深圳机场车祸 女司机 什么身份
肇事女司机在深圳经营网店，为网店店主，领驾照已三年。据交警通报，肇事司机杨某晰，女，24岁，陕西省三原县人，曾在重庆就读大学，毕业后在重庆工作，于2014年2月来深圳发展。事发前租住在深圳市宝安区沙井街道，经营网店，其初次领证日期为2011年7月17日，无交通违法记录。相关新闻报道见：http://www.dfdaily.com/html/33/2015/3/17/1249511.shtmlhttp://www.nandu.com/html/201503/16/1052788.html事故发生当天（2015年3月1日），杨某晰与吴某某驾车前往机场，计划共同乘坐航班前往重庆，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，但杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km／h的速度（此路段限速50km／h）刮碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人时，其车速为74km／h，事故造成事故发生当天，杨某晰与吴某某驾车前往机场，计划共同乘坐航班前往重庆，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，但杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km／h的速度（此路段限速50km／h）刮碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人时，其车速为74km／h，事故造成9人遇难，23人受伤。
深圳机场女司机死了你们信吗
有同问，我也好奇怎么她死的，跟你的看法一样。
虽然暂时没有看见有报道女司机的死因（大家正常的想法是撞车的一刹那被挤压等原因死亡的），但是看见有网友评论是女司机撞到人之后第一时间下车救人，结果自己也掉下去了。
到现在为止我是偏向不相信她死亡的。请允许我不啻以最邪恶的想法猜测：这是一个有钱人（或者说是富二代什么的），可能有一定的关系和影响力（你懂的），或者是出于平息民愤（或者减轻/逃避责任）的需求，结果大家突然就看见消息说女司机（不明不白地）身亡了......
不是自己身临其境是不好判断的。现在没有全过程的录像，一切都不好说是真是假。（现时今官方发布的消息你会全信吗）
不管怎么样，愿死者安息，唉。
题外话，我想说的是虽然这个女司机撞死人，但是重点是该车道上根本不应该有行人才对！行人自己要负主要责任，管理该路段的有关部门负监管不力的责任，最后才是女司机的责任（甚至无责）。
本来女司机失控撞边上防护栏，只是需要修车而已，没人会受伤。但是多了看飞机的群众在那里，事情就完全就变了。女司机撞人了，害了死伤者及影响了其家属的一生，但反过来女司机又何尝不是被这些看飞机的群众害了呢？你说谁怪谁？
长辈有云：闲事莫理，众掟莫企（人多的地方不要凑热闹）。愿广大朋友多为家人着想，注意个人安全，遵守交通规则。
再一次愿死者安息。
关于环保的资料
1.关于环保的资料
环保是现代生活中人类面临的最大问题.要解决这一问题必须从基础做起.
首先,要大量宣传,提高人们的觉悟与认识,加强环保意识.
其次,要进行废物回收利用,减少对森林树木的砍伐.还要加强对
的处理,少使用
.
最后,要对清洁方面作改进.使市容更整洁.
为了地球的明天,我们必须从现在开始努力,要好好地保护环境.于此我们提出如下建议:
实行
袋装化.这样不仅能减少
的工作量,还能更好地起到
,减少污染,节约资源.
买菜时,少用塑料袋,尽量用竹篮子.
用笔尽量用可换芯的,减少
外壳的浪费与垃圾量.
外出吃饭尽量不用一次性
.
播种绿色就是播种希望 垃圾过剩与
垃圾的回收及资源化综合利用 垃圾的回收及资源化综合利用(下)海浴室中的科学
从喝
想起
时下,
正成为一种潮流.尽管媒介不只一次地介绍过
的种种弊端,但"
"族仍然日益扩大.
饮用水不单单指
,还包括矿泉水,
甚至太空水等等. 而我们喝着长大的自来水则成了相对的"非饮用水". 我们并不排除目前饮用水风靡,炒作起了一定的作用, 但它反映了当前
的严重已经到了难以下口的程度.
有报道说:"据报道979年对全国798座城镇的调查, 全国日污水
为国为民258万吨, 其中
占用819,
占据199. 1989年对全国代表大会854个城镇进行调查,每天的
达365.3亿吨.其中
达成协议5.5亿吨. 这些废水绝大部分未经处理就直接排放, 污染了江河湖海.
此外, 更有一个不争的事实摆在每个
面前.上海的
江,50年代中期(1958年)之前是一条水质清澈,鱼虾成群的河道,1962年水质开始受到污染, 1963年开始出现为期22天的黑臭期,1988年上升到场29天,占全年约2/3, 水质不合格江段占64.5km,占全长113.5km的56.99%.
的危害是不是
的.
,水质恶化对人体健康和人类生活,生产都带来了严重的危害.
水是人类赖以生存的重要物质,洁净的人能给人们带来葱茏花木,
,恬静舒适,美丽如画的优美环境,给人们带来宁静,愉悦和和平.但是今天污染了的水给人们带来的是痛苦,恐怖和灾难.为了使生活更美好,让秀丽的山水永驻人间,让清水长流不断,人们已越来越清晰地认识到防止
的重要性.
播种绿色就是播种希望 垃圾过剩与
从喝
想起 垃圾的回收及资源化综合利用垃圾的回收及资源化综合利用浴室中的科学
2.2005年，一场“环保风暴”在
刮起，30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停，其中包括同属
单位的三峡总公司的三个项目。理由是，这些项目未经环境影响评价，属于未批先建的违法工程。
环境恶化
中国的
并非始自今日。早在上世纪90年代，环境污染问题就已非常严重。如
。在上世纪90年代五类水质就占到了80％，整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年，由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。
据中科院测算，目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15％，这意味着一边是9％的经济增长，一边是15％的损失率。环境问题，已不仅仅是中国可持续发展的问题，已成为吞噬经济成果的恶魔。
目前，中国的
土地已达267.4万多平方公里；全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的
威胁，而且
还在以每年1万多平方公里的速度在增长。
七大
系中，完全没有
的水质已超过40％。全国668座城市，有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市，地处甬江、姚江、
江三江交汇口，却因水质污染，最缺水时需要靠运
日夜不停地奔跑，将乡村河道里的水运进城里的各个企业。
中国平均1万元的
，需耗水330立方米，并产生230立方米污水；每创造1亿元GDP就要排放28.8万吨废水。还有大量的
。其中80％以上未经处理，就直接排放进河道，要不了10年，中国就会出现无水可用的局面。
全国1/3的
呼吸着严重污染的空气，有1/3的国土被
侵蚀。经济发达的浙江省，
已达到100％。
发生的频率，上海达11％，江苏大概为12％。
以及部分南方城市，如
、
、绍兴、
、宁波、温州等，酸雨频率超过了90％。
在中国，基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫
为1200万~1400万吨。而2003年，全国二氧化硫排
就达到2158.7万吨，比2002年增长12％，其中工业排
增加了14.7％。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度，到
，全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上，全部排
将超过大气
1倍以上，这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。
1月27日，瑞士
上有人预言，如果再不加以整治，人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁，很可能会在不久的将来出现在中国。
治理污染陷于两难有一种说法，要在经济发展的同时控制好环境，在环保方面的投入须达到GDP的1.5％以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下，在中国，根据上海的经验，要真正有效地控制环境，环保投入须占到GDP的3％以上。而在过去20年里，中国每年在环保方面的投入，在90年代上半期是0.5％，最近几年也只有1％多一点。环保是一种“奢侈性消费”，投入大，对GDP贡献小，因此，一些本应用于环保方面的
，也被挪作他用。
目前中国在环境问题上进退两难:再不治理，未来无法保障；真要治理，则需大规模投入，眼前的经济又难以承受。
有人算过，云南
周边的企业在过去20年间，总共只创造了几十亿元产值，但要初步恢复
水质，至少得花几百亿元，这是全云南省一年的
。
的小
，20年累计产值不过500亿元。但要治理其带来的污染，即使是干流达到起码的灌溉用水标准也需要投入3000亿元。要恢复到20世纪70年代的三类水质，不仅花费是个可怕的数字，时间也至少需要100年。
违法成本低执法成本高就微观角度说，在过去20年里，国内制造业在无法依靠技术进步降低能耗、降低成本的情况下，只能朝两个方面挖潜:一是工资，二是环保。最简单的事，例如水泥生产，要达到起码的环保要求，每吨水泥需增加8元成本，占水泥
的5％。
每年排放的废水超过10亿立方米，如要处理，则每吨需花费1.2~1.8元。提高生产成本5％。而绝大多数企业根本就没有这么高的
。因此只能在环保问题上打游击:或是不建任何
设施:或是建立以后就当摆设，白天把污水放到处理池里，晚上没人时就排放到河里，这样就可以节省一大笔成本。在市场的无序化竞争中，这5％的成本。往往就决定了企业的盈与亏、
。
而中国在环保执法上的两高一低——守法成本高、执法成本高、违法成本低，也助长了这种倾向。通常的情况是，环保部门为取证一件违法偷排事件，需耗费50万元，而最终落到违法企业头上的罚款，则只有区区5万元，包括正在劲刮的所谓“环保风暴”。
一些投资数十亿元的特大电站项目，违反
擅自开工建设，最后的罚款也不过20万元。区区20万元罚款，对于一个投资超亿元的项目来说，简直是
。这样的处罚力度对违法行为谈何震慑力？因此《环保法》历来被人称为“豆腐法”。
一场环保风暴将涉及数十万家企业，由此带来的结果必然是:大批企业的破产倒闭，大量人员失业，企业成本大幅提高，国内
迅速地突破两位数。因此，无论是宏观成本，还是微观成本，实际上都无法承受。
四个因素阻碍环境治理对环保部门在执法过程中遭遇的巨大阻力，国家环保总局副局长潘岳总结出了四个方面的原因:
首先，一些地方对科学发展观认识不到位，单纯追求经济增长速度。一些高能耗、重污染的小冶炼、小
、小化工等被明令禁止的项目，在一些地方竟然呈现蔓延的趋势。
其次，部分
在
中，片面强调简化审批，限期办理相关手续。而不管项目是否会存在污染情况，只要来投资就批准，个别地方在
环境影响审批中存在“
意志”、“先上车，后买票”等违法现象。
再次，环评质量亟待提高。有些环评单位不坚持科学评价，不敢以客观的事实和科学的数据说话，评价结论含糊，
，将项目的环境可行性与否的结论推给审批部门，甚至极个别的环评单位
，编造、伪造数据，或者隐瞒事实，严重影响
的落实，使环境影响评价流于形式，丧失了第三方咨询机构起码的科学性和公正性。
最后，信息公开和公众参与工作开展不足。我国目前的
是政府主导型，以有限的政府力量去监管数量庞大的
，显然力不从心。
其实，环评法遇到的阻力更有背后的
在驱使。
掀起真正的“环保风暴”
中国是一个在环境上回旋余地极小的大国，又是一个在全球资源、市场基本被瓜分完毕后崛起的一个后起国家。中国没有任何可能像某些先行国家那样，等到环境恶劣到极点后再来治理。
但中国又是一个发展中国家，别人走过的先发展经济、再治理污染的道路，中国不可避免的也会走一遭。
世界各国的历史已经表明，在经济增长与环境变化之间有一个共同的规律:一个国家在工业化进程中，会有一个环境污染随
同步高速增长的时期，尤其是重化
:但当GDP增长到一定程度，随着
高级化，以及居民环境支付意愿的增强。污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下，直至污染水平重新回到
之下，此即所谓
，当年日本的发展过程就是这一规律。
毫无疑问，中国没有可能跨越这样一个重化
。因为中国的人口太多，国家太大，无法像芬兰那样，在本国制造业尚不发达的情况下，借助于全球化分工，直接进入高科技时代。
上世纪90年代末，笔者曾回过
老家，小时候那种清清河水，坐着船就可到达四乡八镇的情景已一去不复返了。而令笔者吃惊的是，造成这种局面的主要因素竟然是最普通的
。在中国，即使不发展工业，由人口增长带来的污染物，也足以使环境恶化到令人无法容忍的地步，即便是治理这样的污染，也需要大笔投资，需要有经济基础。
中国在治理污染问题上，
，需要依法办事，制止恶性环保事件的发生，延缓环境恶化的速度。
3.我们应该持一种怎样的环保观
我们应该持一种怎样的生态环保观和资源开发观？环保和资源开发是一对不可调和的矛盾体吗？我看不是。因为他们的目标是一致的，都是为了人类的生存。因此科学的生态环保和资源开发是能够做到
的。
我相信所有关注环境问题的人都怀着一颗为了我们的子孙万代能够更好地生存下去的赤诚之心。我们也不应怀疑那些为了让贫困地区的人尽早脱贫致富而去开发利用
的人，他们同样也有着一颗保证和改善贫困地区人民生存的
。只不过极力主
护的人考虑的是整个人类长远的生存问题，而积极主张开发的人要解决的却是当前局部地区人民的生存问题。我们有理由剥夺局部地区人民的生存和发展权吗？
，在各环保组织的宣传努力下，广大公民已经有了一定环保意识，这是各环保组织和人士的功劳，但有环保意识并不等于懂得了环保。我们还有很多人虽然有了环保意识，但出于对自身眼前利益的的考虑和贪图享受，并不愿意自觉地去遵守环保准则。例如，我们一些已经无需为自己的温饱担忧问题的人，为了尝一尝野味，穿戴高档皮毛时装，显耀自己的富有，于是促成并刺激了野生动植物交易市场的产生和发展，使我们对
的开发利用超出了大自然的承受能力。在这一过程中，真正该受到指责的应是那些衣食无忧的消费者，而不是那些衣食无着，为了生存而不得不去索取
的人，也不应去指责那些为了让贫困地区的人民尽快摆脱困境而去开发利用自然资源的人。
为什么环境问题至少在
以前并未引起人们的关注，而现在却成了一个越来越影响人类自身生存的全球紧迫性问题？这是因为在过去，人类对自然资源的索取及产生的各类垃圾还没有超出大自然的承受力，而现在，人类对大自然的过度开发利用及大量的生活和工业垃圾已经超出了大自然的承受能力。这又是怎么造成的呢？是人类在解决温饱问题后，对物质和精神享受
的不断追求。要彻底解决环境问题就必须遏制人们这一不断膨胀的享乐欲望。因此我们在宣传环保和揭露环境问题时，最重要的应该是在我们这些衣食无忧，享受着现代文明生活的城市人中提倡一种为富济贫的
，过一种简约的生活。那些生活在贫困落后地区的人，他们的生活已经够落后简约了，已经简约到了难以维持生计的地步了。该如何解决他们的生存和发展问题呢？
我们应该反对那种
的，极端的环保思想。这种思想表面看上去很正确，也极能
，实际上却是非常自私和不负责任的，因为他们剥夺了贫困落后地区人民的生存和发展权。
在偏远的贫困落后地区，当地的人打猎，伐树，烧荒，那是为了生存。也正是因为现代文明的曙光还没有照射到他们，所以还沿袭着这一落后的生活方式。在这样的生存状况下，不打猎伐树，请问你让他们吃什么？烧什么？用什么？对这些地区
及当地居民对自然资源的开发利用，我们的一些环保者总爱
的加以指责，而且常犯一个善意的错误，那就是：你们不能砍伐这的
，不能捕杀野生动物，不能在这的江河上建
，保留这的原始风貌，你们可以通过开发绿色旅游来带动经济的发展啊。但是在当前我们国民素质和环保意识还不高的情况下，旅游真是绿色的吗？开发旅游就不会造成生态环境的破坏吗？让我们来看看会出现什么情况吧。1.过去当地人只产生少量的
，而且几乎没有不可降解的垃圾；而现在由于大量游客的涌入，带来了大量的
，特别是那些过去当地极少见到的塑料
袋;请问这是谁之过？2.由于游客们要品尝当地的野味，原来不存在的野生动植物交易运营而生了；过去当地人只是少量地捕杀和挖掘野生动植物，满足自家食用就行了；现在为了满足游客的需要，也为了增加自己的经济收入，他们开始大量捕杀和挖掘野生动植物了;请问这是谁之过？3.过去当地人，民风淳朴，待人真诚；而现在伴随着各色游客而来的各种
的山外文化，及不法商贩带来的各种
和花样百出的坑人，骗人的手段，让当地人
，从此民风不再淳朴，待人不再真诚;请问这是谁之过？
云南的
景区就是这样一个活生生的例子，中央电视台曾报道过。然而这个报道仅仅只是简单地指责了当地的有关政府部门，有几个人想过这一切是谁带来的呢？这种情况几乎所有景区都未能幸免。在此我并不是反对开发旅游，我想说的是，开发旅游并不是解决环保与发展的万能药，搞不好，开展旅游比开发自然资源对生态环境的破坏更大。而实际上旅游本身也是对自然资源的一种利用，因此对自然资源的开发利用不是能不能和该不该得问题，而是怎样开发的问题。
CCTV-12（央视社会与法频道）播出过哪些心思缜密或离奇的真实犯罪故事？
案例一（小卖部女老板离奇死亡案）XXX省某市的近郊有个小镇。小镇上有家一家杂货店，女老板漂亮温柔、热情大方，普通的清晨，顾客进店买东西，叫人无应答，却发现女老板，下身赤裸，死在床上，警方第一时间怀疑女老板的丈夫。因为丈夫跑出租经常忽略女方，最后通过出租车的gps运行轨迹以及丈夫的通话记录排除了丈夫的嫌疑。通过女老板的智能手机，调取微信与短信发现女老板与一名大龄单身青年邻居A来往密切。于是怀疑A。警方开出搜查证的同时，尸检报告表明:女老板被猥亵过。脖子被掐窒息而死。警方搜查了A的住所，未发现任何可疑线索，且A明确表示女老板多次拒绝自己的示爱，并用短信作证。警方取样其DNA，对比发现不是同一个人，排除了A的作案可能。警方通过调取沿路的监控录像模糊的发现一男子在事发当晚骑电瓶车匆匆而去。邻居反应此男子经常出没于小卖部周围，单身，40岁左右。警方立刻控制了此人，化验DNA证明相符。此人对犯罪事实供认不讳，他做建筑工每月4000块钱，工资原封不动交给母亲，自己手头拮据，于是想趁夜黑打劫小卖部。不想女老板反抗，于是将女老板杀死猥亵后逃离。案例二（高速公路抛尸案）西南某省京昆高速公路某段，惊现女尸。半夜一声巨响，流浪汉被震醒了一下，继续睡觉，第二天发现桥下面躺着一具年轻女性尸体。警方首先通过对尸体的检验搜查找到了一枚带工号的工作牌，通过此工作号，搜索到百公里外酒店，并最终确认死亡女子系酒店员工A.警方通过调取A的通话记录，确定A的前夫B和男子C有重大嫌疑。通过调查走访排除了前夫B的嫌疑，对C进行调查有的放矢，调取交管部门高速路口的高速摄像机，发现事发当晚，C开了一辆轿车经过高速路口，后排座位上横躺着一模糊人影。于是逮捕C，C供认不讳，因为C是建筑商，有有家室，受害人A想要C离婚，C不肯，而A要C还曾经在麻将馆借给A的两万块钱。C因为交往时曾经给A买过首饰等很多贵重物品，遂不肯。A扬言将二人关系公开，搞臭C的名声，于是C又气又怒又怕，动了杀机。案例三（独行天下，当代时迁的不归路）XX省某地不停的出现家具家电被盗事件。其中不少高墙大院，门庭严密的家庭也被盗，有的一夜之间白色家电被洗劫一空，甚至电饭煲都不放过，锁没有被撬的痕迹，甚至墙上都没有一点痕迹。开始警方以为是团伙作案，是有高科技或身怀武功绝技。最终发现歹徒作案只有一个人。警方通过走访并查阅本地的有前科的人，迅速锁定目标。并于深夜逮捕了狡猾的歹徒。发现盗贼家里摆满了家具家电，电饭煲都有七八个。盗贼使用了一种自制的奇特而简便的钢结构云梯实现了犯罪目的。
2009年国家共发生哪些重大安全事故?
2009年重特大生产安全事故责任企业（单位）名单
序号 事故责任单位 事故类型
1 中央电视台新台址建设工程办公室 2月9日，位于北京市朝阳区的中央电视台新址附属文化中心工地发生火灾事故，造成重大经济损失。
2 山西焦煤集团西山煤电集团公司 2月22日，屯兰矿发生瓦斯爆炸事故，死亡78人。
3 重庆市能源投资集团松藻煤电公司、重庆巨能建设（集团）公司川九建设公司 5月30日，同华煤矿发生煤与瓦斯突出事故，死亡30人。
4 河南省平顶山市新华区四矿 9月8日，发生瓦斯爆炸事故，死亡76人。
5 黑龙江龙煤集团鹤岗分公司 11月21日，新兴煤矿发生煤与瓦斯突出和瓦斯爆炸事故，死亡108人。
6 贵州省铜仁地区沿河县全通汽车运输公司 1月5日，发生道路交通事故，死亡15人。
7 福建省福州市长乐市拉丁酒吧 1月31日，发生火灾事故，死亡15人。
8 山西省忻州市阳方口汽车客运有限责任公司 2月12日，发生道路交通事故，死亡10人。
9 贵州省都匀汽车运输公司 2月22日，在广西钦州市境内发生道路交通事故，死亡12人。
10 贵州省剑河县革东清水江旅游航运开发有限公司 3月3日，发生水上交通事故，死亡10人。
11 中铁24局集团公司安徽工程公司 3月11日，在江苏省镇江市丹阳市吕城镇沪宁城际铁路工地，施工人员租住房发生粉尘爆炸事故，死亡11人。
12 黑龙江省尚志市万通客运有限公司 3月19日，发生道路交通事故，死亡19人。
13 湖南省衡阳市常宁市三角塘镇企业办煤矿 3月21日，发生透水事故，死亡13人。
14 中国化学工程第三建设公司、中国成达工程公司 3月23日，在重庆化医控股集团建峰工业集团合成氨／尿素造粒塔施工现场，一高空作业平台发生垮塌事故，死亡12人。
15 福建省南平市仑峰交通运输发展有限公司 3月27日，发生道路交通事故，死亡17人。
16 江西省吉安市安福县武功山旅游客运有限公司 3月27日，发生道路交通事故，死亡22人。
17 黑龙江省天源煤炭股份有限公司鸡西市金利煤矿 4月4日，发生透水事故，死亡12人。
18 湖南省郴州市永兴县樟树乡青山壁矿井 4月17日，发生爆炸事故，死亡20人。
19 河北省廊坊市金博服装服饰有限责任公司 4月24日，发生厂房坍塌事故，死亡10人。
20 云南省旅游汽车有限公司 4月25日，在该省楚雄彝族自治州境内发生道路交通事故，死亡21人。
21 湖南省常德海达船务有限公司 5月14日，在辽宁省绥中县发生散货船翻沉事故，死亡1人，失踪11人。
22 云南省昭通市茶山煤矿 5月15日，发生瓦斯爆炸事故，死亡10人。
23 山西省同煤浙能麻家梁煤业有限公司、中煤第一建设公司 5月16日，发生炮烟中毒事故，死亡11人。
24 江苏省建工劳务有限公司、江苏省建工集团有限公司、中冶集团华冶资源开发有限公司、天津开发区建设工程监理公司、天津渤化永利热电有限公司 5月18日，发生建筑施工事故，死亡12人。
25 贵州省黔西南州晴隆县新桥煤矿 6月17日，发生透水事故，死亡13人。
26 四川省地矿局九一五地质队 6月22日，在四川省甘孜州德格县地质灾害治理工程防洪堤施工中，发生垮塌事故，死亡10人。
27 河北钢铁集团矿业公司 7月11日，石人沟矿井下发生爆炸事故，死亡16人。
28 黑龙江省鸡西市恒山区鑫永丰煤矿 7月22日，发生透水事故。死亡23人。
29 安徽省阜阳市安东物流有限公司 8月16日，发生道路交通事故，死亡11人。
30 山西国际能源集团山西星光煤业有限责任公司 8月24日，发生瓦斯爆炸事故，死亡14人。
31 湖南省郴州市北湖区煤12区兴源煤矿积财矿井 8月28日，发生井下中毒窒息事故，死亡15人。
32 江苏宜兴申利化工有限公司、江苏宜兴市华运物流远恒货运配载服务部、山东省临沂市运恒货物托运部 9月2日，一辆货车在卸货过程中，发生混装货物爆燃事故，死亡18人。
33 吉林省梅河口市中心农贸蔬菜批发市场 9月6日，发生火灾事故，死亡11人。
34 河南省灵宝市金源矿业有限责任公司第五分公司 9月8日，发生坑木着火事故，死亡13人。
35 河南省周口市畅通运输有限公司 9月19日，在江西省遂川县境内发生道路交通事故，死亡16人。
36 湖南省永州市祁阳县驰兴汽车运输有限公司 10月2日，发生道路交通事故，死亡17人。
37 湖南有色控股锡矿山闪星锑业有限责任公司 10月8日，发生坠罐事故，死亡26人。
38 辽宁省阜新市中兴煤矿有限公司 10月9日，发生火灾事故，死亡13人。
39 神华宁夏煤业集团有限责任公司、广东宏大爆破股份有限公司 10月14日，大峰矿羊齿采区工程A段发生爆炸事故，死亡14人。
40 贵州省遵义市仁怀市粮油收储有限公司三合分公司 10月17日，发生仓库墙体垮塌事故，死亡10人。
41 浙江省衢州市江山市大众公共交通有限公司 10月28日，发生道路交通事故，死亡11人。
42 山西省阳泉市金佳通旅游汽车服务有限责任公司 10月30日，发生道路交通事故，死亡14人。
43 甘肃省陇南市徽县南部运输集团有限公司 10月30日，发生道路交通事故，死亡10人。
44 河北省唐山市滦县诚信货物运输有限公司 11月5日，发生道路交通事故，死亡19人。
45 山东省烟台海景旅游客运有限公司 11月12日，发生道路交通事故，死亡13人。
46 湖南省怀化市辰溪县郭家湾煤矿 11月22日，发生瓦斯爆炸事故，死亡15人。
47 贵州省黔西南州兴仁县振兴煤矿 11月26日，发生煤与瓦斯突出事故，死亡10人。
48 吉林省通化市梅河口市中和煤矿 11月27日，发生透水事故，死亡16人。
49 广东省河源市连平县五洲汽车运输公司 11月29日，发生道路交通事故，死亡10人。
50 山西省晋中市介休市鑫裕沟煤业有限公司 12月27日，发生瓦斯燃烧事故，死亡12人。
51 云南省楚雄州双柏县麻栗树煤矿 12月28日，发生煤与瓦斯突出事故，死亡11人。
52 河南商丘交通运输集团有限公司、山东兖州鑫诚煤炭运销公司 12月29日，在山东省济宁市境内发生道路交通事故，死亡16人。
2011年全国安全生产事故造成的损失有多少
参考以下新闻数据：
2012-01-16 从全国安全生产工作会上了解到,2011年全国发生各类事故347728起,死亡75572人,同比分别减少15655起、3980人。工矿商贸领域事故死亡人数首次降到1万人以下,其中煤矿事故死亡人数首次降到2000人以下。但事故总量仍然较大,安全生产形势依然严峻。
国家安监总局局长骆琳介绍,2011年,全国一次死亡3至9人的较大事故同比减少98起、403人。一次死亡10人以上的重特大事故同比减少13起、325人；一次死亡30人以上的特别重大事故同比减少7起、251人,分别下降63.6%和61.2%。全国没有发生一次死亡50人以上的事故。
反映安全发展水平的各项主要指标进一步趋好。同比降幅均在10%以上,其中亿元GDP生产安全事故死亡率由0.20降到0.17；工矿商贸十万就业人员事故死亡率由2.13降到1.88；道路交通万车死亡率由3.2降到2.8；煤矿百万吨死亡率由0.749降到0.564。全国32个省级统计单位事故死亡人数均在控制考核指标之内,24个单位事故起数和死亡人数双下降。
骆琳指出,尽管2011年安全生产工作虽然取得了积极进展和明显成效,但事故总量仍然较大,安全生产形势依然严峻。尤其是去年相继发生了4起特别重大事故和68起重大事故。全国32个统计单位中有6个单位事故总量同比有所上升,11个单位重特大事故起数同比上升。全年工作起伏波动较大,三季度交通运输重特大事故多发,进入四季度后工矿商贸、交通运输、消防火灾、校车等事故集中反弹。10月份发生重特大事故14起,为2008年以来重特大事故发生最多的月份。
为什么中国每次重大安全事故的遇难人数总是34、35人？
有人说达到36人市委书记就要撤职，这属于网络上的一个谣言，我国并没有这样的规定，只规定了30人以上死亡的属于特别重大事故，而且也不是每次重大安全事故遇难人数都是34、35人，网络上流传的只是一些事故在伤亡人数达到34、35人时候的截图，不能采信。
国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(2007年6月1日施行)第三条规定：“根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
特别重大事故，是指造成30人（包括30人）以上死亡。
重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
为什么事故都是死35人
这次动车‘追尾’总共是6节车厢600人，600（总）-210（伤）-35（亡）=355人，这355人去 哪了？
动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。
知道为什麼死亡人数控制在36人以内吗？
超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生就注定了死亡人数不得超过36个人！
两女子凌晨聚会结束后，开车冲入河中溺亡，造成事故的原因是什么？
目前相关部门以及新闻媒体还有警方的公开报告，并没有说出造成此次事故的具体原因，但根据以往案例的分析，酒后驾车导致车辆失控，或者导致驾驶人在行驶的过程中产生困倦感，造成了此起交通事故的发生，是有非常大的可能的，除了酒驾醉驾之外，还有一个非常容易造成此次交通事故的原因，那就是疲劳驾驶，也许在这两个女子聚会结束之后，由于精神过于放松造成打瞌睡，不注意从而冲入河中造成溺亡的结果。总而言之，两条鲜活的生命就在凌晨3点左右，随着一辆白色的SUV就这样进入河中，从此的离开了我们，这是一起悲剧，这起悲剧应该换来我们的警醒，引起社会的警示，我们应该从这些悲剧当中学习到一些东西，我们可以想象一下，如果这两个女子预计到会有这种事情，一定不会自己驾车，她们一定会找代驾，或者是干脆打出租车。有的时候在社会中，在生活中，在工作中，在聚会中，我们应该学会保护自己，我们不能妄下断言这两个女子就是在凌晨聚会的时候喝个酒，然后酒驾，因为现在没有实际证据支持，也没有经过验实证明，两人的血液当中含有酒精，但是如果真的是晚上聚会，在聚会的过程中喝酒，那么我们一定要，远离自己的汽车，找到相熟的人送自己回家，或者是打出租车，或者是找代驾。还有一件事也是要引起我们注意的，就是疲劳驾驶，在夜晚的事故当中，以及在白天中午的事故当中疲劳驾驶是一个造成事故原因的主人，人的精力是有限的，人在高负荷超强度的工作后或者是在非常尽兴的聚会后，精神会一瞬间变得萎靡，所以这个时候我们一定要拒绝疲劳驾驶，远离酒精，远离危险，远离疲劳驾驶，我们才能够拥有幸福的生活。
两女子聚会结束后开车冲入河中溺亡，这给了我们怎样的警示？
江苏无锡两女子聚会后驾车冲入河中双双溺亡的事件在网上引起了人们的热议。在平时开车的过程中，每个人司机都应该铭记事故教训，切记安全规则。这样才能减少各种交通意外事故的发生，降低交通事故的发生率。而这起无锡这起事故也给我们每个司机一个沉痛的教训。在开车的时候要切记开车不喝酒，喝酒不开车。这起事故给我们的警示。首先就是喝酒不开车，开车不喝酒。这两位女子在聚会结束后开车回家，很可能是因为酒后驾车而导致车辆失控冲入河中。所以我们一定要铭记酒后不开车；其次，晚上开车要减速慢行。在晚上开车视线不好，一定要注意观察，减速慢行，宁停三分不抢一秒，这样在遇到紧急情况的时候才能采取正确的制动措施来避免事故的发生；最后，不要疲劳驾驶。凌晨三点是一个人非常疲劳的时候，也是最想睡觉的时候，所以在感觉到疲劳的时候一定不要继续驾车，最好休息好了再开车。一、喝酒不开车。喝酒开车是非常严重的违法行为，也是对自己和别人的生命安全不负责的行为，会造成严重的后果。这两个女子在聚会后很可能也是喝了酒，因为酒后驾车而冲入河中。不幸身亡。二、减速慢行。在晚上开车视线会受到很大的影响，所以一定要减速慢行。俗话说十次事故九次快。开车速度太快。在遇到紧急情况的额时候来不及刹车制动，是造成事故的最主要的原因之一。三、不要疲劳驾驶。凌晨三点是人最容易犯困的时候，也是最瞌睡的时候。在这个时候开车会非常的疲惫。稍有不慎就会发生交通事故。所以我们尽量不要晚上开车，更不要疲劳驾驶。你有哪些开车的坏毛病？
女子跳桥砸中汽车 被撞死 怎么判
该车车主不负全责。因为女子跳桥砸中了汽车被汽车撞死怎么判？没事情。因为是该女子自己跳下桥后砸中汽车被撞死，车主没有一点责任。
主要责任是该女子的。如果你有行车记录仪的情况下录下该女子跳桥的全过程。或者先报警让交警来勘察事故现场。
我认为自杀者对自己不负责任。。。。。
该女子跳桥是向轻生，咎由自取。
我看看了百度知道中，有很多人说跳桥轻生者跳桥后被汽车压死不同有的说不负全责、有的说负全责。我认为不负全责几率低。负全责要多。
因为，这是属于车祸你是车主女子跳桥后正好落到汽车上被汽车压死，车主负主要责任。可以走保险程序。最好让交警来处理。
女子跳桥砸中汽车，天降横祸该怎么判？
谁造成的就得谁负责啊。1、如果汽车是按规定正常行驶的，因为女子跳桥，给汽车带来的损失，就得由女子的家人承担，当然首先要承担责任的就是女子的丈夫，其次才是父母和子女。2、如果汽车司机因为酒驾、逆行等行驶，那么汽车司机也有责任，肯定是要承担一部分责任的，女子跳桥给人造成了损失，也是要承担责任的。不管发生什么事情，不要轻易去做伤害自己、伤害家人的事情，这样真的是会让家人伤心的，自己没命了也就罢了，还连累家人，真是得不偿失，何苦呢？有什么事情不能好好解决呢？
谁能推荐几首可以放松的轻音乐？
1、《水边的阿狄丽娜》（法文名：Ballade pour Adeline（原名：致爱德琳的诗））是由保罗·塞内维尔所作，理查德·克莱德曼（Richard Clayderman）演奏的乐曲。1990年，理查德·克莱德曼以演奏作曲家兼经纪人Olivier Toussaint改编版的《给爱德琳的诗》获得唯一的金钢琴奖。2、《Cry for the Moon》是一首由出羽良彰谱曲，出羽良彰编曲，出羽良彰演奏的纯音乐歌曲，该歌曲收录在专辑《凪のあすから ORIGINAL SOUNDTRACK 1》中，2014-04-23发行。该张专辑包含了10首歌曲。3、《内心的海洋》是一首由鲸鱼马戏团谱曲，鲸鱼马戏团编曲，鲸鱼马戏团演奏的纯音乐歌曲，该歌曲收录在专辑《鲸鱼马戏团Vol.4 ONLY THE STARS TO TE》中，由战马时代公司发行于2019-10-25。该张专辑包含了10首歌曲。4、《寂静之声》是一首由贵族乐团谱曲，贵族乐团编曲，贵族乐团演奏的纯音乐歌曲，该歌曲收录在专辑《吟唱天堂》中，由新时代影音公司发行于2001-11-01。该张专辑包含了20首歌曲。5、《风居住的街道》是2003年矶村由纪子与日本著名二胡演奏家坂下正夫合作的经典曲目。二胡与钢琴的搭配对话。
谁能推荐几首可以放松的轻音乐？
1、《水边的阿狄丽娜》（法文名：Ballade pour Adeline（原名：致爱德琳的诗））是由保罗·塞内维尔所作，理查德·克莱德曼（Richard Clayderman）演奏的乐曲。1990年，理查德·克莱德曼以演奏作曲家兼经纪人Olivier Toussaint改编版的《给爱德琳的诗》获得唯一的金钢琴奖。2、《Cry for the Moon》是一首由出羽良彰谱曲，出羽良彰编曲，出羽良彰演奏的纯音乐歌曲，该歌曲收录在专辑《_のあすから ORIGINAL SOUNDTRACK 1》中，2014-04-23发行。该张专辑包含了10首歌曲。3、《内心的海洋》是一首由鲸鱼马戏团谱曲，鲸鱼马戏团编曲，鲸鱼马戏团演奏的纯音乐歌曲，该歌曲收录在专辑《鲸鱼马戏团Vol.4 ONLY THE STARS TO TE》中，由战马时代公司发行于2019-10-25。该张专辑包含了10首歌曲。4、《寂静之声》是一首由贵族乐团谱曲，贵族乐团编曲，贵族乐团演奏的纯音乐歌曲，该歌曲收录在专辑《吟唱天堂》中，由新时代影音公司发行于2001-11-01。该张专辑包含了20首歌曲。5、《风居住的街道》是2003年矶村由纪子与日本著名二胡演奏家坂下正夫合作的经典曲目。二胡与钢琴的搭配对话。
