法拉利812 GTO或将于年内发布 搭载6.5L V12发动机
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利812 GTO的最新消息，该车有望于今年内发布，预计将会搭载经过升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率有望达到850马力。在电动化时代面前，该车可能会成为法拉利旗下V12发动机，前置后驱GT跑车绝唱。外观方面，法拉利812 GTO造型设计与现款法拉利812基本保持一致，但在空气动力学套件细节处将与现款812产生差异化，新车尾部扩散器造型更加夸张，旨在进一步增加车尾下压力，提升稳定性。同时，法拉利812 GTO的整备质量也将进行优化，可能相比现在的1525kg要轻不少。为了进一步增强运动感，经过优化调校的发动机排气声浪可能将会将更加高亢。现款法拉利812 Superfast的发动机最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，与之匹配的是7挡双离合器变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为2.9秒。可以预见的是，未来法拉利812 GTO会更快。法拉利812 GTO的动力参数将会更强，搭载由现款车型上优化升级后的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率有望达到850马力，转速红区可能会超越目前的8900转，以此来激发出更多的动力潜能。
又一款经典超级跑车，搭载6.5升V12发动机，3秒破百，限量499辆
说起意大利，除了能想到它那些顶级的时装、奢侈品和化妆品外，这个国家的超级跑车也是闻名于世，传奇小镇摩德纳就孕育出了帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等名声响亮的跑车品牌。尤其是号称意大利国粹的法拉利，更是很多玩家的终极梦想，而法拉利也会在合适的时间推出一款领先世界的超级旗舰车型，法拉利288gto、法拉利F40、法拉利F50、恩佐法拉利、Laferrari，每一代都堪称经典。今天我们就来看一下曾限量499辆的法拉利Enzo，它是以法拉利创始人的名字命名，搭载了6.5L V12自然吸气发动机，最快3秒就能完成0-100km/h的加速。又一款经典超级跑车，搭载6.5升V12发动机，3秒破百，限量499辆
造型上，法拉利Enzo并没有延续GTO、F40、F50的经典设计，由奥山清行(Ken Okuyama)亲自操刀，简直堪称人类历史上伟大的艺术品。车头极大地还原了F1方程式赛车的设计，两侧巨大的进气口和隆起的车鼻完全展板了法拉利F1赛车，纵向的双氙气大灯实用嵌入式设计，凸显出它的与众不同。车身采用了大量动感流畅的线条勾勒，并加入了很多符合空气动力学的空洞，减小了风阻，造型也更加优美。19英寸的锻造轮圈搭配着前245/35，后345/35的宽胎和通风碳纤陶瓷刹车盘，提升了整车的运动气息。车尾加入了两边各两个圆形的尾灯，辨识度极高，双边四出排气极具侵略性
尺寸方面，法拉利Enzo的长宽高分别为4699*2032*1143mm，轴距2650mm，是一款双门双座的跑车，车内空间特别宽敞，整车重量仅1365kg
内饰采用了大面积红色Alcantara面料和黑色碳纤维装饰面板的交替铺陈，层次感更加鲜明的，让整车的重量更加轻盈，同时也带来了很强的视觉冲击力。平底式的多功能方向盘加入了大尺寸的碳纤维换挡拨片，方向盘上还有一组LED光带，配备的2个桶装赛车座椅，带来了更好的包裹性和支撑性。炮筒式的指针仪表和空调出风口，带来了极强的战斗气息
动力方面，法拉利Enzo搭载了一台6.0L V12自然吸气发动机，最大功率660马力，峰值扭矩657牛·米，传动系统匹配6速序列式变速箱，0-100km/h加速时间为3s
点评：法拉利Enzo，它之所以能以法拉利汽车创始人的名字命名，说明了公司对这款超级旗舰级跑车的重视程度。它是当时法拉利序列中最接近F1方程式赛车的民用车型。当时60万美金的价格，限量499辆，如今的价格或许是2003年的4倍左右，简直堪比理财产品
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怎么区分汽车A.A0.A00级
区分汽车A.A0.A00级方法
1、微型车（A00级车）
微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm;吉利熊猫采用了1.3升发动机;而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等。
2、小型车（A0级车）
小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升;此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。
代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。
3、紧凑型车（A级车）
紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车;一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
代表车型：奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯等。
A00级轿车即将消亡
?——2020年1月轿车市场经济指数分析1月乘用车大盘冲向衰退，轿车首当其冲。受新能源补贴退坡影响，A00级轿车市场正加速消亡，轿车市场结构正变得愈发异常。轿车消费能力大降，消费水平大涨，1月轿车市场表现极端反常。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年1月全国轿车市场规模为1319.1亿元，同比增幅为-20.5%；正则轿车市场规模指数为1415.5 点，较去年同期下降了364.4 点，意味着消费能力大幅下降。1月轿车市场销售平均价达到17.8万元，比去年同期上涨了1.2 万元；正则轿车价格指数为117.6 点，较去年同期上涨了7.6 点，表明消费水平与去年同期相比大幅上涨。1月份，轿车销量结构严重畸形，22万元以上高端市场需求相对旺盛，推动了市场销售平均价上涨；而10万元以下低端车消费严重不足，在拖累轿车市场规模大幅萎缩的同时，助推了市场销售平均价大涨。乘联会数据显示，1月轿车销量约为74.2万辆，同比增幅为-25.6%。其中，高端车销量约为19.7万辆，同比增幅为-9.6%；11万~21万元中端车销量约为35.3万辆，同比增幅为-23.2%；低端车销量约为19.2万辆，同比增幅为-40.1%。乘用车大盘冲向衰退从轿车开始。整体看，1月轿车销量被SUV反超，轿车让出了乘用车第一大细分市场的位置。从细分市场看，2019年高端轿车首次出现负增长。2020年1月，在高端乘用车逆势增长的背景下，高端轿车跌幅接近10%。轿车衰退从A00级市场开始，继而波及A0级市场。统计显示，1月A00级轿车销量仅为0.4万辆，同比增幅为-81.1%，市场份额仅剩0.6%，市场份额与去年同期相比下降了1.7个百分点。A0级轿车销量为4.1万辆，同比增幅为-46.3%，市场份额为5.5%，市场份额同比下降了2.1个百分点。近年来，新能源补贴促进了A00级轿车结构转型，但补贴退坡加速了该细分市场消亡。统计显示，2016年1月A00级纯电动车销量仅为1055辆，占当月该细分市场销量的4.6%。在补贴推动下，2019年1月A00级纯电动车销量达到19081辆的历史高峰，销量比重上升至83.8%。补贴退坡后，今年1月A00级纯电动车销量陡然下滑至4283辆，占该细分市场销量的99.3%。整体看，A00级轿车市场已经完成了从燃油车向纯电动车的结构转型，但这种最能满足城市短途出行需求，最适合纯电动车发展的细分市场，却因为补贴加速退坡而昙花一现。值得关注的是，A00级轿车市场走向消亡，点燃了轿车、乃至乘用车大盘加速衰退的导火索。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车的种类有哪些？
根据车身结构，汽车可分为箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车五类。1、箱型汽车美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。2、甲壳虫型汽车1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处3、船型汽车1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。4、鱼型汽车为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。5、楔形汽车这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。参考资料来源：百度百科-汽车
汽车是什么？
汽车是一种被发明了一百多年的机器，也在被重新发明。移动的汽车把不同的地点连接起来。经济越发达，移动越频繁，连接越密切。工业化时代汽车是产业之王，也是工程、技术、设计、生活方式的终极载体之一。
汽车被重新发明，但汽车的连接性没有改变。有一家老牌汽车公司说：“连接正在变成第二自然”。
在互联网时代，这种物理的连接又加上了信息的连接。在人工智能的时代，这种连接会成为人的“第二天性”。
便捷、安全、舒适的出行，将成为人们的基本权利。人们分享移动服务，而不是拥有汽车。汽车自动驾驶，互相联网，避免碰撞，将成为一切出行方式的连接中枢。
汽车将使用新能源，就像自然界一切能量与运动之间那么自然。汽车是终极硬件，仍是穷人最好的梦想，和富人最好的玩具。各种汽车和交通工具，不管是可回收火箭、超级高铁、无人飞机、新能源汽车、智能自行车，还是各种轮子或者悬浮，人们和他们的机器，都是宇宙永恒运动的一部分。
