通辽机务段的介绍
通辽机务段位于内蒙古通辽市所在地。随着生产力布局的调整，先后与原彰武、赤峰、白城、大安北、郑家屯、四平、阜新、叶柏寿等8个机务段整合，牵引区段跨越辽宁、吉林、河北、黑龙江、内蒙古四省一区，担当牵引区段核计里程达到5141公里。2010年路局生产力布局调整，阜新和叶柏寿车间重新划归锦州机务段管理。2011年，铁道部生产力布局调整，在白城组建机务段，白城、大安北车间划归白城机务段管理。生产力布局调整后，截至2013年底，通辽机务段共有职工4555人，管辖通辽、赤峰、四平、珠斯花4个地区，下设12个职能科室，12个车间；配属机车401台，其中和谐3型内燃机车224台，担当通霍线、珠珠线、珠白线及通辽至隆化、通辽至沈西等线的客货运输任务；担当通辽站、赤峰站、珠斯花站、双泡子站、彰武站、新立屯站调车、编组任务；货运里程2151公里，客运里程1453公里。
通辽机务段有几个运转车间
2007年5月：通辽铁路管辖的——下级赤峰铁路各部门现在的名称:
（附议：通辽铁路分局调整后，原分局管辖的下级赤峰各段）
原赤峰机务段--现在名称:通辽机务段赤峰运转车间。归属"沈局辽段"管辖。
原赤峰车辆段--现在名称:货车检修部分为“通辽车辆段赤峰列检车间”归属段“沈局辽辆”。客车检修部分为“长春车辆段赤峰运用车间”归属段“沈局长辆”。
原通辽客运段赤峰客运分段--现在名称：沈阳客运段第15车队。归属段“沈局沈客”。
赤峰公安段名称不变，仍为“通辽铁路公安处赤峰公安段”。
原赤峰电务段--现在名称：通辽电务段赤峰信号工区。归属段“沈局通电”。
原赤峰房建段--现在名称：通辽房产建筑生活段赤峰工程车间。归属段“沈局辽房”。
通过以上名称可以看出，赤峰原来在全国没有取消铁路分局建制前的各大站段现在除了少数客运机构外（因为沈局最终改革目标是全局客运统一于沈阳集中管辖），基本上都被通辽各大站段吞并了，以前这些行车站段和通辽的各大段为平级单位，只归分局管辖，现在这些段随着铁路分局的取消，陆续变成了通辽、沈阳、长春各大站段的生产班组。
附注：在铁路上，段为一级管理单位，拥有相对独立的“人、财、物”等权利。而车间只是生产班组，没有任何权利。
沈阳铁路局辽阳工务段是国企吗
沈阳铁路局辽阳工务段是央企（国企）。央企、国企都是国企，央企是中央各部委直属企业，简称央企；国企是指除了前面说的央企外还有地方国营，如：省属、市属等 。因此铁路是央企。辽阳工务段段址位于辽宁省辽阳市白塔区胜利路一段4号，邮编111000。辽阳工务段始建于1959年1月1日。2003年9月1日原苏家屯工务段灯塔线路车间、林盛线路车间并入辽阳工务段；2005年6月8日原苏家屯工务段整建制、原抚顺工务段苏抚线并入辽阳工务段；2006年3月21日辽溪线0公里至48公里并入辽阳工务段；2006年3月22日沟海线12公里至89公里并入辽阳工务段；2008年4月28日沈大线200公里至240公里以及营口线并入辽阳工务段。辽阳工务段负责沈大、沟海、营口、沈抚、辽溪线及苏家屯、灵山、营口、大石桥、大官屯5个较大站场的线、桥、隧、涵设备的养护维修任务。管辖线路1532.599km，其中正线720.538km，站线（包括特别用途线）650.195km，专用线84.198km；道岔2292组；桥梁452座；涵渠372座；隧道2座；道口150处，其中有人看守道口25处。现有职工2543人。行政设办公室、安全调度科、技术科、教育科、计划财务科、材料科、劳动人事科，共7个科室。下设盘锦、海城、鞍山、辽阳、苏南、苏家屯、大官屯、大石桥8个线路车间，辽阳桥梁车间，辽阳道口车间，综合维修车间，综合机修车间，探伤车间，运输车间，检查检控车间，共计15个车间，118个班组。党群机构设1个党群工作办公室（下设23个党支部）、纪委、工会（下设16个支会）、团委（下设16个团支部）。
机务段是干什么的
机务段是隶属于铁路局机务处的一个部门，主要负责对铁路机车进行驾驶、整体检修、综合整备等，是一线行车单位。另外机务段还下设了检修、整备、设备等不同的职能科室，分管铁路运行相关的工作。机务段的主要工作内容为：1、负责铁路机车的简单整备和检修。2、负责为客运、货运列车或者专列提供动力牵引服务。3、负责为机车提供相关的维护保养服务，同时为铁路工作人员提供休息的场所。4、对火车进行润滑、擦洗、上水、补油等日常的保养。5、负责乘务员的组织管理工作，维持火车的正常运行。6、负责及时处理行车事故，争取在最短的时间内恢复正常的行车秩序并对火车的线路、班次进行合理调控。机务段的职能科室主要包括：劳动人事科、财务科、统计科、计划科、技术科、安全科、运用科、教育科、材料科、保卫科、行政办公室、党委办公室、工会办公室、团委办公室、武装部、防火办、退管办、化验室、验收室及信息中心等。由于长期以来，国铁集团对机车质量非常重视，而负责机车质量验收工作的验收室一直受铁路局集团有限公司垂直管理。验收室的全称是铁路局集团有限公司驻机务段验收室，其负责人及验收人员的行政待遇均高于其他部门一个级别。
机务段是干什么的?
机务段是铁路运输系统的主要行车部门。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用。综合整备、整体检修的行车单位。简单说机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车，货运列车，行包列车或专运任务的动力牵引任务。铁路乘务员面试说明许多人在北京交通大学排长队，随后工务段先进去面试，其中也有研究生，测验了视力是不是色弱，随后一个一个进入面试，进去做简洁明了的自我简介。就是学校专业，专业排名这些。面试官问的面试问题，简洁明了的做自我简介。做一些简易的动作，在学校经历，所获得的荣誉，是否服从调剂，根据自我简介问一个问题。
中国一共有多少个机务段？
我国共有18个铁路局（集团公司）、下辖69个机务段：哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客运机务段）；沈阳铁路局8个：沈阳机务段（客运机务段）、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段，梅河口机务段；大连机务段；呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段；北京铁路局7个：怀柔北机务段、北京机务段、丰台机务段、天津机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、邯郸机务段；太原铁路局3个：太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段；济南铁路局3个：济南机务段（客运机务段）、济南西机务段、青岛机务段；郑州铁路局3个：郑州机务段，新乡机务段，洛阳机务段。上海铁路局5个：上海机务段（客运机务段）、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段；武汉铁路局3个：武昌南机务段、江岸机务段、襄阳机务段；西安铁路局3个：西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段、安康机务段；乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段、哈密机务段；南昌铁路局4个：南昌机务段（客运机务段）、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段；成都铁路局4个：重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段、成都机务段；兰州铁路局3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段；南宁铁路局2个：南宁机务段、柳州机务段；昆明铁路局2个：昆明机务段、开远机务段；广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段；青藏铁路公司2个：西宁机务段、格尔木机务段。扩展资料：南昌铁路局的地理位置：2012年，南昌铁路局（现中国铁路南昌局集团有限公司，下同）管内国有铁路营业里程达到7232.056公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，2007年4月18日建成投入运营。福建省境内全境铁路；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。另有铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。合计南昌铁路局管内营业铁路里程7232.056公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。上海铁路局的投资量：作为全国铁路建设历来的“主战场”，上海铁路局辖下的华东地区，从现在到2012年将投资超过1400亿元，铁路建设如同一台“大马达”，必将带动其他产业一起迎战危机。上海铁路局2008年动工建设18个项目，基础建设投资总额超过200亿元，项目数量、投资规模、建设标准均创历史之最。浦东铁路已运行客运列车；金山支线将完成电气化改造；上海至南通的沪通铁路将于2013年年内动工，它将连接起浦东铁路，途经浦东、宝山，跨过长江，到达南通。市郊铁路作为一种新型交通方式，将得到飞速发展。参考资料来源：百度百科—机务段参考资料来源：百度百科—中国铁路南昌局集团有限公司参考资料来源：百度百科—中国铁路上海局集团有限公司
中国总共有多少个机务段
西安机务段\新丰镇机务\安康机务段
目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖54个机务段：
哈尔滨局3个：哈尔滨，三棵树，齐齐哈尔；
沈阳局5个：沈阳，苏家屯，锦州，通辽，吉林；呼和浩特局2个：呼和浩特，集宁；
北京局3个：北京，丰台，唐山；
太原局2个：太原，湖东；济南局3个：济南，济南西，徐州北；
郑州局3个：郑州，新乡，洛阳；
上海局4个：上海，南京东，杭州，合肥；
武汉局3个：江岸，武昌南，襄樊北；西安局2个：西安，新丰镇；乌鲁木齐局2个：乌鲁木齐，柳园；南昌局3个：南昌，福州，向塘；
成都局3个：成都，重庆西，贵阳；
兰州局3个：兰州西，嘉峪关，迎水桥；
柳州局2个：柳州，南宁；昆明局2个：昆明，开远；
广州铁路集团7个：广州，三水，株洲，怀化，深圳，龙川，海口
；青藏铁路公司2个：拉萨，西宁。
和谐号电力机车哪个机务段有
HXD1C配属有成局重段，南局向段，兰局兰段
HXD1B配属有武局江段，南局向段，郑局郑段
HXD1配属有太局湖段
HXD2C配属有太局太段
HXD2B配属有上局宁东段
HXD2配属有太局湖段
HXD3C配属有上局宁东段，武局江段，武局襄段，南局向段，沈局沈段，郑局郑段，济局济段
HXD3B配属有京局丰段，沈局苏段
HXD3配属有京局丰段，南局向段，西局新段，西局西段，郑局郑段，济局西段，兰局兰段，武局江段，广铁株段，上局宁东段
沈阳动车段与沈阳机务段有什么关系吗？
主要区别是，性质不同、作用不同、管理机制不同，具体如下：一、性质不同1、动车段动车检修、存放基地。2、机务段机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。二、作用不同1、动车段检修，存放车辆。2、机务段机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。三、管理机制不同1、动车段处级单位。2、机务段中国铁路总公司运输局机务部。【摘要】
沈阳动车段与沈阳机务段有什么关系吗？【提问】
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主要区别是，性质不同、作用不同、管理机制不同，具体如下：一、性质不同1、动车段动车检修、存放基地。2、机务段机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。二、作用不同1、动车段检修，存放车辆。2、机务段机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。三、管理机制不同1、动车段处级单位。2、机务段中国铁路总公司运输局机务部。【回答】
动车段是负责动车组辅修、整备、停放的单位车辆段主要分为客车车辆段或货车车辆段，一般是负责管内运输客车、货车、特种车辆的技检、大中修的单位客运段主要负责客运列车乘务工作机务段主要负责铁路牵引机车的运用、整备、中修辅修、停放的单位动车组列车车辆归属动车段，客运乘务工作由所属客运段乘务车间安排列车长、列车员、安全员、列车值班员等负责，治安由铁路公安处乘警支队乘务民警负责，车辆驾驶由机务段运用车间动车组司机责任，车辆途中的维护由动车段乘务车间机械师负责。【回答】
沈阳机务段开什么车
沈阳机务段开的是机车，沈阳机务段始建于1904年，地处东北铁路网交通枢纽，是中国铁路沈阳局集团有限公司所属8个机务段之一，是全局仅有的客运机务段。机务段主要是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。 中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室等不同的具体功能单位。
