城际轨道交通相关法律法规 哪位大哥能列举出来啊
一、综合标准 城市轨道交通技术规范(GB50490-2009) 二、基础类标准 城市公共交通常用名词术语(GB5655-85) 城市公共交通工程术语标准(GJJ/T119-2008) 城市公共交通分类标准(CJJ/T114-2007) 地铁客运服务标志(GB/T18574-2001) 城市公共交通标志 地下铁道标志 (GB5845．5-86) 地铁限畀标准(CJJ96-2003) 三、工程项目建设标准 城市轨道交通工程项目建设标准 (建标104-2008) 四、勘察规划标准 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范 (GB50307-1999) 城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) 城市道路交通规划设计规范(GB5(Y220-95) 五、设计、施工及验收标准 地铁设计规范(GB50157-2003) 跨座式单轨交通设计规范(GB50458-2008) 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299—1999) (2003年版) 盾构法隧道施工及验收规范(CB50446-2008) 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(CJJ49-92) 城市轨道交通通信工程质量验收规范 (CB50382-2006) 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范(GB50381-2006) 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声 限值及其测量方法标准(JCJ/T170-2009) 地铁运营安全评价标准(CB/T50438-2007) 六、产品标准 城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法 (GBl4227-2006) 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法 (GB4892-2006) 轻轨交通车辆能用技术条件(CJ/T5021-1995) 地铁车辆通用技术条件(GB/T7928-2003) 跨座式单轨交通车辆通用技术条件(CJ/I 287-2008) 城市轨道交通接触网检测车通用技术条件 (CB/T20908-2007) 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 (GB/T14894-2005) 城市轨道交通直流牵引供电系统 (GB/T10411-2005) 城市轨道交通照明(GB/T16275-2007) 城市轨道交通信号系统通用技术条件 (GB/T12758-2004) 城市轨道交通站台屏蔽门(CJ/r236-2006) 城市轨道交通自动售检票系统技术条件 (CB/T20907-2007) 城市轨道交通浮置板橡胶隔振器(CJ/T285-2008) 城市轨道交通轨道橡胶减振器(CJ/T286-2008) 城市公共交通主要经济技术指标综合统计报表 地铁(CJ/3046，4-1995) 城市公共交通经济技术指标计算方法 地铁 (CJ/T5-1999) 城市轨道交通客运服务(GB/T22486-2008)
找一部美国的恐怖电影，我6,7年前看过，只记得一点，大概是1个男的2个女的途中车坏了，晚上一个陌生人带去
狼溪 我看了也有3,4年了~ 时间过的好快啊
剧情简介
本、克莉斯和莉兹三名旅人深入荒凉的澳洲内地，历经数日的车程终于来到了狼溪国家公园。正当他们准备动身返回之时，他们突然发现车子已经抛锚了。幸好，一个“好心”的路人提供援助，他开车带着莉兹他们回到了他的住处。这是一个荒凉废弃的矿山，四处人烟稀少。“好心”人的剧照图集(13张)盛情款待让本他们放松了警惕。 第二天，当克莉斯醒来的时候，发现自己已经被人绑架了。她努力地挣脱了绳索，准备逃跑的时候，突然听到一声惨叫。原来，莉兹已经被那个路人折磨地死去活来。克莉斯不能丢下莉兹不管，所以她想办法将莉兹救了出来。但是，那个路人仍然穷追不舍。克莉斯只好把车子推进了山崖，证明他们坠崖的假象。然后，克莉斯又回到了那个路人的住处，准备偷一辆车逃跑，不料，被早已埋伏在那里的路人逮了个正着，而莉兹也未能幸免。 最后，只有本逃出了魔掌。但是，警方在搜救的时候，并没有找到任何线索，事情就这样结束了。
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地铁和轨道交通有什么区别?
1、定义不同轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。2、路权不同根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。3、客运量不同轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。4、申报条件不同申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。扩展资料：无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。参考资料：百度百科-地铁百度百科-轨道交通
男子跳轨换站台是怎么回事？
3月26日下午3点多，一段高铁列车卡人的视频在网上流传。视频中，一列高铁停在站台。在列车与站台之间的缝隙里，卡着一名男子。该男子露出上半身，下半身被卡在站台下面，表情痛苦，并伴有挣扎状态。现代快报记者从南京公安部门核实到，确有此事，且发生在南京南站。据一名女乘客描述，事发当天下午3点多，这名男子跳车被卡住。不过，也有市民表示疑问，高铁列车的窗户是封闭的，车门不关列车不开的，这名男子是如何跳车的？随后，也有市民反映，事发列车是D3026次。现代快报记者了解到，D3026次列车由上海虹桥始发，开往汉口。计划当天下午3点34分停靠南京南站。该男子三四十岁，是从站台掉入轨道的。据分析，除非被人在列车进站时推下，跌至车头前方被列车驶过挤住，否则可能是自行跳入轨道。令人难以想象的是，高铁列车边缘与站台缝隙极小，脚都轻易插进不去，显然也是考虑防止意外，缝隙宽度估计只有五六厘米。从视频看，男子虽然上半身露出，且当时只是满脸血污，但尚能挣扎，不过下半部分身体肯定受到严重挤压。给施救也会带来严重困难。
柯南从火车下救了小兰是哪一集
出自名侦探柯南剧场版《瞳孔中的暗杀者》故事中，毛利兰无意中看到了杀人凶手，看到了佐藤警官倒在血泊中，被吓坏了的她，失去了记忆。失去了自我意识的小兰，也就失去了自我保护的能力，甚至忘记了自己会空手道这么个事实。所以，当凶手把小兰狠心的推向火车道的时候，眼看着火车开来，此时已经变成了柔弱女子的小兰，顿时手足无措。在面临着即将掉进火车道里，被火车碾过之前，柯南勇敢的冲出去，拉住了小兰。扩展资料剧情背景：毛利小五郎、柯南和众多警察参加白鸟警官妹妹的婚宴，席间突然停电，小兰和佐藤美和子警官都在厕所中，正当小兰拿起身旁的手电筒时枪声却响起，而佐藤警官也为了保护小兰而挨枪。听到枪声的小五郎等人涌入厕所时犯人却已不留痕迹地脱逃了。这时，小兰却因承受不了佐藤警官重伤昏迷的打击，从而患了逆性健忘，虽然记不起身边的事，但却可以照顾自己的日常生活。失去记忆的兰不断受到犯人的攻击，为了找回记忆，众人带兰去热带公园，却误认为找到真凶而放松警惕。此时，找出真凶的柯南赶往乐园保护兰，最后在喷水池中，兰想起了以前和新一的事，找回了记忆，并狠揍了一顿犯人。最后在大家的帮助下，犯人成功抓住。
柯南从火车下救了小兰是哪一集
出自名侦探柯南剧场版《瞳孔中的暗杀者》故事中，毛利兰无意中看到了杀人凶手，看到了佐藤警官倒在血泊中，被吓坏了的她，失去了记忆。失去了自我意识的小兰，也就失去了自我保护的能力，甚至忘记了自己会空手道这么个事实。所以，当凶手把小兰狠心的推向火车道的时候，眼看着火车开来，此时已经变成了柔弱女子的小兰，顿时手足无措。在面临着即将掉进火车道里，被火车碾过之前，柯南勇敢的冲出去，拉住了小兰。扩展资料剧情背景：毛利小五郎、柯南和众多警察参加白鸟警官妹妹的婚宴，席间突然停电，小兰和佐藤美和子警官都在厕所中，正当小兰拿起身旁的手电筒时枪声却响起，而佐藤警官也为了保护小兰而挨枪。听到枪声的小五郎等人涌入厕所时犯人却已不留痕迹地脱逃了。这时，小兰却因承受不了佐藤警官重伤昏迷的打击，从而患了逆性健忘，虽然记不起身边的事，但却可以照顾自己的日常生活。失去记忆的兰不断受到犯人的攻击，为了找回记忆，众人带兰去热带公园，却误认为找到真凶而放松警惕。此时，找出真凶的柯南赶往乐园保护兰，最后在喷水池中，兰想起了以前和新一的事，找回了记忆，并狠揍了一顿犯人。最后在大家的帮助下，犯人成功抓住。
北京地铁乘客被卷入站台缝隙众人合力推车的行为是正确的吗？
北京地铁这件事情发生在8月3日傍晚，具体的地址是东直门地铁站，有一名乘客坠轨出现严重的事故。随后北京地铁公司发帖表明，七点五十二分地铁二号线东直门站内环，有一名乘客进入运营轨道正线，发现险情以后列车紧急制动，八点十二分乘客终于被救出抬上站台，这样地铁恢复正常了。这件事情上是比较危险的，原因是当时的乘客卡在车厢与站台之间，情况很危急。本来只有工作人员们在推车，后来热心的群众联合在一起帮忙，在大家的一直努力下救出被困人员。这件事情说明社会的温暖，人心的向善。整个过程来说地铁的工作人员一直在努力救人，热心群众过去帮忙以后，地铁的工作人员一直在保护群众，同时指挥大家安全进行救护，所以不存在危险性。这次的救人事件，是一次感动国人的壮举，我觉得应该给予支持和赞扬！北京地铁站的工作人员应该得到社会的表扬，他们一直坚持以人为本，救助被困人员。而那些热心的群众，为了抢救生命，也加入其中。同时地铁方面的领导有序的指挥大家一起救助被困人员，而且也十分注意安全。这里面主要有几点，说明大家的做法是正确的：第一、列车已经完全停止。第二、工作人员第一时间到场开始救助行动。第三、群众参与指挥，有专门的工作人员指挥，一切井井有条。所以这次救助是十分成功的一次行动，当然也似乎一次正确的行动。
美国纽约地铁再有乘客被推下铁轨，怎样才能解决此类事件的再次发生？
美国纽约地铁再有乘客被推下铁轨，可以通过增加安保人员，或者安装屏蔽门来解决此类事件发生。1月23日美国纽约市再次发生一起将乘客推下铁轨的事情，不过只是造成了乘客轻伤，并没有列车发生接触，这已经算是不幸中的万幸了，距离上次发生这样的事件也才仅仅过去了不到一周的时间，不过上次的事件导致了一名女子被列车撞击身亡。被推下铁轨尤其是在列车进站的过程中，是一件非常危险的事情，毕竟生命是如此的脆弱，一个意外就可能会丢掉性命，虽然凶手会受到惩罚，但是对死者已经没有任何意义了，在没有防护的地铁站，如果不小心的话，这种情况真的随时都有可能发生，下面就来说一说采用什么方式能够阻止此类事件再次发生：一、增强安保人员增强安保人员是必须的，通过增加安保人员一方面能够及时阻止那些坏人将乘客推下去，另一方面也能对凶手起到一定的震慑作用，使其作案后无法逃跑。二、安装屏蔽门还有一种治标又治本的方法，就是安装屏蔽门，只有当地铁列车到达的时候屏蔽门才能打开，这种方法能有效的防止此类事件发生，但是缺点就是需要投入大量的资金，但是生命是无价的，个人认为投入资金也是值得的。三、增强乘客自我保护意识地铁车站也可以通过增强乘客的自我保护意识方式来防止此类事件发生，这是相对来说最节约成本的方法，乘客可以在列车进站前原理列车轨道，同时也提防别人在自己背后搞小动作。你觉得如何才能防止类似纽约地铁将乘客推下铁轨的事情发生呢？欢迎留言讨论。
美国纽约又有乘客被推下铁轨，凶手为何这么做？
因为凶手有精神病，思维异于常人，虽然他一直在服药，还经常到纽约的精神病院报道，但病情没有得到根本的控制，所以才会出现这样的事，这让大家为受害者感到惋惜，毕竟遇到这样的人真的是命中的一大劫难，年轻的生命就这样凋零，让大家觉得十分痛心。美国纽约发生过不止一次乘客被推下铁轨的事情，地铁、车站这些地方已经成为了很多罪犯关注的地方，时常有地铁犯罪事件的发生，也引起了大家的关注，但这种事情是防不胜防，无论是车站还是个人都应该加强保护措施，以防这类事件的发生。地铁之所以发生这样的事，就是因为在被子里面的流浪汉太多了。因为疫情的原因，大量人口失业，造成他们无家可归，只能选择地铁车站这样的地方作为自己避难所，在这些流浪汉里面有很多的精神病患者，甚至是一些酗酒者、瘾君子等，这都给车站的管理带来了很大的难度。虽然纽约市场和车站管理者想了很多办法，让这些流浪者能够被送到安全的庇护所妥当安置。这些人很难服从管理，他们身上充满了不安全因素。他们很可能会因为别人的一句话，一个眼光产生莫名其妙的负面情绪，通过把这些情绪发泄到路人的身上，引起犯罪事件的发生。当乘客在地铁站时，要避免和这些人接触，应该远离这些有着不安全因素的人，轻易的不要和他们搭话，在没有护栏的地方应该站到在的中间位置等待，也不要靠近这些流浪者，以免自身的安全受到威胁。这些人在实施犯罪时并没有特定的目标，有可能是看某一个人不顺眼，就临时起意有了犯罪的想法，所以远离这些人是最安全的。
