车联网智能汽车火热 进入智能时代有多远
车联网与智能汽车，不但是这两年消费电子展上的热点，也被业界寄予颇高期望，无人驾驶、自动驾驶开始成为智能汽车发力的方向。然而智能汽车的发展之路任重道远。一方面，目前的网络基础条件并不完备；另一方面，车联网的相关标准仍在制定之中。想要真正进入“万物互联”的智能汽车时代，仍需移动互联网进一步发展 互联网企业乐视在2016消费电子展（CES）上因智能汽车大出风头。1月5日，乐视宣布与美国初创电动汽车公司法拉第未来战略合作，并推出了首款概念车FFZero1；1月8日，又宣布与阿斯顿·马丁联手发布RapideS乐视互联概念车。市场研究机构美国波士顿咨询集团研究报告预测，2035年前，全球将有1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车。
吉利控股集团董事长李书福坦言，车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，自动驾驶是三者融合的方向。智能汽车离我们到底有多远？
互联网“造车”绝非易事
乐视发布的FFZero1是一款单座赛车，方向盘正中是一部可以用于调整车辆功能的智能手机，以电作为动力，并具备可在日常道路行驶中使用的自动驾驶功能。而智能系统、电动汽车、自动驾驶，正是一年来轰轰烈烈的互联网“造车”标配。
在2015年，博泰、游侠、蔚来、智车优行、小鹏造车……一系列互联网企业试图打造“中国版特斯拉”。
然而，互联网“造车”并不顺利。除了小鹏造车已宣称完成了电机、电控、电池和车载系统等几大关键部件的开发外，其他互联网车企可谓“雷声大雨点小”，游侠更被业内嘲讽为“以PPT造车”，概念成为圈钱的故事
。
造车，并不是一件简单的事。民族证券汽车行业分析师曹鹤坦言，汽车产业链超长，涉及成千上万个零部件，互联网造车也必须符合汽车行业的规律，否则一旦开始实施，很多问题就会凸显。研发、试制、质量、生产、物流、零部件采购、销售、售后……每一个环节都要有大量人力和财力储备。 巨头合作挖掘潜力 和这些“初生牛犊不怕虎”的初创企业比，真正的互联网巨头们涉足“造车”则要谨慎得多。乐视投资的法拉第未来，团队14名核心成员中有10名来自特斯拉，并负责包括底盘、电池管理、零部件采购等核心业务。乐视超级汽车联合创始人丁磊更曾担任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理。智车优行创始人沈海寅表示，这样的人才优势，是此前互联网车企们所不具备的。
另一些巨头则选择与传统车企共同开发。谷歌最早的无人驾驶汽车由雷克萨斯负责改造，百度的无人驾驶汽车则选择了与宝马合作，宝马（中国）互联驾驶战略与执行经理张石表示，宝马互联驾驶贸易化运营已实施两年，正在探索与互联网企业合作的新模式。百度研究院副院长余凯则表示，“百度擅长的依然是大数据、人工智能领域，可以作为平台与传统车企合作”。 在“靠谱”之外，互联网车企还要面对谁来“买单”，也就是商业模式的建立问题。“硬件不赚钱，软件来补贴”“言必称生态系统”是互联网厂商引以为傲的互联网思维，但汽车产品在实际应用场景下，到底哪些应用能真正嫁接，广告又是否能顺利植入，这些看起来也依然是未知数。
车联网发展需加强网络建设
和互联网车企们相比，传统汽车厂商则更为谨慎。拿“无人驾驶”技术来说，尽管包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的国际巨头和北汽、广汽、上汽、长安等国内汽车厂商都在着力开发无人驾驶技术，但从目前公布的进展来看，更多地集中于自动泊车、自动跟随、自动制动等辅助驾驶功能。
相比之下，融合车联网基本互联互通功能的车载智能系统，则是更多传统车企目前着力开发的方向。自从丰田和通用将车载互联系统引入国内后，目前包括上汽荣威、奔驰、比亚迪、奇瑞、长安、华晨等多家车企纷纷推出了自己的智能车联网产品，从功能上来看，除了传统的自动导航外，它们还可以实现包括远程锁车、远程呼救、远程启动等人车交互功能，甚至帮助车主预订餐厅和机票。
传统车企们的小心翼翼并非没有道理。一方面，网络基础条件并不完备，业内专家表示，想要真正支持“万物互联”，仍需移动互联网进一步发展，比如5G的建设和铺开。工业和信息化部无线电管理局局长谢飞波曾表示，5G将重点解决万物互联的问题，5G初期，会选择从车联网切入，逐步解决人与设备，设备与设备的自动交互问题。
另一方面，车联网的相关标准仍在制定之中。李书福表示，目前车联网产业仍属起步阶段，包括人车互联、车车互联、车与外部环境的互联仍未有一套业内公认和遵守的标准。“应尽快制定中国车联网和智能互联汽车的发展战略、技术路线、相关标准。如车联网和自动驾驶的安全标准、云服务规划、数据安全和通讯协议等，并在交通执法、保险责任、黑客侵袭等方面制定相关的法律政策，为智能汽车的到来做好准备。”李书福说。
不过，在这一方面，顶层设计正在释放出积极信号。2015年底，工信部发布了《关于印发贯彻落实〈国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见〉行动计划（2015－2018年）的通知》，其中首度提及车联网未来发展规划，表示将会出台《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》，加快车联网产业布局，推动车联网技术研发、标准制定，组织开展车联网试点和基于5G技术的车联网示范，推动行业的整体发展。
自动驾驶技术迅速崛起，自动驾驶距离我们到底有多远？
#自动驾驶#
自动驾驶技术、新能源汽车是这几年的热门话题，而自动驾驶技术在最近几年迅速崛起，也是目前发展最快、最火爆的！自动驾驶已经是如雷贯耳，但是很多人还是不识庐山真面目。那么自动驾驶到底离我们还有多远呢？相信这也是很多人比较期待的。
虽然说自动驾驶技术从无到有，从有到目前的迅速发展，但是目前的自动驾驶很多还是运用在物流方面。特别是今年疫情中，无人驾驶可谓是大显身手，无人驾驶送货汽车穿梭在大街小巷配送快递，从而实现了零接触配送，避免了人与人接触的交叉感染。
物流行业的成功运营，并不代表就能实现载人自动运行。毕竟目前的自动驾驶还处于在一定规模的测试阶段，如果测试过程中出现了失误，那么就有可能涉及到人的生命安全。
自动驾驶需要配备很多系统对外界进行识别和信息采集，然后再把数据传输到处理中心进行处理，最后由控制系统发出指令操作系统。要保证自动驾驶的稳定运行，还要保证自动驾驶的安全性，那么就必须保证数据采集的准确性。除了保证数据的准确性以外，那么还需要保证数据传输的及时性，和系统处置数据的准确性和及时性。
只要任何一个环节出现错误，那么都有可能造成指令出现错误或是指令出现延迟。无论是指令出现错误或是出现延迟，那么这些都可能是致命的。所以，自动驾驶的数据采取、数据传输和数据处理系统都必须达到一定的水平。
另外就是自动驾驶也需要快速的网络进行支持，为了保证自动驾驶对外界数据采集的准确性，目前一些自动驾驶汽车会与道路信息进行交付，以核对采集的信息是否正确，那么这些都是需要网络的支持，如果网络延迟或是速度较慢，那么信息交付就会滞后。
自动驾驶目前已经在物流运输上大显身手了，不过距离载客可能还有一定的时间，首先要5G网络全部实现以后，其次就是在物流行业的运用已经非常成熟了。那么可能会限城市、限区域、限路段的开放测试。
其实目前很多车辆已经搭载了自动驾驶技术，并且有些已经达到了LV3的级别。比如像目前很多车辆配置的车道偏离预警辅助系统、ACC自适应巡航系统以及自动刹车系统，这些系统都是源之于自动驾驶技术。如果上述几种系统车辆全部都配置了，那么其实已经在一定程度上解放了驾驶员。
自动驾驶技术最近几年的发展可谓日新月异，而且从最初的场地测试已经逐步开放到商业运用，所以自动驾驶其实离我们并不是太远。当然，想要自己体验一把自动驾驶，那么可能还是需要些时日，不过大家可以考虑在购车的时候购买配置比较先进的车辆，这些车辆距离自动驾驶都不远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
股票前面有NQ代表什么？
NQ是股票的除权除夕日。股票为资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的，每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。扩展资料：大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
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NQ是股票的除权除夕日。股票为资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的，每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。扩展资料：大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
nq是什么股票
nq也就是说，股票是除权除息日。除权除息实际上是股票股息的中间环节。股票股息有两种：现金股息和股息股息。除息是因现金股息而降低股价的行为。除权是由于股票数量的增加而降低股价的行为。在股票代码之前添加nq，股票是除权除息日。股票除权除息日除权除息会导致总股本增加，股票的实际价值会相应降低，因此股价会通过除权除息达到一定的平衡。事实上，除权除息不会对投资者造成实际变化。股票实际上是资本市场的一种信用工具，可以转让和交易，股东可以分享公司的利润，并承担公司经营错误带来的风险。每只股票都表明股东对公司拥有一个单位的所有权。上市公司有权发行股票。同同类型的股票实际上代表了相同的公司所有权。任何股东占有的公司所有权份额的大小取决于所持股份的数量，占公司总股本的比例。
文学修养比较高的女明星
范玮琪是哈佛社区大学的吧。和哈佛大学差挺远的。她应该算是娱乐圈的克莱登大学毕业的。
个人觉得王菲不算才女，文学修养一般般，清平调里好几个音都唱错了。倒是窦唯是真正的才子，所以才华不够的王菲当年才会对他那样着迷吧。
个人还觉得明星是表演的，卖的是演技和脸蛋，唱功，和文学才华其实不完全搭边，倒是明星背后的制作人，导演，编剧，那些才是靠才华吃饭的。
遇到这样的人该怎么办？就是那种品味很低，知道的东西很少，什么品牌啊明星啊文学类的书啊电影啊都不太知
遇到这种人肯定心里不舒服，这时候只要你淡定地反驳一切就好。
你就说：“不好意思了，我品味独特看不上你那玛丽苏小说还真是对不起，我买东西或者喜欢谁都是我的看法与你的点评无关，明明知道我喜欢还这样说你是故意的嘛？这个可以原谅，但是麻烦你了解了所有名牌和明星之后再来和我谈。”
如果她还是这样你可以直接不管她，笑一下，在心里面抱怨就好，不要直接说也不要和其他朋友圈的人抱怨
在美股成功上市的中国企业有哪些？
中芯国际、新东方、中国铝业、中海油、玉柴国际、广深铁路、中移动、中国人寿、中国电信、中石化、上石化、东方航空、华能电力、南方航空、正保教育、永新视博、英利、中国联通、日月光半、中华电信、搜房网、诺亚财富、易车网、、晶科能源、大全新能、JF中国基、中国脐带、中国绿色、博润、人人公司、网秦、凤凰新媒、唯品会、西斯班、金马国际、58同城、汽车之家、AMC院线、乐居、猎豹移动、聚美优品、阿里巴巴、一嗨租车、钜派、宜人贷、无忧英语、中通、信而富、百世、红黄蓝、搜狗、拍拍贷、趣店、简普科技、百度、华米等等....阿里巴巴集团阿里巴巴网络技术有限公司（简称：阿里巴巴集团）是以曾担任英语教师的马云为首的18人于1999年在浙江杭州创立。阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码“BABA”，创始人和董事局主席为马云。2018年7月19日，全球同步《财富》世界500强排行榜发布，阿里巴巴集团排名300位。百度百度（纳斯达克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文网站。1999年底,身在美国硅谷的李彦宏看到了中国互联网及中文搜索引擎服务的巨大发展潜力，抱着技术改变世界的梦想，他毅然辞掉硅谷的高薪工作，携搜索引擎专利技术，于2000年1月1日在中关村创建了百度公司。“百度”二字,来自于八百年前南宋词人辛弃疾的一句词：众里寻他千百度。这句话描述了词人对理 想的执着追求。百度拥有数万名研发工程师，这是中国乃至全球最为优秀的技术团队。这支队伍掌握着世界上最为先进的搜索引擎技术，使百度成为中国掌握世界尖端科学核心技术的中国高科技企业，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。人人公司人人公司向美国证交会递交的F-1上市申请文件显示，该公司股票代码为RENN，计划在纽交所出售5300万份ADS(美股存托凭证)，预计发行价区间为9到11美元，按此发行价区间中间价计算，此次IPO募集资金约5亿美元。招股书显示，在IPO完成后，千橡集团创始人陈一舟将持有约2.7亿股普通股，持股比例为22.8%，成为第一大个人股东，陈一舟还持有约55.9%的投票权，拥有绝对控制权。此外，SBPanPacificCorporation将持有4.05亿股普通股，持股比例为34.2%，成为第一大机构股东。根据投行的消息，人人公司已正式启动上市流程。据推算，人人公司将于5月中旬左右挂牌交易，将有包括摩根士丹利等7家投行担任此次IPO的承销商。由于在上市缄默期内，人人公司未对上市内容做任何回应。2012年6月人人网邀请比亚迪王传福接替黎瑞刚出任独立董事。扩展资料美股，即美国股市。开盘时间：美国从每年4月到11月初采用夏令时，这段时间其交易时间为北京时间晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，采用冬令时，则交易时间为北京时间晚22：30－次日凌晨5：00。参考资料：中概股-美股行情-金融界
