泰州大桥下面是什么江
泰州大桥下面是长江。
泰州长江大桥位于江苏省的泰州市高港区和扬中市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分，也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。
泰州长江大桥位处于长江江苏江段的中部，直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路，在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。
泰州大桥下面是什么江
泰州大桥下面是长江。泰州大桥（TaizhouYangtzeRiverBridge）是连接中国江苏省泰州市高港区和镇江市和扬州市的特大桥梁，跨越长江和夹江，是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成部分，位于长江江苏江段的中部。
泰州大桥于2007年12月26日开工建设；2011年9月28日实现全线合龙；2012年11月25日大桥正式开通。泰州大桥西起泰州宣堡镇西，东至沪宁高速公路汤庄枢纽，全长62.088千米，宽度33米，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元。
泰州长江大桥的介绍
泰州长江大桥位于江苏省的泰州市和镇江、常州市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分，也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。泰州长江大桥位处于长江江苏江段的中部，直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路，在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。其中泰州长江公路大桥长约7公里，将长江北岸的泰州市与江心的扬中市、江南的镇江市连成一体，并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速。
泰州长江大桥的建设历程
1998年，沿江的泰州、镇江、常州三市提出建设泰州公路过江通道的设想。2003年起，省交通规划设计研究院开始对这一设想进行预可性研究，2005年初转入工程可行性研究。2005年7月，《泰州公路过江通道预可行性研究报告》出台。2005年10月，正式开始勘察设计。2005年12月，江苏省交通规划设计院设计出三塔两跨超千米悬索桥方案。同月，泰州公路过江通道环境影响报告书通过交通部专家预审。2006年5月，国家环保总局评估中心牵头，在泰召开泰州公路过江通道环境影响报告书技术评估会，项目通过专家“环境影响评价”。 2006年8月，国家发改委通过该项目建议书，同意建设泰州公路过江通道项目。2006年9月，泰州大桥正式被国家发改委立项，并通过专家组的科研论证。2006年10月，泰州过江通道工程可行性研究报告预审会召开，同意采用三塔悬索桥方案作为编制投资估算、经济评价的依据。同月，泰州长江公路过江通道水上通航安全研究报告在泰州通过专家审查。2006年12月，《泰州长江公路过江通道可行性研究报告》分别通过交通部、中国国际工程咨询公司专家组评估、审查。2007年7月上旬，国务院办公会议讨论通过了《泰州长江大桥可行性研究报告》，并由国家发改委于7月10日正式批复同意，采用泰州永安洲北桥位方案，长江大桥正式定名为“泰州长江大桥”。2007年8月19日，首节钢沉井到达泰州长江大桥北岸建设现场，泰州大桥建设前期准备工作进入实质性阶段。2007年11月，经过前期筹备，泰州长江大桥主桥北岸施工场地的“三通一平”及临时码头工程已完成，大桥具备了开工建设条件。2007年11月26日，泰州长江大桥指挥部进驻泰州市，大桥正式开工建设。2008年9月10日，泰州长江大桥中塔沉井开始第一次封底施工。2009年6月3日，泰州长江大桥中塔D1节段钢箱梁开始吊装。2010年4月10日，泰州长江大桥中塔上横梁吊装结束。2010年8月30日，泰州长江大桥主缆锚道全部贯通。2011年1月13日，泰州长江大桥两根主缆架设到位，进入紧索阶段。2011年9月28日，泰州长江大桥钢箱梁全部到位，实现全线合龙，初步形成一个完整的桥面。 2012年9月22日，国家权威检测部门反馈的试验初步分析结果表明：泰州大桥跨江主桥各项指标均满足设计要求，初步具备了车辆通行的条件。 该试验本次试验共历时8天，所用车辆均为总重30吨的大型载重货车，试验的不同状况多达22种，最多时有72辆车排成4列18行同时开上桥。泰州大桥主体工程已建设结束，有关机电工程调试、交通工程等扫尾工作正有序进行，长江两岸收费站已经建成，预计2013年元旦前通车，正式运行前会提前发通车公告。 2012年10月16日，泰州长江大桥上部结构工程与钢桥面铺装工程接受交工验收。 2012年11月25日上午泰州长江大桥正式开通，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。泰州大桥工程主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。
泰州大桥下面是什么江
泰州大桥下面是长江。
泰州长江大桥位于江苏省的泰州市高港区和扬中市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分，也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。
泰州长江大桥位处于长江江苏江段的中部，直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路，在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。
长江大桥有多少座？
长江大桥有115座。截至2019年11月，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座，按桥型分，有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座；按功能分，共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。武汉长江大桥的介绍：武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
中国十大长江大桥
中国十大长江大桥：武汉长江大桥、南京长江大桥、重庆东水门大桥、重庆朝天门大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、江阴长江大桥、海长江大桥、苏通长江大桥。1、武汉长江大桥武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，它连接武汉的汉阳区和武昌区，是新中国成立后在万里长江是建造的第一座桥。2、南京长江大桥南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，它承载了中国几代人的特殊情感与记忆，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。3、重庆东水门大桥东水门大桥是重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。4、重庆朝天门大桥朝天门大桥位于重庆主城区，主跨长度552米，全桥长1741米，如果加上前后的引桥长度，桥长可达4881米，是世界第一跨径拱桥。5、武汉鹦鹉洲长江大桥武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉第8座长江大桥，2014年12月28日建成通车。鹦鹉洲长江大桥是三塔四跨悬索桥，主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈，富有韵律美，高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立。6、武汉杨泗港长江大桥杨泗港长江大桥是世界跨度最大的双层悬索桥大桥。设计主跨1700米，飞跨长江，这个跨度居世界第二，在双层桥梁结构中则是世界第一。7、武汉天兴洲长江大桥天兴洲长江大桥西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，也是世界上最大的公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道，一天要通过260多趟高铁。8、江阴长江大桥江阴长江公路大桥于1999年9月28日通车运营。是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥。9、海长江大桥上海长江大桥被誉为“长江门户第一桥”，中国国内第一条公路与轻轨交通一体化的跨江大桥，也是离大海最近的一座长江大桥。10、苏通长江大桥苏通长江大桥——世界最长斜拉桥。苏通长江公路大桥全长32.4公里，其中跨江部分长8146米。以上内容参考：百度百科-苏通长江公路大桥
常泰长江大桥什么时候通车
根据最新的消息，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥，常泰长江大桥，6号主塔下横梁顺利浇筑完成，也就意味着大桥将进入主塔中塔柱施工阶段，那么常泰长江大桥什么时候通车。 常泰长江大桥什么时候通车预计2024年建成通车。常泰长江大桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用4266米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面，将实现“四个世界首创”：首创温度自适应塔梁纵向约束体系(TARS);首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础;首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构;首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。 介绍常泰长江大桥连通常州市和泰兴市，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里。主航道桥为主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥。大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里;下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里;下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。
常泰长江大桥谁出资
你好亲， 江苏省政府、江苏省沿江经济开发区管理委员会、常州市政府共同出资兴建常泰长江大桥。江苏省政府出资3.2.亿元，江苏省沿江经济开发区管理委员会出资4.5亿元，常州市政府出资2.3.亿元，共计10.亿元，占总投资的60%，是常泰长江大桥项目的主体出资方。此外，中央财政拨款1.5.亿元，江苏省财政拨款1.3.亿元，常州市财政拨款1.1.亿元，江苏省投资开发公司投资0.7.亿元，江苏省高速公路发展有限公司投资2.5.亿元，共计7.亿元，占总投资的40%，是常泰长江大桥项目的辅助出资方。 希望对您有所帮助【摘要】
常泰长江大桥谁出资【提问】
你好亲， 江苏省政府、江苏省沿江经济开发区管理委员会、常州市政府共同出资兴建常泰长江大桥。江苏省政府出资3.2.亿元，江苏省沿江经济开发区管理委员会出资4.5亿元，常州市政府出资2.3.亿元，共计10.亿元，占总投资的60%，是常泰长江大桥项目的主体出资方。此外，中央财政拨款1.5.亿元，江苏省财政拨款1.3.亿元，常州市财政拨款1.1.亿元，江苏省投资开发公司投资0.7.亿元，江苏省高速公路发展有限公司投资2.5.亿元，共计7.亿元，占总投资的40%，是常泰长江大桥项目的辅助出资方。 希望对您有所帮助【回答】
常泰长江大桥中的“泰”到底指哪座城市? 泰州or泰兴? 看有力佐证
常泰长江大桥中的“泰”到底指哪座城市? 泰州or泰兴? 看有力佐证，如下：泰兴。常泰长江大桥起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大乱蚂道。项目东距江阴长江公路大桥约30.2公里，西距泰州长江大清雹桥约28.5公里，南北连接常州和泰州两市，路线全程10.09公里，其中，公铁合建段约5.3公里，2019年1月9日开工，工期预计为5年半，概算总投哗正埋资约158亿元。常泰长江大桥利于泰兴的经济发展。常泰大桥位于上海经济圈和南京经济圈的交汇之处，泰兴会被这两大经济圈带动。常泰大桥是南核滑猜北连接常州市和泰州下辖的泰让猜兴市，是长江上首座高速公路改型。拓展资料：泰州，简称“泰”，古称海陵，野烂江苏省辖地级市，是长江三角洲中心区城市，长江三角洲地区重要的工贸港口城市。地处中国华东地区、江苏中部，是友乱扬子江城市群重要组成部分，南濒长江、北邻盐城、东临南通、西接颂告漏扬州。截至2021年，全市下辖3个区、代管3个县级市，总面积5787平方公里。
泰州市区到常州市区常泰大桥近还是泰州大桥近
泰州市区到常州市区常泰大桥近还是泰州大桥近，这个问题的答案取决于您从哪个位置出发和您的出行目的地在常州市区的哪个位置。以下是针对不同情况的详细解答：1. 如果您从泰州市区北部出发，比如在泰州火车站或者泰州汽车站附近，那么常泰大桥会更近一些。因为常泰大桥位于泰州市区北部，与泰州火车站和汽车站距离较近。而泰州大桥位于泰州市区南部，从北部出发需要绕路。2. 如果您从泰州市区南部出发，比如在市区的太平东路或者青年南路附近，那么泰州大桥会更近一些。因为泰州大桥位于泰州市区南部，距离南部出发的位置较近。而常泰大桥则需要绕路。3. 如果您的目的地是常州市区的南部，比如在常州火车站或者常州汽车站附近，那么泰州大桥会更近一些。因为泰州大桥位于常州市区南部，距离南部的目的地较近。而常泰大桥则需要绕路。4. 如果您的目的地是常州市区的北部，比如在常州市区的钟楼附近，那么常泰大桥会更近一些。因为常泰大桥位于常州市区北部，距离北部的目的地较近。而泰州大桥则需要绕路。综上所述，泰州市区到常州市区常泰大桥近还是泰州大桥近，取决于您的出发位置和目的地位置。如果您需要更详细的路线规划和建议，可以使用地图导航或者咨询当地的交通部门。
长江上一共有多少座大桥
截至2020年查询，长江上大桥数量共计115座。
随着1957年武汉长江大桥建成，越来越多的大桥横跨于长江之上。
1、上海长江大桥
上海长江大桥（ShanghaiYangtzeRiverBridge）是中国上海市崇明区境内的过江通道，位于长江水道之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。
上海长江大桥东起上海市崇明岛，上跨长江水道，北至长兴岛；线路长16.63千米，跨江正桥长9.97千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
2、泰州大桥
泰州大桥（TaizhouYangtzeRiverBridge）是连接中国江苏省泰州市高港区和扬中市的特大桥梁，是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成部分，位于长江江苏江段的中部。
3、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
4、南京长江三桥
南京长江第三大桥是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，简称南京长江三桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。
5、芜湖长江大桥
国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。
长江大桥有多少座？
长江上有100多座大桥，长江大桥有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁，长江上已建桥梁共100多座。100多座其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。长江大桥的建造白居寺长江大桥工程项目是重庆市“七横线”跨越长江的控制性节点工程，西起于重庆大渡口区陈家阁立交，东止于巴南区内环快速路太阳岗组合立交，全线长约3.7公里。其中跨越长江的主桥——白居寺长江大桥，全长1384米，主跨660米，为世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥。大桥上层桥面宽38米，为双向8车道城市快速路，下层桥面宽19.2米，为重庆轨道交通18号线预留过江通道。此次通车的为上层公路部分。白居寺长江大桥两座主塔高度均为236米，相当于84层楼高，为重庆主城区内最高桥塔。白居寺长江大桥钢桁梁采用倒梯形布置，共划分93个节间，由110万套高强螺栓组成；全桥钢桁梁总重约4.43万吨，超过“鸟巢”的用钢总量。
长江大桥简介（200字以内）
南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头 堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
有位哲人说，“桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。”秦人公元前蒲津桥，隋人的赵州桥，南宋泉州的万安桥显出中国古代文明“俯视六合”那份辉煌与自 信。而清代那种囿于情韵、小巧琦丽的桥却成了帝王公侯后园独享的玩物，虽风光依旧，却从一个侧面反映出“中国桥文明”走入了一个“死胡同”。而中国桥梁的辉煌时代却是共和国50年，这笔“浓墨重彩”就绘于滔滔的长江上。
长虹接地通南北，远水浮天贯古今。6300公里的长江发源于青藏高原各拉丹东雪山的沱沱河，流经11个省市。多少年，多少代，中国人梦想在长江建桥，1957年10月武汉长江大桥建成圆了国人第一个梦想。到现在，宜宾以下的长江上空已建有宜宾、泸州、白沙陀、南纪门、涪陵、万县、西陵峡、枝城、武汉、黄石 、九江、铜陵、南京、扬中和江阴等17座大型桥梁，囊括了拱桥、钢桁架桥、斜拉桥、悬索桥等各种桥型，成为反映中国桥梁建设各阶段水平的庞大“博物馆”。两代架桥人在这座“博物馆”里用自己的勤劳和智慧一次又一次地向极限发出挑战。
60年代，完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
长江上都有哪些大桥
军山长江大桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥（在建中,结构已合拢）、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、阳逻长江大桥。长江大桥，有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁。截至2015年底，长江上已建和在建桥梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。
