梅汕高铁什么时间通车 2019梅汕高铁票价+站点+运营时间
开通时间 运营时间+站点 票价是多少 梅汕高铁已经开通了哟，想要乘坐铁路的小伙伴们注意了，下面就是关于铁路的相关介绍信息，想要去游玩的小伙伴们一定不要错过相关信息，下面就随着小编一起去看看具体信息。 开通时间 10月11日，梅汕铁路将正式开通运营，世界客都“梅州”将结束不通高铁的历史，这也标志着粤东北地区接入了全国高铁网，铁路沿线区域将更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈。 据了解，新开通的梅汕铁路每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市,在潮州市潮汕站与杭深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。 据了解，梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站，均为实施电子客票的试点车站，在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用，乘车区间在以上7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站将更加方便快捷。 在开通运营初期，梅汕铁路每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返广州12趟，往返深圳10趟，往返潮汕站8趟，往返汕头8趟，往返珠海、厦门、宜昌各2趟。运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。 运营时间+站点 开通运营初期，梅汕铁路每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返深圳10趟。 ▲梅州往返深圳列车时刻表 票价是多少 在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。现在已经开始售票咯! 下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。 旅客可刷手机或身份证乘车 在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用。乘车区间在以上7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。 值得注意的是，购买电子客票后，铁路运输企业不再提供纸质车票，可提供购票信息单和报销凭证。购票信息单仅作为旅客购票的信息提示，不作为乘车凭证使用，旅客持购票时所使用的有效身份证件原件进站乘车。
广梅汕铁路的简介
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路，横贯中国广东中部和东部，西起广深铁路广州东站，终到汕头经济特区，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日全线通车。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。铁路营运方面，由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责。至2013年6月，广州东——龙川段为双线电气化线路，龙川——梅州、汕头段为单线非电气化线路。 广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。广梅汕铁路正式开工后，一直受到广东省和铁道部的高度重视。铁道部先后调集了9个工程局中的17个工程处，会同广铁工程总公司、广深基建公司共19个施工单位展开会战。近6万铁路建设大军历经四年零两个月的艰苦奋战，铺设正线和站线570公里，修建桥梁188座、隧道68座、涵洞2191座，土石方总量达5000万立方米，建设项目投资近40亿元。
宁启铁路经过哪些车站？宁启铁路路线图
宁启铁路全面开通，很多经常出差或者旅游的朋友都会很开心。随着这条重要路线的开通，许多火车发生了巨大的变化。这是宁启铁路最新的线路和站点。宁启铁路经过哪些站点？南京站-临昌站-浦口北站-尹庄站-六合站-仪征站-扬州站-扬州东站-江都站-泰州西站-姜堰站-南陌站-海安站-如皋站-白蒲站-南通站-南通东站-海门站-临江站-启东站-吕四站各车次的停靠站和时间：(具体车次信息以网站12306为准)南京-扬州扬州-南京南京-启东启东-南京南京-南通南通-启东启东-南通2000年10月11日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，梅山铁路将正式开通运营，连接南京和南通启东的宁启铁路也将全面贯通。还有哪些线路会调整？增开旅客列车160列。调整后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车9139列，其中动车组列车6739列；增开货运列车95列，投入运营货运列车19295列，货运能力进一步提升。在这次调图中，部分地区的客运能力有了明显提升。熊静城际铁路北京西至大兴机场段每天安排24列动车组列车。对部分旅客列车的始发、到达、停靠进行了优化。各铁路局集团公司对管内普速列车实行“一天一图”，繁忙线路周末开行普速列车93列，安排部分动车组重联，增加高峰时段客运能力供应。货运通道能力也进一步提高。9月28日，郝集铁路全线开通运营，为我国增加了一条南北贯通的煤炭运输大通道，大大提高了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供了可靠的运输保障。同时，中国中铁股份有限公司安排包安铁路增开万吨列车，增开东北及其南通道、漯河至阜阳等铁路进出货运列车。图：火车站台。广西多趟旅客列车的调整新图实施后，途经广西的多趟旅客列车将进行调整优化。深圳至桂林的G2904/2903次由和谐号改为CR400AF复兴号动车组，这标志着复兴号列车首次在桂林始发。此次调图，通过延长动车组运行区段，增加动车数量，防城港北站每天增加3趟动车。即广州南至南宁东的D3624次列车调整为广州南至防城港北，南宁东至广州南的D3631次列车调整为防城港北至广州南。同时增开防城港北至南宁东的D8356次动车组列车。由于旅游需求旺盛，广西临时恢复并加开部分列车。10月11日至12月21日，恢复桂林北至昆明南6趟高速动车组列车，分别为昆明南至桂林北G2942/2943、G2950/2951、G2946/2947、G2948/2945、G2944/2941次。10月11日至12月20日临时加开南宁至玉林D9641/9642、D9643/9644、玉林至桂林北D9646/9645两对动车组列车。同时临时增开南宁东至泉州南D9652/9653次动车组列车，增开桂林北至南宁东D9651次动车组列车。图：旅行者。梅山铁路正式开通运营。此次调图恰逢梅山铁路开通运营。梅山铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。全线共设7座车站，分别为梅州西、畲江北、笕桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站。运营初期，梅山铁路每天开行旅客列车36列，从梅州到广州、深圳最快只需3小时25分和2小时52分。梅山铁路是继广珠城际铁路、江湛铁路之后，广东省第三条试点电子客票线路。沿线7个车站都是推行电子客票的试点站。今天，梅山铁路开通运营，电子客票系统将同步投入使用。在上述7个车站范围内出行的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票。他们可以通过刷手机或刷身份证直接进站。值得注意的是，运营初期，对途经梅山铁路的每趟列车，按照不同的运营区间、运营时间和停靠站点，实行6折、7.5%、20%、8.5%、10%五种优惠票价。其中，梅州西至潮汕二等座票价为43元，梅州西至广州南二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实行不同折扣的市场化动态票价调整。随着梅汕铁路的开通，厦门火车站首次增开厦门至梅州两对列车，两地最快旅行时间由约5.5小时缩短至3个多小时，将进一步加强闽粤交流。具体为，厦门至深圳北D2333/D682运行区段改为厦门至梅州西，车次改为D2391/4、d2393/2；汉口(宜昌东)至厦门北D3286/7、D3288/5次延长至梅州西，车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次。图：复兴号列车。宁启铁路已全线贯通。宁宁铁路西起南京，东至南通启东，沿长江自东向西贯穿江苏中部。是国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。本次调图后，宁启铁路将全线贯通，南京至启东间将首次开通复兴号动车组列车。2016年5月，宁启铁路一期南京至南通段复线电气化工程开通运营，开通首列动车组列车。1月，宁启铁路南通至启东二期开通运营，但运营中的列车与宁启铁路一期不衔接。调图后，宁启铁路将全线贯通，全线开行列车41.5对，其中D字头列车21.5对，Z字头列车4对，T字头列车5对，K字头列车11对。从南京到启东，首趟7.5对CR200J复兴号动车组列车最快只需3小时21分。这些火车是：南京-扬州D5465/3D5464/1，南京-启东D5432/3D5434/1，D5436/7D5438/5，D5442/3D5444/1和D5446/7D5448/5。南京到启东的首趟列车是D5432，二等座票价113元，一等座票价180元。值得一提的是，南京至启东的复兴号动车组列车也被称为“浩克”。为9节短编组车型，定员720人，最高运行速度160km/h，该车型在平面布置和内部装修上与和谐号CRH动车组相似。
宁启铁路经过哪些站宁启铁路路线图
宁启铁路已经全面开启，很多经常出差或者外出旅行的朋友一定会非常开心，随着这条重要的路线的开通，诸多车次也发生了较大的变化，下面给大家分享最新版的关于宁启铁路路线和站点情况。宁启铁路经过哪些站点?南京站—林场站—浦口北站—殷庄站—六合站—仪征站—扬州站—扬州东站—江都站—泰州西站—泰州站—姜堰站—南莫站—海安站—如皋站—白蒲站—南通站—南通东站—海门站—临江站—启东站—吕四站各车次停靠站及时间：(具体车次信息以12306网站为准)南京—扬州扬州—南京南京—启东启东—南京南京—南通南通—启东启东—南通2019年10月11日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，梅汕铁路正式开通运营，连接南京和南通启东的宁启铁路也全线贯通，还有哪些线路会有调整?增开旅客列车160列调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列;增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。此次调图，部分区域客运能力明显提升。在京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排开行日常线动车组列车24列。对部分旅客列车的始发、终到、经停站进行了优化。各铁路局集团公司对管内普速列车实行“一日一图”，在繁忙线路开行周末线普速列车93列，安排部分动车组重联运行，增加高峰时段客运能力供给。铁路货运通道能力也进一步提高，9月28日，浩吉铁路全线开通运营，为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障。同时，国铁集团安排包头至西安铁路增开万吨列车，在进出东北地区及其南下通道、漯河至阜阳等铁路，增加货物列车开行列数。资料图：火车站台。广西多趟旅客列车调整新图实施后，经由广西境内的多趟旅客列车将调整优化。深圳北至桂林北间G2904/2903次由和谐号改为CR400AF型复兴号动车组开行，这标志着桂林市首次开行始发复兴号列车。此次调图，通过延长动车组运行区段和增开动车的方式，防城港北站每天增开动车3列。即：广州南至南宁东D3624次列车运行区段调整为广州南至防城港北，南宁东至广州南D3631次列车运行区段调整为防城港北至广州南。同时，增开了防城港北至南宁东D8356次动车组列车。由于旅游出行需求旺盛，广西临时恢复和增开了部分列车。10月11日至12月21日，恢复开行桂林北至昆明南间6趟高速动车组列车，分别为：桂林北至昆明南G2942/2943次、G2950/2951次、G2946/2947次，昆明南—桂林北G2948/2945次、G2944/2941次、G2952/2949次。10月11日至12月20日，临时增开南宁东至玉林D9641/9642、D9643/9644次2对动车组列车、玉林至桂林北D9646/9645次动车组列车。同时，临时增开南宁东至全州南D9652/9653次动车组列车，增开桂林北至南宁东D9651次动车组列车。资料图：出行的旅客。梅汕铁路正式开通运营此次调图正值梅汕铁路开通运营。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。开通运营初期，梅汕铁路每日开行旅客列车36列，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线7个车站均为实施电子客票的试点车站，今日梅汕铁路开通运营，电子客票系统将同步投入使用。乘车区间在上述7个车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。值得注意的是，在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。借助梅汕铁路开通契机，厦门火车站首次开行厦门至梅州的动车2对，两地间铁路最快旅行时间由5.5小时左右缩短至3个多小时，将进一步密切闽粤间的交流往来。具体为：厦门至深圳北D2333/D682次运行区段变更为厦门至梅州西，车次改为D2391/4、D2393/2次;汉口(宜昌东)至厦门北D3286/7、D3288/5次延长至梅州西终到始发，车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次。资料图：复兴号列车。宁启铁路实现全线贯通宁启铁路西起南京，东至南通市启东，沿长江东西贯穿江苏中部地区，是国家快速铁路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分。本次调图后，宁启铁路将实现全线贯通运营，南京至启东间将首开复兴号动车组列车。2016年5月，宁启铁路一期南京至南通段复线电气化工程开通运营，并首开动车组列车。2019年1月，宁启铁路二期南通至启东段开通运营，但开行的列车与宁启铁路一期并不相通。此次调图后，宁启铁路将全线贯通，全线开行列车达到41.5对，其中D字头列车21.5对、Z字头列车4对、T字头列车5对、K字头列车11对。南京至启东首开7.5对CR200J复兴号动力集中型动车组列车，最快仅需3小时21分钟。车次分别为：南京—扬州D5462/3D5464/1次1对，南京—启东D5432/3D5434/1次1对、D5436/7D5438/5次1对、D5442/3D5444/1次1对、D5446/7D5448/5次1对，启东—南京D5454/1次0.5对，南京—南通D5452/3次0.5对，南通—启东D5465次0.5对、D5467/D5468次1对。南京到启东的首发列车为D5432次，二等座票价113元，一等座票价180元。值得一提的是，南京至启东开行的复兴号动车组列车也被称为“绿巨人”，为9节短编组车型，定员720，最高运营速度160公里/小时。该车型在平面布置、内部装饰等方面与和谐号CRH动车组相差无几。
惠州高铁站有几个站
惠州有八个高铁站。惠州南站、惠东站、仲恺站、小金口站、云山站、西湖东站、龙丰站、仲恺站、沥林北站。其中惠州南站在惠州市惠阳区淡水新桥村爱民东路。惠州，别名鹅城，隶属于广东省辖地级市，是东江中下游的中心城市，位于广东省东南部，属珠江三角洲东北、东江中下游地区，东接汕尾市，南临南海，与深圳市相连，西南接东莞市，西交广州市，北与韶关市、西北与河源市为邻。全市土地面积11347平方千米，海域面积4520平方千米，是广东省海洋大市之一。]截止2020年末，全市县（区）以下划分1个乡、48个镇，22个街道。惠州有“岭南名郡”“粤东门户”“半城山色半城湖”之誉。惠州是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外华人华侨、港澳台同胞数量居客家四州之首，被称为客家侨都。在新石器时代中晚期，先民们就已经在惠州境内的东江流域繁衍生息，创造了惠州的远古文明。国元年（1912年）归善县改名惠阳县。1914年6月，惠阳、博罗两县属潮循道，龙门县属粤海道。
广东惠州高铁的具体位置
截至2020年1月，广东惠州高铁有两处，惠州南站位于惠州市惠阳区淡水街道新桥村爱民东路，惠东站位于惠州市惠东县稔山镇石井村。一、惠州南站惠州南站位于中国广东省惠州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是惠州市接驳功能齐全的交通枢纽；是厦深铁路的中间站之一。惠州南站总建筑面积9.5万平方米；总站房面积1.49万平方米；车场规模为3台7线。二、惠东站惠东站位于中国广东省惠州市惠东县西部，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为客货三等站，是厦深铁路的中间站之一。惠东站总建筑面积7996.68平方米，站场规模2台5线，可同时容纳600名旅客候车。扩展资料一、惠州西站的历史沿革：2008年，厦深铁路广东段动工建设，在惠州市惠阳区设惠州南站。2009年，惠州南站选址于惠阳区淡水新桥村。2010年，惠州南站正式开工施建。 2013年，伴随厦深铁路全线通车，惠州南站投入使用。2017年，厦深铁路深圳至汕尾段每日开行城际列车，经停惠州南站。二、惠东站的历史沿革：2008年1月6日，厦深铁路广东段开工建设，线路途经惠东县设站。2010年，惠东站开始进入前期规划阶段，时称惠州东站。2012年，惠东站开始进入施工建设阶段。2013年12月28日，惠东站随厦深铁路同时开通运营。2014年12月30日，惠东站站场市政配套工程完工并投入使用。参考资料来源：百度百科-惠州南站参考资料来源：百度百科-惠东站
揭阳机场和揭阳机场高铁站是一起的吗?
揭阳机场和揭阳机场高铁站不是一起的。
揭阳机场一般指揭阳潮汕国际机场，位于中国广东省揭阳市榕城区登岗镇，距揭阳市中心约37千米。地处粤东地区汕头、潮州、揭阳三个主要城市中心位置，为4E级民用国际机场，是中国南方航空基地机场，中国南部沿海地区重要的干线机场，是连接“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点，为广东省东翼的骨干机场。
揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式启用，定名为揭阳潮汕机场，2014年7月10日，揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场。
揭阳机场站，位于中国广东省揭阳市，是中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段管辖铁路车站，是梅汕铁路的中间站，也是广东省第一座空铁联运交通枢纽。
潮汕高铁站在什么位置
潮汕高铁站在潮州市潮安区沙溪镇境内。潮汕站（Chaoshan Railway Station）位于中国广东省潮州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是厦深铁路的中间站之一。2008年1月6日，潮汕站开工建设，2013年12月28日，潮汕站正式开通运营。潮汕高铁站位于我省潮州市潮安区沙溪镇境内，是广州铁路集团辖内的一等站，是厦深铁路的中途站之一，车站面积大，建筑造型独特，它融入了当地特色的斜屋面虎头墙等风格元素，犹如一座潮汕民居朴实无华，是一座富有地方建筑特色的车站。建筑规模潮汕站建筑造型融入了当地特色的斜屋面、虎头墙等风格元素；屋顶采用传统穿斗式和架梁盖瓦的硬山顶结构，玻璃幕墙上嵌有大副木雕花窗，与现代化玻璃钢结构相映衬，站房远眺犹如一座潮汕民居。潮汕站北站房候车厅屋面结构采用钢网架，立面装饰主要采用花岗石石材幕墙和玻璃幕墙；车站采用南北侧双站房设计，南面汕头方向、北面潮州和揭阳方向，服务来源不同地方的客流，发挥车站枢纽的辐射作用。以上内容参考百度百科-潮汕高铁站
揭阳有几个高铁站？
截止2021年5月，揭阳有且只有一个高铁站——揭阳北站。揭阳北站位于揭阳市西北边的揭东区锡场镇，距离揭阳市区约 5km，北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和 X114 县道，南边与既有线畲汕线、G206 国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距 26.894km， 距离潮汕机场站间距 22.70km。揭阳市地理位置：揭阳市是广东省地级市，位于广东省东南部，秦始皇三十三年（前214年）始建揭阳县，以县西北秦戌五岭之一的揭阳岭而得名。1991年12月设为地级市，是潮汕地区历史较长、面积最大、人口最多的新兴城市，地跨东经115°36ˊ至116°37ˊ39"，北纬22°53ˊ至23°46ˊ27"。北靠兴梅，南濒南海，东邻汕头、潮州，西接汕尾。陆地面积5240．5平方公里，内陆江河主要有榕江、龙江和练江三大水系，为海峡西岸经济区城市之一。以上内容参考 百度百科-揭阳北站、百度百科-揭阳
揭阳高铁站在哪
揭阳高铁站是揭阳北站，位于揭阳市揭东区锡场镇。揭阳北站是梅汕铁路沿线大站之一。梅汕高铁全线共设7个客运站，揭阳站设在揭阳市揭东区锡场镇，距离揭阳市区约5公里，并将与揭阳市规划迁改的既有广梅汕线揭阳站新站位并站。北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和X114县道，南边与既有线畲汕线、G206国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距26.894km，距离潮汕机场站间距22.70km。扩展资料：新建的梅汕铁路各站站名分别为：梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站、揭阳机场站、潮汕站。除此之外揭阳南火车站不仅是该市对外联系的主要窗口和城市建设的形象工程，同时也是该市的一项民心工程。揭阳高铁站快线公交线路，为双向运营，在普宁市始终点位于广太镇政府，经过揭阳学院、仙桥大圆、揭阳汽车总站、马牙海关、粤东贸易广场、锡场镇政府，最终停靠揭阳高铁站。参考资料来源：百度百科-揭阳北站
揭阳什么地方有高铁站？
揭阳高铁站是揭阳北站，位于揭阳市揭东区锡场镇。揭阳北站是梅汕铁路沿线大站之一。梅汕高铁全线共设7个客运站，揭阳站设在揭阳市揭东区锡场镇，距离揭阳市区约5公里，并将与揭阳市规划迁改的既有广梅汕线揭阳站新站位并站。北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和X114县道，南边与既有线畲汕线、G206国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距26.894km，距离潮汕机场站间距22.70km。建筑规模：揭阳站在装饰装修深化设计中融入了揭阳地方文化元素，候车大厅吊顶选用莲花瓣进行点缀，石材立柱预留凹槽插入了木雕式镂空铝板，正立面玻璃幕墙设置了莲花造型，正立面石材装饰增加了揭阳四景的石雕，铝板装饰增加了莲花纹带。揭阳站站前广场设计元素采用揭阳市花莲花与“岭南水城”的代表性元素“水”，结合现代元素“直线”三重主要元素进行站前广场形态演变。设计参数：截至2019年9月，揭阳站总建筑面积约2.2万平方米，站房面积9999平方米，站台雨棚建筑面积为12501 平方米，最高聚集人数1200人，设12米宽旅客进、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。以上内容参考：百度百科-揭阳站
