无锡G312施工封闭时间路段及绕行指南
无锡的G312从今天开始因为施工要封闭两年的时间，所以准备往这走的小伙伴们，记得绕行哟，因为封闭时间比较长，所以很多一段时间内大家都要绕行，下面的绕行线路可以参考。2021年2月28日至2022年12月31日，G312国道(通江大道—锡宁路交通封闭，禁止一切车辆及行人通行望江立交上海方向匝道交通封闭。312国道改扩建工程312国道无锡锡虞立交至通江大道段改扩建工程起自锡虞立交西侧(锡虞立交不做改造，通行不受影响，沿老路扩建，以高架形式连续跨过锡港路、中元路、通江大道，止于通江大道西侧的锡山区、惠山区区界处，接312国道惠山区段，路线全长3.24公里。绕行线路一、优先通过高速绕行(最佳苏州方向来车：通过G42硕放机场互通绕行常熟方向来车：通过S19安镇、G42无锡东互通绕行江阴方向来车：通过G2无锡北互通绕行宜兴方向来车：通过S48陆区、无锡西互通绕行常州方向来车：通过G42玉祁互通绕行特别注意：(原需从无锡互通、无锡东下高速往G312封闭路段行驶的车辆需继续通过高速绕行。二、通过S340中惠大道绕行对于中重型货车没有条件通过高速路网绕行分流的，建议通过中惠大道(S340绕行。通过南北向的惠洲大道、惠暨大道转入中惠大道(S340通行，再通过团结路转入锡沪路或锡虞路再驶回312国道。三、小型车辆分流路线由于锡宁路部分路段限货且通行能力较差，容易出现长时间车多缓行的情况，无法作为主要分流道路，不建议货车通行。建议部分小车通过惠暨大道(或凤翔路往锡宁路绕行。此外，由于G312周边可平行分流通道较少，交警部门落实多项措施，尽可能优化施工期交通组织1、协调增加分流通道，推动中惠大道(S340新建段在312国道施工前全线贯通;2、科学预测施工后的交通量变化，合理优化车道资源配置适当调整导向车道;3、协调在主要分流绕行交通节点设置分流绕行提示。以下几大绕行原则请牢记1、尽量通过高速绕行，虽然会产生部分费用，但是节约的时间和较顺畅的通行更重要。2、提前通过G312与惠暨大道路口绕行，避免错过最佳分流路线。3、施工区域周边预计将会出现长时间车多缓行的情况，驾驶人尽量避免驶入施工区域周边凤翔路、锡宁路等道路。4、上海往南京方向，如确实需要通过锡宁路组织绕行的，不能从锡澄路、通江大道绕行。5、实时关注无锡交警微信、微博、无锡交通广播路况引导或者按照导航指示通行。对于施工道路周边交通出行，交警部门也做了相应的保障
无锡312国道以西包括哪些区
无锡312国道可以通行，但机动车排放超标行驶需要按照当地有关法律法规，遵守当地执法相关部门的相关规定。如果您排放超标可以考虑采取一些控制污染的措施，比如在无锡312国道上行驶时，减少机动车加速加速，驾驶机动车后必须定期检查机动车的汽油和气体，正确使用和更换机动车滤清器。【摘要】无锡312国道以西包括哪些区【提问】您好亲！经查询，无锡312国道以西包括江阴市、宜兴市、如东县以及部分海安县的区域。【回答】它建于2003年，312国道无锡段进行了扩建。根据无锡市审计局官网2007年7月21日公布的最后一次审计结果公告，312国道无锡段扩建工程为2003年江苏省重点建设项目。2003年9月开工，2005年6月竣工通车，2005年11月交付验收。工程质量被无锡市交通工程质量监督站评定为优良。【回答】机动车排放超标312国道哪里不可以走【提问】无锡312国道可以通行，但机动车排放超标行驶需要按照当地有关法律法规，遵守当地执法相关部门的相关规定。如果您排放超标可以考虑采取一些控制污染的措施，比如在无锡312国道上行驶时，减少机动车加速加速，驾驶机动车后必须定期检查机动车的汽油和气体，正确使用和更换机动车滤清器。【回答】文件规定312国道以西，342省道以南。我想知道无锡太湖十八湾到无锡火车站是不是在这个范围内【提问】【回答】将原禁用区域(苏州界以北、312国道以西、342省道以南、常州界以东、太湖以北合围的范围，其中不含S19环太湖高速)和惠山新城部分区域(沪蓉高速、堰玉路、锡澄路、堰裕路、京沪高速、中惠大道合围的范围)划定为一类禁用区;将一类禁用区外市区行政区域内其它全部区域划定为二类禁用区。【回答】将禁用标准由“国I及以下排放标准的非道路移动机械”提升为“一类禁用区内禁止使用未达到国Ⅱ排放标准的所有非道路移动机械;二类禁用区内禁止使用未达到国Ⅱ排放标准的柴油工程机械、柴油叉车”。【回答】红色都是不可以走的吧【提问】是的呢【回答】如果您的机动车排放超标，还是不建议您通行！无锡在这放面抓的比较严格。【回答】
无锡惠山区堰桥312国道好去吗
312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展，以及无锡城区的不断扩大，该道路承载的交通量与日俱增，特别是惠山大道至锡沙路段，更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”，进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱，严重影响到无锡北大门的形象。【摘要】
无锡惠山区堰桥312国道好去吗【提问】
可能不太好【回答】
312国道惠山大道至锡沙路段，沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场，出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。【回答】
312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展，以及无锡城区的不断扩大，该道路承载的交通量与日俱增，特别是惠山大道至锡沙路段，更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”，进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱，严重影响到无锡北大门的形象。【回答】
312国道惠山段（凤翔路—钱荣路）工程起点位于凤翔路东侧，顺接现状天一高架，沿现状老路线位向西，终点位于钱荣路西侧，顺接现状洛新高架，全长约7.11公里。主线双向六车道+硬路肩（局部老桥利用段无硬路肩），设计车速80公里/小时。【回答】
无锡惠山区堰桥312国道好去吗
亲,很高兴为你解答: 无锡惠山区堰桥312国道好去吗答；亲亲，好去的。车来车往一路畅通无阻 国道，是国家干线公路的简称。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。希望我的回复可以帮助到您，如果后续有问题欢迎质询我，我会第一时间回复您的。【摘要】
无锡惠山区堰桥312国道好去吗【提问】
亲,很高兴为你解答: 无锡惠山区堰桥312国道好去吗答；亲亲，好去的。车来车往一路畅通无阻 国道，是国家干线公路的简称。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。希望我的回复可以帮助到您，如果后续有问题欢迎质询我，我会第一时间回复您的。【回答】
江苏无锡 312国道高架桥垮塌，目前情况如何？
江苏无锡312国道高架桥垮塌，引起了社会广泛关注，目前紧急救援部队正赶往现场实施救援。事故发生在今天傍晚6点10分左右。桥面发生侧翻整个混凝土结构轰然倒塌，经过现场的初步勘测，桥下被压住了三辆小车，但所幸其中一辆车内无人。各方救援人员已经开始了事故的处置工作，希望早日调查出事故原因，相关人员平安无事。现场已经有人员受伤，车辆损毁的情况，场面去有许多司机的行车记录仪拍下了坍塌的瞬间，确实非常可怕。现场已经出现人员伤亡，目前桥面基本完全损毁，但桥墩还保持完好，很有可能是因为设计的不完善，导致了长时间使用之后，桥面受力不均，发生坍塌。312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌，现场监控画面显示，多辆车被砸中困于桥下，有三轮车险被砸中，一名男子仓皇逃离。事发地点为无锡北环路与锡港路交叉十字路口，目前伤亡情况不明。我相信以中国救援队的救援速度，还是能确保人员相安无事的，相信他们，为他们加油。中国一直被称为基建狂魔，但此次事故的发生也应该给我们敲响警钟，对于这种重大工程，应该加强监管力度，无论是建造之初还是后续使用维护，都应该投入更大的精力。毕竟任何工程的立足之本就是安全性，像这种在密集人流区的大工程一旦出事，后果肯定相当严重。
无锡桥梁坍塌事故原因
据中国交通报发布消息，无锡高架桥垮塌的直接原因是两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近，偏心荷载引起的失稳效应远超桥梁上部结构稳定效应，造成桥梁支座为统失效，梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。 无锡桥梁坍塌事故原因 桥梁坍塌事故的主要原因分为六类，依次是：设计施工不合理、撞击和超载、自然灾害、加固拆除不合理、桥梁病害和人为活动。 现代桥梁结构形式多样化，新材料、新技术、新工艺在没有充分论证前就应用于工程，都会造成安全隐患。桥梁施工的承包方追求经济效益、偷工减料，也是造成桥梁倒塌事故的原因。 超限超载车辆是公路的慢性杀手，每一次经过都会造成路面损坏、桥梁结构受损，会缩短公路正常使用年限。
无锡高架桥坍塌是什么原因引起的？
无锡高架桥坍塌是货车超载造成。2019年10月10日21时45分，据中国交通报发布消息，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。2019年10月24日，交通运输部发布会公路局副局长周荣峰介绍了无锡的桥面侧翻事故调查最新情况。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。扩展资料：事故经过2019年10月10日傍晚18:10左右，江苏无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌。跨桥砸中桥底车辆，通行受阻，后方大量车辆积压。共有三辆车被压，都是小车。同时桥面上有一辆半挂车。现场有三辆挖掘机在作业，正在破拆桥面解困被压车辆。截至2019年10月11日5时，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。参考资料来源：百度百科-10·10无锡高架桥侧翻事故
312国道锡港路上跨桥突然垮塌，都有哪些人必须对坍塌事件负责任？
无锡的高架桥突然发生坍塌，目前的具体原因和伤亡人数还不清楚，如果按照以往的类似事件来看，坍塌事件一旦发生，个人认为有三类人需要接受事故责任调查。一是一线建造人员，如工程设计师，工程师。二是工程管理部门，如项目负责人。三是道路监管部门，如道路交通管理部门。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。它的建造和维护需要每一位一线工程师，设计师，工人的全力配合，一旦有一个环节出问题造成的影响必然都是不可想象的。项目负责人顾名思义就是对承担的勘测设计项目的专业负责。其主要工作是：编写项目专业勘测设计补充设计细则，并向项总提供勘测任务书、总体设计原则、设计总说明书的专业素材，统一专业的技术标准，组织开展设计工作，处理协调专业之间有关事宜。建立并及时填写技术履历簿，项目完成后，编写技术总结。对开工项目，进行现场技术交底并配合施工，对施工中发生的小II类变更进行审定、签署。项目负责人即是这个团队的领导者，其所承担的责任往往大于权力，因而必须具有足够的胜任力，这样才能在生产组织，技术管理中发挥更大的作用。最后还有道路管理和监管相关部门，他们有责任对上路的每一辆车进行监管约束，在车辆安全上路的同时不对其他车辆及行人造成安全隐患，这也是道路交通条例中为什么规定不能超载等。不管是哪一个环节的责任，这次的事件无疑是我们最不想看到的，只愿能更少一些伤亡。
