全新捷尼赛思G90最新谍照 或将于2023年推出
易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新捷尼赛思G90的最新谍照，作为家族旗舰轿车，新车将会拥有全新的外观和内饰设计，并且会搭载V8发动机、空气悬架和带有激光雷达的L3级自动驾驶技术，据悉，新车有望于2023年亮相，未来可能也会进口引入国内销售。根据最新谍照中的状态来看，全新捷尼赛思G90已经趋近于定型量产状态了，可以清晰看到车辆尾部的造型设计。而根据此前的谍照来看，全新捷尼赛思G90保留了家族DNA设计，分体头灯和盾型进气格栅的家族脸谱是捷尼赛思的标志性设计，车身线条非常硬朗，符合自身豪华轿车的定位。内饰方面，除了此前有所体现的双辐式方向盘外，采用时下流行的双屏风格，全液晶仪表盘，层次分明的中控台也得以曝光，据此前的局部内饰谍照，座椅调节能力更加丰富。动力系统方面，预计现款车型使用的3.3T V6发动机将会继续保留，然后未来还会提供动力规格更高的5.0L V8发动机，不出意外的话，可能将会继续匹配8挡自动变速箱，并配备适时四驱系统和空气悬架，未来该车或将推出PHEV及纯电动车型。
全新捷尼赛思G90现身国内路试 有望年内引入
易车讯 近日，我们从互联网上获取到全新捷尼赛思G90国内路试谍照。作为捷尼赛思品牌的旗舰型轿车，新车提供标轴版及长轴版供消费者选择，并有望年内引入国内市场。造型方面，全新捷尼赛思G90采用了最新家族设计理念打造，修长的车身以及融入了轿跑车元素的C柱造型都为它带来了极强的美感，整车呈现出了不同于德国和英国同级别对手的新鲜感。除标轴版车型外，全新捷尼赛思G90还推出了长轴版车型，长宽高分别为5465*1930*1490mm，轴距相比标轴版加长190mm达到3370mm。来到内饰，全新捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of White Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。此外，捷尼赛思对用料的选择以及工艺都达到了前所未有的高度，从配色、配置到氛围都突出了豪华感。作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。后排座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。动力部分，标轴版搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。传动匹配8速自动变速箱，长轴版加入48V轻混系统，并配有四驱系统。（谍照来源：微博上邪CLY）
捷尼赛思是哪个国家品牌？
韩国。品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。目前，捷尼赛思的产品阵容包含轿车及SUV产品线，并已实现了豪华中型至大型细分市场的全覆盖，其热销车型包括：大型豪华轿车G90、中大型豪华轿车G80、中型豪华轿车 G70、中大型豪华SUV GV80等。作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型已连续数年多次获得美国消费者报告、J.D.Power、AutoPacific等第三方行业权威机构所评定的奖项。扩展资料发展历程2015年11月，捷尼赛思作为以全球市场为布局的独立豪华品牌诞生。2015年12月，推出大型豪华旗舰轿车G90。2016年3月，纽约国际车展，推出品牌首款概念车——New York Concept。2020年9月，推出捷尼赛思G70改款车型。2020年11月，携G80、GV80、G90特别限量版Stardust参展第三届中国国际进口博览会，宣布将于2021年正式进入中国市场。参考资料来源：百度百科-捷尼赛思
捷尼赛思是哪个国家品牌
捷尼赛思是韩国品牌。捷尼赛思（GENESIS）是以全球市场为布局的国际豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。总部位于韩国，在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。是汽车行业评分最高的品牌之一，旗下车型屡获国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车大奖、美国消费者报告等奖项。Genesis于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。已在中国市场推出捷尼赛思G80、捷尼赛思GV80、捷尼赛思G70三款车型，并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家，而后在9月开设上海静安捷尼赛思中心。发展历程：2015年11月，捷尼赛思作为以全球市场为布局的独立豪华品牌诞生。2016年3月，纽约国际车展，推出品牌首款概念车——New York Concept。2020年7月，2020款捷尼赛思G90发布，同时推出全球限量50台的捷尼赛思G90特别限量版Stardust。2022年4月14日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思在纽约发布全新捷尼赛思X Speedium Coupe概念车，这款新车在捷尼赛思X概念车基础之上打造，展示捷尼赛思对下一代电动汽车的畅想。
捷尼赛思属于什么档次？
捷尼赛思属于豪华轿车档次。捷尼赛思（GENESIS）是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。总部位于韩国，在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区有售。捷尼赛思是汽车行业评分最高的品牌之一，获得美国消费者报告、J.D.Power、AutoPacific等行业权威第三方评选的多个奖项。安全保障：2019年-2020年，捷尼赛思全系轿车车型（捷尼赛思G90,捷尼赛思G80及捷尼赛思G70）在美国北美公路安全保险协会（IIHS）安全碰撞测试中连获 “最佳安全选择+”评级（Top Safety Pick+）。2021年，捷尼赛思G80荣获该评级年度大奖。
捷尼赛思属于什么档次？,
捷尼赛思属于豪华轿车档次。Genesis品牌目前已经推出了中型豪华轿车G70、中大型豪华轿车G80与大型豪华轿车G90三款轿车，旗下产品主打方向为丰富的配置以及出色的豪华感。注意事项：现代还曾在华注册“GENESIS GV60”、“GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”四款商标，这四款商标预计分别用于一款入门级跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV车型。Genesis品牌未来将形成涵盖紧凑型、中型、中大型以及全尺寸等各细分市场的较为完善的SUV产品阵容。同时，根据Genesis品牌于2016年发布的产品规划，GV70和GV80车型将于2020年前发布，而GV60车型则将于2021年推出。目前，Genesis尚未公布GV90车型的发布信息，但新车的亮相时间应与SUV家族中的其他产品不会相差太远。
捷尼赛思
捷尼赛思是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。
捷尼赛思品牌简介
捷尼赛思是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。目前，捷尼赛思的产品阵容包含轿车及SUV产品线，并已实现了豪华中型至大型细分市场的全覆盖。
作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型已连续数年多次获得美国消费者报告、J.D.Power、AutoPacific等第三方行业权威机构所评定的奖项。
捷尼赛思已在中国成立捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司 ，由何睿思（Markus Henne）先生担任首席执行官。2021年，捷尼赛思正式进入中国市场，通过引进兼具动感优雅与尖端科技的车型，将品牌特有的豪华理念融入中国消费者的生活。
车型简介
捷尼赛思GV80是捷尼赛思旗下中大型SUV。GV80的外观设计沿用了GV80概念车的设计语言，前脸采用了“The Quad Lamp”家族式设计，分体式前大灯组以及大尺寸盾形进气格栅为GV80带来了较高的辨识度。GV80整体轮廓以及车身线条也基本还原了概念车的设定，大尺寸车身加上舒展的线条让GV80的观感十分霸气。GV80的内饰融入了韩国建筑美学的特色，高耸的中央控制面板给予驾驶者十足的包裹感。在动力方面，GV80搭载一款3.0T发动机，其最大功率207kW（282PS），峰值扭矩588N·m。
捷尼赛思G80定位中大型豪华轿车，基于全新平台打造而来，新车外观采用了捷尼赛思最新的家族式设计，造型大气时尚。全新G80的内饰设计紧追GV80，融入了韩国建筑美学的特色，并以双色搭配为主色调，大量利用实木饰板进行点缀。动力方面，提供三种动力配置，包括：2.5T涡轮增压四缸发动机，输出功率为224kW（304PS），峰值扭矩421N·m；3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率280kW（380PS），峰值扭矩530N·m，传动匹配八速自动的变速器。
捷尼赛思品牌简介 捷尼赛思已在中国成立捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司 ，由何睿思（Markus Henne）先生担任首席执行官。2021年，捷尼赛思正式进入中国市场，通过引进兼具动感优雅与尖端科技的车型，将品牌特有的豪华理念融入中国消费者的生活。
车型简介 @2019
谁能跟我说一下美国的汽车保养费和油费的详细情况
我买了个Saab 9-3 Sports. 车是二手的, $9000, 之前的那个人保养得不错,所以车况佳~ 嗯, 保险费, 我买的是比较便宜的,不过还是全保险,每个月$96. Geigo. 油费,要看你的车的油箱有多大,我的有20gallon, 然后现在油价大概是$2.5/gallon. 所以每次加油大概50. 上牌,这个很贵. 第一次, 收你买车价钱的5%(我的就是9000*0.05=450),然后再加上每个月必交的275,还要加税,所以第一次就花了近800美金...相当的郁闷. 每个州的收费可能不同, 我说的是在Iowa. 数据仅供参考.
美国IIHS发布右侧安全碰撞测试
怎么判断一款车安不安全，能不能在事故中为车主的人身安全保驾护航？很简单，答案就一个——撞！一般来说，有日常生活中的车祸碰撞反馈，不过由于撞击角度和速度的不同，参考意义不是很大。此时就需要一些专业且权威的碰撞测试机构登场，为消费者带来全面的碰撞测试评级，给消费者重要的参考衡量标准。美国IIHS就是非常著名的一个专业权威的安全碰撞机构，能够获得这个机构的好评和肯定是很多车型至高的荣耀。而它一向以严格闻名，25%小重叠面碰撞（以64km/h的速度撞向重叠面25%的壁障），接触面积更小，车辆的安全性要求更高。这一测试更是让一大批产品现出原形，今天我们就来看看三款MPV的表现，毕竟作为家庭用车活跃在市面上，如果安全性不出色是硬伤。▼本田奥德赛作为一款经典MPV产品，奥德赛在此次的碰撞测试中获得了优秀的评级。在这个远高于联邦车辆要求的严格测试中，奥德赛的表现非常出色，尽管车头溃缩明显，但是A柱基本没变形，整车结构保持良好，乘客身体没有明显的变形和弯曲，侧气帘和安全气囊已经全部弹出，对乘客起到了良好的缓冲保护作用。▼克莱勒斯Pacifica这款车获得了可接受的评价，因为在头颈部和胸部、臀部和大腿以及小腿的潜在伤害风险有良好的评分，但是在整车结构上这款车扣了分，从图中也能看到，不仅车头变形严重近乎报废，连A柱也有明显变形，所以从评分只是可接受的评级。▼丰田Sienna丰田的这款车撞得太惨了，评分也是最低评语“及格”而已。从图片就能看到有多惨烈，车头完全变形，甚至侵占了驾驶舱空间，A柱弯折，下围挡甚至开裂解体，车内的测试假人已经发生明显变形，肢体弯曲，可以想象如果是真人的情形……从俯拍的图片来看，车头解体，车门掉落，前挡风玻璃破碎，整车可以用面目全非来形容，基本难辨。中控台也出现了明显的开裂，甚至向内侵占了很大部分的空间，可以想象到车内乘客膝盖、小腿等部位存在很高的受伤风险。因此获得了三者中最低评分，也不算委屈了这款车，毕竟MPV作为家庭用车，往往都有小孩子在车上，必须要更严格的标准来对待。
能与特斯拉Model Y对打的韩系豪华电动车，海外体验捷尼赛思GV60
韩系品牌在电气化之路上已有先锋之作，分别是现代的Ioniq 5和起亚的EV6。本文角师傅再介绍一款新品，可以说是韩系电动车的豪华代表，它便是捷尼赛思GV60。
捷尼赛思这个品牌相信大多数国人还是陌生的，但提到捷恩斯、劳恩斯应该不陌生。但他们在中国市场表现很差，一度退出中国。随后2021年一场在上海举办的盛大品牌之夜中，宣告该品牌回归中国。
虽然目前来看，这个品牌销量依旧不尽人意，但有一说一，捷尼赛思新设计确实让人眼前一亮。捷尼赛思新内燃机车型均来自全新平台架构，而本文所介绍的这款纯电车型GV60却仍然“吃老本”，它基于现代E-GMP架构打造，是该平台中的第三款车型。
与现代的Ioniq 5和起亚的EV6不同，捷尼赛思GV60有着更为豪华的设计与用料，更是用上了一些新技术，这些新技术的应用为了让GV60在同级中拥有更强的竞争力。
目前市场对Ioniq 5和EV6的外观设计给予了一致好评，捷尼赛思GV60当然不能落后。前后尾灯是家族式设计风格，双段式样式让人过目不忘。车身整体设计较为圆润，前后短悬设计这是电车最为明显的标志。在尺寸上，捷尼赛思GV60长度比Ioniq 5短了127mm，比EV6短了178mm。
但车身颜色方面，捷尼赛思GV60拥有比竞品更明亮的漆面颜色，从古铜色、亮绿色到非常令人愉快的浅蓝/蓝绿渐变，官方称之为“Hanauma Mint”（Hanauma薄荷色，Hanauma为夏威夷恐龙湾）。
与竞品不同的是，捷尼赛思GV60全系标配四驱系统，新车有三种配置可选，中低配车型电机功率为74千瓦，顶配性能版车型为160千瓦，但电池组容量都一样，均为77.4千瓦时，中低配纯电续航为400公里，性能版续航为378公里。
这次捷尼赛思安排角师傅小伙伴试驾的距离并不长，只有大概200多公里，所以没时间体验充电速度。按照官方表示，GV60充电速度还是非常快的，支持800V超高压充电，18分钟即可从10%充至80%。
这次小伙伴试驾的是性能版，提速非常快，踩下电门的瞬间立刻体会到电机扭矩的爆发。因此，GV60很容易在一些限速路段中超速。多功能方向盘上左手拇指可对车辆驾驶模式进行控制，右手拇指可控制一个“Boost”按键，按下去后你能体会到电动车加速时带来的快感。
有趣的是，捷尼赛思官方还说GV60带有弹射与漂移模式，但由于小伙伴没找到赛道，所以没能体验这两种模式。不过“Boost”功能只有性能版车型中带，按下后能提供10秒的提升功率输出，有点N2O的意思。此时输出功率会增至483马力，峰值扭矩增至700牛·米，并且会提高电门的响应速度。因此，主要你轻点电门踏板，整台车会突然加速，特别适合在高速路中做超车动作。
捷尼赛思表示，“Boost”功能可不能长时间使用，它需要一段时间做冷却。当机械组件变热时，该功能会受限。也就是说，当用车环境是炎热的夏季，“Boost”功能大概只能用6次。此外，对于安全维度上，“Boost”功能也有一些注重安全的逻辑，比如说当你离开加速踏板时，按下“Boost”按键，它不会立刻启动，只有当你再次踩下加速踏板时，才会给你10秒的加速时间。
性能版车型中另一个看点则是带有可视化监测功能的自适应电子悬架，以及机械式限滑差速器。前者可为GV60带来更为舒适的驾乘体验。不过，实际上面对连续坑洼路面时，这套可视监测电子悬架表现不太令人满意，车身晃动还是比较明显的。但在平坦的公路上，它绝对舒服。
在车内，GV60的用料以及设计质感绝对比Ioniq 5强太多，能让你一坐进驾驶舱就会感受到豪华二字。而且GV60能提供能过的内饰配色，这比全黑的Ioniq 5更符合年轻消费者的审美。另外，中控台那个发光球体很多人眼球，它会自动旋转，如果你发现它是球形，则表示车辆没有启动，如果发现它是旋钮朝上，则表示车辆已启动。
除了那个球外，GV60还有更多便利配置，比如说人脸识别解锁或指纹解锁启动车辆。轻敲车门把手，B柱上的摄像头会人脸识别并解锁车辆。进入到车内，将手指放在指纹识别区域，此时仪表盘上就会提醒车辆已启动，随时出发。
捷尼赛思表示GV60可存储两个人的面部与指纹信息，当你的脸被车辆识别后，其中你所设定的座椅、方向盘角度、后视镜角度以及HUD抬头显信息都将调整至你所存储状态，整个过程也是非常快的，从调整到信息录入，只需90秒。当所有信息都录入完毕后，你根本不需要带车钥匙，脸和手即可。对了，摄像头是红外线的，夜间或者天气不好时也能工作。
说在最后：
