守公共场所的秩序，爱护公物，不要故意损坏站台的公共财物，还要注意清洁卫生，不要随地吐痰、乱扔果皮、纸屑，更不可随地大小便。
深圳首条有轨电车开通可以用手机支付吗？
支持手机支付的。龙华现代有轨电车是深圳首个现代有轨电车工程，自规划至开通历时5年。今年6月底龙华有轨电车正式试运行后，于9月底顺利通过来自全国18名专家的试运营基本条件评审。日前，深圳市政府正式下发批文，龙华有轨电车终于盼来了“出生证”。据悉，龙华有轨电车分为主线和支线两条线路，呈Y字形分布，总长约11.7公里，共设车站20座。主线南起地铁4号线清湖站，止于观澜大道路口的新澜站，环观南路处的支线至五和大道路口的下围站。车站的自动售票机接收1元硬币和5元、10元纸币，并设找零系统，方便大家购票。购票时，只需要在屏幕上选择车票数量，然后在投币（钞）口支付现金即可购买单程票。购买了纸质单程票、电子单程票的乘客，需要在车站或电车上的检票机上扫描检票后，方可乘坐。龙华有轨电车购票的最大亮点是便捷的手机支付。市民在购票机上选择购买的车票数量后，打开手机微信或支付宝付款码对准自动售票机二维码扫描处（纸币投币口下方）就可购买。此外，还可通过“深圳有轨电车”微信公众号、支付宝APP进行线上购票，支付后手机将产生电子单程票的二维码，实现真正意义上的“云购票”。没有零钱购票乘车不再是难题。使用深圳通的乘客，可直接在站台或车上检票乘车，其流程与乘坐公交车一样。特别提醒持深圳通的乘客，不要站台和车厢检票机重复刷卡，以免造成重复扣费。方便市民出行。这是利民的事情。
深圳地铁运行时间
深圳地铁时刻表如下：1、深圳地铁1号线：首末班车时间：罗湖06:30-23:00-机场东06:30-23:00。2、深圳地铁2号线：首末班车时间：赤bai湾06:30-23:00-新秀06:30-23:00。3、深圳地铁3号线：首末班车时间：益田06:30-23:00-双龙06:30-23:00。4、深圳地铁4号线：首末班车时间：清湖06:30-23:00-福田口岸06:30-23:00。5、深圳地铁5号线：首末班车时间：黄贝岭06:14-23:03-赤湾06:19-22:49。6、深圳地铁7号线：首末班车时间：西丽湖06:30-23:00-太安06:30-23:00。7、深圳地铁9号线：首末班车时间：红树湾南06:30-23:00-文锦06:30-23:00。8、深圳地铁11号线：首末班车时间：福田06:30-23:00-碧头06:30-23:00。地铁购票须知：1、深圳市城市轨道交通实行一人一票制。车票种类主要包括：单程票、深圳通卡、深圳通优惠卡、儿童票、行李票以及其它由运营商自主发行的车票。2、乘客携带重量大于20公斤且不超过30公斤的物品，或者外部尺寸长宽高之和大于1.4米且不超过1.6米的物品乘车的，需到客服中心购买与普通车厢车资等额的行李票；重量超过30公斤或者外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品，一律不得进站乘车。以上内容参考深圳地铁
手机支付宝可以读出普通深圳通卡的信息但为什么不能进行充值?
因为支付宝生活缴费服务还没有开通充值深圳通的功能。附注：目前支付宝支持的缴费服务有水电煤、手机费、固话宽带费、物业费。目前支持缴费的地区有：杭州、北京、天津、重庆、安徽合肥、四川成都、南京、郑州、福建、宁波、济南、苏州、长春、西安地区、烟台、沈阳、武汉、广西、昆明、广东、温州、绍兴、河南、湖北、辽宁、安徽、广西等。
深圳市钱海电子支付有限公司怎么样？
简介：深圳市钱海电子支付有限公司位于深圳前海，是国内领先的互联网金融软件开发公司。公司自主开发了POSP系统，互联网支付系统，手机支付系统，电子钱包系统，商城系统。
法定代表人：周后芬
成立时间：2013-07-15
注册资本：1000万人民币
工商注册号：440306107622351
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市宝安区新安街道海秀路荣超滨海大厦A座1406室
深圳有轨电车的总体概况
深圳有轨电车 是规划中的位于中华人民共和国广东省深圳市内的有轨电车系统。在龙华新区、坪山新区、罗湖区 、宝安区 、南山区 、龙岗区 、光明新区 均有所规划，规划中均连通地铁站，与深圳城市轨道交通系统进行连接互补。其中龙华新区有轨电车已于2013年动工、2014年开通 ，坪山新区有轨电车预计于2014年动工建设。 深圳市已规划现代有轨电车线路9条，总长150.5公里。
深圳有轨电车经过哪些地方，什么站点？
龙华新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于龙华新区的有轨电车线路，工程计划于2013年开工建设，于2014年底建成通车。 有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。共规划3条线路，线网总规模约51公里。龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设30站，平均站距0.77公里。。2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里。3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，并设置至大浪站的支线，长约15.8km，设19站， 平均站距0.78公里。
龙华新区现代有轨电车试验线工程主线南起地铁4号线清湖站，经清龙路、梅龙路、大和路、人民路和环观中路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路设支线。线路全长11多公里，沿途设站21座，其中主线线路长度8公里多，设站16座。支线线路长度近3公里，沿途设站6座，支线与主线共用环观南路站。线路在清湖站与地铁4号线换乘接驳，在观澜中心站与地铁4号线三期接驳，全线设8座变电所。在横坑站北侧地块内设横坑车辆场。 坪山新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于坪山新区的有轨电车线路，预计于2015年开工建设。设计运营线路6条，运营里程合计94.9公里，铺轨里程56.9公里。
1号线总长度约18.2公里，坪山境内长度为13.4公里，龙岗境内长度为4.8公里， 主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—龙坪路—松坪路，联系坪山新老中心、碧岭片区与横岗片区，接驳厦深高铁新城站和地铁3号线，预计2014年开工。 该项目工程总投资约为23.28亿元，预计全线旅行时间为30分钟。覆盖常住人口和工作岗位量为21.9万人，初期客流为4.8万人次/日。 深圳湾的有轨电车将和后海商业生活中心互动，而观光轻轨主要用于深圳湾区域内的观光之用，实现内湾公园、科技馆、体育公园、金融商圈的互动。
深圳有轨电车的路线在哪？
龙华区有轨电车是深圳市的一条位于龙华区的有轨电车线路，于2017年3月开始试运行，于2017年10月28日正式运营。深圳的龙华有轨电车示范线线路呈Y字形布设，包含主线和支线两部分，全长11.72公里，设站20座，平均站距约590米。主线长约8.59公里，设站15座。支线始于大和站，沿环观南路布置，沿线设站5座。目前，龙华有轨电车示范线开行两路车，即主线清湖-新澜、支线清湖-下围。
深圳交通事故工资
有固定工资的：误工费赔偿金额＝误工时间（天）×收入水平（天\元）
无固定工资的又分两种情况：
第一种情况：能够证明其最近三年的平均收入的状况的，按照其最近三年的平均收入计算。公式：误工费赔偿金额＝误工时间（天）×最近三年平均收入水平（天\元）；
第二种情况：不能够证明其最近三年的平均工资收入状况的。公式：误工费赔偿金额＝误工时间（天）×相通、相近行业上一年的职工平均工资（天\元）。
《最高院解释》第二十条规定：“误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。”“误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤残致持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。”伤残评定时机，按照国家标准《道路交通事故受伤人员伤残程度评定》(GB18667—2002)的有关规定确定。目前公安部正在起草《人身损害受伤人员误工损失日评定准则》，待其发布后，即可按其规定计算误工时间。
“受害人有固定收入的误工费，按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。”
深圳有轨电车的各区线路
龙华新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于龙华新区的有轨电车线路，工程计划于2013年开工建设，于2014年底建成通车。 有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。共规划3条线路，线网总规模约51公里。龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设30站，平均站距0.77公里。。2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里。3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，并设置至大浪站的支线，长约15.8km，设19站， 平均站距0.78公里。 龙华新区现代有轨电车试验线工程主线南起地铁4号线清湖站，经清龙路、梅龙路、大和路、人民路和环观中路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路设支线。线路全长11多公里，沿途设站21座，其中主线线路长度8公里多，设站16座。支线线路长度近3公里，沿途设站6座，支线与主线共用环观南路站。线路在清湖站与地铁4号线换乘接驳，在观澜中心站与地铁4号线三期接驳，全线设8座变电所。在横坑站北侧地块内设横坑车辆场。 坪山新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于坪山新区的有轨电车线路，预计于2015年开工建设。设计运营线路6条，运营里程合计94.9公里，铺轨里程56.9公里。1号线总长度约18.2公里，坪山境内长度为13.4公里，龙岗境内长度为4.8公里， 主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—龙坪路—松坪路，联系坪山新老中心、碧岭片区与横岗片区，接驳厦深高铁新城站和地铁3号线，预计2014年开工。 该项目工程总投资约为23.28亿元，预计全线旅行时间为30分钟。覆盖常住人口和工作岗位量为21.9万人，初期客流为4.8万人次/日。 深圳湾的有轨电车将和后海商业生活中心互动，而观光轻轨主要用于深圳湾区域内的观光之用，实现内湾公园、科技馆、体育公园、金融商圈的互动。
有轨电车有哪些优缺点？
优点1、环保无污染现代有轨电车是以电力驱动的，所以车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，采用现代有轨电车会大大地降低城市污染程度。2、安全系数高有轨电车由于沿着地面轨道行车，轨道不会像公共汽车一样在人群、车流中运行，所以它能够有效减少交通意外的发生。3、噪声小现代有轨电车采用胶轮，车厢采用橡胶充气轮胎，轨道槽内镶有胶垫，高速行驶时基本可以做到无噪音。4、工程造价相对较低现代有轨电车与地铁相比，具有造价低的优势，1公里路面有轨电车所需的投资约为地铁的1/3；同时，现代有轨电车建成后维修方便，运营成本低。5、具有观光功能现代有轨电车本身有时尚的外貌，靓丽的外表，能够成为城市中一道亮丽的风景线；而且相比地铁在隧道中跑，有轨电车外的风景一直变化，具有观光的功能。缺点1、行驶速度较慢车辆设计上最高速度通常都不超过50km/h。与地铁相比，它的效率比地铁低，速度较地铁慢，载客量比地铁少。2、架设电缆占道由于目前超级电容供电和地下轨供电还处于试验阶段，因此有轨电车一般还需要设置架空电缆，通过接触网供电，这会影响城市景观同时也存在一定的安全隐患。
有轨电车和地铁的区别
有轨电车和地铁在轨道类型、车速和载客量、经营模式、线路长度和覆盖范围、停靠站点等方面存在较大差异，它们的应用场景也有所不同。具体如下：1、轨道类型。有轨电车是在路面上行驶的轨道交通工具，其轨道通常建在道路中间或者靠近路边；而地铁则是在地下或高架上行驶的轨道交通工具，其轨道通常建在地下或高架桥上。2、车速和载客量。地铁的设计速度一般比有轨电车快，同时也能够承载更多的乘客。地铁的行车速度一般在每小时60-80公里，单车可承载数千名乘客；而有轨电车的行车速度一般在每小时20-30公里，单车承载能力较小，一般只能承载几百名乘客。3、经营模式。地铁一般是由政府或者国有企业投资建设和运营的，其收入主要来自于票务和政府财政拨款；而有轨电车则可以是由政府或者私人企业投资建设和运营的，其收入也主要来自于票务和政府财政拨款。4、线路长度和覆盖范围。地铁的线路长度一般较长，能够覆盖城市中心区到远郊地区，而有轨电车的线路长度一般较短，一般只能覆盖城市中心区和周边区域。5、停靠站点。地铁的停靠站点一般设置在固定的站点，一般间隔较远；而有轨电车的停靠站点一般可以设置在任意位置，在需要停靠的地方停靠。
