凯迪拉克全新CT6，重塑了豪华旗舰燃油车的价值观
豪华品牌如何在这个油电混战的变革时代做好双线作战？这是今天每一个豪华品牌，都必须正面回答的问题。奔驰的做法，是强切割。奔驰EQ系列的设计取向与燃油车系列截然不同，带来了新意，也带来了争议。宝马的做法，是强兼容。宝马i系列与对应的燃油车版本使用同样的设计与底盘，消费者易于接受，但在技术与工程上为了油电兼容妥协过多。而凯迪拉克则选择了与奔驰、宝马都不同的一条路线：在延续品牌设计基因的基础上，基于奥特能平台打造原生电动车，再将电动车的先锋设计与前沿技术共享至全新的燃油车上，从而实现油电同权、油电同享。如果说凯迪拉克旗舰电动车锐歌，吹起了豪华品牌原生纯电动反攻的号角，那么凯迪拉克旗舰燃油轿车全新CT6，就是凯迪拉克在油电混战时代，重塑燃油车价值体验与价格体系的一次坚守。全新CT6的出现，让豪华中大型轿车市场的竞争边界扩展，也让被压抑许久的燃油豪华车用户们，可以抛开舆论的杂音，重新明晰自己的需求。燃油豪华车用户，不该被“冷落”也许新势力的新能源产品，在今天的舆论环境中声量特别大，但如果我们看好豪华车市场的真实销量，在30-50万元这个核心价格段里，纯电动的渗透率仅有12.2%，低于整体车市20%的纯电动渗透率近8个百分点。相比之下，仍有75%的消费者，会在30-50万元价位里买一台传统燃油车。但是，这将近八成的燃油车用户，一方面会被新势力高管们“油电对立”言论影响需求判断，另一方面看着新势力车型眼花缭乱的智能化装备，也难免不心生羡慕。或许他们也曾想过买一台电动车，但是实际的用车环境与条件，最终让他们打消了这个念头。此时，豪华品牌要做的，并不是全盘否定燃油车，而是要去求新求变，在燃油车满足用户全场景无忧用车的基础上，为燃油车用户提供具备与电动车一致的先锋设计与智能科技体验，让燃油车用户同样拥有高满足感与高获得感。这恰恰就是凯迪拉克全新CT6产品定义的出发点。在豪华中大型轿车的市场中，凯迪拉克全新CT6算得上其中最特别的一个选手，因为想给它找一个直接的对手，并不容易。论尺寸，全新CT6达到5223mm的车长全面超越了BBA中大型轿车，直追BBA的大型轿车。论造型，从全新CT6的前大灯组、侧身比例、经典的旗舰姿态上，你甚至能发现凯迪拉克超奢电动车Celestiq的影子。论智能科技，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统与全球唯一的33寸9K环幕式超视网膜屏，无论是智能驾驶还是智能座舱，都是拉满的状态。论底盘驾控，每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂4.0，更是全新CT6的独门绝技。全新CT6相较上一代车型的进化，是全方位的，是深入本质的。所以，全新CT6用了“985”（9K屏幕+8155芯片+5G）、“211”（2.0T+10AT+MRC 1000次/s）去表达顶级智能与顶级性能的产品力，用最直观的方式强化了全新CT6对消费者的价值。从全新CT6身上，豪华车消费者足以认识到，自己需要的其实并不是一台电动车，自己需要的其实是一台“新豪华汽车”，一台无论是油驱还是电驱，都能具备同样创新体验的豪华车。而“燃油车=落后”的思维，更是在全新CT6面前烟消云散。出于很多原因，当前中国市场中，电动车与燃油车仍然是相互不可替代的产物。而全新CT6的油电同权、油电同享，正是在洞察真实市场环境与消费需求的前提下，用符合用户诉求的产品思维，去打动仍占主流豪华车市场近八成的消费者，用行动告诉市场，燃油豪华车用户不仅不该被“冷落”，更应该让他们享受到最新的科技与体验。卷价格，不如去卷价值今年开年后，大家在汽车市场频繁听到的一个词，就是“掀桌子”。似乎每个品牌推出一款新车，动不动就是掀桌子，桌子掀完了，甚至就开始要掀地板。然而这其中的核心，还是在于“价格营销”。对于豪华品牌而言，定价永远没有标准答案，但从长期来看，让消费者花同样的钱，感受到更好的价值与服务体验，却是永恒不变的真理。而通过虚标价格提升定位，后期终端用大幅优惠吸引消费者进店的做法，在今天这个信息透明的时代里，对于一个豪华品牌已经没有太大的意义了。所以，在全新CT6上，凯迪拉克一方面给出了匹配价值的全新价格体系，另一方面则提供了丰厚的购车权益，将豪华燃油车的购车体验提升到不逊色于顶流新势力品牌的程度。首先，全新CT6给出35.97-46.97万元的指导价，在今天的豪华中大型轿车市场中，与主流车型终端的实际成交价基本一致，一步到位的定价可以大幅降低消费者在价格层面的纠结，让消费者更加关注产品本身的实力，以及产品能够带来的高获得感、高满足感。其次，全新CT6给出了“限时升舱”的权益。消费者花入门风尚型的价格，可以升级至豪华型或是尊贵型，厂家分别给予购置税补贴或者首年车险的补贴优惠。这项政策的价值在于，能够让更多的消费者以合理的价格享受到更加先进、更加舒享的配置，比如搭载19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统、MRC磁浮悬挂、流媒体后视镜等。这也同时会进一步推动领先技术的普及率，打下全新CT6市场口碑的起动优势。最后，针对增换购消费者，全新CT6分别给出了CT6老车主、凯迪拉克其它车型车主、其它品牌车主的1-3万元阶梯式增换购补贴，加上同享的保险保养维修补助等，全新CT6切准了豪华中大型轿车以增换购为主要消费力的趋势，并且给老用户提供了足够的增换购理由，让他们可以在凯迪拉克的燃油车上，同样享受到今天先进的智能科技。有胆识，有创新精神，还有一个充分匹配价值的全新价格体系，这是凯迪拉克全新CT6油电同享的内涵，也是凯迪拉克面对激烈且复杂的市场竞争时，主动做出的一次调整。在很多品牌都将目光放在价格上时，凯迪拉克思考的是如何让品牌精神和消费者的利益价值真正实现融合。价格只是其中一个手段，但绝不是最终目的，让消费者觉得物有所值，觉得买到了自己满意的高价值体验，才是凯迪拉克全新CT6的真正目的。写在最后时代快速而颠覆的变化，让很多品牌迷失了自己，去追逐表面的潮流。但在豪华车市场，油也好、电也罢，豪华消费者对于体验的需求从未改变，对于创新的需求也从未改变。面对还有近八成选择燃油车的豪华消费者，为他们打造一款与电动车拥有同样先锋设计、同样顶级智能与驾控体验、价格合理的旗舰燃油车，不仅不是“落后”，相反是一个知人心、得人心的举动。凯迪拉克想做的，正是以这种革新求变的姿态，在豪华车市场树立一个“新汽车”的标杆，无论油电都能提供同样的创新体验。如果说锐歌之前已经在豪华电动车市场证明了这一点，那么全新CT6要在豪华燃油车市场，做同样的事情。【本文来自易车号作者童济仁汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克三大新车来袭，全新CT6有点抢眼，这下有救了？
凯迪拉克作为二线豪华品牌，在国内市场中的表现并不算十分抢眼，不过由于旗下的产品都有着不小的价格优惠，所以也有一部分消费者会选购。而面对着越来越竞争激烈的汽车市场，凯迪拉克想要在未来的日子里过得比较滋润，那必须要拿出点抢眼的东西。根据小编了解，在5月28日，凯迪拉克将会带来三款新车，相信会在市场中引起不错的关注度。这三款新车都是谁呢？不妨我们来说一说。全新CT6这款新车应该是比较抢眼了，熟悉凯迪拉克CT6的小伙伴都知道，其实这是一款叫好不叫座的车型，虽然说现在的降价幅度很大，但是在市场中的表现却不尽如人意。而此次改款，各方面的升级还是挺有看头。其中，在外观上能看出，视觉感受要比现款的CT6看起来年轻一些。比如说进气格栅的小幅度改动，还有前大灯的设计。内饰上面，全新CT6采用了最新的家族式设计，其中33英寸的双联曲面屏看起来要十分上档次。动力上，预计还是会搭载一款2.0T的发动机，传动方面与之匹配10AT变速箱。总的来说，全新CT6还是很不错的，只是说凯迪拉克的品牌溢价能力在面对BBA这样的实力派选手时候有些心有余力不足。新款XT4作为凯迪拉克旗下的一款入门级的SUV，凯迪拉克XT4每个月的成绩也比较稳定，基本都在三四千辆。新款XT4这款车由于是中期改款车型，所以这款车的升级点并不是很多。设计上面，能够看出来，整体延续了现款车型的设计，不过在前脸的大灯上面，这款车采用了全新造型的泪眼大灯，看起来比较有辨识度。内饰上面的话，新款XT4比较吸引人的地方就是也采用了33英寸的双联屏设计，不过并不是曲面屏的处理。动力上面新车搭载了一款2.0T发动机+48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。整体来看，这款车的关注度中规中矩。GT4这款车型是一款全新车型，其实我觉得这更像是XT4的轿跑版本。在设计上面，这款车型有着比较浓厚的运动风格。熏黑点阵式的进气格栅是点睛之笔，侧面溜背式的车身线条看起来也很时尚，尾部的话同样是家族式的设计。内饰上面，这款车采用的也是最新的家族式风格，有一块33英寸的双联屏来提升质感。动力上面，新车将搭载一款1.5T和一款2.0T的发动机，并且据说还有四驱系统。价格上面，这款车预计不会太高。毕竟，想要在市场中存活下来，降维打击的重要性不言而喻。总的来说，凯迪拉克的这三款车能够看出来都采用的是家族里面的最新设计。在汽车市场越来越竞争激烈的当下，凯迪拉克的这三款车有望取得一个比较好的成绩吗？我们不妨来说一说。【本文来自易车号作者车轮生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克CT6有纯电的吗？
没有，有的是插电混动的。CT6插电混动在动力上，传统部分搭载的是2.0T发动机，最大马力276PS，最大扭矩400N·m；与之合作的是前置的双电机，电动机总功率178kW，总扭矩470N·m。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。CT6混动版上的这套混动系统的工作原理和其他插电式混动车型的也是差不多，在起步及怠速或低速行驶时主要靠的是电机驱动，而且在调教上，电机与发动机的结合处理得也是不错，发动机要介入时基本没有什么动静，很自然。车型亮点该车采用的是现在最流行的无钥匙孔的装饰，更加的方便乘客的进入。充电口在驾驶位的一方，另一侧则是加油的注口。车身的长则为5179毫米，宽则为1879毫米，高则为1500毫米对于轴距来说是许多的suv系列的车比不上的轴距为3109毫米，并且与不是混动版的车基本上是一致的，并且在车身的方面还加入了能够证明身份的金属的名牌。身形也是采用了流线型的设计，线条非常的豪华大气，非常的优美动人，具有一般轿车都没有的动人的气质，尾灯与前灯一样都是采用的是LED的光源，点亮之后，与其优美的身形形成强烈的对比并且加上其独特的构造辨识度非常的高，并且在其屁股的右上方拥有证明其身份的数字标识，来体现其高贵的身份
凯迪拉克CT6有纯电的吗？
没有，有的是插电混动的。CT6插电混动在动力上，传统部分搭载的是2.0T发动机，最大马力276PS，最大扭矩400N·m；与之合作的是前置的双电机，电动机总功率178kW，总扭矩470N·m。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。CT6混动版上的这套混动系统的工作原理和其他插电式混动车型的也是差不多，在起步及怠速或低速行驶时主要靠的是电机驱动，而且在调教上，电机与发动机的结合处理得也是不错，发动机要介入时基本没有什么动静，很自然。车型亮点该车采用的是现在最流行的无钥匙孔的装饰，更加的方便乘客的进入。充电口在驾驶位的一方，另一侧则是加油的注口。车身的长则为5179毫米，宽则为1879毫米，高则为1500毫米对于轴距来说是许多的suv系列的车比不上的轴距为3109毫米，并且与不是混动版的车基本上是一致的，并且在车身的方面还加入了能够证明身份的金属的名牌。身形也是采用了流线型的设计，线条非常的豪华大气，非常的优美动人，具有一般轿车都没有的动人的气质，尾灯与前灯一样都是采用的是LED的光源，点亮之后，与其优美的身形形成强烈的对比并且加上其独特的构造辨识度非常的高，并且在其屁股的右上方拥有证明其身份的数字标识，来体现其高贵的身份
外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光
随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的凯迪拉克CT6也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。最新消息显示：5月28日凯迪拉克将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和图片，我们为大家提前解读一下！设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了Escala概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此优雅的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与LYRIQ锐歌相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。科技升级：同级最智能的座驾“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。说句实在话：现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。【本文来自易车号作者Top试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
实拍凯迪拉克全新CT6：旗舰气场依旧，智能化有所提升！
5月28日晚，凯迪拉克旗下豪华中大型车——全新CT6正式上市。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，新车不仅产品力焕然一新，带来了先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，起售价更进一步下探至35.97万元，可谓诚意满满。在新车上市的第一时间，编辑也近距离体验到了这款旗舰车型，下面我们就来看看全新CT6的静态表现究竟如何。 先锋设计，为经典注入前卫灵魂如果让我来评价凯迪拉克全新CT6的造型设计，我觉得“传承”与“创新”是最为贴切的两个词汇。新车的设计灵感源自Escala概念车，在传承经典钻石切割风格的基础上，融合了数字化时代前瞻的设计元素。全新CT6的大尺寸盾形格栅细节更为丰富，内部中网为黑色蜂巢结构，并加入V形点阵式装饰点缀，致敬了凯迪拉克经典的V形标识。新车头灯采用了当前最新潮的分体式设计，一字流光转向灯纤细狭长，直列式Slimline LED矩阵大灯拥有36个独立照明分区和像素式防眩光技术，在强化品牌基因和科技感的同时，能够有效规避安全隐患。豪华的尺寸和大气动感的造型，是凯迪拉克轿车最独特的魅力所在。全新CT6长宽高分别为5223x1890x1473mm，轴距长达3109mm，整车尺寸同级领先。与此同时，短前悬、长后悬的设计理念，还造就了50:50黄金车身比例，搭配流畅的车身曲线，展现出豪华旗舰非凡的气度与动感姿态。车轮部分，全新CT6共有18、19英寸两款铝合金轮毂可选，本次实拍车配备的是19英寸光钻铝合金轮毂，其雕塑般分明有力的线条和富有质感的银色漆面，进一步凸显了新车不俗的豪华气质。车尾部分，全新CT6仍然是我们熟悉的面孔，立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯、双边双出排气等经典元素均得到了保留。唯一明显的变化，是其全新的LED飞翼尾灯。新车尾灯继承了火箭尾翼时代的经典设计哲学，采用直列式布局，同时融合了1937年凯迪拉克V8女神雕塑透明翅膀上的平行纹理，点亮后如同红色羽翼，极具辨识度。全新CT6还在车尾加入了鸭尾设计，微微上翘的造型为新车增添了更多的年轻动感气息。 智能升级 ，打造豪华座舱新标杆以前，人们常吐槽凯迪拉克的内饰不够新潮，看起来总有一种很强烈的年代感。不过在全新CT6身上，这一短板已被彻底补齐。基于新一代环抱式游艇内饰设计理念，新车摆脱了曾经浓重的“汽油味”和机械质感，并将科技创新与豪华品质进行了完美融合。全新CT6的中控设计与纯电旗舰LYRIQ如出一辙，包括简洁科技的设计风格，以及同款三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏。该屏幕的像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，并拥有高通8155芯片和5G高速网络加持，不仅画面清晰细腻，还可实现更快、更精准的人机交互操作。软件层面，基于百度生态，新车的车机系统支持包括导航、音乐、新闻、天气、百科等在内的丰富App应用，以及更灵敏、聪明的智能语音助手功能。其中语音助手支持语音激活、随时打断、一次唤醒持续交互、多轮交互和自定义语音发音人，人机交互更为智能便捷。此外，新车还配备Apple Carplay手机无线映射，并支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等便捷功能，用车体验全面提升。当然，新车没有完全放弃传统物理按键，依旧保留了空调功能控制区和车门上的座椅调节按键，体现了传统豪华品牌在设计上人性化的一面。全新CT6的中央通道区域也进行了重新设计，新增隐藏式双杯托中央扶手，其上方设置有白栓木装饰盖板、门斯之盾晶钻旋钮和15W手机无线充电，下方还设置了冷却区域，以防止手机充电过热。全新CT6对极致豪华的追求还不止于此，车内触手可及之处，皆覆盖了大量的软质皮革、天然白栓木、拉丝真铝饰板等高级材质，座椅采用FineNappa半苯胺真皮材质打造，拥有“美式大沙发”般的柔和细腻触感。在坐垫和靠背部分，座椅还加入了凯迪拉克V字徽标及带有V标元素的纯手工菱纹缝线，进一步彰显了它的豪华旗舰身份。舒适性上，新车座椅集成了加热、通风、振动提醒、头枕扬声器等丰富功能，搭配专26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统，以及三温区自动空调和座舱主动智能换气功能，豪华舒适之感跃然纸上。ICC车内传音系统值得一提的是，全新CT6首次加入了ICC车内传音系统，它可以通过AI技术提高驾驶者与乘客对话的清晰度、辨识度，同时规避其他噪音的干扰，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，前后排交流对话将更为轻松、顺畅。 顶级驾控，尽享豪华旗舰品质驾控，是凯迪拉克的传统强项。全新CT6依旧诞生于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配与BLACKWING系列同源的10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需7.47秒。底盘是全新CT6最大的亮点所在，其在前双横臂、后多连杆独立悬挂结构的基础上，搭载了全新MRC 4.0电磁魔毯悬挂系统，它采用四轮独立传感器及控制单元设计，可实现每秒1000次的路面扫描，并根据侦测情况实时、智能调节悬挂的阻尼软硬。据悉，其阻尼响应速度相比上一代MRC提升了45%，能够更加有效地应对复杂路面、高速变道、紧急转弯等驾驶场景，以及抑制车身俯仰，兼顾操控性与舒适性。除此之外，全新CT6还有着钢铝复合材质轻量化车身，整车质量最轻1745kg，铝材用量超过58%，高抗扭强度达到36.6Knm/Deg，结合Brembo四活塞卡钳，可进一步提升操控灵活性和极限稳定性。作为智能时代的豪华旗舰，出色的辅助驾驶能力自然也不能缺席。全新CT6拥有ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助和全新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统加持，后者新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。在三者协同所构筑的“闭环”下，全新CT6可为用户提供全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。 编辑总结在很长一段时间里，国内豪华C级市场的格局都处于固化状态，5系、E级、A6L常年占据着市场的主导地位，其他同级车型只能屈居第二梯队。不过随着汽车智能化、网联化趋势的加剧，豪华汽车市场正在加速洗牌，二线豪车也终于迎来了向上跃升的机会。在我看来，凯迪拉克全新CT6就是能够抓住机会的那一个。全新CT6在延续经典钻石切割风格、豪华大空间和极致驾控等优良传统的同时，融入了更前卫的数字化设计元素和领先的智能科技，为美式豪华赋予了全新的智能化内涵，这也使其更加贴近年轻用户对豪华的理解和追求。而进一步下探的入门门槛，也为它带来了更强的竞争力。因此有理由相信，全新CT6能够凭借进阶的产品力，成为豪华C级市场中不可小觑的“搅局者”。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
通用汽车混合动力相关介绍
朋友们，你们一定不陌生转基因，但是你们对转基因了解多少呢？但是如果你长期关注这个领域，你就会知道通用在混动技术上有很深的储备，基本上和丰田章男断绝了这项技术。今天，我们需要为朋友们简单介绍一下通用混合动力。话虽如此，还是有必要说明一下，CT6的混动系统需要比家族中的君越、迈锐宝XL更复杂，也比丰田的混动系统更复杂。这个设计就是单纯的兼顾理性和权力。CT6混动系统双电机可以实现更细致的动力分配，增加的行星齿轮组可以实现更宽的传动比，这样不仅可以使动力输出更加经济，降低油耗，还能满足驾驶员对动力的需求。此外，更大的传动比也让CT6在高速时更容易实现纯电驱动。以上是边肖汽车简要介绍的通用混合动力。虽然它来得晚了一点，但它不是&ldquo通用汽车同时推出了三款混合动力车型。大动作&rdquo基本上都说了但没了，无论是插电式混动还是普通混动，一般的技术成熟度和先进水平基本都达到了很高的水平。丰田混动系统的燃油合理性优秀，但丰田混动车型的加速能力与去年同期相比非常普通，没有利用增加的电机。凯迪拉克CT6插电式混合动力兼顾了动力性和燃油合理性，对消费者更有吸引力。百万购车补贴
混合动力汽车介绍
混合动力汽车介绍混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。按照推进系统能量流和功率流的配置结构关系混合动力汽车分为串联、并联、串并联三种结构形式。按照两种不同能量的搭配比例不同，混合动力汽车又可分为轻度混合动力、中度混合动力、重度混合动力和插电式混合动力汽车四种类型其中，重度混合动力代表车型有丰田普锐斯，插电式混合动力代表车型有雪佛兰Volt。混合动力汽车的优点是:1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、急速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。
混合动力车都有哪些？
这些年油价越来越高，而且燃油车对环境也有很大的污染，为了能降低汽车尾气对环境的污染，如今市场上出现了很多的混合动力汽车，这样不仅可以降低汽车尾气所带来的污染，而且还能够省下一大笔的钱。所以混合动力汽车被越来越多人接受，市面上也出现了很多混合动力汽车，我们来看看有哪些混合动力车。雷凌双擎广汽丰田雷凌双擎是丰田THS混动系统，这个系统非常复杂，而且结构原理也非常难搞明白，但是这款车发生的故障率确实非常低，和其他车辆相比非常耐用。这款车使用的是镍氢电池，不过这款电池功率并不是很好，和其他的车型相比，丰田混合动力车在纯电模式之下只能开2~3公里，虽然可以行驶的里程并不是很高，但是这款电池非常耐用，即便用了十多年，效率依旧还是很高。斯巴鲁森林人这款车使用的是“智擎”的混动系统，结构上面非常简单。在汽油车的动力总成当中加入了一个可以使用电池的驱动电机，但是电动机功率以及电池的容量都非常小，如果是纯电模式之下很快就会没电，一旦没电之后，这款车就会变得非常弱。而且这款车的价格也并不低，卖到20多万以上，说句实话，这个价格买这种车根本就不划算，买了这款车之后，并不能上绿牌，所以这款车的市场占有率并不高，很多消费者根本就不愿意购买。东风悦达起亚K5新能源这款车使用的是插电式混动系统，它的电动机功率以及电池容量都比之前所说的森林人好很多，容量比较大，而且还有一个充电的插口。这款车在纯电的模式之下可以达到七十多公里，续航方面可以说是相当长，对于上班族来说已经足够跑一天的来回了，而且这款车的性比价非常高，在同款车型当中，价格并不算非常昂贵。
配33英寸曲面屏，全新一代凯迪拉克CT6实车再曝光
此前，凯迪拉克旗下全新一代CT6的工信部申报图和实车图先后在网上得以曝光，近日我们又再次得到了一组新车的实拍图片。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均采用了最新的家族化设计风格。据悉，凯迪拉克CT6早在2020年2月便在北美市场停产，因此未来或将仅在中国进行销售，新车有望于今年第二季度正式上市。外观方面，全新凯迪拉克CT6前脸保留了家族化的钻石切割设计元素，盾形进气格栅内部采用更具立体感的黑色点阵式纹理进行填充，格栅上方的镀铬饰条位置有所下移，形成一定的镂空效果，带来更强的视觉冲击力。两侧大灯组换成了分体式造型，这也是凯迪拉克最新的设计风格。其中上灯组的造型更加狭长，下方竖状灯带则与仿进气口装饰相融合，给人的感觉颇显犀利。梯形前包围底部还配有向外凸起的前唇，有助于进一步提升前脸的运动感。全新凯迪拉克CT6侧面的设计依旧以沉稳大气为主，C柱三角窗的面积相比现款车型有所增加，并形成全新风格的拐角，看起来更具设计感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223/1890/1473(1480)mm，轴距为3109mm，和现款车型相比，宽度有所增加，而高度则有小幅降低。尾部继续采用“7”字形尾灯，灯带变得更加纤细，并针对灯腔进行了熏黑处理，中间加入有镀铬饰条相连接。后备厢上方配有上翘的“小鸭尾”，现款车型外露的双边四出排气管被新的双边双出方形镀铬排气所取代，保证运动感的同时，看起来也更加精致一些。此次曝光的图片可以让我们对全新凯迪拉克CT6的内饰有更加清楚的了解。新车换装和LYRIQ锐歌相同的一体式曲面屏，尺寸为33英寸，在全新CT5上也将采用，未来将会成为凯迪拉克最新的家族化设计。中控屏下方保留了一排实体按键，并加入有背光灯，方便进行操作。三辐式方向盘采用了全新造型，加入有黑色钢琴烤漆材质和镀铬元素进行点缀，具有不错的豪华质感。得益于电子怀挡的加入，中央通道区域形成分层式布局，上方设置有多媒体控制旋钮和两个杯架，下方留出有较大的储物空间，从而保证实用性。动力部分，根据申报信息来看，全新凯迪拉克CT6将继续搭载型号为LSY的2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并采用纵置后驱布局。国内在售的凯迪拉克CT6于2016年推出，可以看作是为了替代XTS的位置，用来对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等，距今已经过去了有6个年头，此次申报的新车为第二代车型。但到了C级车这个级别，消费者会更加注重品牌影响力，因此这款车的销量只能算比较一般。如今在新能源的大势所趋下，许多消费者在选择豪华品牌轿车时会比较倾向于新能源车型，因此全新凯迪拉克CT6未来面临的市场压力并不算小。（文/舒心）【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
配33英寸曲面屏，新一代凯迪拉克CT6内饰官图曝光
日前，我们从凯迪拉克官方渠道得到了新一代CT6的外观细节和内饰官图。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均采用了最新的家族化设计风格。据悉，凯迪拉克CT6早在2020年2月便在北美市场停产，因此未来或将仅在中国进行销售，新车有望于5月底发布。作为参考，目前在售车型的售价区间为39.97万—48.97万元。从得到的外观细节图结合此前曝光的实拍图片来看，新一代凯迪拉克CT6前脸保留了家族化的钻石切割设计元素，盾形进气格栅内部采用更具立体感的黑色点阵式纹理进行填充。格栅上方的镀铬饰条位置有所下移，形成一定的镂空效果，带来更强的视觉冲击力。两侧大灯组换成了分体式造型，和LYRIQ锐歌比较相似，这也是凯迪拉克最新的设计风格。其中上灯组的造型更加狭长，下方竖状灯带则与仿进气口装饰相融合，给人的感觉颇显犀利。梯形前包围底部还配有向外凸起的前唇，有助于提升前脸的运动感。侧面造型依旧以沉稳大气为主，C柱三角窗的面积相比现款车型有所增加，并形成全新风格的拐角，看起来更具设计感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223/1890/1473(1480)mm，轴距为3109mm，和现款车型相比，宽度有所增加，而高度则有小幅降低。新一代凯迪拉克CT6尾部继续采用“7”字形尾灯，但灯带变得更加纤细，中间依旧通过镀铬饰条相连接。此外，底部后包围的双边四出圆形排气管换成了双边双出镀铬排气，保证运动感的同时，看起来也更加精致一些。车内的话，新车同样采用的是最新的家族化设计布局，配有33英寸一体式曲面屏，未来还将应用到凯迪拉克旗下更多车型上。中控屏下方保留了一排实体按键，并加入有背光灯，方便进行操作。此外，方向盘也换成了全新三辐式造型，并辅以黑色钢琴烤漆材质来点缀，前方是电子怀挡。中央通道区域采用了分层式布局，上方设置有带盖板的杯架，下方则是较大空间的储物槽。配置方面，新车升级5G网络、数字钥匙、车载ETC、自密封轮胎、矩阵式LED大灯、智能车道居中辅助、多色氛围灯等。动力部分，根据申报信息来看，全新凯迪拉克CT6将继续搭载型号为LSY的2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并采用纵置后驱布局。国内在售的凯迪拉克CT6于2016年推出，定位C级车，距今已经过去了有6个年头，竞争对手包括奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等，新车为第二代车型。不过，到了C级车这个级别，消费者会更加注重品牌影响力，因此这款车的销量只能算比较一般，只能靠大幅优惠来换取一定销量，不知换代之后能否对其销量起到一定的提升作用。（文/舒心）【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克ct6降价太厉害
凯迪拉克ct6销量萧条，上汽通用汽车只有根据一定的降价优惠来影响顾客，进而来提升一定的销量。但是在网上很多的凯迪拉克ct6降价20万可靠吗，我根据近期选购凯迪拉克ct6的买车人中开展调研，实际上，ct6确实有降价，大部分买车人的优惠力度在10万之内，可是降价力度肯定_有20万这么大。对于在网上这类凯迪拉克ct6降价20万的新闻报道，我只有提示一句，里边毫无疑问有招数。在网上这类优惠仅仅卖家的营销手段，目地仅仅吸引住客户到店看汽车，随后总有机遇诱惑你提交订单。假如想要降价20万这类优惠，你还是得依据卖家的招数来选购特定车系另加各种各样方式。留意在网上价钱，不一样地区有不一样的优惠。由于依据每个地区的人口数和发展趋向，经济发展水平都是影响到车辆的销量，因此生产商会按照不一样地区来更改对应的价钱。也有每一个地区的代理商都许多，关键分成二种，一种是生产厂家拟定的汽车4S店，价钱较高，可是售后服务质保、维护保养都是会有确保。第二种是二级代理商，价格便宜，缘故是_有售后维修服务，维护保养这类的确保。因此在选用时一定要看好。恰当的买车方法应该是先在网络上收集车系配备和理想化车系，随后了解相同车买车人的下手价钱，保证心里有数，随后才去汽车4S店开展谈妥。千万别坚信市场销售第一次随便报让你的价钱，讲价常用招数，思绪要细，脸面要厚。对于凯迪拉克ct6降价太强大，只不过是上汽通用汽车针对ct6境遇的忧虑作出的无可奈何决策，销量上一直萧条，应对宝马五系5系、奥迪车A6L和奔驰E系三大主宰，凯迪拉克看起来极其难堪。现如今降价只有短期内来提升ct6的销量，长期下来损害的不仅仅是老客户，也有全部企业品牌的品牌形象。百万购车补贴
凯迪拉克CT6再打价格战，比上代车型便宜4万也不敢下手？
被喻为“浴皇大帝”的凯迪拉克CT6迎来了换代，新车共推出4款车型，售价区间为35.97-46.97万元。对比上一代车型的话，全新的CT6价格降了不少，其中起步版本（也就是28T风尚型），从原来的39.97万，直接来到了35.97万元，整整降了4个W。另外，豪华型和尊贵型也分布降了4万和5万元，作为顶配的铂金型则只降了2万元。虽说官降力度很大，但业界似乎并不意外，毕竟凯迪拉克一向被誉为“豪车中的价格屠夫”，以上一代的CT6为例，终端优惠常年都在10万元以上，其中22款的风尚型，裸车价更是杀到了30万以内，也难怪有人笑言CT6是：7系的定位、5系的尺寸、3系的价格。“以价换量”作为凯迪拉克常用的营销手段，确实品牌带来了不少的销量，让凯迪拉克迅速成为除了BBA之外的二线品牌头部，但对于品牌来说，也存在“杀敌八百，自损一千”的伤害，比如此次全新凯迪拉克CT6上市后，绝大多数潜在消费者都在观望，毕竟上一代车型不到30万就能提走裸车，新款降了4万，不得26个拿下啊。当然，从产品层面来看，全新的凯迪拉克CT6还是不错的，对比同级别的5/6/E，以及沃尔沃S90、捷豹XFL都不落下风。在外观方面造型变化明显，全新凯迪拉克CT6的采用了分体式的“泪眼”大灯，将头灯组和LED日间行车灯分开。前脸部分，标志性的大尺寸盾形进气格栅内部经过了重新设计，尺寸更大，气势更强，看起来更霸气。全新CT6的侧面造型较为饱满，并在车窗边框处加入镀铬饰条进行点缀，搭配前翼子板处的凯迪拉克徽标与大尺寸多辐式轮圈豪华感较强。车尾部分，两侧造型锐利的LED尾灯组点亮后辨识度较强，略微上翘的鸭尾式扰流板结合亮黑色后包围组件与双边共双出排气系统则为其增添了一丝运动感。内饰方面的变化也很大，新车采用了LYRIQ锐歌风格的全新内饰设计，包括了更有科技感的方向盘，以及环抱式的33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接。此外，新车还将采用NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色设计师甄选氛围灯等。全新凯迪拉克CT6的车身尺寸相当庞大，新车长宽高分别为5223/1890/1473（1480）mm，轴距达3109mm。相比现款宝马5系，全新凯迪拉克CT6的轴距相差不大，但车身更加修长，视觉效果更为霸气。动力部分，全新凯迪拉克CT6搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备了MRC4.0主动电磁感应悬架。据了解，新车还将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统，可实现自动变道等功能。【本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克ct6多少钱
☆到店有礼，到店看车送惊喜大礼，尊享VIP专享折扣；☆促销加码，2021新款美式时尚后驱车凯迪拉克CT6享9万元优惠。☆用车无忧，多款车型享受8年16万公里动力总成超长质保；☆终身护航，享终身安吉星护航；☆置换补贴，专业二手车真诚服务，置换购买CT6最高10000元补贴；☆分期购车，首付低至10%，日供低至106元，流程简单，审批速度快；☆介绍购车，老客户介绍后成功享受会员积分和基础保养赠品；作为中国十大汽车服务商之一，童渊集团始终坚持“以客户为中心”的理念，肩负“让人们安心、安全地享受汽车生活，做优秀的企业公民”的使命，打造“沟通源于真诚”的企业文化，赢得了客户和社会各界的认可和好评。成都童渊凯迪拉克4S店位于成都市城北蜀龙大道五龙山路127号5号楼。这家店的位置辐射成华区、新都区、青白江区、广汉，将为该区域的顾客提供更便捷的服务。欢迎来店了解更多信息。促销时间2021年9月20日至2021年9月20日凯迪拉克CT6最新报价车型厂商指导价优惠幅度成都报价28T时尚型37.97万元9.00万元28.97万元28T豪华型42.97万元9.00万元33.97万元28T精英型39.97万元9.00万元30.97万元28T豪华运动型43.47万元9.00万元34.47万元28T领先超级巡航型46.97万元9.00万元37.97万元28T旗舰超级巡航型48.97万元9.00万元39.97万元百万购车补贴
凯迪拉克CT6多少钱
【太平洋汽车网】凯迪拉克CT6新车亮点在于外观科技时尚且气势十足，2.0T+10AT动力总成技术先进。相比旧款车型，该车在动力上做出一定调整，配置上有了不小的升级而官方指导价区间为37.97-53.97万。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，视觉上更具运动气息。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高依次为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
配置拉满 凯迪拉克全新CT6、XT4、GT4三车上市
进入当下汽车市场，新能源车型如火如荼，但在豪华车的细分市场，仍然有近八成用户选择豪华燃油车。但智能科技的发展又让消费者对于豪华汽车有了全新的需求，“既要又要还要”。顺应时代，满足消费者需求，凯迪拉克品牌开始以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新。在2023（第二十五届）重庆国际汽车展览会上，带来了凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型。旗舰豪华 凯迪拉克全新CT6凯迪拉克全新CT6售价35.97万元-46.97万元，共推出4款新车。新车智能满配、豪华满配、性能满配全面进阶，为消费者带来了C级车市场不可忽视的新座驾。外观上采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术，拥有直列式LED闪电大灯及LED飞翼尾灯，日行灯与盾形格栅连为一体，钻石切割工艺让整车看起来气势十足。全新CT6有着优雅的车身比例，后驱属性让它拥有短前悬、长后悬的设计，车身尺寸方面长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480)mm，轴距达到3109mm，气场强大。内饰上，全新CT6采用了凯迪拉克最新的家族式设计理念，全面焕新环抱式游艇内饰，同时，通过Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质，带来极致的美式豪华。标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片，支持5G连接。其他配置方面，新款CT6还配备了全彩的HUD抬头显示、26色氛围灯、19扬声器AKG音响以及主动降噪等。全新CT6诞生于家族旗舰豪华后驱平台，动力上依旧保持强项，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机、匹配与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱。同时，还有全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，反应更快更舒适。智驾方面，配备了ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统，智能驾驶达到L2级。科技拉满 凯迪拉克全新XT4凯迪拉克XT4一直是年轻人豪华紧凑SUV必选项之一，此次全新XT4共推出3款车型，售22.97万元-27.57万元。此次升级，主要变化集中在智能座舱上。外观上，换装了全新家族样式的头灯组，车身尺寸长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，轴距为2779mm。内饰采用了与CT6同款游艇式豪华智舱，拥有33英寸环幕式超视网膜屏，内置的高通旗舰级8155芯片让各种操作非常流畅，实现了不错的智能交互，还支持OTA。此外，新车在内饰面板中提供木材、碳纤维和铝质材质，座椅方面也提供了多种颜色和材质选择，还配置了AKG 14扬声器音响系统、Haptic 震动座椅、ANC主动降噪等舒适性配置。凯迪拉克还特别加强了新CT4的空间变现，使得新车的腿部空间达1004mm，行李箱最大容量达1385公升。在动力方面，新款凯迪拉克XT4全系新增了48V轻混系统，从而降低油耗和排放。1.5T发动机最大功率211马力（155kW），最大扭矩为270N·m；2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统最大功率为237马力（174kW），最大扭矩为350牛·米。匹配9速手自一体变速箱并拥有四驱系统可选。时尚先锋 凯迪拉克全新GT4凯迪拉克全新推出了一款轿跑SUV——凯迪拉克GT4，售价为21.97-30.97万元。作为品牌首款GT序列车型，全新GT4是为年轻消费者而打造，虽然是凯迪拉克目前的入门车型，但全新GT4所搭载的配置也一点不含糊。传承与创新并行，是GT4的设计哲学。外观上同样采用了凯迪拉克最新的家族式前脸，钻石切割设计语言将GT4的车身塑造得硬朗而优雅；Escala概念车的风情与SUV的属性在GT4上得到了很好的融合。新车提供“运动”和“风尚”两套外观可选，根据用户需求可更豪华、或更运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1536mm，轴距为2800mm。车内同样用上了CT6的环抱式游艇内饰，全系标配33英寸9K中控屏，内置8155芯片。同时全新GT4还采用了怀挡的设计，中控区配备触控按键以及7/15个AKG音响系统、26色氛围灯、环保座椅、水晶旋钮等配置，整体用料扎实，做工精致，将科技感和豪华感融为一体。动力是GT4的强项，新车分别提供1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油机，其中1.5T发动机最大功率204Ps，峰值扭矩270N·m；2.0T发动机最大功率230Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统均匹配9AT变速箱。前麦弗逊配合后五连杆独立悬挂，既保证了驾驶舒适性，也照顾到了年轻人对运动的追求。四驱版车型还搭载了Twin-Clutch智能适时四驱系统，可在不同工况实现两驱/四驱形态的自如切换。写在最后：凯迪拉克三款全新车型，均有着先锋动感的设计、豪华智能的座舱配置、一如既往的性能驾控。新时代的豪华车是怎么样？我想，焕新而来的凯迪拉克给出了自己的答案。【本文来自易车号作者非正式车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克三车齐发，CT6、GT4、XT4上市，这诚意如何
2023年5月28日，凯迪拉克品牌一口气发布三款燃油车产品。这是自2022年旗下奥特能平台下发布首款纯电SUV--LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克再次向市场推出的新品。有几个信息点必需与大家分享一下。之前在锐歌上市时，那块9K分辨率的曲面屏一推出上市，就收到市场不错的反响，简直就是汽车行业智能大屏在颜色饱和度与分辨率上的天花板。由此，“卷王”的称号就在通用系开始慢慢响起。是的，现在的通用品牌每推出一款产品，都要把关键配置拉到最高，让其他企业一时无法企及，也成就通用系在新的设计语言与超高配置下营造出新的口碑。上市当晚，有三款产品出现，分别是全新的CT6，是凯迪拉克的旗舰级轿车；GT4，一款紧凑级轿跑型SUV，这是之前没有出现过的；XT4，也是换代的紧凑级SUV。GT4，你可以认为是XT4的溜背版，TA的主要竞争对手是奥迪Q3 Sportback与宝马的X2。这么多都是标配，你看诚意如何？这三款都有几个共同点：1、全系标配9K屏；2、都配有AKG音响系统，这是AKG品牌首次与汽车品牌合作，关于AKG品牌在音响圈的地位，大家可以自行查询；3、家族直列式LED车灯。同时，ICC车内传音系统、Super Cruise辅助驾驶系统也是标配。这款33英寸环幕式9K超视网膜屏，采用8155车规级芯片，10bit像素，确实在行业已经处在顶级存在。价格方面，CT6有四款车型，从35.97万--46.97万元。主打是买3系的价格，可以享受宝马5系的空间与配置。另外我还有特别提出的是，在现场我亲身体验了CT6的各项做工，包括门板、座椅皮质（Fine Nappa半苯胺真皮），各类木纹与金属件。真的实在太棒了，甚至在感官上超过同级别的BBA的A6L、5系、E级都不为过，有点跨进80万元级别的D级豪华车市场。不信，你去亲自体验一下。XT4，有三款车型，价格从22.97万--27.57万元；GT4，有四款车型，从21.97万元--30.97万元，车身尺寸是4633*1878*1536mm，轴距是2800mm。现场有媒体同行与我交流，卷王级存在的凯迪拉克，会不会把GT4或者XT4的最低配下放到20万元以内呢？从后面的实际价格来看，凯迪拉克好歹也是豪华品牌，这种低于20万元车型，基本在市场指导价上不会出现。什么是车圈985与211？另外，在发布会现场，厂家也提出了“985”与“211”概念。9，不用质疑就是9K屏幕；8，指的是8155芯片；5，指的是就5G网络通讯。211是指2.0T发动机，配10AT变速箱，还有全新升级的MRC 4.0磁浮悬架系统，这个概念主要说的CT6。发布会当天，凯迪拉克市场营销部长顾晔斌表示：今晚虽然发布都是燃油车，是因为目前当下整个车市燃油车市场份额依然占据绝对的主力，数据显示，2022年豪华车市场总销量为309万辆左右，新能源车型只是占据20%的空间。当然，厂家也表示，凯迪拉克未来还有3款纯电车型即将投放市场，不会让锐歌单独面对消费者。写在最后：从2022年开始，凯迪拉克品牌与别克品牌推出的产品越来越符合中国消费者对审美与配置的需求。每推出一款产品，也都有不错的反响。仿佛看到通用系在合资品牌里面再次在品牌美誉度节节攀升的趋势。的确，从纯电出行与智能化、工艺的角度，不论在合资体系内，还是放在整个行业内，当下产品都可圈可点。随着还有新产品不断推出以及品牌价值的提升，我们再一次看通用汽车回到头部车企希望。【本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
