上海徐浦大桥最稳当?
上海徐浦大桥是上海市最大的桥梁工程，也是中国最长的悬索桥，全长11.7公里，横跨上海市浦东新区和宝山区的黄浦江，于2003年11月正式通车。徐浦大桥稳当可靠，有许多原因。首先，它是由经验丰富的工程师和技术人员设计和施工的，他们有着丰富的经验，深刻理解桥梁工程的设计和施工，在施工过程中，他们采取了严格的安全措施，确保了工程的质量。其次，徐浦大桥使用的钢筋混凝土，具有良好的耐久性，能够承受恶劣的气候条件，如强风、大雨等，并且抗震性能也很强，能够抵抗地震和风暴的冲击。最后，徐浦大桥还有一个完善的维护体系，定期进行维护和检查，确保桥梁的安全性和可靠性。总之，上海徐浦大桥稳当可靠，安全可靠，为上海市的交通发展做出了重要的贡献。
徐浦大桥的历史
徐浦大桥于1994年4月动工兴建，1996年12月27日实现全线结构贯通，进入桥面铺装施工阶段。 徐浦大桥首次全面采用国STE355钢板,代替进口桥梁钢板加工制作构件，推动了中国特种钢材冶炼和轧制水平的提高。 工程投资20亿元。 徐浦大桥，是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区华泾镇和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥全长6.017公里，主桥长1.074公里，主跨590米，总宽35.95米，主塔高217米；设双向8车道，设计时速80公里；最大荷载为汽——超20级。 大桥设计上保持了与南浦大桥、杨浦大桥一致的风格；高矗的主塔、扇形的索面、简洁的钢结构主桥，成为前两座斜拉桥的新家族成员。 徐浦大桥建设所需的6万余吨钢材，首次全部采用了宝钢集团生产和轧制的板材、线材，开创了在重大桥梁建设中钢材国产化的新局面。
上海东海大桥的作用
东海大桥的作用是：东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。气势恢宏的东海大桥，一头挑起“东海明珠”的洋山岛，一头连接上海南汇的海港新城和物流园区。东海大桥的设计师者 —— 林元培。 林元培（1936.2.8 -） 我国著名桥梁专家。原籍福建省莆田市，出生于上海市。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。 他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。 1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高的602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。杨浦大桥的胜利建成是他一贯潜心研究，善于总结，勇于实践，敢为天下先的结果。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。
上海东海大桥的作用
目录
设计师简介
大桥简介
地位和作用作用
结构
地位
意义
荣誉
中国第一个海上风电场设计师简介
大桥简介
地位和作用 作用
结构
地位
意义
荣誉
中国第一个海上风电场
展开 编辑本段设计师简介
东海大桥的设计师 这座大桥的设计者 —— 福建莆田人林元培。 林元培（1936.2 -），男， 我国著名桥梁专家，福建莆田人，出生于上海市。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。1989年被建设部命名为首批“中国工程设计大师”。在40多年的桥梁工程设计和桥梁理论研究中，设计或主持设计的大跨度桥梁达20余座，中小桥梁有上百座[1]，涵盖了上海杨浦大桥、卢浦大桥、东海大桥等各种桥型。 他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是上海市南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。 1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高的602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。杨浦大桥的胜利建成是他一贯潜心研究，善于总结，勇于实践，敢为天下先的结果。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。
编辑本段大桥简介
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。 东海大桥
东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥在2005年建成通车。它是目前世界上最长的外海跨海大桥；159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高；位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤绵延1.22公里，也是国内的突破和创新；而最大的奇迹在于建设速度——在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用3年！ 本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
编辑本段地位和作用
在上海6000多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。 东海大桥
东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。 东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以"东海长虹"为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”，也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。
作用
东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。气势恢宏的东海大桥，一头挑起“东海明珠”的洋山岛，一头连接上海南汇的海港新城和物流园区。
徐浦大桥四字是谁写的
邓小平提写的。1991年2月18日,邓小平视察上海,在南浦大桥建成之际,为该桥亲笔题写下“南浦大桥”四个大字。 在题字时,邓小平有意将“浦”字右肩上的一点写到下面。现场官员还以为邓小平落错了笔。实际上邓小平是有意为之。 笔下之意是:现在上海的改革开放比深圳慢半拍,没有走在前头【摘要】
徐浦大桥四字是谁写的【提问】
邓小平提写的。1991年2月18日,邓小平视察上海,在南浦大桥建成之际,为该桥亲笔题写下“南浦大桥”四个大字。 在题字时,邓小平有意将“浦”字右肩上的一点写到下面。现场官员还以为邓小平落错了笔。实际上邓小平是有意为之。 笔下之意是:现在上海的改革开放比深圳慢半拍,没有走在前头【回答】
徐浦大桥字谁写的
徐浦大桥四字是谁写的 徐浦大桥从哪里到哪里？浏览量：3634时间：2022-03-31 10:25:10作者：程程 徐浦大桥四字是谁写的 谁是上海徐浦大桥的题字？徐浦大桥从哪里到哪里？ 由当时的市委领导题字。徐浦大桥（Xupu Bridge）它是连接闵行区和浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道上方，是上海外环高速公路的组成部分之一。徐浦大桥建于1994年4月；1996年12日完成主梁合龙；1997年6月24日通车；徐浦大桥西起龙吴路立交，上跨黄浦江水道，东至济阳立交；线路全长6017米，主桥全长1074米，宽35.95米；桥面为双向八车道城市高速公路，总投资20亿元。 徐浦大桥在上海吗？ 中国自建。徐浦大桥是继南浦大桥和杨浦大桥之后，是上海第三座跨越黄浦江的大型桥梁。它位于徐汇区龙华和浦东新区三林镇附近的河上，下游距南浦大桥全长6.017公里，主桥长1.074主跨590米，总宽590米，35.95主塔高217米，双向8车道，设计时速80公里；最大荷载为汽-超20级。
上海大桥有哪些
上海有7座大桥，分别是松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、闵浦大桥。1、松浦大桥：黄浦江上第一座大型桥梁，也是黄浦江上唯一的铁路、公路两用桥梁。2、南浦大桥：建成之际其长度居亚洲第一，是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥。3、杨浦大桥：全漂浮体系双塔双索面迭合梁斜拉大桥。建成之际是世界第一斜拉桥，1993年杨浦大桥建成通车后，浦东开发进入了高速发展时期。4、奉浦大桥：奉浦大桥位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处，该桥位路线走向与规划中的南北快速干线一致，是跨越黄浦江的第四座大桥。5、徐浦大桥：徐浦大桥位于上海外环线城市道路南端，是横跨黄浦江两岸的上海第三座特大型斜拉桥。6、卢浦大桥：世界上跨径550米最大的拱形桥“世界第一钢拱桥”。7、闵浦大桥：黄浦江上第一座双层斜拉桥，这座当今世界上跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥计划2009年年底建成。
上海的大桥有哪些？
上海的大桥有松浦大桥、南浦大桥、闵浦大桥。一、松浦大桥上海松浦大桥位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。为预应力连续钢桁架结构。正桥长419.6米，四孔，中间二孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米。上层公路桥面宽12米，其中车行道宽9米，两端引桥共长1440米，南北两岸各22孔，跨径32.7米。下层铁路桥两端引桥共长2628米，桥面宽12米，南岸38孔，北岸42孔，跨径为32.7米。二、南浦大桥南浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海内环高速架路组成部分之一。南浦大桥始建于1988年，于1991年11月19日工程竣工，于1991年12月1日通车运营。南浦大桥西起鲁班路立交，上跨黄浦江水道，南至张江立交；线路全长8364米、主桥全长836米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时。三、闵浦大桥闵浦大桥是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海外环高速公路组成部分之一。闵浦大桥始建于2005年9月1日；于2009年7月22日完成主桥结构合龙；于2010年4月20日通车运营。闵浦大桥西起上海申嘉湖高速公路，上跨黄浦江水道，东至浦东上海绕城高速立交；线路全长3610米，宽44米，上层桥面为双向八车道的高速公路，设计速度120千米/小时；下层为双向六车道的城市快速路，设计速度60千米/小时。
