北京瀚林职业研修学院的介绍
北京瀚林职业研修学院，是经北京市教委批准、国家教育部备案的自学考试教育、职业技能教育以及短期职业资格培训等非学历教育的多学科全日制合资院校，创办于1984具有独立的办学资质[批准文号：京教合准字（2003）05号]，目前，学校依托北京丰富的教育资源，深厚的文化底蕴，以及雄厚的学科基础和强大的综合办学优势，根据现代化科学技术发展趋势和经济及社会发展需求设置专业，下设、建筑工程学院、艺术学院、航空学院、、动漫学院、文法学院、工商管理学院、微软IT学院等七所二级学院，开设近四十多个专、本科专业。
北京瀚林职业研修学院是一所怎样的学校啊
北京瀚林职业研修学院，是经北京市教委批准、工信部备案的民办非学历高等教育学院，具有独立的办学资质
[批准文号：京教合准字（2003）05号]
目前，学校依托北京丰富的教育资源，深厚的文化底蕴，以及雄厚的学科基础和强大的综合办学优势，根据现代科学技术发展趋势和经济及社会发展需求设置专业，下设：传媒学院、信息技术学院、建筑工程学院、艺术学院、航空学院、国际学院、动漫学院、旅游学院、外语学院、金融学院、中医药学院、音乐学院、文法学院、工商管理学院、微软IT学院等十五所二级学院，开设近七十多个专、本科专业。
北京瀚林职业学院的介绍
北京瀚林职业学院坐落在北京西五环边沿，校园环境优美，教育教学条件完备，生活设施齐全，交通便利， 有多路公交车通往城铁13号线可方便到达市中心。校园体育设施齐全，校园网吧、话吧为学生们与世界各地朋友及父母架起一座信息沟通的桥梁。学院为半封闭式管理，校警24小时在潜心守护着校园的安静与师生们的安全，瀚林学院校园是北京美丽的大学校园之一。
北京瀚林学院你们知道吗？
北京瀚林职业研修学院简称北京瀚林学院，是经北京市教委批准、国家教育部备案的全日制综合性高等职业教育学院，具有独立的办学资质[批准文号：京教合准字（2003）05号]，是韩国东义科学大学在中国投资设立的唯一一所合资院校。
目前，学校依托北京丰富的教育资源，深厚的文化底蕴，以及雄厚的学科基础和强大的综合办学优势，根据现代化科学技术发展趋势和经济及社会发展需求设置专业，下设传媒学院、信息技术学院、建筑工程学院、艺术学院、航空学院、国际学院、动漫学院、呼叫中心学院、海港学院、文法学院、工商管理学院、微软IT学院等十三所二级学院，开设近六十多个专、本科专业。
北京瀚林学院系中韩合资、中外合作办学，打造强势教育品牌，一直以来与国家级协会深层合作和中外企业定向实训、毕业生就业实行无缝接轨。所设专业能满足国内外市场的需求，并采用启发式案例教学和双语教学模式，形成一套针对国际市场的办学思路。多年来依靠雄厚的师资力量，严格的科学管理，优质的教育教学，铸造自身的特色专业和精品专业，被国内外教育专家誉为“中国二十一世纪最具发展潜力的大学”
北京瀚林职业学院的学院简介
北京瀚林职业学院真实名称北京瀚林职业研修学院是经北京市教委批准、教育部备案的全日制综合性高等职业教育学院，具有独立的办学资质[批准文号：京教合准字（2003）05号]，是韩国东义科学大学在中国投资设立的唯一一所合作院校。学生公寓冬有暖气夏有空调，衣橱、书架、书桌、电话一应俱全，学生食堂设有不同风味的餐厅，饭菜花样丰富，且有少数民族窗口。食堂管理严格而有序，既卫生、干净、整洁又富于人文气息，学生住宿可依据自身需求选择8人间、6人间、4人间，价格低廉实用方便。学校有运动场地和多功能活动厅，使学生的课余生活健康丰富而多彩。校园周边有邮局、银行、医疗诊所等更方便学生。录取办法学院招生办接到学生的报名信息、报名费及有效证件后，经审查合格者按报名先后次序及高考成绩择优录取、额满为止，并寄发录取通知书。毕业待遇和就业学院成立了“招生就业指导委员会”，对学生就业进行专题研究。在学生中进行“职业生涯设计教育”，学生入学初就有针对性地对他们进行职业生涯规划；在学生毕业前一学期开设就业指导课，对毕业生进行就业培训，增强其就业能力和竞争能力。学院积极开展“特色教育”和“订单式教育”。学院紧密结合市场需求，科学定位培养目标，根据不同专业毕业生的就业需要，积极开展“特色课程教育”，全方位增强学生的综合能力；学院积极与韩资企业紧密协作，开展“订单式教育”，拓宽毕业生就业渠道和空间。学院设有“就业推荐办公室”，多方联系建立合作关系，每年定期举办毕业生招聘洽谈会，积极推荐合格毕业生，受到社会的好评。学院建立了一支由国家级协会组织和境外就业组织为一体的就业指导中心。目前，中国汽车工业协会、中韩经济发展协会、中韩中小企业促进会及现代汽车企业集团、阿拉伯联合酋长国国家航空公司等国家级协会组织、企业都已成为瀚林的战略合作伙伴。与协会合作办学，开展职业教育，大力推行职业资格证书的培训，让学生在毕业时不但拿到毕业证书，还要拿到几种职业资格证书，同时协会下属的企业为瀚林毕业生提供了就业保障。
翰林院的介绍
翰林院从唐朝开始设立，初时为供职具有艺能人士的机构[1]，自唐玄宗后，翰林分为两种，一种是翰林学士，供职于翰林学士院，一种是翰林供奉，供职于翰林院。翰林学士担当起草诏书的职责，翰林供奉则无甚实权。晚唐以后，翰林学士院演变成了专门起草机密诏制的重要机构[2]，有“天子私人”之称。在院任职与曾经任职者，被称为翰林官，简称翰林。宋朝后成为正式官职，并与科举接轨。明以后被内阁等代替，成为养才储望之所，负责修书撰史，起草诏书，为皇室成员侍读，担任科举考官等。地位清贵，是成为阁老重臣以至地方官员的踏脚石。无论政治地位高低，在各朝各代，翰林学士始终是社会中地位最高的士人群体，集中了当时知识分子中的精英，社会地位优越。唐朝的李白、杜甫、张九龄、白居易，宋朝的苏轼、欧阳修、王安石、司马光，明朝的宋濂、方孝孺、张居正，晚清的曾国藩、李鸿章等等，皆是翰林中人。入选翰林院被称为“点翰林”，是非常荣耀的事情。翰林学士不仅致力于文化学术事业的传承，更踊跃参与政治，议论朝政。由科举至翰林，由翰林而朝臣是科举时代士大夫的人生理想，是儒家学说中“达则兼济天下”的表现。然而，成为翰林学士的辉煌前景也使得大量知识分子投身科举，造成了人才浪费。社会重文士轻技工，拖缓了科学技术的发展。此外，翰林制度也使得文学界和思想界的主流处于皇帝的监管之下，对学术自由和知识分子的思想独立起了压抑作用，有利于皇帝进行专制统治。
北京一共有几环
北京环路是指北京市的7条环路，其中七环路也称为北京大外环高速公路，正在新建中。一环路：上个世纪50年代初，北京内外城城墙还都在。在内城有条环路，走有轨电车。从天安门前开始，往西到西单；折向北，过西四，到平安里（现改为平安大道）；折向东，到地安门；折向北，到鼓楼；折向东，过交道口到北新桥；折向南，过东四到东单；折向西，回到天安门前。这就是北京的一环，现已不再认为是环路。二环路：全长32.7公里。是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。在地上工程进行的同时，地下修建了环线地铁。其中，在内城墙基础上的北半环1980年底全线通车；在外城基础上的南半环在1991年底通车。1992年，北京也是中国第一条全封闭、全立交、没有交通信号灯的城市快速路——二环路全线竣工通车。三环路：全长48.3公里。东、南、北三环早于1958年建成通车，西南三环1981年底建成通车，是北京第一条建成通车的环路。经80年代多处改扩建，逐渐成为快速环路。唯独玉泉营环岛一处，直到1999年国庆前，才改造成立交桥，从此三环路作为全立交的城市快速路全线建成。四环路：平均距离北京市中心点约8公里，全长65.3公里。主路双向八车道，全封闭、全立交，被认为是国内有史以来市区道路建设标准最高、规模最大的城市快速环路。在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。五环路：全程98.58公里，2003年以前因为被认为是北京市区最外围的一圈高速公路，名称曾为“公路一环”，于2003年11月1日全线建成并通车，通车后属于收费高速公路，后为缓解交通，于2004年1月1日停止收费。六环路：全程187.6公里，是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路，以前的名称曾为“公路二环”。2001年年底，六环路第一期工程-通马黄段（连接通州、马驹桥、黄村）建成并通车。2009年9月12号随着六环路最后一段西六环的建成通车，全长187.6公里的北京六环路全线贯通。七环路：北京七环路全名北京大外环高速公路，又称京津冀环线高速公路。规划总里程约940公里，其中北京市境内包括密云县至涿州高速北京段、承德至平谷区高速北京段，约90公里，河北省境内约850公里。截至2013年6月1日，河北省境内已建成通车共335公里；在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼县至承德段、密云县至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段，约445公里；拟建承德至平谷高速公路，约70公里。预计全部将于2015年通车。届时，河北省按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。
