苏州中海上园湾怎么样？好不好？值不值得买？
楼盘名称：苏州中海上园湾 城市：苏州 别名：晴湾上园 楼盘位置：星湖街与唯澄路交汇处往东500米 开发商：中海（发展）苏州有限公司 产权年限：70年 其他交通方式：星湖街、中环、星塘街北延形成三纵轴线正在兑现规划，已经中环已通车，星塘街北沿即将通车与星湖街，共组成板块黄金三纵的交通线规划信息：其占地面积为105700平方米，容积率，绿化率40%，共0栋楼，停车位 周边配套：中小学：星澄学校、青剑湖学校综合商场：曼哈顿广场、星湖天街（建设中）幼稚园：新纽顿幼儿园银行：中国工商银行支行、中国农业银行支行、江苏银行支行邮局：中国邮政医院：苏州工业园区星湖医院其他：工业园区北部文体中心（建设中）（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）搜狐焦点网，为您提供房产信息，房产楼盘详情、买房流程、业主论坛、家居装修等全面内容信息
北京哪里找短租的房子？
1、可以上一些专业的租房网站寻找房源，选择短租类别，有合适的房源就打电话过去问问，或者直接联系网站的经纪人咨询房源。2、可以去一些比较大型靠谱的中介公司询问，服务比较全面而且周到，不用自己辛苦找房，免去奔波劳累之苦。3、可以直接向附近小区的大爷大妈或者小卖店的人打听短租房，他们都比较热心，对小区内的房屋出租情况比较了解。而且不用交中介费，直接跟房主取得联系。4、去一些比较老的小区看看，一般比较老的小区户主年龄较大，对于租期和租金不是太在意，比较随意一些。租房子的注意事项有哪些？1、在外面租房子大家一定要注意安全。尤其是一些女性朋友们要特别注意个人的人身安全以及财产安全。2、要注意避免黑心的中介，最好是选择到正规的中介公司去租房子。如果发现房子有问题，还可以找中介公司来协商，这样也非常的靠谱。3、在外面租房子不能贪小便宜，以免上当受骗。不要一次性支付一年或者是半年的房租，最好是选择按季度支付，或者是按月来支付，这样能够降低个人的损失。4、租房一定要认真的考虑房子的品质，比如通风采光。看房的时候多呆一会儿，检查房间通风效果和采光度，是否便于自己日常生活。5、在外面租房子一定要考虑到交通，要看周围是否方便出行，是否有一些超市，地铁，还有公交车。6、选定了合适的房子之后，要与房东签订租房合同，另外，入住之前，检查房间内设备是否有损坏，如发现有损及时报告，以免被强制勒索赔偿。7、租房子要选择靠谱的房东，在签订合同的时候，要对房东的身份和房产证等信息进行核实。
景田西小区怎么样？好不好？值不值得买？
楼盘名称：景田西小区 楼盘位置：福田福田区景田北街三街与景田路交汇处 产权年限：70年 建筑类型：板楼, 公交线路：公交：6路、16路、38路、25路、73路、325路、338路、222路、365路、41路、15路、21路、11路、59路、213路地铁：4号线 （少年宫站），2号线（香梅北站）规划信息：其占地面积为3020平方米，容积率，绿化率29%，共0栋楼，停车位200 周边配套：幼儿园：红晴蜓幼儿园、天健幼儿园、景田幼儿园 中小学：景秀小学、景田小学、景秀中学、福田外国语学校、福景外国语学校、荔园外园语学校 大学：深圳大学 商场：沃尔玛超市、百佳超市、益家百货、顺电 医院：福田区中医院景蜜村社区、福田中医院 邮局：香蜜湖邮电局 银行：招商银行、农业银行、建设银行 其他：酒店、KFC 小区内部配套：会所 阅览室 棋牌室 网球场 地理位置 内部配套：会所 阅览室 棋牌室 网球场（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看
北京有几日交通卡？能否坐地铁
北京地铁日票种类：包括一日票、二日票、三日票、五日票及七日票5种。北京地铁日票价格：一日票20元/张二日票30元/张三日票40元/张五日票70元/张七日票90元/张北京地铁日票适用线路：适用于除机场线外北京轨道交通全路网所有线路。北京地铁日票如何购买?乘客可结合自身出行需求，通过“易通行App”购买电子定期票，在车票使用有效期限内支持一人一码不限次数刷码乘车。北京地铁日票使用须知：乘客在“易通行App”上激活电子定期票后，可分别在24小时、48小时、72小时、120小时及168小时内一人一码不限次数乘坐北京轨道交通全路网(不含机场线)所有线路。值得注意的是，电子定期票不再享受北京轨道交通其他优惠政策，一经激活不予退票，仅限单人使用。北京地铁日票购票流程：
北京地铁交通路线
方案1 换乘2次，全程约48.03公里 从北京制线厂,乘坐938路空调下行(香河总站-大北窑),到大北窑下车,在大北窑南换乘627路上行(湖光北街东口-三营门),在三营门换乘926路上行(永定门内-后甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案2 换乘2次，全程约48.35公里 从北京制线厂,乘坐938路下行(香河总站-北京站东),在北京站东换乘692路下行(北京站东-世界公园公交总站),到先农坛下车,在永定门内换乘926路上行(永定门内-后甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案3 换乘2次，全程约48.83公里 从北京制线厂,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站东),在北京站东换乘692路下行(北京站东-世界公园公交总站),到先农坛下车,在永定门内换乘926路上行(永定门内-后甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案4 换乘2次，全程约51.08公里 从北京制线厂,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站东),在北京站东换乘957路快上行(北京站东-埝坛工业开发区),到木樨园桥东下车,在木樨园桥换乘526路下行(木樨园桥-北普陀影视城),到瀛海庄步行至瀛海路口方案5 换乘2次，全程约46.57公里 从北京制线厂,乘坐938路支8下行(祥和乐园总站-大北窑东),到大稿新村下车,在大稿村换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案6 换乘2次，全程约44.13公里 从北京制线厂,乘坐938路支7下行(土桥-大北窑),到怡乐中街下车,在旗舰路口换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案7 换乘2次，全程约45.27公里 从北京制线厂,乘坐938路下行(香河总站-北京站东),在果园环岛东换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案8 换乘2次，全程约45.24公里 从北京制线厂,乘坐938路支1下行(柴厂屯镇-大北窑东),在果园环岛东换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案9 换乘2次，全程约45.25公里 从北京制线厂,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站东),在果园环岛东换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案10 换乘2次，全程约47.27公里 从土桥,乘坐地铁八通线下行(土桥-四惠),到果园下车,在新华联家园换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口
赣州市交通概况
赣州市是江西省最大的设区市，位于赣江上游，江西省的南部，简称“赣南”。地处东经113°54′至116°38′，北纬24°29′，至27°09′；东西宽为219公里，南北长为295公里，土地总面积39379.64平方公里，占全省总面积的23.6%，据赣、闽、粤、湘之要冲，它东接福建省的三明市和龙岩市，南临广东省梅州市、韶关市和惠阳市，西靠湖南省彬州市，北连本省吉安市和抚州市，是东南沿海，珠江三角洲与内地的过渡地带。改革开放以来，尤其是近些年通过交通人的奋发拼搏，该市的公路、铁路、水路、航空之运输网络更趋完善，“四省通衢”的大交通格局基本形成。 赣州市下辖一区二市15个县和一个县级开发区。全市乡镇总数295个，行政村4092个；全市总人口为830万人。 近年来，赣州交通系统以保持共产党员先进性教育为动力，以交通管理体制改革为契机，开拓创新，加快发展，策应形势，凝聚合力，交通在实施“对接长珠闽，建设新赣州”的战略、构建“十大体系”、新农村建设、建立和谐社会和全民创业的进程中发挥了重要作用，并取得了较好成绩。 一、交通管理体制改革进一步完善 继2004年，市委、市政府做出了我市交通管理体制改革的重要决策，明确了市交通局是主管全市交通管理的政府工作部门，赋予其公路、高速公路、水路运输、城市客运管理职能，并对民航、铁路、稽征、航务负有协调之职能，基本上构建了赣州大交通框架之后，2005年，市委、市政府对交通体制改革又进一步进行了完善，赣州市公路局更名为赣州市公路管理局，为交通局下属的副县级事业单位；各县（市、区）公路分局撤销，成立了公路养护公司；赣州市公路运输管理处、赣州市港航管理处、赣州市高速公路管理处均为交通局下属的副县级事业单位；赣州宏泰公路建设投资有限责任公司、江西通威公路建设集团有限公司、赣州高速公路有限责任公司人财物归国资委管理，市交通局在行业管理上对其进行指导。 二、交通基础设施进一步加快 赣州市现有公路通车里程21018.4406公里，其中：高速公路3条（赣定、泰赣、成厦），里程198公里，赣韶高速公路大余段已开工；国道4条，里程960.198公里；省道23条，里程1266.064公里；县道152条，里程4627.242公里；乡道4493.663公里；村道9266.5636公里；专用公路206.71公里。按技术等级分：高速公路198公里；一级公路193公里；二级公路1781公里；三级公路719公里；四级公路5247公里；等外公路12881.699公里。按路面等级分：高级路面7245.2666公里；次高级路面2540.346公里；未铺装路面（中级、低级、无路面）11232.828公里。全市晴雨通车里程11788.3473公里。 农村公路建设成绩继续名列前茅。2005年底，全市295个乡镇，有281个乡镇通了水泥（油）路，通水泥（油）路率达95.3%；全市4092个行政村，通公路行政村3499个，其中1897个行政村通了水泥（油）路，通公路率达85.51%。特别是在2005年，我市率先进行社会主义新农村建设后，农村公路建设更是成绩骄人，是年就完成农村公路2102公里，新农村建设点道路251公里，共计2353公里，完成投资额达7.8亿元。农村公路建设对策应和推动新农村建设、发展农村经济起到了十分重要的促进作用。 客运站场布局趋合理，设施较完善，基本形成以赣州市章贡区为中心，各县（市）为节点的旅客集散网络。全市共有汽车客运站64个，其中一级站1个，二级站21个，三级站27个，四级站15个，站外场区13个，日发班次4409班，日均发送旅客61178人。货运站场建设和发展滞后于货物运输需求增长。全市仅有二级货运站1个，货运交易市场42个，站场面积2.1万平方米，库房面积0.6万平方米,停车场地1万平方米。 2005年，我市完成了上犹陡水旅游码头及其趸船、兴国鼎龙客运码头、崇义水口客运码头、会昌汉仙岩旅游码头、赣县攸镇客运码头主体工程的建设，并交付使用；完成了储潭件杂货（战备）码头的工可编制工作，并已通过初审，预计该工程总投资将达4000万元。此外，赣州港规划编制工作已启动，已完成前期大部份的资料筹备工作。 三、运输市场管理进一步规范 2005年，我市道路运政管理工作取得显著成绩。重点开展了清理客运车辆挂靠工作，清理挂靠车辆168辆，2017辆客车投保承运人责任险，保险金额达911余万元。整治了汽车维修行业，严把市场准入门槛，规范了市场经营行为。取缔无证经营业户9户，补办道路运输经营许可证127户。对于问题严重、情节恶劣的违章现象，申请人民法院强制执行，营造了合法经营、公平竞争的良好市场氛围。开展了营运客车安全专项整治，积极推行公车公营。危货运输安全专项整治取得成效，检查危险化学品运输车辆267辆，共查获无资质车辆运输起数6起，无资质驾驶起数9起，注销了一家危货运输企业。督促本辖区内危货运输企业，安装行车记录仪或“GPS”卫星定位系统，截止7月底，所有危货运输企业的车辆，按照要求已全部安装行车记录仪。我市原有危货运输车319辆，通过今年审验，已清理48辆达不到一级车况的车辆，现保留271辆危货运输车。培训危货运输驾驶员896人，通过专项整治清理176人，保留720人。驾驶员培训逐步规范，通过严格检查验收，目前全市保留驾驶员培训学校36个。加强了出租车行业管理，成立了出租汽车行业协会，从12月1日开始赣州城区592辆出租汽车全部实行打表计费，这标志着我市出租汽车行业管理和城市文明建设进入了一个新的发展阶段。 水运管理得到加强。市交通局港航处根据省交通厅对水路运输行业年审工作的通知要求，对全市的水运企业、营运船舶和港埠经营业户进行了年审。审验了水路运输企业70户（集体3户，个体60户，有限责任7户），其中交通部门3户，非交通部门67户，审验率达到100%，审验了沿海内河船舶98艘，55677载重吨，300客位，21379.92千瓦，审验率达到98%。审验了乡镇船舶194艘，2721载重吨，389客位，2939.535千瓦。全市共审验船舶292艘，58398载重吨，689客位，24319.455千瓦。与去年相比较，减少船舶13艘，减少运力12096载重吨，减少功率3323.335千瓦。加强了赣州城区港埠企业的年审工作，审验港埠企业经营业户66户，审验率达100%。开展了全市的船舶普查工作，将全市无证照船舶运力全部纳入了管理。通过今年的年审和船舶普查工作，加强了对乡镇船舶和港口经营业户的统一管理，规范了乡镇船舶和港口经营业户的办证程序，为今后进一步规范水运市场，发展水上运输奠定了基础。 四、道路运输生产力迅速发展 客运运力结构优化。全市营运载客汽车拥有量2256辆,客位52024座,同比下降2.3%和3%。通过结构调整，车辆档次大幅提高，高级客车达到317辆，客位9920座，同比增长96.1%和1.1倍；车型发展向小型化倾斜，全年增加小型客车77辆，减小大型客车50辆，大、中、小型车辆比例由2004年的29：47：24改变为26：45：29。 货运运力仍然保持良好的发展势头。全市拥有营运载货汽车12664辆，吨位40210吨，同比增长6.2%和25.3%；拥有其他机动车7708辆，吨位8146吨，同比增长15.4%和19.6%。受市场需求和治超等因素影响，专用载货和大型、重型车辆大幅增加，全市拥有专用载货汽车392辆，大型载汽车2596辆，重型载货汽车609辆，同比分别增长60.7%、5.1%、23.3%。大、中、小型车辆比例由2004年的22.7：9.2：68.1改变为23.6：9.7：66.7。 客、货运输生产稳中有升。全年完成旅客运输量5247万人，395548万人公里，同比增长6%和下降1.5%,完成货物运输量3188万吨，309556万吨公里，同比增长3.1%和5%；公路运输市场需求旺盛，客、货车实载率分别达到72%和95%。受铁路运输和客源流向的影响，公路运输客源结构有所变化，部分长途客源减少，如赣州——温岭等8条跨省班线报停，而短途客源有所增加，如县内班线新增22条，从而导致客运平均运距缩短。 在综合运输方式中，我市公路运输仍然占主导地位，客、货运量分别占全市综合客、货总运量的78.3%和89.5%。 道路运输全行业经营业户及从业人员有所增加。全行业经营业户10215户，从业人员57657人，同比增长15.6%和1.7%.其中客、货运输兼营17户，从业人员873人，旅客运输118户，从业人员8832人，货物运输8365户，从业人员36385人，搬运装卸22户，从业人员357人，汽车维修1491户，从业人员8218人，运输服务202户，从业人员2992人。但企业规模化经营的进展较慢。全市仅有二级客运企业1个，三级客运企业10个，二、三、四级货运企业各1个。 五、铁路、航空运输效益可佳 2005年，南昌铁路局赣州车务段积极克服人员不足、条件艰苦等各种困难，为做好接管赣龙线做了大量前期准备工作，把接管赣龙线当作头等大事来抓。早在去年，就成立了段长、党委书记亲自挂帅的赣龙线接管筹备领导小组，下设11个接管小组（安全技术组、客货运量运能组、劳力调配组、职工培训组、后勤保障组、行政联络组、机构设置组、计划财务组、消防保卫组、文化生活卫生建设组、集经、装卸、多经组），制定了赣龙线接管工作推进表，并对照推进表逐项推进，定期召开碰头会，及时解决接管工作中碰到的问题。在路局、地区的正确领导下，该段筹备组还克服了生产布局调整，新旧领导班子接替等一系列可能影响赣龙线接管进程的矛盾，确保了“4.1”及“10.11”赣龙线开通运营及客车开行，并同时接管了赣龙线7个车站，接管里程111.5公里。在路局领导的正确指导和该段领导的精心组织下，有效地进行货运营销攻关，开展客流情况摸底，截至10月份，赣龙线仅瑞金一个站，货月发150个车以上，客发日均在500人以上。该段坚持高标准，确保高质量，强力推进京九提速安全标准线建设，受到路局好评；重点抓好春运、暑运、黄金周运输组织，强化客货营销，发挥红色旅游资源优势，实施“以客补货”战略，努力增运增收；以安质效考核为载体，组织专项检查组分别对段属各单位进行了拉网检查，加强对现场的指导，对存在的问题及时进行纠正，确保了安全生产；同时根据《南昌铁路局建成全路模范铁路局的总体规划》和《南昌铁路局运输主业分层分类管理分层分权负责实施办法》，并结合实际指定了《赣州车务段分层分类管理分层分权负责实施办法》，逐项推进落实，为建设模范车务段奠定了良好的基础。 赣州黄金机场全年完成旅客吞吐量28717人次（去年同期36903人次，同比减少了22.2%），其中出港14947人次，出港客座率为69.9%，进出港平均客座率为66.9%，同比增加了8.1%，完成货邮吞吐量206.3吨，载运率为60.3%，全年机场完成总收入188.22 万元，与去年同期相比下降了31.93 %，成本费用支出1837.04万元，比去年增长6.13 %，实际亏损 1648.82万元，与去年同期比增加36%,亏损增加194.31万元。2005年机场共保障飞行1042架次（去年1078，较去年减少了0.03%）,其中航班892架次，调机8架次，航摄124架次，校飞6架次，军航2架次，备降6架次，专机4架次。航班放行率为99.7%，通讯导航时间计2960.84小时，收发报247933份，设备正常率100%。机务排故10次，安检旅客16107人次，行李14853件，查出各类违禁品212件次。公安受理安检移交事件1起，立刑事案件1起，协外办案2起，查处治安案件5起，查处非法侵入飞行区事件9起，纠正各类交通违章108起，完成三级以上专机警卫工作任务2次，确保进出港航班要客安全26人次。地面出车2千余次，安全行车85512公里无事故。确保了“元旦”、“春运”、“五一”、“十一”等重大节假日旅客运输安全。
赣州的交通
赣州市已制定综合交通枢纽规划，加快构建综合交通运输体系，加强与周边城市和沿海港口城市的高效连接，把赣州建成中国重要的区域性综合交通枢纽。加快赣龙铁路扩能改造，建设昌吉赣铁路客运专线，规划研究赣州至深圳铁路客运专线和赣州至韶关铁路复线，打通赣州至珠三角、粤东沿海、厦漳泉地区的快速铁路通道，加快赣井铁路前期工作，加强赣州至湖南、广东、福建等周边省份铁路运输通道的规划研究，提升赣州在全国铁路网中的地位和作用。改造扩建赣州黄金机场，研究建设航空口岸。适时将赣州黄金机场列为两岸空中直航航点。加快赣江航道建设，结合梯级开发实现赣州—吉安—峡江三级通航，加快建设赣州港。此外，赣州市在2010年初启动编制了《赣州城市快速轨道交通线网规划》，经专家评审原则通过。该规划涵括了赣州中心城区、赣县县城和南康区等120平方公里范围。赣州轨道交通建设仍处在规划阶段。 赣州黄金机场位于赣州市南康区凤岗镇峨眉村，距赣州市中心16公里，占地面积2668亩，按4D级民用机场规划，能满足波音757、空客A320等机型起降，总投资为5.2亿元，于2008年3月26日正式通航。2014年赣州黄金机场共保障航班7883架次，完成旅客吞吐量787400人次，位列全省第二，货邮吞吐量5543吨，航班保障架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三大生产指标与去年同期相比分别以12.01%、25.61%、46.04%的速度增长。 机场已开通飞往北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、武汉、杭州、南昌、成都、昆明、海口、厦门等地的航线，机场每周通航百余个航班。此外，赣州还被列为全国支线航空发展试点城市，引进了航空公司地级市基地。 赣州市境内已建成的铁路有京九铁路、赣龙铁路、赣韶铁路、赣龙铁路复线（赣瑞龙铁路） 。还有已经开工建设的昌赣客运专线、列入规划的赣深客运专线将与原有铁路构成赣州四通八达的铁路网络。赣州站现已开行至北京、苏州、南昌等地的始发列车，通达全国各大中城市。当前，赣州正加紧完善铁路网络，加快鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路前期工作，适时开工建设。昌吉赣客运专线已于2014年底正式启动建设，线路自南昌枢纽引出，经宜春市所辖的丰城市、樟树市，吉安市及其所辖的新干县、峡江县、吉水县、泰和县、万安县，由兴国县经赣县至赣州市，并引入与广东相接的赣韶铁路南康站，线路全长420公里，途经13个站点。项目总投资532.5亿元，将按时速350公里标准建设。 2015年底前开工建设吉泉铁路拟途经赣州市的兴国、宁都、石城3个县的13个乡镇，将设3个火车站。吉永泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。据悉，吉永泉铁路定位为一条以货运为主、客货兼顾的铁路干线，为国铁Ⅰ级铁路，时速160公里，全线正线里程数601.57公里，其中赣州境内121.4公里，全线总投资约515亿元，江西境内投资约140亿元。 赣州市境内公路运输已基本形成以市区为中心，105国道、323国道、319国道、206国道为骨架通达四面八方的公路网络，已初步建成以G35济广高速、G45赣粤高速、G76厦蓉高速、G45大广高速、G72泉南高速石吉段、S66赣韶高速、赣州绕城高速公路等为骨架的高速公路交通。赣州市加强公路建设，支持G45大广高速赣州繁忙路段实施扩容改造工程，规划建设兴国—赣县、寻乌—全南、广昌—建宁等高速公路。赣州市加大国省道干线公路改造力度，力争县县通国道，重点推进通县二级公路建设，加快推进国家公路运输枢纽站场建设。 赣州中心城区经营城市公共交通的企业是赣州市公共交通总公司，城区有公交车994标台，其中大容量、节能环保型公交车306标台，公交线46条，公交场站5个，公交站点742个，从业人员1235人，公交线路总长1134.7公里，日均客运量约二十万人次。赣州市中心城区基本构建了“一纵一横一环”为主线、四个区域公交线路均衡分布的线网格局，公交班次得到加密，公交线网的覆盖率得到提高。2012年客运量达5630.70万人次，全年完成营运收入7431万元。 赣州公交站点遍布市区主要街道及周边县/镇，主要枢纽站点包括火车站站前广场、南门文化广场和公交枢纽中心等，市区公交采用自动投币，票价一元（县/镇除外）。赣州是江西首个开通快速公交的城市，开通了快速公交K1、K2、K3“环城快线”、K6“机场快线”共4条快速公交线路，其中K1、K2“快速公交”线路贯穿赣州中心城区东西、南北两条主线，快速公交票价一元。此外，赣州中心城区有出租车公司多家，共运营着1142辆出租车（其中南康区50辆），市区出租车一律打表计费，起步价为5元/2公里，2公里后1.6元/公里。 2015年12月15日，赣州市轨道交通线网规划项目中标公示等相关工作完成，初步确定广州地铁设计研究院有限公司为本项目的中标单位。《赣州都市区总体规划（2012-2030）》和《赣州都市区综合交通体系规划（2012-2030）》确定，赣州都市区将形成以轨道交通、地面公交干线为骨干，以地面常规公交为主体，组团内部公交为支撑的公共交通网络。为加快区域中心城市建设，大力发展公共交通，根据赣州都市区总体规划，共规划有4条轨道交通线，总规模为80公里至100公里。本次轨道交通线网的规划范围为赣州都市区中心城市范围，包括章贡区、赣州经开区全城，南康区蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、太窝乡、三江乡、龙华乡、朱坊乡、横寨乡、赤土畲族乡，赣县梅林镇、茅店镇、江口镇、五云镇、储潭镇、大田乡，上犹县东山镇、黄埠镇，区域总面积为2236平方公里。 红旗大道，始建于上世纪五十年代，为双向十车道，全长5054.4米，自东向西横贯赣州老城区，是赣州市的一条形象大道，被评为“江西省园林路”，并以其颇具特色的绿化而闻名。赣南大道，全长35.25公里，总投资30.05亿元，连接赣县梅林镇、赣州老城区、章江新区、赣州经开区、南康区，其中新建跨江大桥3座（章江大桥、贡江大桥、新世纪大桥），新建互通式立交桥4处（赣县起点立交、赣新路立交、跨红旗大道立交和复兴大道立交）已竣工通车。
中海地产首个自住型商品房项目正式入市
3月26日，中海地产集团有限公司旗下的首个自住型商品房项目中海长安雅苑正式入市，即日起，购房者可通过北京(楼盘)住建委网站进行申购。 住建委网申信息展示，中海长安雅苑项目位于石景山区，由中海地产旗下北京中海金石房地产开发有限公司打造，项目规划建设用地面积约6.08平方米，总建筑面积约22.78万平方米，其中自住型商品住房面积约7.73万平方米 据了解，该项目共分为6栋楼，总套数997套，均价为27000元/平方米，根据楼层和朝向不同有上下5%的波动。户型方面包括了60-88平方米一居至三居，其中主力户型是75平方米全南向两居，约有400多套，其次是78平方米南北通透二居和86平方米南北通透三居，数量最少的是60平方米一居，仅有12套房源。 中海地产内部相关人士表示，北京中海地产全力打造公司旗下这个自住房项目，中海地产是按照做高端产品的标准来做这个自住型商品房的。 据悉，在此之前，中海地产一直专注于高端产品的开发，在北京先后开发了中海雅园、中海紫金苑、中海馥园、中海凯旋、中海枫涟山庄、中海安德鲁斯庄园、中海瓦尔登湖别墅、中海城、中海·紫御公馆、中海·九号公馆、中海·尚湖世家、中海·苏黎世家、中海御鑫阁、中海·金石公馆、中海·枫丹公馆等项目。
好利来蛋糕店有哪些网点？
好利来目前已在北京、天津、成都、沈阳、西安、苏州、重庆、大连、石家庄、长春、济南、太原、哈尔滨、南京、孝感、贵阳、鞍山、盘锦、周口、本溪、凉山、临沂、牡丹江、绵阳、廊坊、吉林、常州、宝鸡、德州、雅安、平顶山、南阳、钦州、上海、泰安、武汉、渭南、新乡、盐城、阳泉、永州、榆林、张家口、鄂尔多斯、丹东、抚顺、大庆、杭州、呼和浩特、拉萨、连云港、梅州等城市设立了网点。想开蛋糕店吗？【点击了解如何开一家好利来】好利来企业于1992年9月在兰州诞生，后总部迁到北京。现为拥有上亿元固定资产，七千多名员工，及北京好利来企业投资管理有限公司、北京好利来工贸有限公司、北京好利来商贸有限公司等三家控股公司的大型食品专营连锁企业集团，创始人及现任CEO为著名摄影人罗红。经过多年努力，好利来企业现已发展成为生产经营蛋糕、面包、西点、中点、咖啡饮料、月饼、汤圆、粽子等产品为主，拥有分布于全国80多个大中型城市的近千家直营连锁店，北京、天津、沈阳三座国内一流的大型现代化食品工业园，上万名高素质员工的国内焙烤行业领军企业。
好利来蛋糕店地址
好利来蛋糕各个城市地址不一，可以在地图软件上直接搜索出来。好利来创建于1992年9月，经过多年努力，现已发展成为生产经营蛋糕、面包、西点、中点、月饼、汤圆、粽子等产品为主，拥有分布于全国70多个大中型城市的近千家直营连锁店。北京、天津、沈阳三座国内大型现代化食品工业园，近上万名高素质员工的国内焙烤行业优质企业。自企业创立以来，好利来以优质的产品和服务，赢得优异的市场成绩。好利来将成为人们提升生活品质和传递情感的首选品牌，并不断引领着行业发展。无论人们身在何处，随时都能享受到我们健康美味的食品与优质服务，以及由此带来的快乐感受。好利来的故事：也许谁都不会想到，好利来的诞生仅是缘于一个小小的愿望。三十年前，好利来公司总裁罗红还只是一个仅仅拥有梦想与激情的年轻人。在母亲退休后的第一个生日，为了表达孝心与祝福，他希望能为母亲选购到一个式样新颖、口味馨香的生日蛋糕，然而几乎跑遍了全城，仍然没有寻找到可心的蛋糕。于是他想，如果市场上有制作精巧而且美味的生日蛋糕出售该多好，因为这样的蛋糕不仅仅是商品，还寄托了人们对亲人和朋友的爱心与祝福。似乎只是一个不起眼的小小想法，却在当时的罗红心中生根发芽，令他开始了艺术蛋糕的事业。也正是因为这样一个温馨而富于感情色彩的开始，决定了好利来永久的品牌内涵------甜蜜的事业、快乐与爱心的使者。1991年，罗红在四川雅安开办了第一家蛋糕店，开始了艺术蛋糕的事业。1992年9月13日，罗红挟技西进，在兰州开设了第一家蛋糕专卖店，以前店后厂、现订现卖为经营模式，推出了琳琅满目、样式新颖的蛋糕，在兰州一炮打响。这是中国烘焙行业第一家大型的西饼专营店。他给自己的蛋糕专卖店起了一个吉祥如意的名字——“好利来”，这是他对自己刚刚起步的蛋糕事业的美好期盼，也是对每一位购买“好利来”食品的顾客的一个美好祝福。1994年，吉林、包头好利来蛋糕世界相继成立，也获得了良好的市场效应。
