高速休息的地方叫什么
高速休息的地方叫高速公路服务区，也有人把这个地方叫做高速公路服务站，这个高速公路服务站分为两个类型，其中一个是单侧的服务区，还有一种是双侧的服务区。而且这个高速公路服务区还有不同的等级，分别是一类服务区，二类服务区，三类服务区。高速公路一类服务区的功能比较完善，像加油站，停车场，休息室，还有冷冻室等等都会有。二类服务区很多设施也有，但是住宿方面要根据需要建设。三类服务区的功能就比较简单了，通常只有公共厕所，停车场，餐厅等等，只能够满足最基本的需求。
高速休息区叫什么？
高速公路休息区叫SA,较简易停车区则叫PA。通常，SA休息区会开辟遛狗专区、散步小道、旅店，甚至是温泉、眺望台等。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益，还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。因此，通过梳理相关的国内外文献，结合我国高速公路规划建设现状和发展趋势，分析服务区的各种功能，按照规划大小和功能齐全程度把高速公路服务区分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其中每个服务区有着各自的特点。
高速服务区停车收费吗
高速服务区停车不收费。高速是按里程收费，时间长短不影响过路费。高速收费标注如下：1、对于7座以下的客车或者2吨以下的货车，每公里的收费标准是0.55元：2、对于8-19座客车或者2到5吨的货车，每公里收费是0.95元；3、对于20-39座客车或者5-10吨的货车，每公里收费是1.55元；4、对于40座以上的客车或者10-15吨的货车，每公里的收费标准是1.75元；5、15吨以上的货车，每公里收费要1.90元。任何单位或者个人对在公路上非法设立收费站（卡）、非法收取或者使用车辆通行费、非法转让收费公路权益或者非法延长收费期限等行为，都有权向交通、价格、财政等部门举报。收到举报的部门应当按照职责分工依法及时查处；无权查处的，应当及时移送有权查处的部门。受理的部门必须自收到举报或者移送材料之日起10日内进行查处。法律依据：《收费公路管理条例》第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
停车区和服务区的区别
停车区和服务区的区别主要在概念、设施服务上的不同，通常停车区有的功能，服务区没有，而服务区有的功能，停车区不一定有，一般的服务区会提供有餐饮和住房、车辆加油维护等服务，而停车区属于临时停车场，一般只提供加油服务，不提供除车以外的其他服务。
停车区和服务区的区别
服务区主要分为单侧式服务区、双侧式服务区两种类型，而停车区主要分为沿路观景台和一般停车区两种类型。
一般来说停车区和服务区可以从指示牌上直接区分，服务区的指示牌上不仅有“P”的停车标志，还会有用刀叉加油的标志，而停车场只有停车的标志。
服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，按照规划大小和功能齐全程度分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其中每个服务区都有着各自的特点。
高速服务区多远一个
通常情况下在我国高速上的服务区50~100公里设立一个，有的地方甚至跑很远还看不到服务区，主要根据当地的高速路段和大部分人开车的疲劳程度而定，如果找不到服务区，最好驶入匝道后转换另一条高速，这样可能会很快找到下一个服务区。高速服务区50~100公里一个 在高速上的服务区是必不可少的基础设施，能给驾驶人员提供了较多的生活便利，通常情况下在我国大部分的高速公路服务区大概50~100公里设置一个，也有的地方高速路段服务区会很远，具体的根据当地的高速路段而定。 而每个国家的高速服务区的距离间隔是不同的，比如在美国高速的服务区通常是每10~20公里就设置一个服务点，而我国的高速公路服务点具体是根据高速的线路设计出来的，同时也根据大多数人开车的疲劳程度而定。 在我国大部分的地区，一般地级市以上的高速出口离，都会设置有一个休息的服务点，而在有些比较偏远的地区而言，很可能跑到很久也不会看到一个服务点，这时候最好走入匝道后，转入另一条高速，这样会可能看到一个服务区。
高速上多远一个服务区
通常情况下在我国高速上的服务区50~100公里设立一个。有的地方甚至跑很远还看不到服务区，主要根据当地的高速路段和大部分人开车的疲劳程度而定，如果找不到服务区，最好驶入匝道后转换另一条高速，这样可能会很快找到下一个服务区。在高速上的服务区是必不可少的基础设施，能给驾驶人员提供了较多的生活便利，通常情况下在我国大部分的高速公路服务区大概50~100公里设置一个，也有的地方高速路段服务区会很远，具体的根据当地的高速路段而定。而每个国家的高速服务区的距离间隔是不同的，比如在美国高速的服务区通常是每10~20公里就设置一个服务点，而我国的高速公路服务点具体是根据高速的线路设计出来的，同时也根据大多数人开车的疲劳程度而定。在我国大部分的地区，一般地级市以上的高速出口离，都会设置有一个休息的服务点，而在有些比较偏远的地区而言，很可能跑到很久也不会看到一个服务点，这时候最好走入匝道后，转入另一条高速，这样会可能看到一个服务区。
高速服务区停车时间长了收费吗
有些地方是会收费的【回答】
杭州下沙呢【提问】
超过24小时会收延时费【回答】
在服务区停车超过24小时，说明不是短暂休息或是加油、用餐，如果是在服务区宾馆住宿、修车，那么可以索要相关的票据，作为下高速的延时证据就可以了。如果不是在宾馆住宿，在购买服务区的水、食物知识也索要票据，然后作为下高速延时的凭证即可。【回答】
据相关规定：超过10个小时（含），并没有合理证明的情况下才收费，按省内距离本站最远站收费。合理证明包含：服务区开具的超时证明、在服务区消费的各种凭证、路上修车消费单据【回答】
杭州可能遵照12小时的标准【回答】
没24小时【回答】
超过大概收费多少？【提问】
这个看你行驶的里程【回答】
没有固定的【回答】
按省内距离本站最远站收费【回答】
就是说不超过12小时不收费对吧？【提问】
是的【回答】
😊【回答】
有这些合理证明包含：服务区开具的超时证明、在服务区消费的各种凭证、路上修车消费单据【回答】
也不收费的【回答】
车停高速服务区几天后怎么收费
你好，车停高速服务区几天后收费是：车辆在高速公路上停留超过24小时，车主就会被收取高速公路超时费，但是前提是车主没有任何正当的理由。如果车主有正当的理由，就可以凭借相关的票据，申请将这一部分的通行时间免除，如果免除后没有超过24个小时，车主就无需缴纳高速超时费了。除了高速超速费之外，车主无需缴纳其他的费用，因为在高速公路的服务区内停车是免费的，无论车主停多长时间，都不需要缴纳额外的费用。如果车主没有特殊情况的话，还是建议车主尽快下高速，毕竟在高速公路的服务区内停留5天的时间，车主是很难给出一个合理的解释的。【摘要】
车停高速服务区几天后怎么收费【提问】
你好，车停高速服务区几天后收费是：车辆在高速公路上停留超过24小时，车主就会被收取高速公路超时费，但是前提是车主没有任何正当的理由。如果车主有正当的理由，就可以凭借相关的票据，申请将这一部分的通行时间免除，如果免除后没有超过24个小时，车主就无需缴纳高速超时费了。除了高速超速费之外，车主无需缴纳其他的费用，因为在高速公路的服务区内停车是免费的，无论车主停多长时间，都不需要缴纳额外的费用。如果车主没有特殊情况的话，还是建议车主尽快下高速，毕竟在高速公路的服务区内停留5天的时间，车主是很难给出一个合理的解释的。【回答】
高速公路服务区管理人员，具体工作是什么啊？
高速公路服务区管理岗位职责：1、参与服务区发展规划及重大事务决策方案，负责服务区行政及经营管理工作。2、按照公司规定的权限，领到服务区各项工作，聘任或解除服务区各部门的工作人员。3、抓好经营管理，建立逐级目标责任制，完成各项经营目标任务。4、抓好员工队伍素质，开展工作考核，不断充实完善各类考核机制。5、加强成本核算，合理控制费用，严格财经纪律。6、督促抓好餐饮、商场、客房、修理厂、厕所等防疫卫生工作，严格有关工作程序标准。7、督促抓好现场工作程序，加强监管力度，做到井然有序。8、经常巡查、督促，对照服务区的规章制度及质量体系的有关程序要求，对各部门的服务质量、卫生状况、安全生产、劳动纪律等情况检查，并做书面记录。9、抓好服务区的安全生产管理，做到勤检查、勤考核、勤完善。10、及时处理副经理、经理助理、财务部主管和综合部主管反映的事宜，统筹安排服务区整体营运。11、注重社会效益，抓好窗口建设，规范操作规程，保持服务区与各界良好的公共关系，不断提升形象。扩展资料：单侧式服务区也叫中央集中式服务区。其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。逆向车道的车辆通过跨线桥或者地道进入服务区。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益。还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。因此，通过梳理相关的国内外文献，结合我国高速公路规划建设现状和发展趋势，分析服务区的各种功能，按照规划大小和功能齐全程度把高速公路服务区分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其巾每个服务区有着各自的特点。（一）一类服务区一类服务区的设施功能最完善和最优质，设有加油站、便利店、停车场、便利店、免费休息室、餐厅和汽修厂等服务设施，通常配备了发施条件较好的住宿、冼浴等设施。另外，根据需要和服务区所处的地理位置，可以在服务区规划建设商务会议事、物流仓储、冷冻室和旅游休闲观光区等服务设施。（二）二类服务区二类服务区相对于一类服务区而言，相关的配套设施略有不足，但相对于三类服务区具有相对较完善的服务功能。配备了便利店、汽修厂、餐厅、加油站、停车场、公共厕所等服务设施。但是，二类服务区可以根据需要建设住宿、洗浴等设施，规模可以适中，为旅客出行提供更好的服务。（三）三类服务区三类服务区与一、二类服务区相比，通常只具备最基本的服务功能，主要设施为便利店、停车场、加油站、公共厕所、餐厅等，只是为了满足驾乘人员最基本、最迫切的需求。在一般情况下，不建设住宿及其他相关服务设施。参考资料：百度百科——高速公路服务区
高速公路服务区归什么部门管理
各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。高速公路服务区是兼具社会效益和经济效益的区域，由高速公路管理局和高速公路建设开发总公司负责管理。【摘要】
高速公路服务区归什么部门管理【提问】
您好，很高兴为您解答，根据您的问题，我的回复是高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域，一般来说，其管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。【回答】
各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。高速公路服务区是兼具社会效益和经济效益的区域，由高速公路管理局和高速公路建设开发总公司负责管理。【回答】
江苏高速公路有哪些服务区
服务区有：广陵服务区，江阴大桥服务区，堰桥服务区，川星服务区，六洞服务区，徐州段新祈服务区，宿迁段沭阳服务区，扬州段范水服务区。
1、江苏高速公路属于京沪高速公路中江苏段，是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。
2、京沪高速公路是八五计划中五纵七横和两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划中一条纵向主干线。
3、起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部分为四车道。
江苏高速公路有哪些服务区
服务区有：广陵服务区，江阴大桥服务区，堰桥服务区，川星服务区，六洞服务区，徐州段新祈服务区，宿迁段沭阳服务区，扬州段范水服务区。
1、江苏高速公路属于京沪高速公路中江苏段，是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。
2、京沪高速公路是八五计划中五纵七横和两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划中一条纵向主干线。
3、起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部分为四车道。
