武汉新火车站

新汉阳火车站的介绍

新汉阳火车站也叫武汉西站，是湖北省武汉市武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站,其中一种设计方案是在福银高铁，武西高铁，渝武高铁，沿江高铁上新建新汉阳火车站。新汉阳火车站的前期研究工作已启动，计划2019年开工建设。建设白沙洲铁路长江大桥，同时沿汉口站、武汉天河北站、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。新汉阳火车站将是武汉市的第四座大型火车站，车站等级是特等站，途经城际有武天城际、武仙城际、武潜城际。隶属单位是中国铁路武汉局集团有限公司。根据规划，新汉阳火车站将成为武汉西部综合交通枢纽，承担西安—武汉—福州,武杭高铁等方向的列车，并且服务省内武汉到天门、潜江等方向的城际铁路。扩展资料：筹备方案：方案一：基本维持现有铁路总图方案，福银高铁经由新汉阳火车站和光谷站，沿江高铁经过汉口站，同时沿新汉阳火车站、天河机场、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。方案二：将规划中的福银高铁、沿江高铁引入天河机场，设置天河综合交通枢纽，将新汉阳火车站的功能调整为汉天、汉潜城际铁路与城市轨道交通换乘站。将新汉阳火车站、天河综合交通枢纽、武汉站等高效联系起来，这样可打造与虹桥枢纽媲美的天河综合交通枢纽。最终获得批复的是方案一。参考资料来源：百度百科-新汉阳火车站

汉阳新火车站准确地址

汉阳大道新天与什湖周边区域。新汉阳站是武汉市的第四座大型火车站，计划选址汉阳大道新天与什湖周边区域。武汉已经建武昌站、汉口站、武汉站三大综合交通枢纽。根据规划，新汉阳火车站将成为武汉西部综合交通枢纽，在省际铁路方面，主要承担西安―武汉―福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车；在省内铁路方面，主要承担武天（武汉―天门）、武潜（武汉―潜江）等方向的城际铁路；在武汉市内交通方面，主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。 汉阳简介汉阳区位于武汉市西南，东南滨长江与武昌隔江相望，北依汉水与汉口对峙，西与汉阳县（今蔡甸区）接壤，武汉三镇，汉阳区独踞一镇。汉阳城邑形成于东汉末年，距今已有 1700 余年的历史，曾是汉阳县府所在地。历史悠久，古迹甚多，自然环境优美，山、湖、水面积占1/3。有300多年历史的古刹归元禅寺，有楚天第一楼的晴川阁，有古琴台等。近年来又兴建了武汉动物园、龟山电视塔、晴川饭店；吸引了不少中外游人。

武汉又有一笔“新动作”，拟建两个火车站，这些区域或成最大赢家

文| 旅游 百宝书（欢迎个人分享与转载） 消费 作为经济提升的主力军，它也是人们生活当中，必不可缺的一部分，火车站也是人们出行的时候必经过的区域站点，作为一个乘车转换的区域来说，火车站的建设，也是让城市之间的人流量可以得到很明显的疏通， 武汉 ，也是一个较为优越的 旅游 性质的城市，武汉是属于湖北的省会城市，这也是很多人都清楚的，提起武汉，当地的黄鹤楼还是非常出名的，它也在很多诗词都有所体现。 黄鹤楼 ，也是作为不少诗人的首选地，在当地的景色也是不断地，作为一个5A级别地景区，自然交通环境是很便捷地，也是在人们到湖北 旅游 的时候，常常会提到的景点，在 武汉 当地，也有很多特色的小吃，其迷人的风景，自然也是作为当地首选地发展因素，人们出行的时候，也会选择火车还有动车等等一系列交通方式，来到武汉，作为在近几年，很 热门 的城市之一，人口数量的增加，也让不少的人们的选择到武汉游玩。 武汉 的景点是非常密集的，尤其是在三四月的这个时间段，也有数以千计的游客会选择到武汉来观赏樱花美景，在 武汉境内，又有一笔“新动作 ”，为什么这么说呢？这个新动作的产生，也是让人流量可以有一个很好的缓解，不会有交通拥挤等情况，在武汉内部， 会拟建两个火车站，也是让这些区域，也有极大的可能会成为最大的赢家。 火车站 的建设，不仅是让引入了很多的人流量，也是可以吸引更多的投资商，对于，火车站的建设，也是让这些区域的土地得到很好的升值，这两个火车站，自然也是让城市的道路状况，可以有一个很明显的缓解道路交通压力的作用，“ 武汉天河站 ”还有“ 长江新区站 ”；这两个站点也正在规划拟建当中。 面对一些动车还有高铁的开通， 火车站 的建设，自然也是会连接挡车，对于一些高铁来说，也是会打造处以武汉为中心的交通织网，形成更加快捷的交通织网， 让这些区域也是成为了最大赢家 。让武汉这个城市，也是有很多的游客来游玩。 在近几年，人们在 旅游 业上的消费还是很多的，其投入的成本也很明显；在人们节假日的过程中，大家到武汉游玩是一个较为不错的体验，不知道大家在节假日的时候有什么规划， 作为武汉的一笔“新动作” ，大家怎么看？

武汉共有几个火车站

截止2019年，武汉共有5个火车站，具体如下：1、武昌站武昌站位于中国湖北省武汉市，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武昌站始于1917年3月建成运营的通湘门车站；1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站。1950年8月，武昌总站改称武昌南站；1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站；1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站；1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建；2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建；2008年，改造后的武昌站投入使用。2、汉口站汉口站位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。 1898年，大智门火车站建成；中华人民共和国成立后，大智门火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于金家墩发展大道新建的汉口站全线开通；2008年10月22日，汉口站主站房改造工程正式启动；2010年9月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。3、武汉站武汉站位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。4、武汉北站武汉北站位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖，2009年5月18日投入使用。武汉北站是全国主要路网性编组站之一，按双向三级七场规模建设。该站俯瞰外形大致呈葫芦状，平均宽度为800至1000米，占地纵深约5公里，共有站线112条，总长约222公里。其日处理货车量初期为1.17万辆，后为1.57万辆，最终达到2.2万辆，高峰期可达3万。武汉北编组站已于2009年5月18日正式投入使用。武汉北站有效利用编组站优势，紧盯汉口北“前店后厂”的有效衔接，为顺利推进货运组织打下了坚实基础。5、新洲站新洲站位于中国湖北省武汉市新洲区旧街街道七里岗村，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的三等站。离北京西站1121公里，离深圳站1251公里。站内5车道，占地面积19万平方米，其中货场7?47万平方米，设计年客流量20万人次，货物吞吐量100万吨。设客运站、货运站、工务工区、信号楼、线务工区、给水所。建站初由南昌铁路局管辖，2005年5月9日，整体移交武汉铁路局，设麻城车务段新洲站。参考资料来源：百度百科-新洲站参考资料来源：百度百科-武汉北站参考资料来源：百度百科-武汉站参考资料来源：百度百科-汉口站参考资料来源：百度百科-武昌站

武汉有几个火车站？分别在哪？

武汉有3个火车站，分别为武昌站、汉口站、武汉站。武昌站位于湖北省武汉市武昌区中山路642号。汉口站位于湖北省武汉市江汉区发展大道金家墩特1号。武汉站位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧。扩展资料：武昌站位于中国湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。汉口站，位于中国湖北省武汉市，隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武汉站位于湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一座客运特等站，其票面车站代码为武C，是亚洲最大铁路枢纽站 ，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。参考资料：百度百科 武汉站

武汉有几个火车站

武汉一共有3个火车站，分别为武昌站、汉口站、武汉站。1、武汉火车站：位于武汉市洪山区杨春湖南侧，是高铁客运站；2、汉口火车站：位于武汉市江汉区发展大道金家墩特1号，是有高铁、动车、城际、普客和货运列车的综合性大站；3、 武昌火车站：位于京广铁路与武九铁路的交汇处，有动车、城际、普客和货运列车的综合性大站。始建于1916年， 2008年站房扩建改造完工。新武昌火车站的造型具有浓郁的楚文化特色，是一座融先进的科学技术、现代建筑艺术和人文理念于一身的现代化大型铁路客运站；扩展资料：武汉站位于湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一座客运特等站，其票面车站代码为武C，是亚洲最大铁路枢纽站 ，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。汉口站，位于中国湖北省武汉市，隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武昌站位于中国湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。参考资料来源：百度百科-武汉站中国铁路网-车站引导“湖北”

武汉、武昌、汉口是三个不同的火车站吗

武汉火车站、武昌火车站、汉口火车站是三个不同的火车站。1、武汉火车站武汉火车站，是武汉的高铁站，位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧。由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。2、武昌火车站武昌站位于中国湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。3、汉口火车站汉口火车站位于湖北省武汉市江汉区金家墩特1号。是中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站。扩展资料：1、武汉火车站（1）2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。（2）2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工，总投资超过140亿元。（3）2009年3月30日，武汉站钢结构主拱完成。（4）2009年12月26日，武汉站正式投入使用。2、武昌火车站武昌站始于1917年3月建成运营的通湘门车站；1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站；1950年8月，武昌总站改称武昌南站；1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站；1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站；1981-1982年，武昌站进行了第二次站场扩建；2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建；2008年，改造后的武昌站投入使用。3、汉口火车站1898年，大智门火车站建成；中华人民共和国成立后，大智门火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于金家墩发展大道新建的汉口站全线开通；2008年10月22日，汉口站主站房改造工程正式启动；2010年9月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。参考资料来源：百度百科-武汉站参考资料来源：百度百科-武昌站参考资料来源：百度百科-汉口站

武汉站为什么无法扩建

您好，很高兴为您解答。[鲜花]武汉站中间镂空的设计方式非常浪费。如果将A区与B区之间的空档改成候车厅，武汉站也不至于那么拥挤。从现在的情形来看，是不可能实施改造的，因为下面就是站台，无法进行施工。武汉站的布局也决定了无法进行扩建，未来的沿江高铁去天河机场，而不是到武汉站，就是明证。所以，武汉选择了另一条路，就是分散建设火车站。未来十年之内，武汉还将建成至少三个高铁站，其中汉阳站有望成为武汉最大的火车站。【摘要】
武汉站为什么无法扩建【提问】
您好，很高兴为您解答。[鲜花]武汉站中间镂空的设计方式非常浪费。如果将A区与B区之间的空档改成候车厅，武汉站也不至于那么拥挤。从现在的情形来看，是不可能实施改造的，因为下面就是站台，无法进行施工。武汉站的布局也决定了无法进行扩建，未来的沿江高铁去天河机场，而不是到武汉站，就是明证。所以，武汉选择了另一条路，就是分散建设火车站。未来十年之内，武汉还将建成至少三个高铁站，其中汉阳站有望成为武汉最大的火车站。【回答】

武汉新火车站的建筑规模

武汉新火车站投资超过40亿元，总建筑面积35.5万平方米。设客运专线、普速两个车场，共有正线和到发线20条，站台11座。根据2030年的设计，高峰小时旅客发送量为9300人武汉新火车站为现代站场风格，采用高架候车厅结构，分高架层、站台层、地面层三层，站内采用无台柱雨棚。车站高达50米，总建筑面积37万多平方米，建站规模次于上海虹桥火车站、新广州火车站、北京南站、南京南站，在全国位居第五。也使武汉成为我国首个同时有三大火车站的城市。

武汉站离汽车站有多远?

两地一共相距16.1公里。武汉站，位于中国湖北省武汉市，隶属于中铁武汉局集团有限公司，根据查询百度地图得知距武汉长途汽车站16.1公里，用时约32分钟。武汉汽车站到武汉火车站多远公交方案：公交线路：轨道交通2号线 → 轨道交通4号线，全程约27.6公里1、从武汉市汽车客运总站步行约760米,到达汉口火车站2、乘坐轨道交通2号线,经过10站, 到达洪山广场站3、乘坐轨道交通4号线,经过11站, 到达武汉火车站4、步行约230米,到达武汉火车站驾车方案：驾车路线：全程约21.8公里起点：武汉市汽车客运总站1.从起点向正北方向出发，行驶10米，过右侧的江锋大厦，右转进入发展大道2.沿发展大道行驶1.4公里，过右侧的华南国际广场约140米后，朝二环线/武汉大道/建设大道/二七路方向，稍向左转上匝道3.沿匝道行驶30米，直行进入二环线4.沿二环线行驶13.5公里，稍向右转进入红庙立交桥5.沿红庙立交桥行驶1.0公里，直行进入欢乐大道6.沿欢乐大道行驶3.5公里，朝杨春湖路/武汉火车站/团结大道方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶790米，直行进入和谐路8.沿和谐路行驶700米，左转进入高铁南一路9.沿高铁南一路行驶180米，左转10.行驶230米，右转11.行驶230米，到达终点(在道路左侧)终点：武汉火车站badkano

武汉哪个汽车站离火车站最近，

武汉火车站附近最近的汽车站为武汉杨春湖长途客运站武汉火车站地址：武汉市洪山区白云路最近的汽车站：武汉杨春湖长途客运站地址：白云路(武汉站旁)步行到达武汉杨春湖长途客运站路线：约740米武汉火车站从起点向正东方向出发，走40米，左转穿过马路继续向前走100米，左转穿过马路继续向前走130米，右转进入白云路沿白云路走330米，向后转继续沿白云路走10米，左转进入武汉站东二路沿武汉站东二路走100米，左转走20米，左转走10米，到达终点杨春湖客运换乘中心

武广高铁什么时候开通

武广高铁2012年12月26日开通。武广高铁一般指京广高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时； 2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。扩展资料：武广高铁开启公交模式武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开车，即日常开140列，其中武汉—广州南92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。参考资料来源：百度百科-武广高铁参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式

武广高铁是哪一年运行的

武广高铁是2009年运行的。武广高铁是中国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，2009年底建成通车。武广高铁是世界上第一条时速超350公里的无砟轨道无砟轨道是一种少维护的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上客运专线，是《中长期铁路网建设规划》中京广客运专线的重要组成部分。高铁高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

武汉又修建一个新火车站：规模超汉口站，预计2025年投入使用，是吗？

要在规模上超过汉口站还要再2025年前投入使用的武汉市新火车站，那么符合要求的就只有一个武汉西站了，当然你也可以叫它新汉口站。由于这个火车站目前还没有开始破土动工，网上的相关信息也比较少，下面我给大家好好的介绍一下相关的情况。1.武汉西站什么时候会开工建设？虽说武汉市还没有发布相关的公告，但是根据人民网领导留言板上武汉市相关人员的回复，已经确定武汉西站会在2021年开始施工建设。现在相关部门的工作人员已经开始了武汉西站及周边地区城市设计编制工作，现在编制工作已经进行了半年左右，很有可能会在年底完成相应的工作。如果编制计划顺利，那么明年上半年开工建设也是有可能的。至于说关于武汉西站开工的具体时间，我还是建议感兴趣的朋友去拨打相关部门的工作人员。他们能了解到的信息肯定比我们要多上不少，这样也能得到更多更准确的信息。2.会有哪些地铁通往武汉西站？根据2020年的相关数据，武汉市常驻人口已经突破1100万人；再加上武汉西站距离武汉市中心有着不短的距离，如果没有地铁的话去这个站还真不容易。那么会有哪些地铁和武汉西站进行对接呢？目前来看下面这几条线路的可能性比较大。首先是武汉轨道交通11号线，这条线路有可能会通到武汉西站，但是需要在11号线的线路上增设站点。其次是武汉市即将开通的4号线也将经过武汉西站，由于还没有建设完成，所以还有一定的不确定性。其他像是14、17、23、24都可能会经过武汉西站，反正线路很多大家完全不用担心地铁的问题。3.武汉西站建成有何意义？我个人觉得武汉建设武汉西站的主要意义还是为了把武汉打造成全国综合交通枢纽中心，现在武汉有一个强有力的竞争对手郑州市，武汉西站一旦建设完工就可能分走原本属于郑州的一些线路，进而加强武汉市的影响力。其次武汉西站建成后还可以带动汉阳西部、永丰西部的相关开发工作，并且一定程度上平衡武汉三镇的发展；与此同时武汉西站还会创造机会提供一大批的就业岗位，进而缓解汉阳地区的就业压力。最后肯定就是卖地皮赚钱了，有一个火车站的话周围肯定的土地价格和房价飞升，然后就可以大赚一笔。总的来说建设武汉西站对于武汉整体发展来说是一笔稳赚不赔的买卖，所以武汉市也高度重视，稳定推进相关计划以及进展，希望把武汉西站建设的漂漂亮亮。武汉西站也会为武汉注入新的活力，让武汉有个更加光明的未来。