上海泗泾到祈华路有多少公里
驾车路线：全程约32.3公里起点：泗泾镇1.从起点向正西方向出发，行驶70米，右转进入赵非公路2.沿赵非公路行驶280米，右转进入泗陈公路3.沿泗陈公路行驶1.9公里，左前方转弯进入沪松公路4.沿沪松公路行驶2.2公里，过左侧的美丽大厦约280米后，调头进入沪松公路5.沿沪松公路行驶50米，朝G15/南通/沈海高速(嘉金)方向，直行上匝道6.沿匝道行驶890米，直行进入沈海高速7.沿沈海高速行驶1.6公里，朝湖州/G50/上海市区/国家会展中心方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶，过朱坊小寅河桥约890米后，直行进入沪渝高速9.沿沪渝高速行驶6.5公里，朝外环隧道/虹桥枢纽(东)/虹桥机场1号航站楼/外环高速方向，稍向右转进入延安高架路10.沿延安高架路行驶280米，朝外环隧道/S20/外环高速/虹桥枢纽(东)方向，稍向右转进入外环沪青平立交桥11.沿外环沪青平立交桥行驶640米，右前方转弯进入外环高速12.沿外环高速行驶13.8公里，在丰翔路出口，稍向右转进入丰翔路二号桥13.沿丰翔路二号桥行驶590米，右转进入丰翔路14.沿丰翔路行驶430米，左转进入丰宝路15.沿丰宝路行驶940米，右转进入锦秋路16.沿锦秋路行驶470米，左后方转弯进入亭桥路17.沿亭桥路行驶510米，右转18.行驶120米，到达终点终点：祁华路
闵行区疏影路322号怎么走
驾车路线：全程约14.3公里起点：闵行中学1.从起点向西南方向出发，沿江川东路行驶240米，过右侧的双翼大厦，右转进入沪闵路2.沿沪闵路行驶4.5公里，过俞塘河桥，稍向右转进入沪闵公路3.沿沪闵公路行驶4.5公里，直行进入沪闵路4.沿沪闵路行驶3.2公里，过莘建东路横沥港桥约150米后，直行进入七莘路5.沿七莘路行驶1.4公里，过右侧的银福大厦约120米后，调头进入七莘路6.沿七莘路行驶130米，到达终点终点：七莘路疏影路
上海合景广场到泗泾镇有开车多远？
驾车路线：全程约31.8公里起点：上海合景广场1.从起点向正东方向出发，沿耀元路行驶110米，右转进入耀龙路2.沿耀龙路行驶730米，左转进入德州路3.沿德州路行驶550米，右转进入济阳路4.沿济阳路行驶3.7公里，过新泾港桥，朝S20/浦东机场/莘庄立交方向，稍向右转进入济阳路跨线桥5.沿济阳路跨线桥行驶440米，稍向左转进入济阳路跨线桥6.沿济阳路跨线桥行驶50米，右前方转弯进入外环高速公路7.沿外环高速公路行驶14.2公里，过外环长浜桥，在漕宝路出口，稍向右转进入外环漕宝路立交桥8.沿外环漕宝路立交桥行驶350米，左转进入漕宝路9.沿漕宝路行驶1.6公里，过右侧的汇宝购物广场3号门约190米后，直行进入沪松公路10.沿沪松公路行驶6.8公里，稍向右转进入泗陈公路11.沿泗陈公路行驶2.8公里，左转进入横港公路12.沿横港公路行驶160米，到达终点(在道路右侧)终点：泗泾镇
中国近年交通的成就
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
大交通是什么意思
大交通可以归结为各种交通运输方式的整合，而在大交通时代下，注重的是各种交通方式合理配置、优化、整合，使路网通行能力更大化，减少路网资源浪费。2010年国庆期间，一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照，全部路程仅花费8个小时。从这个例子就可以看出交通的方便之处，好处。“大交通时代”的来临，是我们人类历史的进步，这可以大大的减少人们平常走路，开车的时间，使人们更加便利。扩展资料：在当前应对全球金融危机的各项举措中，扩大固定项目投资尤其是交通基础设施建设，是最立竿见影的保增长保稳定保民生举措。一方面改善了通行环境，提供了便捷的交通方式，是一眼就看得出的政绩；另一方面，通过加大基础设施建设，带动上下游产业的发展。这一着早在消费市场疲软、出口受阻的宏观经济形势偏紧时候就屡试不爽，而在当前，更被各地运用得炉火纯青。参考资料来源：百度百科-大交通时代
闵行区可以放烟花吗
上海闵行区烟花爆竹禁放区域:外环线以内区域、外环线以外九类场所，具体区域图如下。上海闵行区烟花爆竹禁放区域一、禁止在本区外环线以内区域燃放烟花爆竹。二、禁止在本区外环线以外的下列场所燃放烟花爆竹: (一) 国家机关驻地; (二) 文物保护单位; (三) 车站、码头、机场等交通枢纽，轨道交通设施以及铁路线路安全保护区内; (四) 易燃易爆危险物品生产、经营、储存单位; (五) 输变电、燃气、燃油等能源设施安全保护区内; (六) 医疗机构、幼儿园、学校、养老机构; (七) 商场、集贸市场、公共文化设施、宗教活动场所等人员密集场所; (八) 使用易燃可燃外保温材料的高层建筑、耐火等级较低的建筑物; (九) 根据国务院《民用机场管理条例》第四十九条相关规定，为确保航班飞行安全，将本区范围内的六个净空保护区域划定为禁燃、禁放区域，具体如下: 1. 华漕镇:整个区域(纪鹤路接苏州河以南至闵行区北边界，接青浦区、嘉定区边界); 2. 新虹街道:整个区域(接华漕镇、七宝镇沿线至长宁区东边界区域); 3. 七宝镇:沿嘉闵高架线以东至外环线区域(外环线以内为原禁放区域)，南接莘庄镇区域; 4. 莘庄镇:上海康城区域，嘉闵高架路以东至中春路以西沿线区域，接七宝镇区域南至淀浦河外环路沿线区域; 5. 莘庄工业区:闵行区与松江区西边界、北边界区域，南接马桥镇，东至中春路沿线区域; 6. 马桥镇:闵行区与松江区西边界，南至北松公路沿线，东至中春路沿线，北接莘庄工业区区域。三、重污染天气期间，本区一律禁止燃放烟花爆竹。闵行区烟花爆竹禁放区域图 ↓↓
