西安地铁试点同车不同温，这是怎么做到的？
近日，西安地铁在4号线试点推行“同车不同温”特色服务，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车。地铁4号线每节车厢有两台空调，整列车厢共有12台空调工作制冷，列车员上车后，首先会将12台空调分弱冷和强冷调好两个基准温度，此后车厢里的温度就由空调本身来自动调节。但是由于列车需要频繁进出站，每一次都要开关车门，而且车内空调出风口位置以及车厢内乘客的密度等，这些都会影响车厢内的温度。据介绍，“同车不同温”是在同一列车上分“强冷车厢”和“弱冷车厢”，与汽车上的分区空调功能相似。其中，西安地铁4号线每列车1至3节为“强冷车厢”，车厢平均温度为24摄氏度左右，4至6为“弱冷车厢”，车厢平均温度为27摄氏度左右。为方便乘客在站台能快速区分开“强冷车厢”和“弱冷车厢”，4号线站台屏蔽门上已张贴有“强冷车厢”和“弱冷车厢”的相关标识。该条地铁线路往北客站（北广场）方向，1至12门为强冷区，13至24门为弱冷区；往航天新城方向，1至12门为弱冷区，13至24门为强冷区。弱冷车厢温度在27摄氏度左右记者从西安地铁官方获悉，西安地铁“同车不同温”相关温度设定是根据近年来在空调季市民乘客反馈的空调温度冷热意见经反复论证和试验后，对4号线空调系统进行全方位升级改造。下一步，将根据乘客的建议反馈，加快其余线路设备调试测试，根据调试进度逐步在其余线路推行。
多地地铁设弱冷车厢“同车不同温” ，这一设置有多暖心？
我们都知道夏天的时候非常热，而且因为公共交通经常需要承载很多的人口流动，所以一般情况下他们的冷气温度都是非常低的。但是我们也都知道，有很多人因为身体体质的原因，是不能够在比较低的车厢当中待比较长的时间，但是因为每天上下班通勤的需要，还是要这样做，但是一旦出地铁站的话，又马上会被高温包裹，这一冷一热，会导致他们的身体出现一些问题，所以现在有很多地区都开始设置弱冷车厢。那么今天就跟大家来探讨一下这个话题。第一，目前有哪些地区开始设置这样的车厢？我们都知道我国的地铁发展是比较晚的，所以采用的设备也都是比较新的，这也就导致了我们想要更换地铁设备的话，还是非常及时的。这一次根据新闻媒体的报道，有记者就发现了，在上海，安徽以及青岛，西安这些新一线城市当中，都已经对地铁进行了部分的整改，采取了一些弱冷车厢，为不同人群提供相近的温度。第二，如何看待这样的变动？这如同我在最开始所说的那样，因为很多人体质的原因，他们并不能够在温度特别低的车厢当中，但是考虑到人口流动比较大，所以一些车厢温度肯定是要非常低的，在这样的情况下，设置这些单子的车厢，的确可以考虑到更多乘客的需求的确是非常让人暖心的。第三，他们之间到底有什么区别？从这一次各个地铁官方平台所给出的消息来看的话，目前他们确定的温度是摄氏25℃，如果提高两色，数字化，也就意味着普通的车厢是23℃之间。这样的温度对于大多数的成年人和老人来说都是可以接受的，毕竟在家里边儿，我们开空调的话，也会选择26度而在公共空间当中25度的温度并不会太低。
如何看待地铁“同车不同温”模式？
地铁车厢空调类似于中央空调，每一节车厢就像是一间屋子。以6号线为例，由“中央空调”先设定一个基准温度，然后通过手动程序将一部分车厢的温度在初始温度的基础上调高或者调低几度。但是由于列车需要频繁进出站，每一次都要开关车门，而且车内空调出风口位置等，这些都会影响车厢内的温度。
经过线下试验，目前6号线整列车厢温度高峰时设置为26摄氏度，平峰时设置为27摄氏度。工作人员通过手动程序，将靠近车辆激活端，即司机驾驶室后紧跟着的4节客室空调温度减少2摄氏度。目前的监测数据显示，6号线的激活端客室温度较其他车温度温差在1.6摄氏度到2.9摄氏度之间。
目前，6号线34座车站正在陆续赠贴相关温度提示，预计本周内将全部张贴完成。同时，该线路的列车也在陆续进入“同车不同温”模式。经过已上线的3列车试运行情况看，司机室端前4节车厢平均客室内温度约为25摄氏度、后4节车厢平均客室内温度约为27摄氏度。
下一步将根据乘客的建议反馈，对温度设定进行更合理的调整。未来，这套温度设定模式也可能在其他线路陆续推广。
西安地铁同车不同温，为什么同一列地铁要分强冷和弱冷车厢？
地铁上的空调常常遭到人们抱怨，要么太冷要么不够冷，那现在就不用太担心了。西安地铁针对这种情况，就推出了“同车不同温”的服务。近日，近日，乘坐地铁4号线的市民可以看到，站台屏蔽门上新贴了“强冷”和“弱冷”的标识，同车不同温，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车，这一举措让大家直呼“太体贴”。这一特色服务今后将逐步在其他线路推广。西安地铁在4号线推出了“强弱冷”车厢，同一列地铁分“强冷”和“弱冷”车厢。强冷车厢平均温度在24摄氏度，弱冷车厢平均温度在27摄氏度。西安地铁工作人员周浩说：“1到12号门对应的是第1到第3节车厢，主要是强冷车厢，平均温度为24摄氏度，给人的感觉比较凉爽。13到24号门对应的是第4到第6节车厢，主要是弱冷车厢，平均温度为27摄氏度，给人的感觉比较舒适。乘客在站台上通过平面门的标识就可以知道自己可以进入什么样的车厢里。”据了解，这样做是考虑到每位乘客的体质不一样，所以对于车厢内部温度的敏感程度不一样，做一个温度的区分处理之后，会让乘客多一种选择。很多市民反馈，“强弱冷”车厢满足了自己的需求，是一个很好的服务。工作人员表示，目前“强弱冷”车厢只在4号线做试点，之后会征求市民的意见，如果后续结果比较好，将会陆陆续续在其他线路上推行。
什么样的人适合吃玛卡?
玛咖的适用人群非常广泛，一般来说，只要是成年人大都可以食用玛咖。但是以下人群不宜食用：1、未成年人，不宜吃玛卡；2、甲状腺疾病患者，不宜吃玛卡；3、孕妇以及哺乳期妇女，不宜吃玛卡。4、玛卡：是原产南美洲的一种十字花科植物。叶子椭圆，根茎形似小圆萝卜，可食用，是一种纯天然食品，营养成份丰富，有“南美人参”之誉。玛卡的下胚轴可能呈金色或者淡黄色、红色、紫色、蓝色、黑色或者绿色。淡黄色的根最常见，形状、味道也最好。5、玛卡富含高单位营养素，对人体有滋补强身的功用。玛卡原产高海拔山区，适宜在高海拔、低纬度、高昼夜温差、微酸性砂壤、阳光充足的土地中生长；分布于南美安第斯山脉，人工种植于秘鲁中部和南部，中国的云南和新疆等地区，有较大面积的适种土地。6、玛卡经阳光晒后可以食用，也可以制成凉拌菜，熟食更佳，早在哥伦布到达美洲前，秘鲁国宝已属备受人们青睐的蔬菜，它能提供大量热能，品尝过玛卡的人说，食用它有满足感，令人感到十分舒服，其味道甘美。扩展资料营养1、意大利科学家Dini A在1994年首次系统地得出了玛卡干根中的化学组成成份：蛋白质含量为10%以上（胡宁湖畔的玛卡品种的蛋白质含量超过14%），59%的碳水化合物；8.5%的纤维，内含丰富的锌、钙、铁、钛、铷、钾、钠、铜、锰、镁、锶、磷、碘等矿物质。2、并含有维生素C、B1、B2、B6、A、E、B12、B5 ，脂肪含量不高但其中多为不饱和脂肪酸，亚油酸和亚麻酸的含量达53%以上，天然活性成份包括生物碱、芥子油苷及其分解产物异硫氰酸苄酯、甾醇、多酚类物质等。3、1999年，美国科学家发现了玛卡中含有两类新的植物活性成份，玛卡酰胺（macamides）和玛卡稀（macaenes），并确定这两种物质对平衡人体荷尔蒙分泌有显著作用，所以玛卡又被称为天然荷尔蒙发动机。在玛卡产品的针对性研究中，又发现了几种特殊的玛卡生物碱，随着研究的深入，玛卡中还会有更多的具有活性的新物质被分离和鉴定。食用1、玛卡经阳光晒后可以食用，也可以制成凉拌菜，熟食更佳，它能提供大量热能，品尝过玛卡的人说，食用它有满足感，令人感到十分舒服，其味道甘美。2、玛卡的鲜根可以和肉或其他蔬菜一起炒熟食用，也可以晒乾后用水或牛奶煮熟食用，当地土著人常把鲜根加蜂蜜和水果榨汁作为一种饮料饮用。玛卡富含高单位营养素，对人体有滋补强身的功用，食用过的人会有体力充沛、精神旺盛不会疲劳的感觉参考资料：百度百科-玛卡
玛卡可以泡水喝吗有哪些用途
玛卡可以泡水喝，玛卡片泡水很方便，黑金根玛卡切片可以泡3-4次，泡完之后可以直接食用，玛卡7大用途：1、抗疲劳。玛卡含较高量的铁，蛋白质、氨基酸、矿物质锌、牛磺酸等成分能明显对抗疲劳，增强肌肉耐力，抵抗运动性疲劳，帮助坚固免疫系统，提升机体抗病力，对抗疲劳，增强精力、体力，改善贫血症状。2、增加精子质量。天然草本植物中的营养物质能够有效提高精子数量和活跃能力，使男人射精强劲有力，射程更远。强劲提高男人性能力，使阴茎更壮硕更滚烫，龟头变大更饱满。3、补充体力。由于MACA生在在贫瘠的高原，须有高超能量才能生长，因为其生长环境与特性，玛卡可以迅速补充体力消除疲劳，恢复精力，更是极少数通过药物检验的合格的快速体力增强剂。4、改善阳痿早泄。丰富的蛋白质氨基酸、多糖、矿物质及其独有的生物活性物质玛珈烯、玛珈酰胺，能有效缩短反应时间，迅速勃起，提高勃起硬度，彻底改善阳痿早泄症状。5、提高睡眠。玛卡能有效改善因压力造成的忧虑症及神经衰弱等。扩展资料玛卡，（西班牙语：Maca）。主要出产于南美洲安第斯山脉和中国云南丽江，是一种十字花科植物。叶子椭圆，根茎形似小圆萝卜，可食用，是一种纯天然食品，营养成份丰富。玛卡的下胚轴可能呈金色或者淡黄色、红色、紫色、蓝色、黑色或者绿色。淡黄色的根最常见，形状、味道也最好。玛卡富含高单位营养素，对人体有滋补强身的功用。黑色玛卡是被公认为效果最好的玛卡，产量极少。玛卡原产高海拔山区，适宜在高海拔、低纬度、高昼夜温差、微酸性砂壤、阳光充足的土地中生长；种植地区主要分布于南美州安第斯山脉以及中国云南丽江的玉龙雪山地区，这两大主产区有较大面积的适种土地。而中国云南其他地区和新疆、西藏等地区也有少量种植。参考资料来源：百度百科：玛卡
