航天员在太空中生活,通常看起来什么样
宇航员在太空的生活方式如下：在太空失重的环境中，一不小心，所有的食品袋都会飞起来。所以，航天员吃东西时，一般都是一口吃下去，特别是容易产生残渣的食物，防止其漂浮起来对仪器产生影响。在微重力条件下，即使把杯子倒转，水也不会自动流进航天员的嘴里。因此，航天员在太空都是用吸管喝水的。装饮料的容器一端有一个注水孔，航天员用塑料吸管插入注水孔吸饮。注意事项：在天上也要做运动达人：在太空为了抵抗肌肉萎缩，做运动是必须的。一般的运动器械有拉力器，主要用来锻炼上肢力量和腿部力量；还有一种是骑自行车。另外航天员还可以做翻跟头比赛，打太极拳等等来锻炼身体。太空上也有私人“浴室”：3个月的太空生活，个人卫生一定要护理好。航天员虽然不能享受和地球上一样的淋浴和泡澡，但每个人都能够在一个“包裹式淋浴间”里，手持喷枪把自己擦拭干净。
航天员太空生活舱内景曝光，他们生活的地方到底是怎样的？
航天员太空生活舱内景曝光，他们生活的地方到底是怎样的？一、航天员太空生活舱内景曝光到底是怎样的？神舟12号载人飞船成功出发之后，世界人民对于我们中国的航天实力又有了更进一步的认识，乘坐神舟12号载人飞船进入空间站的宇航员，他们需要在空间站里边生活三个月左右的时间，在宇航员们生活的地方，各种各样的设置和装备非常的齐全，不仅他们生活的地方会有各种各样的功能区，比如说生活区工作区睡眠曲以及卫生区，甚至还有厨房以及锻炼区，这些都能够满足宇航员在太空当中的一切生活起居需要，除此之外，宇航员们还可以用WiFi来控制他们所居住环境的条件，并且他们还有机会和家里人联系，这样的生活环境真的是非常的舒适，而且高科技。二、宇航员在太空的时候要做什么？宇航员在太空的这段时间，他们需要工作的内容也是比较多的，除叻要建造空间站，还必须要对空间站进行维护和维修工作，以确保空间站能够正常的运行，有时候宇航员还需要到太空舱的外面去做维修工作，所以宇航员们的工作是非常繁忙的。三、怎么评价宇航员在太空的生活？所有的宇航员在进入到太空之后，都会按照计划和规定去工作，完成他们的任务，并且保证所有设备的正常运行，除此之外，他们剩下的时间就可以休息，过上正常人的生活，虽然在太空当中可能不能像我们在地球一样，这么的轻松自如，但是他们也是能够享受到一些娱乐活动和消遣的，所以总的来说，现在的宇航员在太空当中的生活已经趋近于正常人的生活，这也从另一个层面说明了现在的航天技术在不断的发展，很多人都特别向往宇航员的生活，但是这也不是普通人能够去做的事情，所以希望我们国家在这些宇航员的努力之下，航天事业能够发展的越来越好，也希望我们大家将来都能够有机会进入到太空。
宿舍如何改造成太空舱？
近日，北京理工大学“黑科技宿舍”的动图在网上走红，被多次转发，大多网友以为这间宿舍的改装出于学自动化的“理工男”之手，没想到却是一群学设计的“95后”学生创作。在“太空舱”中学习和睡觉；垃圾桶“随叫随到”；用桌子“代替”电脑；宿舍谁最后一个关灯、拉窗帘再也不用争吵。“黑科技”宿舍投影键盘 会动的垃圾桶10月29日，来到了北京理工大学中关村校区这间“传说中”的“黑科技”宿舍，打开门后，北青报记者发现这间宿舍和其他房间无异，标准的4人上床下桌，那么，“黑科技”究竟藏在哪？宿舍的宋善台正在座位上修改论文，由于论文需要在15：30之前交，宋善台特意从外边赶回来，做最后的修改。北青报记者走近一看，他没有开电脑，而是用手指在桌子上敲打文字。原来，他使用了“投影键盘”，打开这个工具，桌子上就会投出一个像键盘一样的影子，在桌子的键盘上打字，通过蓝牙，打好的字就可以显示在手机屏幕上，文章修改完直接通过手机发到老师邮箱。“着急的时候就不用再等待电脑开机了。”宋善台告诉北青报记者，如果早晨交论文的话，还可以把键盘“投”在床桌上，这样“不出被窝也能提交”。“基本上桌子就可以代替电脑。”宋善台说。注意到，宿舍里的垃圾桶有些与众不同，下边有4个轱辘，“这是我们用遥控车的底盘改造的。”黄晓峰说，他学的专业是产品设计，对于产品的内部构造“门儿清”，他将遥控车的底盘安在了垃圾桶下边，只要按一下遥控，垃圾桶就“随叫随到”了。黄晓峰在介绍“会动的垃圾桶”时，屋里的空调自动打开了，温度被调到了25℃/辅热。然而在场的所有人都没有碰过空调遥控器，“一定是舍友在外边开的空调。”黄晓峰说，宿舍里有温度传感器，宿舍外的人可以通过手机感应宿舍温度，通过手机控制宿舍空调，提前打开“预热”，进屋时就不会那么冷了。果然，过了一会儿邓亚东回到了宿舍。夜幕降临，18：30，宿舍的最后一个成员林宇楠也打完篮球回来了，他打开门的一刹那，屋顶上那圈LED亮了起来，窗帘也随之自动拉上，看到北青报记者惊讶的表情，林宇楠介绍说，并非“自带特异功能”，而是因为宿舍里也装有门窗传感器，晚上回来的时候，只要一打开门，灯就会亮，窗帘也可以随之拉上，这就省去了“摸索灯开关”的时间。
理工男将宿舍门锁改成智能锁，他为何这样做？
就在上海的一所大学里面，有位理工男将宿舍的门锁改成了智能锁，一时间看啥了网友们。这把智能锁跟市面上的智能锁很不一样，至少看着像个半成品。但是，它的功能可不少，既可以指纹解锁，还能声控解锁，甚至还能通过APP解锁。一些网友表示理工科男生就是厉害，大家花几千块钱买的智能锁都不一定支持声控，而他花了一周时间就制作出来了。那么有人问，他为什么这么做呢？首先，这应该是他的兴趣爱好，所以他喜欢这么做。其次，这是为了检验自己知识掌握得如何。最后，也是为了方便日常开关门。下面，让我们具体看一下。一、这应该是他的兴趣爱好，所以他喜欢这么做如果不是因为兴趣爱好，估计很难有人有这个毅力完成这把智能锁的制作。这把智能锁有部分配件是实验室拿的，还有一部分是网上买的。制作的过程应该比较复杂，难度也比较高。所以，很大的可能性是因为这位男生喜欢做这件事，所以才发明的这个智能锁。二、这是为了检验自己知识掌握得如何这把智能锁的制作涉及许多知识，或许这位理工男是为了检验自己知识掌握程度才做的这把智能锁。毕竟，学以致用，学过的知识就要用到实际生活中才有意义。三、也是为了方便日常开关门有了这把智能锁，既可以指纹开门，还能声控，还能用APP开门，想想都方便。所以，制作这把智能锁应该也是为了方便生活。要不然，为什么不做别的而要做智能锁呢？因此，这位男生就做了这把智能锁。在自己看来，这把锁完全可以胜任日常需求。大家有什么不同的观点吗？欢迎讨论一下。
神舟号飞船是按什么命名的
如：从字面上看，“神舟”意为“神奇的天河之舟”，又是“神州”的谐音，象征着飞船研制得到了全国人民的支持，是四面八方、各行各业大协作的产物。同时，“神舟”又有神气、神采飞扬之意，预示着整个中华民族都将为飞船的诞生而无比骄傲与自豪.1994年初，“神舟”这个名字最终从众多的方案中脱颖而出。从此，中国自主制造的载人飞船有了名字——“神舟”。神舟号系列飞船（Shenzhou Spaceship）是一组由中国航天科技集团有限公司研制的航天器，于1999年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心由长征运载火箭首次发射升空。是中国第一种载人航天器。飞船采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。
神舟号飞船的资料
神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。一、轨道舱飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分，“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池板翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最大直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。二、返回舱返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米(不包括防热层)。它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟号飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。三、推进舱推进舱又叫仪器舱或设备舱。推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。四、神舟飞船附加段附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。扩展资料：神州飞船各型号概览1、神舟一号，发射时间：1999-11-20 06:30，返回时间：1999-11-21 03:41，乘组：无人飞船，飞行时间：21小时11分。2、神舟二号，发射时间：2001-01-10 01:00，返回时间：2001-01-16 19:22，乘组：无人飞船，飞行时间：6天18小时22分。3、神舟三号，发射时间：2002-03-25 22:15，返回时间：2002-04-01 16:54，乘组：搭载模拟人，飞行时间：6天18小时39分。4、神舟四号，发射时间：2002-12-30 00:40，返回时间：2003-01-05 19:16，乘组：搭载模拟人，飞行时间：6天18小时36分。5、神舟五号，发射时间：2003-10-15 09:00，返回时间：2003-10-16 06:28，乘组：杨利伟，飞行时间：21小时28分。6、神舟六号，发射时间：2005-10-12 09:00，返回时间：2005-10-17 04:32，乘组：费俊龙、聂海胜，飞行时间：4天19时32分。7、神舟七号，发射时间：2008-09-25 21:10，返回时间：2008-09-28 17:37，乘组：翟志刚、刘伯明、景海鹏，飞行时间：2天20小时30分。8、神舟八号，发射时间：2011-11-01 05:58，返回时间：2011-11-17 19:32，乘组：搭载模拟人，飞行时间：18天。9、神舟九号，发射时间：2012-06-16 18:37，返回时间：2012-06-29 10:03，乘组：景海鹏、刘旺、刘洋，飞行时间：12天。10、神舟十号，发射时间：2013-06-11 17:38，返回时间：2013-06-26 08:07，乘组：聂海胜、张晓光、王亚平，飞行时间：15天。11、神舟十一号，发射时间：2016-10-17 07:30，返回时间：2016-11-18 13:33，乘组：景海鹏、陈冬，飞行时间：32天。参考资料：百度百科—神舟飞船
“神州六号”飞船是在哪个卫星发射场发射的?
神舟六号，简称“神六”中国载人航天工程发射的第六艘飞船，是中国的第二次载人航天飞行任务、人类世界上第243次太空飞行，也是中国“三步走”空间发展战略的第二阶段。神舟六号载人航天飞行的成功，标志着工程第二步任务实现顺利开局，是中国载人航天工程继神舟五号首次载人飞行之后取得的又一具有里程碑意义的重大成果。发射时间：2005年10月12日返回时间：2005年10月17日 飞行乘组：费俊龙、聂海胜 发射场地点：酒泉卫星发射中心着陆地点：内蒙古四子王旗主着陆场飞行计划1、神舟六号飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343千米的近圆轨道。2、飞船运行期间，两名航天员进入轨道舱进行空间科学实验。3、飞船实现两人多天的飞行。4、神舟六号飞船完成预定飞行任务后，返回内蒙古中部地区的主着陆场任务目的：1、继续攻克载人航天的基本技术；实现有人参与的空间科学实验；继续考核和完善工程七大系统的功能和性能。2、全面深入考核工程各系统的工作性能，进一步巩固工程第一步任务特别是首次载人航天飞行的成果，为今后我国载人航天事业的持续发展进行必要的试验和探索 。任务特点：1、多人值乘。神舟六号为由费俊龙和聂海胜两名航天员组成的乘组。2、多天飞行。神舟六号要在轨运行多天，飞行圈数、距离与以往相比大大增加。3、人工实验。神舟六号舱内实验是中国第一次有人参与的空间科学实验。4、多舱工作。神舟六号首次实现航天员前往轨道舱工作
神州六号发射的意义?
神舟六号发射有什么重要意义？（答案要求简洁 明了）
神舟六号，承载的则是中国载人航天工程的又一重大突破——它标志著：中国的载人航天进入了真正有人参与的空间科学试验新阶段。
众所周知，与无人航天飞行相比，载人航天最大的特点是有人直接介入太空活动。科学试验如果没有人的参与，试验的内容和效果将受到很大的限制——从某种意义上说，科学试验无法事先设定好，试验过程中出现一些根本无法预料到的情况，需要人的直接干预。所以说，航天员的参与将使空间科学试验实现质的飞跃。
从神五到神六，我国载人航天飞行能力又有了新的提高。人是载人航天的核心，人能否在空间进行多天工作和生活，是整个载人航天工程中必须解决的基础性问题。神舟六号担负著检验我国“多人多天”太空飞行能力的使命。如果此次“多人多天”飞行顺利的话，无疑能为下一步的航天员出舱活动、航天器交会对接以及建立空间站打下坚实的基础。
用于此次航天飞行的火箭与飞船型号相同，但舒适性、安全性都更高了。与神舟五号飞船相比，神舟六号飞船作了多达110项的技术改进，长征二号F型运载火箭也有75项技术改进，这些改进，多数是依据杨利伟首次太空飞行中获得的感受做出的——作为中国太空飞行的先行者，杨利伟的首次太空之行，为中国载人航天事业的发展做出了重要贡献。
就像托举神舟升空的火箭需要一级级地接力助推一样，一代又一代的航天人，推动着中国载人航天工程向更广阔的太空进军。从神五到神六，随着尚志、张柏楠、刘宇、陈善广等年轻一代走上各系统总指挥、总设计师岗位，戚发轫、黄春平、施金苗等神舟五号时的领军人物已退居二线，成为幕后顾问。两年前，七大系统的总指挥、总设计师平均年龄53．6岁，今天则降到了48．7岁。而飞船、火箭等系统中主任设计师以上的人才队伍中，35岁以下的人已经占80％，其他系统关键技术岗位上也不乏二十多岁的骨干。生机勃勃的航天人才队伍，构成了中国载人航天事业稳步发展的坚实基础。
从神五到神六，从飞船、火箭到人员设备，几乎每一个关节点都在发生著巨大的变化，始终不变的，则是一代又一代中国航天人用不懈奋斗和无私奉献所凝成的中国航天精神——这就是，特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。
神舟六号发射的重大意义是什么?
神舟六号载人飞船，是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
在中国载人航天工程发展战略中，神舟六号具有承前启后的重要意义,中国正稳步推进载人航天工程第二阶段目标的完成，并向第三阶段即建立太空站的目标迈进。更重要的是，作为我国自主知识产权的承载体，神六在当今世界最复杂、最庞大、最具风险的工程体系里，以技术密集度高、尖端科技聚集的精彩表现，在太空完美演绎了“中国制造”。
神六成功升空掀开了中国航天史的新篇章。继神舟五号之后，中国再次成功发射神舟六号载人飞船，向世界展示了航天大国的地位，发扬了国威，强化了凝聚力。
“神舟五号”和“神舟六号”的发射具有什么意义
1、标志著中国已成为世界上继前苏联／俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家 2、意味着我国发射洲际导弹的能力又向前迈进了一大步，增强了中国在这一领域的影响力与地位 3、我国当前处于发展的重大变革时期，它增加了我们国家整体实力，同时反映了我们民族的事业繁荣向上，极大地增强了民族的凝聚力和向心力
“神舟六号”发射成功，具有什么意义？
标志着我国在探索太空领域的更进一步。也标志著一些核心技术可以应用在军工上。具有以后大国开战基本上就是太空大战。不会破坏损坏地球，起立鼓掌。
神舟七号发射成功的意义
在航天领域方面，神七上天具有里程碑的重大意义。神舟七号是我国载人航天工程三步走战略的第二步中的第一步，是为我国建立宇宙空间站打好前哨战，在我国航天事业三部曲中属于承上启下重要作用。神舟七号首次搭载三名航天员升空，并且在轨运行中要实现一名航天员出舱行走，并释放一颗伴飞小卫星。如果一切都成功，我国将真正意义上的在太空中留下中华民族的脚印，也为今后的载人航天后续工程及其以后的探月工程和远地外太空探测打下一个坚实的基础和良好的开端。
在国防领域方面，标志着我国已经初步具有进行太空防卫战的能力。神州七号和神舟六号飞船一样，具有太空变轨能力，这对突破敌方的弹道导弹防御系统具有非常重要的作用。释放伴飞小卫星，则预示著中国已经具有了在太空猎星的能力。对于神七的发射，美国及其盟国担忧其军事用途，从而增加中国在 *** 上面对外来干涉势力的威慑力。
——在经济领域方面，神舟七号飞船产业价值惊人。据粗略估算，目前，通过“神五”、“神六”带来的产业价值已经超过1200亿元。航天经济的产业链堪称各个经济类别中最长的，几乎无所不包。这个说法并不夸张。从能源、钢铁、新材料、电子、机械、通信等行业，到航天服装、航天食品涉及的纺织、服装加工、农产品、食品加工等行业，一次航天活动所涉及的产业，几乎涵盖了日常生活中的各个领域。实际上，关于航天活动的产业价值，国际上早有数据论证。据欧美多家研究机构评估，在航天领域每投入1元钱，将会产生8至14元的带动效应。美国耗资240亿美元进行阿波罗登月计划，科技成果转化为民用后，衍生出的产业价值超过2000亿美元。“神七”升空代表着中国火箭等技术的成熟，以及中国在载人航天飞船、太空行走等技术上的突破。“神七”不仅将带动航天产业的发展，未来还将给国民经济带来巨大动力。
在政治领域方面，神舟七号发射成功对于增强国民凝聚力和自豪感有重要的意义。2008年对于中国来说可谓是多灾多难。521汶川特大地震灾害，各地不断的矿难事故，波及全行业的毒奶粉事件，一系列特大交通事故，让国人的眼中充满伤感的泪水，伤感这个国家的国民所遭受难以想象的灾难。北京奥运会，残奥会的成功举办，中国健儿一次次站在领奖台上为过争光，亦令国人眼中饱含热泪，为这个祖国感到骄傲，感到自豪。多难兴邦，这是温总理写在北川黑板上的一句话。的确，中华民族是个坚强不屈的伟大民族，灾难只会让国人的心更紧密的团结在一起，凤凰要在涅盘中得到永生，伟大的中华民族在灾难中得到永生。终于，神舟七号就要上天了，再大的灾难并没有吓坏我们，我们反而以一个个奇迹来向世界证明，中华民族是不可战胜的。
——在外交领域方面，神七的上天和太空漫步的成功，对于提高我国的大国地位，增强世界影响力，应对复杂多变的国际局势有着重要意义。我国航天事业起步晚，虽然与美俄两国还就有不小的差距，但是我们从来没有放弃追赶的步伐，有信心有能力有决心在未来的航天领域与美俄鼎足而立。一直以来，美俄两国长期垄断国际航天事业。2003年神舟五号成功上天，杨利伟成为中华民族历史上第一位由我国自行研制的航天器上天的中国人，打破了美俄长达半个世纪的航天垄断，成为第三个掌握载人航天技术的国家，极大的提升了中国的国际地位。神七成功发射，出舱活动顺利完成后，将进一步提高我国的国际地位，增强我国的世界影响力。目前，欧洲、日本、印度等国也在大力发展航天技术，可见，航天技术已经成为未来国际竞争力的一个重要指标
神舟六号的意义
“神舟”六号载人航天飞行任务是我国首次进行多人多天飞行、首次进行真正意义上有人参与的空间实验活动。“神舟”六号顺利升空，准确入轨，迈出了这次航天飞行极为重要关键的一步.
“神六”昭示于世的，是中国发展新境界：走科学发展之路，谋科技兴国之策，举和平发展之旗，中华民族必将创造复兴新伟业。
“神舟”六号载人飞船遨游太空，是中国改革开放和社会主义现代化建设的伟大成就，是中国经济社会发展之路成功的又一有力佐证。从“神一”初次上天到“神六”遨游太空，我们在党中央的正确领导下聚精会神搞建设、一心一意谋发展，不断推进改革开放，国家经济实力、综合国力和国际地位显著提高，为包括“神六”升天在内的各项事业的发展奠定了雄厚的基础。今天，当我们站在一个新的历史起点上，党的十六届五中全会立足科学发展，为中华民族谋划出“十一五”期间宏伟发展蓝图，必将引领中华民族的发展进入更高境界，创造一个又一个“神舟”飞天式的丰功伟业。
“神舟”六号载人飞船成功升空，是航天人科学求实精神的结晶，是坚定不移走自主创新之路的结果。载人航天是当今世界最复杂、最庞大、最具风险的工程，是技术密集度高、尖端科技聚集的高科技系统工程。中国航天人遵从科技发展规律，坚定不移地走自主创新之路，多学科科技人员经过了长期严谨、细致、艰苦的探索，为中国在高科技领域赶上世界先进水平、实现跨越式发展，做出了卓有成效的贡献和意义重大的探索。“神舟”六号的成功再次向世人昭示，中国人民有志气、有信心、有能力不断攀登科技高峰。只有坚定不移地走自主创新之路，我们才能立于不败之地，我们才能创造跨越式发展的奇迹。“神六”的实践更启示我们，在下一步的经济社会发展中，只要我们紧紧按照党的十六届五中全会的要求，着力自主创新，坚持科教兴国，必将突破种种“瓶颈”制约，实现我们既定的战略目标。
“神舟”六号发射成功和中国一系列宏伟太空研究计划的进一步实施，将为中国经济催生众多新兴产业，充分显示中国和平利用太空的能力和决心，成为中国和平发展、造福人类的又一范例。世界航天事业发展的事实证明，空间技术应用已成为经济和社会发展的重要推动力之一。中国载人航天工程中的一些成果，已经应用到国家经济社会发展中。如中分辨率成像光谱仪及多模态微波遥感器所取得的地球观测数据，已应用于海洋污染治理和防治土壤沙化等方面，对中国乃至全球的环境保护发挥了重要作用。中国载人航天工程也是卓有成效的国际合作的结果。中国与法国、德国、巴西、俄罗斯、乌克兰等国家开展了实质性的空间合作，中国所取得的空间科学研究成果，也正与全世界共享。正如 *** 总理所说，我们进行载人航天试验，完全是出于和平的目的，也是对人类科学与和平事业的贡献。我们愿与世界人民一道，为和平利用太空携手共进。这是我们的庄严承诺，也是我们走和平发展之路的必然选择。
“神舟”六号载人飞船发射成功之时，正值党的十六届五中全会胜利闭幕之际。神州大地双喜临门，亿万人民欢欣鼓舞。“登高壮观天地间”，站在一个新的历史起点上，“神舟”六号载人飞船直上九天的耀眼光芒，已化作民族奋进的精神火炬，激励人们昂然踏上“十一五”期间中华民族复兴伟业的新征程
神州六号的意义是?
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问题描述:
神州六号的意义是?
解析:
意义和风险都与神舟五号不一样
2005年，中国航天最大的亮点毫无疑问是神舟六号飞船载人升空。中国航天有关领导在去年11月份珠海航展开幕式上就对国内外媒体正式宣布：在2005年秋天适当的时候，神舟六号飞船将搭乘两位航天员，在酒泉卫星发射中心升空，两位航天员会在距离地面350公里的太空轨道上运行、生活和工作多天。
神舟五号飞船已经实现了炎黄子孙千年飞天梦，神舟六号上天也许不再具有轰动效应，但神舟六号飞船载人毕竟与神舟五号飞船载人有着较大的区别，意义和风险程度均大不一样。
据有关航天专家透露，这次神舟六号载人飞行与2003年发射的神舟五号载人飞行最大不同之处就在于：一是航天员由一人变成了两人；二是由在轨运行一天变成了多天；三是两位航天员届时将打开返回舱与轨道舱连接处的舱门，首次进入轨道舱进行一些科学实验活动。
我国的神舟型号飞船返回舱是升空和返回时航天员乘坐的舱体，是根据满员承载三人而设计制造的，应该说承载两人绰绰有余。根据神舟六号载人飞船的运行特点，在飞船升空之前，有几个方面将有针对性地重点加强。如针对“两人”和“多天”，在对航天员进行培训时，必须加强两人之间的磨合和适应训练，如工作、生活习惯方面的协调以及脾气性格上的搭配等等。
神舟五号升空时最后选定由杨利伟担任首飞任务，而他的候补人选有2位。根据航天员选拔有关规定，选拔一人升空时，通过前期严格考核和挑选，飞行前的结果必须由一组三人组成的第一梯队，最后人选只能在这三人中产生。而现在是两人升空，那就必须由六人三组组成第一梯队，再加上选拔须有备份，届时就将由12个人组成六组梯队，进行强化训练，使得挑选余地更大。经过严格的选拔和考核，飞行前必须从第一梯队中的六人中最后确定两人，由这两位最优秀的航天员进入太空。
神州六号的资料
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解析:
神州六号
神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
神舟六号的改进大致可以归纳为四个方面： [被屏蔽广告]
一、围绕两人多天飞行任务的改进。首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于轨道舱中，以前处于空置状态。按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。其次，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有 *** 管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80％以下。舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。
二、轨道舱功能使用方面的改进。放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的湿巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
三、提高航天员安全性的改进。返回舱中航天员的坐椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。神舟五号飞船里只有杨利伟乘坐的那个坐椅有着陆缓冲功能，并且有个小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。神舟六号对缓冲器进行了重新设计，并与整船结合进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的3次试验每次均获得了成功。返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。俄罗斯曾经有3名航天员因此而丧生。神舟六号科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。
四、持续性改进。我国载人航天工程于1992年正式启动，至今已经过去了13年，飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。神舟六号做了一些日常的持续性改进。比如神舟一号到五号上的“黑匣子”，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。现在的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
神舟六号飞船构成
轨道舱：“多功能厅”
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。
逃逸塔：保飞船万全
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。
留轨舱：航天员的“家”
轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱：航天员的“驾驶室”
返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。
推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。
缘何选择秋季发射？
晨报讯综合新华社电细心的人会注意到，两年前的这个时候，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。今年神六的发射，又逢金秋时节，难道是巧合吗？不是。这是因为秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。
飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。
南半球的季节正好与我国相反。我国的春夏季节在南半球是秋冬季节，海况很恶劣，即使正常航行都难保安全，更不用说在海上执行测控任务了，因此不宜发射飞船。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至五号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。
另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神五和今年的神六载人飞船都选择了在秋季发射。
据中国科学院空间环境预报中心研究员龚建村介绍，“今年正是接近周期谷底的位置，预计神舟六号飞行期间太阳活动稳定，适合人类开展空间活动。”
龚建村说，人们已经掌握了太阳的活动周期是11年，2000年是这个周期的最高峰，2006年达到谷底。因此今年太阳异常活动频次较低，大趋势有利于人类开展空间活动。神六将在“晴好天气”中飞行
从神州五号拔地而起、实现中国载人航天零的突破，到神州六号的两人多天外太空飞行，中国航天员专用奶蒙牛牛奶，陪伴着航天员们从撒满汗水的训练场走向了浩瀚的太空，见证了中国载人航天事业的艰苦与辉煌。航天员食品的选择有着怎样的特殊要求、蒙牛牛奶又是如何成为“中国航天员专用牛奶”的？伴随着神州六号的成功归来，笼罩在航天员食谱上的神秘面纱也被营养专家轻轻地揭开。
在中国，一名空军飞行员要从1000名军人中选出，而100名空军飞行员中，只有一个人有机会成为战斗机飞行员，航天员则是从这些战斗机飞行员中千里挑一，经过各方面综合考察比较后最终选 *** 的。为了确保这些肩负祖国重任的“国宝”们保持良好的身体和心理素质，早在神州五号首次载人航天任务之前，一个由各方专家组成的营养小组就开始了苛刻的航天员专用食品遴选工作。为了确保航天食品的安全、绿色和营养，航天医学工程研究所有关航天员食品的规定长达8页之多！对“全营养食品”牛奶的考察和选定工作首当其冲。
奶源是决定牛奶品质的第一关键，因而也成为专家们考核的首要因素。考虑到以内蒙古大草原为核心的中国西部大草原地处国际公认的中温带季风气候优质奶牛饲养带，是整个中国无可匹敌、世界上也具有领先意义的优质草原，主要奶源基地全部处于这一地带的蒙牛乳业进入了专家们的视野。而在蒙牛的生产基地，他们又看到了全球领先的“样板工厂”，在这里，每一滴原生奶经过一道道全自动工序成为香浓合格的牛奶产品，全过程都在封闭无菌的状态中进行。从市场到工厂、从工厂到牧场，蒙牛牛奶的表现说服了每一位专家。
国家航天部门经过严格检测后，认为蒙牛牛奶的各项指标均已经达到或超过国内、国际标准。凭借着纯天然、高质量、丰富的营养和好的口味，蒙牛牛奶最终成为太空营养学专家唯一指定的“中国航天员专用牛奶”。从此，“每天三杯奶”成为了航天员训练、工作和生活中的一首“白色乐章”。
每天早晨，在享用精心搭配的其他食品的同时，航天员都要喝一杯蒙牛牛奶来有效保证全天的热能和营养”。而在午餐之后，训练基地的营养师又会及时为每一个航天员送上一杯蒙牛酸奶。原来，酸奶中含有的乳酸、醋酸等有机酸，不仅赋予了酸奶清爽的酸味，还能帮助牛奶形成细嫩的凝乳，从而降低肠道PH值，促进胃肠蠕动和消化液的分泌、抑制有害微生物的繁殖，让航天员们一个下午都精神抖擞。“蒙牛已经将其酸奶产品中的益生菌由两种变成了四种，这样不仅营养价值比同类产品有了明显的提高，其帮助消化、抑制有害菌的作用也得到了更一步的加强，很受航天员们的欢迎。”基地的营养师这样评价道。
结束了一天紧张的训练之后，航天员们还将在晚饭时喝上一杯牛奶。营养专家指出，一方面，晚餐饮用的牛奶，其安神作用促进了航天员的深度睡眠，另一方面，人体处于睡眠状态下，也更易于吸收牛奶中的蛋白质。
“一天三杯牛奶，每天500-800毫升。这个科学的食谱既保证了营养补给，又不至于引起脂肪堆积，不仅适用于宇航员，用样也适用于普通人”！营养专家认为，航天员膳食中牛奶的科学搭配，值得在全社会进行大力推广。
成为“中国航天员专用牛奶”，对于蒙牛，既是一项崇高的荣誉，也是一种期待和责任。在中国航天事业用一个又一个辉煌成就“鼓舞中国心”的同时，每一个蒙牛人也在致力于“强健中国人”的伟大使命。2003年，当神州五号拔地而起，实现中国载人航天事业零的突破时，蒙牛牛奶也迅速成为了中国液体奶市场的领跑者，并于2004年成为了国家体育总局训练局运动员训练专用牛奶，为中国健儿扬威世界赛场奉献了自己的力量。随后，蒙牛率先建起了中国规模最大的“澳亚国际牧场”，在国内第一个引进机器人挤奶设施，种植世界十二国优质牧草，养殖全球优质奶牛，开启了中国乳业奶源升级之路。2005年，当神州六号用完美的姿态围绕着我们这颗美丽的星球一圈圈旋转的时候，蒙牛已经以日销液体奶7000吨的成绩，超越众多百年历史的跨国乳业巨头，成为了全球液体牛奶领域的领先者。作为首位“中国航天事业合作伙伴”，蒙牛不仅将“为中国喝彩”，还将用洁白醇厚的牛奶，为每一个航天员、每一个中国人的健康加油，为“强健神州梦想”而不懈追求。
神舟五号与神舟六号的比较
神舟五号 神舟六号
两者的大小、重量、设备等基本不变；采用“长征2号F”运载火箭作为动力载体
发射时间 2003年10月15日 2005年10月中旬
活动范围 仅限返回舱 打开返回舱舱门，进入轨道舱进行科学实验活动
宇航服 杨利伟的宇航服始终未能离身 有机会脱下重达10公斤的太空服，新的宇航服主要由服装、头盔、手套和航天靴等组成
太空时长 21小时 119小时
航天员人数 1人 2人
食品 即时食品，不需要加热、也不需要加水 50种左右：包括四种主食，“鲍鱼”、“咸水大虾”等菜肴以及水果
如厕问题 尿不湿 专用马桶
神舟六号飞船=为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。
飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。
南半球的季节正好与我国相反。我国的春夏季节在南半球是秋冬季节，海况很恶劣，即使正常航行都难保安全，更不用说在海上执行测控任务了，因此不宜发射飞船。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至五号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。
另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神五和今年的神六载人飞船都选择了在秋季发射。
据中国科学院空间环境预报中心研究员龚建村介绍，“今年正是接近周期谷底的位置，预计神舟六号飞行期间太阳活动稳定，适合人类开展空间活动。”
龚建村说，人们已经掌握了太阳的活动周期是11年，2000年是这个周期的最高峰，2006年达到谷底。因此今年太阳异常活动频次较低，大趋势有利于人类开展空间活动。神六将在“晴好天气”中飞行
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参考。
科技人员经过艰辛探索．于2005年10月12至17日，成功发射了神州六号载人航天飞船，这说明（ ）
【答案】：A、C、D
这是一道综合性质的选择题，涉及到的知识点包括辩证唯物主义的可知论、实践的主体、客体以及价值观问题.题干所给出的我国成功发射神州五号、六号载人航天飞船的事实，就是说明了事物的本质与规律是可以被认识和把握的，主体人是有主观能动性的.同时还说明价值实现必须以客观事物本身所具有的属性为现实基础，而不是主观随意的.但无论如何人不可以随心所欲地创造理想客体，这样排除B项，ACD为正确答案.
火箭的组成部分及图解
以下是火箭的组成部分：1、火箭的基本组成部分有推进系统、箭体和有效载荷。有控火箭还装有制导系统。火箭推进系统是火箭赖以飞行的动力源。2、其中火箭发动机按其工质，可分为化学火箭发动机、核火箭发动机、电火箭发动机和光子火箭发动机等。3、广泛使用的是化学火箭发动机，它是依靠推进剂在燃烧室内进行化学反应释放出来的能量转化为推力的。4、推力与推进剂每秒消耗量之比称为比冲，它是发动机性能的主要指标，其高低与发动机设计、制造水平有关，但主要取决于所选用的推进剂的性能。5、火箭发动机的推力，是根据其特点和用途选定的，其大小相差很大，小到微牛，如电火箭发动机，大到十几兆牛，如美国航天飞机的固体火箭助推器。6、箭体用来安装和连接火箭各个系统，并容纳推进剂。箭体除要求具有良好的空气动力外形外，还要求在既定功能不变的前提下，质量越轻越好，体积越小越好。
火箭的构造是什么?
以长征2F载人火箭为例，主要由四大部分组成，它们是一子级箭体、二子级箭体、助推器、整流罩和逃逸塔。 箭体结构是火箭的基体。它把火箭各系统组合在一起，形成一个整体。箭体除要求有良好的空气动力学外形以外，还要求在既定功能不变的情况下，拥有较小的质量与体积，以获得更大的飞行速度。 火箭的作用和分类火箭自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内，也可以在稠密大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。火箭按用途分为探空火箭和运载火箭，按控制形式分为有控火箭和无控火箭，按运载能力分为小型火箭、中型火箭、大型火箭和重型火箭。
在太空飞行时，航天员为什么会出现肌肉萎缩？
人类在地球以外的太空活动时，可能面临多种意想不到的困难和谜题，失重肌萎缩就是其中的一种。在太空环境中，由于生物有机体处于失重状态，肌肉不用再像在地面上对身体发挥支撑作用，因而导致肌肉的废用性变化——肌肉萎缩。从地球表面出现原始生命至今的35亿年过程中，生物的演化都是在地表1g重力场下完成的，因此，机体的结构、功能和行为，都已经对这种“无时不在而又无法摆脱”的力学环境形成了完善而又巧妙的适应，特别是骨骼肌，形成了与地球重力环境相适应的生理结构与功能特征。在地面上，人体为了适应重力环境，肌肉与骨骼都起到了支撑身体和运动的作用。当人类从这种已经适应了机体正常运行的地球重力环境突然进入到太空微重力或者是失重的环境中时，原来用于抵抗重力作用，对身体起支撑作用的肌肉中，就有一部分变得“无所事事”了，于是出现了部分肌体萎缩、变形甚至组织退化等现象。航天实践结果证明，在太空中失重数日，即可引起航天员肌肉萎缩，在太空停留的时间越长，肌肉萎缩越严重。下表列出了空间飞行中出现的肌肉现象。空间飞行中出现的肌肉现象 失重肌萎缩实质上是人类机体对空间失重环境的一种适应。“适应”本是一件好事情，故有“适者生存”的说法，但是这种适应是以人类的身体健康，特别是以飞行后返回地面的“不适应”作为代价的，它的发生对航天员的健康与工作形成了明显威胁。
关于神舟七号的手抄报资料
秋来满眼黄花香
人逢喜事精神爽
励精图治铸长剑
看我神7尽翱翔
梦想引领着太空飞行，鸟儿飞过天空虽然未留下痕迹，却在人类心中种下了飞翔的梦想。
于是，人类就有了“太阳神鸟”的传说，有了“嫦娥奔月”的故事，有了屈原面对长空发出的“天问”……
小时候，我就很喜欢神话故事，因此也就对宇宙、飞船、火箭产生了浓厚的兴趣。也同时有了自己的航天梦想：长大后，我要乘坐着“神舟”号飞船飞向无边无际的宇宙，成为中国的骄傲！
2008年9月27日，是一个永载中华民族和人类文明史册的日子。我国第3艘载人飞船“神舟”7号发射升空。当我看到高高的发射塔用它巨大的双臂，紧紧地把画有五星红旗的白色飞船和火箭拥抱在怀中，，开始了中国人征服太空的全程，“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了！”五千年的梦想，长达数年的训练，二十几个小时的飞行，
澔缈而神秘的太空，记录了中国人的智慧。“神七的太空行走，我国航天技术实现了一次重大突破。“神舟”7号成功发射，标志着中国人民在攀登世界科技高峰的征程中又迈出了具有历史意义的一步。以载人航天为龙头，信息技术、材料科学、生命科学、空间科学等新兴高科技也得到了快速发展，我国科技的整体水平进一步提高。
我们的祖国日新月异，航天业也在迅速发展，今年10月12日，第二艘中国的载人航天飞船再次升天了！费俊龙、聂海胜两名宇航员飞翔在30万米以上的高空，齐心协力完成了所有的任务，时间长达115个小时。这是一个“上九天揽月”的高度，也是许多国家可望而不可即的高度，费俊龙、聂海胜却勇敢地战胜了它们。从“神舟”五号到“神舟”六号，中国的航天科技又有了新的发展，如果说“神五”飞天是一幅饱蘸浓墨的山水画，圆了中花民族延续了五千年的飞天之梦，那“神六”升空便是一张淡彩轻式的厚积薄发。航天员由一人变为两人，运行一天变为多天——这几个字之差，已足以使中国的航天史翻开新的一页！而当今世界，能够登天的，一个是俄罗斯，一个是美国，我们是第三个。这意味着中国已经进入世界最有分量的国家之一。这对增强国威、增强军威、振兴中华都意义重大。我爱我的祖国，我知道中国人完全有能力独立自主地攻克任何尖端技术，有能力在世界高科技领域大展宏图，有能力在新的千年中，以辉煌的成就，为人类作出更大的贡献。
这些大快人心的消息，大大激发了中华民族的自豪感和凝聚力，激励着我们为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。这些辉煌成就为成为华夏儿女的骄傲。“神六”飞天使我有了新的航天梦：努力学习，把这三位登上太空的黄种人当作自己学习的榜样，努力实现自己要成为祖国登上太空女航天员的梦想，我想，当一个人的个人命运与自己的祖国相链接时，这种珍贵的忠诚与热爱会令梦想实现，如果我目标专一，持之以恒，我的梦想就一定能实现。正如一首歌唱的，明天又是未来更远的明天，我们还有更多期待，让我们超越梦想一起飞…… 长剑破空举世惊，九天揽月胜闲庭。
嫦娥喜泣舞衣袖，玉兔欢呼吹凤笙。
莫再空怀屈子问，不妨共忆毛公情。
神州百姓有余庆，将上广寒作稼耕。
