高速路上多车追尾怎么分责任
法律分析：如果追尾事故的第一辆车存在违章行为，比如倒车、停车等，那么它就必须承担全部事故责任，但如果第一辆车处于正常行驶状态，那么第二辆车就需要付全部责任。如果连环交通事故，第二辆车及时采取了安全保障措施，后面相撞的第三辆车就必须对前车负责，如果第二辆车没有采取安全措施，那么第三辆车造成的交通事故就由第二辆车来承担，后面其他车辆以此内推划分责任。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
高速多车追尾责任怎么划分？
汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。如果是第三辆撞击第二辆，第二辆撞击第一辆，那么第一辆车就只有一次碰撞的震感，第三辆车全责。 交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就第三辆车全责。 发生三车追尾责任认定，是由交警部门对事故现场进行勘验后，并结合其他情况进行综合判断后得出的。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。是否为同车道行驶是确定上述事故双方责任的关键，最重要的是应该弄清楚车辆在事发时车身是否己并入线内以及其车辆是否有强行并道等情形。
高速追尾事故怎么处理
法律分析：1、安全地停车，保护现场；2、有受伤人员的，抢救受伤人员并迅速报警；3、无受伤人员的，也立即报警；4、由警方认定追尾事故各方的责任；5、按交通事故责任认定书履行。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
高速追尾事故怎么理赔
当遇到汽车追尾事故时，必须要保持镇定，不要慌张。而是首先要及时报案，还要及时向保险公司报案。如果事故认定追尾车辆全责的话，可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿。
理赔时的基本流程
（一）出示保险单证。
（二）出示行驶证。
（三）出示驾驶证。
（四）出示被保险人身份证。
（五）出示保险单。
（六）填写出险报案表。
（七）详细填写出险经过。
（八）详细填写报案人、驾驶员和联系电话。
（九）检查车辆外观，拍照定损。
（十）理赔员带领车主进行车辆外观检查。
（十一）根据车主填写的报案内容拍照核损。
（十二）理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。
（十三）交付维修站修理。
（十四）理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。
（十五）车主签字认可。
（十六）车主将车辆交于维修站维修。
另外，要与保险公司保持沟通，车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。
高速追尾后不要惊慌，要先保证自身的安全，拍照确认事故现场后再将事故车辆移到路边等待交警处理。现在的保险体系较为完善，请您根据您所入保险的要求以及保险公司的要求提供理赔材料，确定维修时间，交维修站维修即可。
一、高速追尾事故扣多少分
高速追尾，属于交通事故，一般来说进行赔偿之后，是不需要扣分的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条
在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
二、高速追尾事故如何避免
（一）尽量用点刹。遇到突发状况，尽量用点刹，在将车速控制下来的同时，也能有效提醒后车减速。
（二）错开视线。在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。
（三）保持车距。此为预防追尾的第一要领。在高速路上，行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距；平时城市道路上，开车应保持“三秒车距”，以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，就在安全距离之内。如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
高速追尾责任怎么划分
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。具体要根据责任认定书来划分。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。法律依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
中国十大危险高速排名
我国每一年的交通出行事故损害死亡总数稳居全球第一位，并且让人难以置信的是，在全国各地的快速公路中，偏要就会有那好多个路段，尤其非常容易导致交通出行事故，乃至被我们称之为“索魂路段”，那中国十大风险快速排行是什么样的呢？今日一起来认识下。称为“中国十大死亡快速”的排行1、318省道318川藏线川藏线公路复线总长3176千米，穿越21座4000米上面的大雪山，跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。索魂缘故：高山反应，及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多，且一般山体滑坡和坍塌均出现在固定不动好多个路段。2、昆磨高速27千米长下坡昆磨高速27千米长下坡，坐落于玉溪市元江县地区，风险线路K244至K217千米（风大垭口至彩光路段），坡屋顶与山地海拔高度起伏达1100米。独特的地理特征铸就了该路段坡长、弯多，桥密、隧长的典型性山头快速特性，而往日的车子忽左忽右，宛如摆钟。少见的路面自然环境，再再加上该路段经常会出现可见度不够100米的大雾气温，促使经行这儿的重载货汽车大货车无法控制、着火事故、连坏追尾事故事故多发。据统计，自2004年启用至今，昆磨高速风大垭口27千米长下坡曾让最少1100辆大货车无法控制、124人死亡、300辆大货车起火，而这一串串数据，也促使该路段以“死亡之坡”而全国闻名。3、雅西高速51千米长下坡雅西高速拖乌山至石绵段有一处51千米的长下坡，归属于亚洲地区最多的长下坡之一，此外，也有持续33公路下坡路，全部路段海拔高度高，邻近悬崖峭壁，急弯诸多，常常产生刹车故障的事故。4、八达岭高速死亡5千米八达岭高速公路是G6g6高速公路的第一段快速，因为北京市区大白天批量车限行，因此回京的大型货车关键聚集在夜间行车，而在回京方位出了潭峪沟隧道施工55千米至50千米处，持续拐弯加下坡，且坡陡起伏达300米。再再加上交通量大，常常产生交通出行事故。据调查，从1998年11月启用到2003年9月，产生重大交通出行事故一共有32起，造成62人负伤，49人死亡。短短的5千米，均值每千米就会有10本人死亡。因而，被我们称之为北京市的“死亡之谷”。而鉴于该路段事故高发，也被称作g6高速“死亡5千米”。5、京昆高速公路汉朝段京昆高速公路汉朝段穿越重生秦岭山脉，有很多的持续上下坡及其隧道施工，非常容易产生交通出行事故。在其中，西安市段1136千米至1158千米路段包括17座公路桥梁，11处急转弯。2017年8月10日，京昆高速公路公路秦岭山1号隧道施工产生一起客车撞击_道事故，导致车里36人死亡，13人负伤。6、沪昆高速潭邵路段沪昆沪昆高速-谭邵路段（1066千米500米至1068千米500米路段）是沪昆高速核心路段，交通量十分大，再再加上团雾、结冻状况多，造成事故高发。以前在2012年一年发生了306起事故，被变成“恶魔三公里”。7、青银高速薛公岭该路段是2013年交通运输部汇总出十大风险路段居首的线路，青银高速汾阳至离石段，薛公岭934千米至964千米约30千米都是下坡弯道，尤其是在944-943千米相互之间的路段，起伏做到68.4米，等同于22楼高高，而且交通量十分多，绝大多数为运煤车，下坡太快刹车故障，事故高发而且死亡率高，仅2008年就发生了435起，也被称作“血公岭”。8、京珠高速公路粤境北段线路“大货车凶手”自2003年4月完工投入使用后，广州市至湖南长沙市仅需7个多钟头，大大的便捷了华南地区交通出行。因为很多大货车明显超重、驾驶人员安全性意识淡薄、路段坡斜坡长等因素造成交通出行事故经常。9、郭亮隧道郭亮隧道坐落于河南太行山区，此隧道施工开了30好几个“窗子”，从“窗子”往下看就是无底深渊，隧道施工高宽比仅为15英寸，宽为12英寸。因为其险峻奇险，被称作“世界最保险的好处的十条路面”、“死亡之途”之一。10、天门山九曲十八弯其大路总长10.77千米，路宽6米，海拔高度从200米大幅度提高到1300米，全路段一共有99道急转弯，拥有“天路”的美誉。百万购车补贴
全国最安全的十条高速
我国里程第一的高速公路为连霍高速。连霍高速是我国东西方向重要的交通干道。东起江苏省的沿海城市连云港，西至新疆边境城市霍尔果斯。连霍高速全长4280公里，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省市。1998年12月连霍高速开工建设，历经十六年的超长建设周期，直至2014年12月31日全线通车。连霍高速是我国第一条东西方向的大通道，对西部、中部、东部三各地的连接起到至关重要的作用。京藏高速全长3718公里。起点为北京西城区，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市，达到拉萨堆龙德庆区。高速于1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。由于格尔木到拉萨段路况复杂，施工难度较大，所以直到2021年8月，才完成了全长295公里的那曲至拉萨段。只剩下中间的格拉段（格尔木——那曲）格拉段正在建设当中。京藏铁路对于稳定我国西部地区安全有重要的意义。沈海高速北起沈阳，南至海口，全长3710公里，是我国重要的南北公路交通大动脉之一。沈海线辽宁段沿用之前建设完成的沈大线，其余各地段除了渤海海峡、琼州海峡海上通道两大工程外已经全部通车。沈海高速连接辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，是我国第一条连接东部沿海发达省份的高速公路。长深高速全长3580公里，是长春至深圳的一条高速公路，于2020年12月22日通车。长深高速对吉林西部、辽宁西部、内蒙古东部地区的交通状态改善明显。大广高速全长3550公里，大是连接东北、华北、华中、华东与华南的交通大动脉。大广高速北起我国重要的石油城市大庆，南至重要的经济城市广州。是京港澳高速公路的重要的辅助通道，有力的缓解了其交通压力。杭瑞高速是为数不多的东西方向大通道。起自杭州余杭区，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州等5省，终点云南瑞丽市。于2018年2月1日全线贯通。杭瑞高速的建成，促进了西南地区和东部发达的交流和联系，拉动了沿线各地的经济发展。是为数不多的东西方向大通道。起自杭州余杭区，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州等5省，终点云南瑞丽市。于2018年2月1日全线贯通。杭瑞高速的建成，促进了西南地区和东部发达的交流和联系，拉动了沿线各地的经济发展。包茂高速、京昆高速、二广高速都是我国南北向的重要大通道。包茂高速全长3130公里，从内蒙古包头一路南下，经过陕西、四川、重庆、湖南、广西，进入广东，最后到达茂名。京昆高速全长2865公里，2015年12月22日全线贯通。从北京出发，经过河北、山西、陕西、四川，达到云南昆明。包茂高速和京昆高速都对西部地区经济发展起到带动作用，是西部地区与发达地区的主要交通方式。二广高速从内蒙古二连浩特一直南下，几乎是直线达到广州。不过由于个别地区限速不合理，此条高速评价不高。兰海高速全长2650公里。于2018年底全线贯通。是西部地区与南部地区重要的通道之一。起点为兰州，终点为海口。中国十大高速公路排名全国最好的高速排名？中国最高速公路？1、连霍高速(4395公里)起点：连云港终点：霍尔果斯2014年，连霍高速公路全面建成，是中国最长的高速公路规划的重要交通动脉，经过江苏、安徽、河南、陕西、全国最好的高速排名？中国最高速公路？1、连霍高速(4395公里)起点：连云港终点：霍尔果斯2014年，连霍高速公路全面建成，是中国最长的高速公路规划的重要交通动脉，经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六个省。2、京藏高速(3718公里)起点：北京终点：拉萨京藏高速公路建于1996年，2016年10月正式通车(格拉段除外)。京藏高速公路是西藏唯一一个纳入国家高速公路网的公路项目，意义重大。3、沈海高速(3710公里)起点：沈阳终点：海口沈海高速公路于2010年12月正式通车，它的前身是同一条三条高速公路，也是中国重要的沿海高速公路。今年5月17日，据相关报道，沈海高速公路阳（江）茂（名）段改扩建工程最后一次跨线立交桥拆除成功完成，标志着项目建设进入加速冲刺阶段。建成通车后，将有效缓解广东西部的交通压力，对广东、香港、澳门湾地区的建设具有重要意义。4、长深高速(3580公里)起点：长春终点：深圳长深高速公路于2015年通车，是一条沿海高速公路。线路建成后，开辟了吉林西部和内蒙古东部的快速通道，促进了沿线经济的进一步发展。5、大广高速(350公里)起点：大庆终点：广州大广高速公路于2015年12月建成，是国道718规划网络之一，也是一条南北纵向高速公路。大广高速公路的开通，促进了东北与南方的联系，缓解了京港澳高速公路的交通压力。6、杭瑞高速(3404公里)起点：杭州终点：云南瑞丽2018年2月，杭瑞高速全线贯通，云南境内有四条接触线，距离最长，是云南境内东西走向的大动脉。7、包茂高速(3130公里)起点：包头终点：茂名2017年，包茂高速公路全线通车，是贯穿南北的大动脉，并成功地将重庆纳入其中，其中陕西路段的距离最长。8、京昆高速(2865公里)起点：北京终点：昆明2015年12月，京昆高速公路全线贯通。京昆高速公路在四川雅西段的建设是最困难、最危险的。240公里段桥隧占55%，桥梁270座，隧道25座。9、二广高速(2685公里)起点：二连浩特终点：广州2016年12月，二广高速公路正式通车，其中山西段与青银高速公路共线，河南段与宁洛高速公路共线，是贯穿南北的大动脉。10、兰海高速(2570公里)起点：兰州终点：海口兰海高速公路从北向南延伸至西部。它是连接陕西和陕西南部的重要通道。同时，它也是重庆最早的海上高速通道。定西段于今年1月1日正式通车。
高速公路行车安全TIPS要记牢
高速公路行车安全TIPS要记牢：高速公路行车安全TIPS要记牢不管是自驾旅游，还是开车回乡，多少都会跑一些高速，但高速公路和城市道路相比车速更快，一旦发生事故，伤亡就会比较严重，所以更容不得半点差池。来聊聊高速行车的安全知识。1st切勿占用应急车道每次高速堵车,总会有些车辆在应急车道行驶,而无故占用应急车道将以200记6分的处罚。应急车道应当是在当发生交通事故时,给事故车,或救援、救护车辆在紧急情况下使用的。2nd远离大型货车大货车的体型庞大,驾驶人的视野盲区也大,如果碰到大车侧翻,很容易压扁小车。高速上行驶时,我们要尽可能的躲开大货车,碰到这种车,要么超车,要么避让,不要跟在两侧或者紧随其后。3rd切勿多车道变道每次变更车道,只能变更到相邻的车道;若需变更到相邻以外的车道,应先变更到相邻的车道,行驶一段后,再变更到另一条车道。这样做车辆的行驶轨迹更安全,也不会影响其他车辆。4th错过出口切勿倒车高速出口都有明显的信息提示牌,如果错过出口。则选择继续前行,到下一个出口再驶离高速。绝对不能倒车或逆行,这是十分危险的行为。交通法规中对此也是明令禁止的。5th切勿跟车太近高速行驶时,汽速较快,与前车车距不要太近,避免发生紧急情况时造成追尾。一定要保持前后车距离,注意前后车的动向,这样反应和刹车的时间就会长很多,能避免事故的发生。6th超车时可按喇叭提醒高速超车或变换车道时,除了打转向灯,也可以通过按喇叭或变换远近光灯的方法,来提醒前车。在高速行车时,按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法,也不会让前车反感。7th集中精神，合理运用灯光高速公路上车的速度很快,因此开车时尤其要聚精会神,不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌,比如在遇到隧道指示时,提前减速并做好开大灯的准备。危机时刻应对办法爆胎时:车辆如果在高速公路上突然爆胎,应双手用力控住方向盘,采取点制动方式,逐步将车速降下来,切忌在车辆爆胎时一脚踩死制动,很容易造成车辆侧翻。失控时:如果在高速公路上突然发现车辆制动失灵,应该马上松开油门踏板,并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡,从高速挡抢入低速挡,以利用发动机的牵引作用降低车速,同时可以间歇性地使用手制动,来帮助停住车辆,但要注意手制动不要一次拉死。高速行车，最重要的就是安全，在遇到特殊情况的时一定要保持冷静，及时联系专业人员处理。
高速公路安全行车常识详解
高速公路交通流量大、速度快，是交通安全事故的高发区。开车时我们应该特别注意。高速公路安全行车的常识有哪些？高速公路安全驾驶常识1.在加速车道上提高速度。驶入主车道时，已在主车道行驶的车辆应在外侧车道行驶。2.当车辆经过时，他们应该在车道上行驶。小客车在中间车道行驶；大型公共汽车、货车等。在正确的车道上行驶。摩托车在最右边的车道上行驶。3.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里；但是，限速交通标志与上述规定不一致的，应当遵守交通标志或者标志的规定。4.车辆不准在高速公路上倒车、逆行，不准掉头、翻越中央分隔带；不允许试驾或驾驶教练，坡道上不允许超车或停车。5.车辆在高速公路上正常行驶时，同车道的后车和前车必须保持足够的行驶距离。当车速为每小时100公里时，行驶距离在100米以上；当车速为每小时70公里时，行驶距离在70米以上。遇大风、雨雪、大雾或道路结冰时，应减速行驶。6.车辆在高速公路上行驶时，驾驶员和前排乘客应系好安全带。司机不允许带耳机打电话或听录音机。除卡车驾驶室和车厢内经批准的固定座椅外，其他部位不允许载人。乘客不允许站立，也不允许向车外扔东西。摩托车在高速公路上行驶时不允许载人。7.车辆行驶时，不允许随意变道。需要变道或超车前方车辆时，必须提前打开转向灯，夜间必须更换远近光灯，确认安全后再变道。超车时只允许相邻车道。进入超车道的车辆超车后应立即返回行驶车道，不应长时间占用超车道。车辆不准骑行或压行车道边界。8.高速行驶时避免猛踩方向盘。遇到大风，方向盘不容易控制。减速慢行，小心驾驶，尤其是在隧道和挖掘的山路出口处。注意侧风，使方向盘偏转。9.车辆装载危险货物，或者货物的长度、宽度、高度超过道路交通管理对车辆装载规定的，必须经主管公安机关批准，并按照规定的路线、时间、车道、速度行驶。百万购车补贴
高速上快要追尾了，要怎么办？
首先，不要用力刹车，减速，避开前方的车辆。追尾是指在同一车道行驶的车辆跟随时，后车的前部与前车的后部相撞的行为。这主要是由于随动距离小于最小安全距离、驾驶员反应慢或制动系统性能差。说到追尾，因为速度一般比较快，一旦两辆车追尾，后面很可能会牵扯到一串，这也是一种被称为“车串”的普遍现象。后车与前车在行驶过程中发生碰撞造成的追尾交通事故，应由后车承担全部责任。晚上，前车没有尾灯，导致追尾交通事故。前车对事故负有次要责任，而后车对事故负有主要责任。在道路上停车后，如果前车未按要求打开危险警示灯并设置警示标志，造成追尾交通事故的，前车应承担事故的次要责任，追尾车应承担事故的主要责任。前车应对倒车或滑入后车造成的追尾交通事故负全部责任。如果没有对财产和人员造成严重损害，应将车辆移至紧急停车带，打开警示灯，并在后方100米处设置明显的警示牌，防止后方车辆行驶。打电话给警察保护现场。所有人员应在路边隔离栅外等待交警到来。当交通警察到达时，他们调查现场，并划分交通事故的责任。追尾碰撞事故通常是后面车辆的责任，除非有证据表明前面的车辆故意这样做，并且后面已经采取紧急措施来避免。如有人员伤亡，应送医院进行治疗和伤残鉴定，并要求另一方根据伤残鉴定水平给予相应赔偿。对事故责任认定不服的，可以在接到事故责任认定之日起三日内向上级公安交通管理部门申请复核。
在高速公路上追尾了怎么办
法律分析：汽车被追尾后，应当做的工作有:一、汽车发生追尾后，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。二、持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。三、若未造成人员伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人员伤亡的，应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交警或者公安机关交通管理部门。四、事故当事人之间对事故事实无争议且无人员伤亡时，可以在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆骂驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撒离现场再进行协商处理。
小车在高速上顶人飞驰，这件事最后是被如何处理的？
事前李先生和前妻何小姐因为离婚债务引发争执，打算到公安局进行调解。何小姐打算坐范先生的坐离开，李先生开车去追在高速上逼停前妻所坐的车辆。被逼停后何小姐何指挥范先生变道，为了阻止他们离开李先生直接趴在对方引擎盖上。何小姐又指挥范先生顶着前夫继续行驶20余公里后被高速警察拦截。庆幸事件中无人受伤，事后重庆市公安局对小车在高速上顶人飞驰的涉事三人刑事拘留。 网传的视频中，一辆重庆牌照的轿车暴雨天在高速上飞驰，车辆引擎盖上还顶着一名男士。这名男士双手紧紧拽着雨刮器，暴雨中行驶车辆不断超车，该男子被甩的身体左右摇晃，但是行驶车辆完全没有减速停车的意思，看起来随时都会发生生命危险。另一个视频是车内拍摄的，能清晰听见有名女子在指挥驾驶员开车，应该就是引擎盖上男子的前妻。最后这辆车在行驶20公里后，及时被警方巡逻车发现并拦下。大家都知道高速上车辆行驶速度都特别快，轿车基本都在100~120左右，这个速度如果摔出去可能直接毙命。在这个事件中，三人不但不顾自己生命危险，还扰乱高速正常秩序，给他人行驶带来巨大的安全隐患。还好及时被巡逻警察发现，不然如果事情继续发现，可能就是重大的高速交通事故。其实小小的纠纷，完全不用拿生命开玩笑。另外要提醒大家，在高速路上行车，应该遵守高速交通规则，什么车就开什么道，比如轿车尽量不要随便开到货车道上。适量保持车距，即各行其道，保持车距。行车过程中，但避免跟车导致追尾。尽量不干扰别人的行车，做个有责任心的驾驶员。安全出门，安全回家。
如何看待小车高速上顶人飞驰这件事？这种行为是否该谴责？
且不管小车司机与被顶人之间有什么样的恩怨，高速上顶人飞驰是一件非常危险的事情。在高速上形势的小车速度都非常快，而被顶人也只是抓着车上的雨刷，一旦雨刷被抓断，将会酿成不可挽回的后果，小车司机也难以逃脱责任。这样的行为应该受到谴责。因为不仅给他人生命造成威胁，也影响交通秩序，给社会造成不好的影响。就整个事件而言，我主要有以下几点看法：一、正确处理纠纷我看到这个新闻时，感到非常危险，但也很惊讶。心想，这是在玩什么刺激游戏吗？后来详细了解才知道，被顶人李某与小车里的何某因债务问题发生纠纷，二人商量好到公安局进行调解，但是何某半途乘坐小车司机范某的车离开了。这才导致后面的事情发生。不知道债务问题有多严重，都希望二人可以心平气和的处理纠纷，既然商量好到公安局，就按照约定到达，让公安人员进行调解，达成共识。二、不拿生命开玩笑案件中，被顶人李某因害怕追不到范某的车，在逼停之后爬到引擎盖上以此威胁，而范某也并没有引起重视，反而开车行驶。这样的行为，双方都有责任。原本就是债务问题产生纠纷，而现在都上升到了生命安全问题。要记住：不论发生怎样的事情，都请珍爱自己的生命，也要爱护他人的生命。不拿生命开玩笑！三、不要扰乱社会秩序在处理个人恩怨中，不要给社会造成扰乱。很多人不重视社会安全，但不曾想危害社会安全也是要受到惩罚的。在高速路上顶人飞驰，也同样对高速上的其他车辆有影响，让那些司机恐慌，避而远之。大家对该案件有什么看法呢？欢迎各位在评论区畅所欲言。
2012年交通安全事故的事例
1、2012年1月6日，景某驾小型客车，沿南滨河中路由西向东行至总医院东侧500米时，车辆撞上小西湖高架桥桥墩，造成驾驶员景某当场死亡、乘客李受伤，车辆受损交通事故。经鉴定，景某血液酒精含量为117.43mg/100ml，景某事故全部责任。2、9月21日，宋某驾驶大货车沿京拉线由西向东行至红古区平安镇若连桥时，冲出桥面防护栏坠至桥下造成驾驶品宋基乖客巨其死亡车辆受伤亦通事故。超速是造成交通事故最主要原因之一。 长时间超速行驶，还会使驾驶员神经高度紧张，增加疲劳感，导致事故发生。3、9月27日，石某驾驶无号牌轿车沿南滨河路由东向西行驶至金港糖酒市场前时，将由北向南未按人行交通信号灯指示通行行人唐某撞倒致伤，唐某经抢救无效死亡。行人横穿马路,图一时之便可能后悔终身。发生事故，不仅要承受伤痛之苦，还要承担相应责任，为损失"买单”。4、9月28日22时许，施某驾驶轻型普通货车，载乘吕某沿连霍线由东向西行驶至榆中县甘草店镇三墩营村路段处时与钱某驾驶重型自卸货车发生碰撞,造成吕某当场死亡，两车受损事故。夜间行车时未降低车速，未与前车保持安全距离，同时车辆超限超载是造成事故发生原因。5、2012年4月23日14时30分左右，在S220舞阳县孟寨镇段，一辆由北向南行驶的载货车与一辆由南向北行驶的客车相撞，客车核载19人，实载23人。事故当场造成3人死亡，其余22名伤员被送往医院。事故发生后，舞阳县委、县政府迅速启动应急救援预案，成立了医疗救助组、
2012年交通安全事故的事例
1、2012年1月6日，景某驾小型客车，沿南滨河中路由西向东行至总医院东侧500米时，车辆撞上小西湖高架桥桥墩，造成驾驶员景某当场死亡、乘客李受伤，车辆受损交通事故。经鉴定，景某血液酒精含量为117.43mg/100ml，景某事故全部责任。2、9月21日，宋某驾驶大货车沿京拉线由西向东行至红古区平安镇若连桥时，冲出桥面防护栏坠至桥下造成驾驶品宋基乖客巨其死亡车辆受伤亦通事故。超速是造成交通事故最主要原因之一。 长时间超速行驶，还会使驾驶员神经高度紧张，增加疲劳感，导致事故发生。3、9月27日，石某驾驶无号牌轿车沿南滨河路由东向西行驶至金港糖酒市场前时，将由北向南未按人行交通信号灯指示通行行人唐某撞倒致伤，唐某经抢救无效死亡。行人横穿马路,图一时之便可能后悔终身。发生事故，不仅要承受伤痛之苦，还要承担相应责任，为损失"买单”。4、9月28日22时许，施某驾驶轻型普通货车，载乘吕某沿连霍线由东向西行驶至榆中县甘草店镇三墩营村路段处时与钱某驾驶重型自卸货车发生碰撞,造成吕某当场死亡，两车受损事故。夜间行车时未降低车速，未与前车保持安全距离，同时车辆超限超载是造成事故发生原因。5、2012年4月23日14时30分左右，在S220舞阳县孟寨镇段，一辆由北向南行驶的载货车与一辆由南向北行驶的客车相撞，客车核载19人，实载23人。事故当场造成3人死亡，其余22名伤员被送往医院。事故发生后，舞阳县委、县政府迅速启动应急救援预案，成立了医疗救助组、
7·19沪昆高速客货车相撞事故的各方关注
事故发生后，湖南省委书记徐守盛、省长杜家毫当即作出指示。徐守盛表示，要全力组织救治受伤人员，查明事故原因，责成所在地政府做好遇难者家属工作，尽全力商有关方面比对DNA，让逝者安息。接报后，安监总局副局长王德学、公安部副部长黄明和交通运输部党组成员刘小明带队组成联合工作组，立即赶赴现场开展指导处置工作。联合工作组在认真查看事故现场后，立即召开事故汇报会。联合工作组有关负责人在会上表示，此次事故暴露出企业非法改装危险化学品运输车辆和非法营运危险化学品，以及地方政府及其有关部门安全监管责任不落实、措施不到位、工作不得力等问题。工作组要求调集最好的专家，全力救治伤员。要抓紧现场勘察和调查，进一步核准死伤人数，迅速查明事故原因。全力做好死者家属接待善后工作；要依法查处、严肃追责，给死难者家属一个负责任的交代。要及时准确向社会发布信息，回应社会关切；严格执行客运车辆夜间限行规定，严格危化品源头管理，深化打非治违工作，立即开展安全隐患大排查大整治，坚决防止类似事故的发生。
7·19沪昆高速客货车相撞事故的伤亡情况
截至2014年7月19日12时10分，沪昆高速邵怀段“7·19”交通事故共造成5台车辆烧毁，已确认38人遇难，5人受伤已送往当地医院救治。具体遇难人数仍在进一步核查中。 截止2014年07月19日22时40分，事故调查组公布沪昆高速邵怀段的特大交通事故追尾小货车中载有疑似易燃物已确认为乙醇，共计6.52吨。事故造成43人遇难。由于部分遗骸有待确认，事故遇难者总数仍需进一步核实。43名遇难人员中，仅闽BY2508大客车中就有41人。送往医院救治的6名伤者中，有4人重伤，2人轻伤。据国家安全监管总局网站消息，事故伤亡数量最终确定，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。
