武直10与武直19区别 武直10与武直19差别在哪
1、武直十是6吨重直升机，是中型直升机，直19是改进的直9直升机，大约为4吨左右，是轻型直升机。
2、武直十是专用的武装直升机，类似于美国的阿帕奇。直19是由通用直升机改造的武装直升机。
3、武直十的在军队中的作用是反装甲作战，在大规模装甲战场上消灭对方坦克部队，武直19的作用是武装侦察。有反装甲的能力，但作用并非专门反装甲。
4、武直十和武直十九是配合作战，类似于OH-1和AH-64的搭配，也类似与F15与F16的搭配。
武直10与武直19区别
1、武直十是6吨重直升机，是中型直升机，直19是改进的直9直升机，大约为4吨左右，是轻型直升机。
2、武直十是专用的武装直升机，类似于美国的阿帕奇。直19是由通用直升机改造的武装直升机。
3、武直十的在军队中的作用是反装甲作战，在大规模装甲战场上消灭对方坦克部队，武直19的作用是武装侦察。有反装甲的能力，但作用并非专门反装甲。
4、武直十和武直十九是配合作战，类似于OH-1和AH-64的搭配，也类似与F15与F16的搭配。
武直19和武直10
武直19和武直10武直-10和武直-19在设计思想、武器配置和作战用途上有什么区别？ 武直-10是专门用于反坦克的武装直升机，采用全新研发的发动机，配备有重型反坦克导弹，值得注意的是其向下倾斜的机腹，具备一定隐身性能，强于国外同类，另外，她是各国武装直升机中唯一明确提出空战能力要求的，挂载空空导弹，将具有一定空战能力。然而这种专用型号的武装直升机，研发投入大，技术专用性高，单机价格也比较高。最主要的是，由于发动机问题迟迟得不到解决，所以一直没有形成战斗力，让陆航面对反坦克任务压力就很大了！武直-19并不像武直-10这样是全新设计，而是脱胎与武直-9，其机身后部，发动机都与武直-9一样。挂载能力较差，火力有限，但强调低探测性与轻便，其噪音很低。而且由于直-9的技术已经基本被我国吃透，本身又有着便宜可靠皮实耐用的优点，在过渡期有效的提高了陆航的反坦克能力，并且在武直-10入役后形成高低搭配，成为重型武装直升机的有效补充。
直10和直20武装直升机有什么区别？
1、定位不同：WZ10是武装直升机，负责反装甲和对地火力压制任务；直20是运输直升机，负责兵员和物资运输，本身基本没有反装甲和压制能力，只有最基本的自卫能力。2、原型不同，WZ10是中型武装直升机，参考欧洲的虎式，Z20参考美国的黑鹰直升机，动力设备和外形完全不同。武直-10配备一座旋转式机炮塔，机体两侧武器短翼可挂载反坦克导弹。主要是陆军打坦克和装甲车使用。空重在7吨左右。3、直-20直升机通用性很好，10吨的吨位也正好，给它设计的发展方向就是“上山、下海、系列化”，所谓“上山”，就是高原的飞行能力，一般的直升机上不去，必须有强大的动力和非常好的气动外形，才能够在3000米以上高原地区机动投送兵力和装备。
直10和直9是同一类型的直升机么？
直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国 SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于 SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。
“武直10”计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，同时也有西方国家参与研制，比如意大利，德国，法国等等。
机长：14.10米
机高：3.84米
空重：5100公斤
旋翼直径：13.00米
航程：1120公里
最大起飞重：6000公斤
尾桨直径：2.58米
爬升率：11/秒
实用升限：6400米
有地效悬停升限：?米
巡航时速：115公里
无地效悬停升限：2000米
最大时速：258―295公里
续航时间(25分钟余油)3小时45分。
直19武装侦察直升机
将民用直升机改装成武装直升机，很多国家都尝试过。但能像中国这样，把一款普通的轻型通用直升机硬生生地魔改成了又帅气，又彪悍，连它亲妈都认不出来的冷血坦克杀手的，可以说是绝无仅有的。这款直升机就是法国的海豚轻型直升机，该机最大起飞质量不足四吨。虽说该机真的通用性很强，但真的没有改装成专业武装直升机的潜质。我国于上世纪八十年代引进了海豚直升机的生产技术，国产后的型号定为直9。由于当时我们的直升机真的十分匮乏，因此我们将直九的通用性用到了极致，不仅要担当运输，搜救，引导，反潜等任务，还要充当陆军的武装攻击先锋。最开始直9直升机也是像国外一样采用了常规套路，只是加装了火控系统和机身两侧的简单的武器挂架，就号称改出了一款武装直升机直9W。直9W型武装直升机由于改装的不彻底，存在航程有限、机动性不强，航电系统相对落后、火控系统效能不高，载弹量有限且武器射程太短等问题，整体的作战性能并不出色，无法满足我国陆军日益增长的进攻能力需求。军队有需求，军工就必然有回应，既然小打小闹解决不了问题，那就来个大的整型手术。于是直9就被中国军工拉回了制造车间，经过一番拉皮开脸，破膛换心，终于被改成了全新的直19武装侦察直升机。直19武装侦察直升机采用了串列座舱布局、使用了四叶复合材料旋翼、涵道尾桨、外置4个武器外挂点和后三点起落架。作为武装侦察直升机直19最突出的特点，就是侦察能力十分优异。该机在机顶上方安装了毫米波雷达，这一雷达曾是美军阿帕奇直升机的标志性配置。该毫米波雷达的探测距离在十公里以上，相比于其它光电设备，其抗干扰能力更强，具有全天候的探测能力。同时，这型米波雷达还可同时探测跟踪十六个目标，并引导反坦克导弹攻击其中四个目标。不单单是地面目标，该雷达同样能探测跟踪空中目标，并引导直19装备的天燕90空空导弹对目标进行攻击。这款亳米波雷达装在了直19武装侦察直升机的顶部，其执行侦察任务时可以悄悄的躲在山体或其它掩体的后面，仅仅就露出头顶的米波雷达，就能完成侦察任务而不被敌人发现。除了米波雷达外，直19直升机还装备有光电侦测系统，可对敌方目标进行拍照或实时摄像侦察。但直19毕竟还是一款专业武装直升机，虽然它是轻型的，但对敌攻击才是它的主业。直19武装直升机在其左右机翼下各有两个挂点，可挂载反坦克导弹，火箭弹及空空导弹等多种武器。直19武装直升机使用的反坦克导弹是AKD9型空对地导弹，该导弹长1.5米，弹径0.14米，攻击射程1到6千米，命中率在90%以上，能有效击穿300mm/68°均值装甲，各项性能十分优异，号称缩小版的地狱火导弹。更难能可贵的是，直19武装直升机一次性可挂载16枚该型导弹，完全具备一机灭一连装甲目标的实力。除了打击地面目标，直19武装直升机还拥有挂载天燕90空空导弹攻击低速空中目标的能力。天燕90导弹是我国研制的世界上第一种武装直升机专用的格斗导弹。该导弹最大飞行速度大于2马赫，杀伤斜距为300-8000米，作战高度为20-6000米。可攻击400米/秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标。天燕90导弹经过独特设定，专门对目标直升机的旋翼进行攻击，一旦被其击中，只能迎接坠毁的命运。大家可以想象一下，当敌方直升机满挂反坦克导弹气势汹汹地来到了战场，突然遭遇了挂载了天燕90空空导弹的直19武装直升机该是多么的绝望。直19武装侦察直升机现在已大量装备了我军的陆航部队。它凭借着成熟可靠的技术性能，灵活多样的作战用途成功与直10武装直升机形成了高低搭配，成为了我陆航部队的主力战机。但是直19武装侦查直升机毕竟是在直9多用途直升机的基础上改装而来，机体设计及动力总成均存在无法刻服的缺陷。相比于美国的科曼奇隐身直升机，直19已经落后了整整一代。直19武装侦察直升机作为我国第一代轻型直升机，解决了中国陆军的燃眉之急，也为中国下一代武装侦察直升机的研制打下了坚实基础。当下直19E武装侦察直升机已经开始对外出售，这预示着我国更新一代的型号的研制工作应已进入了尾声，相信很快我们就能看到中国的科曼奇隐身武装侦察直升机悬停于树梢之上。
直-19武装直升机兼侦察直升机
直-19武装直升机兼侦察直升机直-19是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风名字取自《水浒传》中的重要人物“黑旋风”李逵，象征这种武装直升机也如同梁山好汉一般本领非凡。武器性能：名称：直-19首飞时间：2010年7月服役时间：2011 年研发单位：哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所生产单位：哈尔滨飞机制造公司气动布局：单旋翼发动机数量：双发乘员：2人机长：12米旋翼直径：12.01米机高：4.01米空重：2.35千克发动机：两台涡轴8C涡轮引擎最大起飞重量：4,500千克最大飞行速度：305千米每小时最大航程：800千米结构特点：该机型特点是在直-9基础上保持直-9原型底部结构不变，按适坠性要求，损伤容限对主体结构设计进行改进。对该机型操纵／控制、液压、电气重新设计；重新布置燃油系统，满足抗弹击、自密封的适坠性要求 。换装纵列／串座式窄机身驾驶舱布局，驾驶员在前，射手兼副驾驶员在后，装抗坠毁吸能座椅，在座舱周围采用局部装甲防护。起落架为后三点固定跪式设计；两侧采用短翼；采用四桨叶Starflex 星形柔性复合材料单旋翼。研制历程：该直升机主力由吴希明设计，直19于2010年当年立项、当年完成详细设计、当年进入总装，原型机于2010年7月当年成功首飞 。使用情况：于2011年服役先配北京陆航8团，沈阳9团，后装成都2旅，3兰州，4总参谋，7山东济南等 。直-19可利用航炮、空空导弹，同低空固定翼飞机、武装直升机等进行空中格斗。该机可与陆军航空兵现有或在研的其他型号的武装直升机实现不同档次的高低搭配，改善装备的配置格局。
直10和直19的区别是什么？
直19（武直-19）和直10（武直-10）的服役日期、研发背景、武器性能等都不完全相同：1、服役及首飞日期不同：武直-19（代号：WZ-19）2010年7月首飞、服役时间为2011年；而武直-10（CAIC Z-10）2003年4月29日首飞，2012年11月18日开始服役；2、研制背景不一样：武直-10是在中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的背景下进行研发的；而武直-19是为了平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的背景下研发的；3、武器性能不一样：武直-19可搭载红箭-8/9/10对地导弹或天燕-90对空导弹，也能携带57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器；而武直-10虽然也搭载的是天燕-90对空导弹或红箭-8对地导弹，但另外能带的是7联装火箭弹发射巢或32联装火箭弹发射巢。直19结构特点该机型特点是在直-9基础上保持直-9原型底部结构不变，按适坠性要求，损伤容限对主体结构设计进行改进。对该机型操纵/控制、液压、电气重新设计。重新布置燃油系统，满足抗弹击、自密封的适坠性要求 。换装纵列/串座式窄机身驾驶舱布局，驾驶员在前，射手兼副驾驶员在后，装抗坠毁吸能座椅，在座舱周围采用局部装甲防护。起落架为后三点固定跪式设计；两侧采用短翼；采用四桨叶Starflex 星形柔性复合材料单旋翼。以上内容参考来源：百度百科-武直-10以上内容参考来源：百度百科-武直-19
直_9和直_11的区别
直-9直升机，是中国航空工业哈尔滨飞机制造公司1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。直-9直升机，配备适当设备，可用于人员运输、近海支援、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、海上石油开采，也可改装为专机型、反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型等各种军用型直升机。【摘要】
直_9和直_11的区别【提问】
直-9直升机，是中国航空工业哈尔滨飞机制造公司1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。直-9直升机，配备适当设备，可用于人员运输、近海支援、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、海上石油开采，也可改装为专机型、反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型等各种军用型直升机。【回答】
直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机（英文：Squirrel，译文：松鼠）多用途轻型直升机[2]。
直-11直升机，由中国直升机设计研究所（602所）设计、昌河飞机工业公司（372厂）生产，主要用于教练、通信、联络、救护、边防巡逻等战勤任务。该机于1996年通过国家技术鉴定，2000年通过高寒试飞考核，已批量生产交付使用【回答】
直-19E武装直升机
直-19E武装直升机直-19E是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权 。直-19E出口型武装直升机将于2017年5月18日上午在哈尔滨哈飞机场首飞。武器性能：中文名：直-19E武装直升机外文名：Black Hurricane设计建造：中航工业哈飞和602直升机研究所首飞时间：2017年5月18日用途：武装侦察概况：直-19E武装直升机是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权 。直-19E曾在天津直升机博览会上展出过，它的正式问世将成为“中国智造”的又一张崭新名片，国产直升机将迈出“走出去”的坚实一步。直-19E是国家批准的直-19出口型号，比较适合低强度、频繁出动、快速反应的任务。直-19E的基本构型和直-19差不多，任务设备根据不同的出口国家会有变化，还能够根据客户的要求进行改装。
直-9直升机
直-9直升机直-9是由哈尔滨飞机制造公司引入法国海豚直升机的许可生产的多用途直升机。1980年10月15日，中法双方签约，授权中国方面生产SA365N1型直升机。1982年，哈尔滨飞机公司完成首架直升机的装配。1983年，直9机正式进入中国人民解放军服役。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同，其中哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，于1992年1月16日成功完成了国产化直-9的首飞。研发历史：直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。装备情况：目前，直-9型直升机的具体装备不详，除主要装备中国海军航空兵外，还出口巴基斯坦。
