洛阳机务段和郑州机务段区别
洛阳机务段和郑州机务段是中国铁路总公司的两个机务段，它们在经营范围、管理模式、组织架构、技术装备等方面存在一定的差异。洛阳机务段是中国铁路总公司的一个机务段，主要负责洛阳至郑州线路的运营维护管理工作，其经营范围包括洛阳至郑州线路的运营维护、技术改造、车辆管理、货运管理、客运管理、财务管理、质量管理、安全管理、信息管理等。洛阳机务段采用了较为传统的管理模式，组织架构比较简单，技术装备也比较简单，主要以保障运营安全为主。郑州机务段是中国铁路总公司的一个机务段，主要负责郑州至洛阳线路的运营维护管理工作，其经营范围包括郑州至洛阳线路的运营维护、技术改造、车辆管理、货运管理、客运管理、财务管理、质量管理、安全管理、信息管理等。郑州机务段采用了较为先进的管理模式，组织架构比较复杂，技术装备也比较先进，主要以提高运营效率为主。总的来说，洛阳机务段和郑州机务段在经营范围、管理模式、组织架构、技术装备等方面存在一定的差异，洛阳机务段以保障运营安全为主，而郑州机务段则以提高运营效率为主。
新乡机务段签合同了,谁能告诉我一些关于新乡机务段或者火车司机的事情.是新乡机务段的职工更好.
开火车呗，一般先是学员，然后一步步考试，二位司机，一位司机，慢慢熬吧。工资的话机务段在铁路系统来说的话还是算高的，但是也只是你出乘的话收入高，只要你在家不跑车，一个与收入简直顾不住吃饭。
我一朋友，原本每月能拿五六千的，结婚那个月出车少了，结果只拿了1200，可怜呀。
我一亲戚，开了一辈子火车，不到50岁进医院，检查出一身病，脑梗，医生说不能再上班了，直接就退养了。（可怜这位司机大哥心里还想着第二天要参加什么双文明考试呢，唉。。。）
新机现在有8000多人吧。
知道的也就这么多了，都是听说的，因为身边有人是新机的。
