翔安隧道是海底隧道吗
翔安隧道不是海底隧道。翔安隧道是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。翔安隧道于2005年4月30日动工兴建，于2009年11月5日完成隧道贯通工程，隧道全线贯通。 翔安隧道是海底隧道吗 翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交，沿着翔安大道止于与翔安南路构成的翔安南立交。途经该隧道主要线路为翔安大道。 线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米。道路部分为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。
翔安隧道是海底隧道吗
翔安隧道不是海底隧道。翔安隧道是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。翔安隧道于2005年4月30日动工兴建，于2009年11月5日完成隧道贯通工程，隧道全线贯通。翔安隧道是海底隧道吗 翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交，沿着翔安大道止于与翔安南路构成的翔安南立交。途经该隧道主要线路为翔安大道。 线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米。道路部分为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。
翔安隧道全长多少公里？
翔安隧道是中国大陆地第一座海底隧道，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，终点和起点分别位于翔安区 新店镇 西滨村和浦园村和 湖里区 县后村，目前是西滨片区和浦园片区、县后片区，减少了厦门半岛距离324国道和福厦高速公路的距离。严禁事项：1、不得频繁、随意变更车道，仅允许在变道区内，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。2、严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道，翔安隧道实行分车道行驶，单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，最右侧车道为客货混行车道，大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。
翔安隧道全长多少公里
翔安隧道全长约8.7公里。翔安隧道位于中国福建省厦门市，连接湖里区与翔安区，西起湖里区的仙岳路与环岛干道组成的五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安区，沿着翔安大道止于与翔安南路构成的翔安南立交；途经该隧道主要线路为翔安大道。
翔安隧道：
翔安隧道设计采用三孔隧道方案，两侧为三车道行车主洞，中孔为服务隧道，左右线隧道各设通风竖井一座。隧道的平面布置采用了组合曲线，以绕避或减小软弱构造带对隧道的不利影响。采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道；隧道断面则采用接近圆形的三心圆拱。
翔安隧道造价多少亿元
翔安隧道是中国大陆第一条海底隧道,工程总造价是三十二亿八千万元【摘要】
翔安隧道造价多少亿元【提问】
翔安隧道是中国大陆第一条海底隧道,工程总造价是三十二亿八千万元【回答】
中国⼤陆第⼀条海底隧道——厦门翔安海底隧道，总投资32.8亿元翔安隧道（Xiang'an Tunnel）是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。[1]翔安隧道于2005年4月30日动工兴建；[2]于2009年11月5日完成隧道贯通工程，隧道全线贯通；[3]于2010年4月26日通车运营。[4]翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米；道路为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时；工程总投资约为31.97亿元人民币。【回答】
厦门五桥两隧指什么
厦门五桥两隧指的是高集海堤大桥、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥，以及翔安隧道、海沧隧道。2021年6月17日，厦门第二西通道——海沧隧道通车试运营，路线全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域长度为2公里。隧道深处位于海平面下约73.6米，采用翔安隧道一样的三孔隧道方案，按双向6车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/时。至此，厦门进出岛陆路交通通道正纯拦，形成五桥两隧格局。分别是高集海堤大桥、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥，以及翔安隧道、海沧隧道。厦门地理位置厦门，简称厦或鹭，别称鹭岛，福建省辖地级市、副省级市、计划单列市、Ⅰ型大城市。国务院批复确定的中国经济特区和东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。截至2021年，厦门市下辖6个区，总面积1700.61平方千米，常住人口为528万人。厦门地处中国华东地区、福建省东南部，属南亚热带海洋性季风气候，温和多雨。由厦门岛、离岛鼓浪屿、西岸海沧半举胡岛、北岸集美半岛、东岸翔安半岛、大嶝岛、小嶝岛、内陆同安、九龙江等组成。以上内容参考：百度百科—厦门
为什么厦门建的是翔安隧道而不是翔安大桥呢？
大桥费用当然是远远低于隧道了 而且现在做桥既成熟又快 如果那时候做桥的话 现在翔安新店和岛内五缘湾片区发展就不一样了为什么要隧道 1.就因为我们没有经验去做 我们中国人要去挑战 精神价值远超过物质价值2.岛内目前交通情况不是很好 抱着协调的精神 把BRT和环岛干道 成功大道先通畅了再说 否则一开桥，整个北部的交通容易崩溃3.跟整个海湾有关系 对生态造成的破坏比较小 不要像集美做的那两条海堤一样4.据说建桥的话跟一些厦门气候造成的破坏有关系（有待查证） 现在厦门大多的跨海桥都是西北-东南方向的 而翔安要建桥的话会是东北-西南方向
