航空摄影测量基础知识
航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。下面为大家准备了一些航空摄影测量基础知识，希望能帮到你! 一、航空摄影 定义：空中摄影是利用飞机或其它飞行器(如气球、人造卫星和宇宙飞船等)，在其上装载专门的摄影机对地面进行摄影而获得像片，其中用飞机进行空中摄影的叫航空摄影。航空摄影具有以下优点： (1)可以居高临下地观察; (2)航片能把观察到的各种地面特征在同一时间里客观地记录下来; (3)记录动态现象; (4)航片是现状的永久性记录，且有充裕时间来仔细研究，可将外业现场搬至室内探讨; (5)提高空间分辨率。 1、摄影方式 按摄影机镜头主光轴的方位不同，摄影方式分为垂直摄影和倾斜摄影两种。镜头主光轴处于铅垂位置的摄影称为垂直摄影，实际上，很难控制摄影机主光轴的铅垂，常含有微小的倾斜角，只要倾角小于2度都称之为垂直摄影。镜头主光轴偏离铅垂直位置的倾斜角大于2度时就称之为倾斜摄影。 2、对航空像片的要求 (1)影像呈像清晰、色调一致、反差适中。 (2)一条航线上相邻两张像片应有一定的重叠影像，一般要求55%-65%的重叠度。相邻航线之间的'影像重叠，称为旁向重叠，要求有30%左右的重叠度。 (3)航摄像片倾斜角应越小越好，一般不应大于2度，个别最大倾斜角不应超过3度。 (4)航线弯曲最大偏离值与航线全长之比不大于3%。 3、像片比例尺 像片上某两点间的距离与地面上相应两点的水平距离之比，叫像片比例尺。通常用表示： ——摄影镜头的焦距; *——镜头中心相对于地面的高度，称为相对航高。 由于各种因素的综合影响，蛇形时飞机不可能始终保持同样的高度，地面也总有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。 二、地面起伏引起的像点位移 高于地面的烟囱、水塔、电杆等竖直物体，在地形图上的位置为一点，但在航片上的影像则往往不是一点，而是一条小线段。同理，当地面点高于或低于基准面时，在像片上，其影像虽是一点，但与其在基准面上垂直投影的点的影像相比，却产生了一段直线位移,这种像点为一称为投影误差。通常以测区地面的平均高称为航高起算面，也即基准面。投影误差分为因地形起伏引起的像点位移称为像片投影差核对应在地面部分为地面投影差。 地形起伏引起的像点位移的规律： (1)地面起伏所产生的投影误差在像点与像底点的连线上; (2)投影误差与像点到像底点的距离成正比; (3)像底点不产生投影误差; (4)地面高低起伏愈大，投影误差愈大; (5)航高愈大，投影误差愈小。
摄影测量对航空摄影有哪些基本要求
1。航摄像片倾角航摄像片倾角是指航摄仪向地面摄影时,摄影物镜的主光轴偏离铅垂线的夹角。在实际航空摄影过程中,应尽可能获取像片倾角小的近似水平像片,因为应用水平像片测绘地形图的作业要比应用倾斜像片作业方便得多。 凡是像片倾角小于20～30)的航空摄影称为竖直航空摄影,这是常用的一种航空摄影方式。 2。航摄比例尺对于平坦地区拍摄的垂直摄影像片,像片比例尺为摄影仪主距f和像片拍摄处的相对航高h的比值,即:s=摄影仪主距/相对航高=f/h。 摄影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解译和提高成图的精度。3。像片重叠度像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下,航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。 以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角航线弯曲度:一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。通常规定航线弯曲度不得大于3%。 5。像片旋偏角在航空摄影过程中,相邻像片的主点连线与像幅沿航线方向的两框标连线之间的夹角,称航片旋偏角。像片旋偏角过大会减小立体像对的有效作业范围,当按框标连线定向时,会影响立体观测的效果。
航空摄影与摄影测量对摄影的基本要求
基本要求1.设立测绘地理信息安全保密工作机构。2.从事涉密测绘业务的人员应当具有中华人民共和国国籍，签订保密责任书，接受保密教育。3.建立健全测绘地理信息安全保密管理制度。明确涉密人员管理、保密要害部门部位管理、涉密设备与存储介质管理、涉密测绘成果全流程保密、保密自查等要求。4.明确涉密测绘成果使用审批流程和责任人，未经批准，涉密测绘成果不得带离保密要害部门部位。5.涉密存储介质专人管理，建立台账；涉密设备与存储介质应粘贴密级标识；涉密计算机、涉密存储介质不得接入互联网或其他公共信息网络；涉密网络与互联网或其他公共信息网络之间实行物理隔离；涉密计算机外接端口封闭管理。 6.建立健全涉密测绘外业安全保密管理制度，落实监管人员和保密责任，外业所用涉密计算机纳入涉密单机进行管理。7.对属于国家秘密的地理信息的获取、持有、提供、利用情况进行登记并长期保存，实行可追溯管理。从事测绘活动，应当遵守保密法律法规规章等有关规定。
航空摄影测量的作业依据和基本规定是什么
亲，您好！很高兴为你解答！正解如下哦：航空摄影测量主要是指通过航空影像的获取、处理和解译分析，获取地物间距、高程、面积、体积、形态等信息的技术。其作业依据和基本规定主要包括以下方面：1.《民用航空法》和《航空法》是航空摄影测量的法律依据。在航拍作业中，必须遵守民用航空法和航空法的规定，确保航拍作业的合法性和安全性。2.《航空摄像测量规程》是具体指导航空摄影测量实践工作的标准性文件，对航空摄影测量的作业流程、要求、技术方法、精度和质量检查等方面都有详尽规定和要求。3.遵循国家和地方有关机构发布的相关标准，如地理信息体系标准、地图制图标准、地理信息技术标准、调查地质的基本规定等。4.航空摄影测量的作业还必须遵循操作规程和安全操作规定，如航空器起飞和着陆的安全要求等。【摘要】
航空摄影测量的作业依据和基本规定是什么【提问】
亲，您好！很高兴为你解答！正解如下哦：航空摄影测量主要是指通过航空影像的获取、处理和解译分析，获取地物间距、高程、面积、体积、形态等信息的技术。其作业依据和基本规定主要包括以下方面：1.《民用航空法》和《航空法》是航空摄影测量的法律依据。在航拍作业中，必须遵守民用航空法和航空法的规定，确保航拍作业的合法性和安全性。2.《航空摄像测量规程》是具体指导航空摄影测量实践工作的标准性文件，对航空摄影测量的作业流程、要求、技术方法、精度和质量检查等方面都有详尽规定和要求。3.遵循国家和地方有关机构发布的相关标准，如地理信息体系标准、地图制图标准、地理信息技术标准、调查地质的基本规定等。4.航空摄影测量的作业还必须遵循操作规程和安全操作规定，如航空器起飞和着陆的安全要求等。【回答】
那技术方案呢？【提问】
航空摄影测量是一种高精度、高效率的测量技术，具有广泛的应用前景。下面简单介绍一下航空摄影测量的作业技术：1. 航拍机选择和准备：选择一款适合的航拍机，并配备相应的航拍设备和附件。在飞行前需要进行设备、机体和油料等方面的检查和准备。2. 航线设计和导航：设计航拍航线，在飞行过程中采用GPS、DGPS等导航系统对航线进行实时的调整和控制，确保航拍数据的准确性和完整性。3. 摄影测量数据处理：将获取的航拍影像数据进行质量控制和预处理，包括校正畸变、去除噪声、剪切拼接等步骤。然后进行数字化处理、影像配准、坐标转换等操作，得到目标区域的高精度三维模型。4. 测区数据解释和分析：对处理后的影像数据进行解释和分析，提取出需要的地理、景观、环境等各种信息。这需要运用专业的软件和数字图像处理技术。5. 测区数据输出和应用：将处理后得到的测区数据输出为各种形式的图像、表格和数据集，并进行实际应用，如地图制作、土地规划、环境监测等等。总之，航空摄影测量的作业技术需要采用先进的测量设备和技术，并遵循科学的数据处理流程和操作步骤。同时，需要有专业的测绘人员和技术支持，才能真正发挥航空摄影测量的高效性和精度优势。【回答】
航空摄影测量是通过航空影像的获取、处理和解译分析，获取地物间距、高程、面积、体积、形态等信息的技术。为了确保航空摄影测量的效果和精度，需要制定详细的技术方案。下面是航空摄影测量作业的技术方案的主要方面：1. 航拍机选择和准备，包括选择适合的航拍机型号和配备相应的摄影设备、GPS等导航设备，对航拍机进行充分的检查和测试，确保设备的正常工作。2. 航线设计和规划，需要根据实际测绘需求，设计合理的航线和航高，充分考虑地形条件、地物特征、飞行安全等因素。3. 摄影测量数据获取和处理流程，包括影像拍摄、影像处理、数字化建模等步骤，需要根据实际情况选择合适的数据获取方式和处理方法。4. 数据质量控制和检查，需要对获取的数据进行质量控制和检查，包括影像质量检查、航空摄像测量的精度检查等。5. 数据解释和分析，需要运用专业的软件和数字图像处理技术，对处理后的影像数据进行解释和分析，提取出有用的地理、景观、环境等各种信息。6. 报告和输出，需要对处理后得到的数据进行报告和输出，包括数字高程模型、数字地图、影像图等。航空摄影测量技术方案的制定是保障作业结果的关键，需要根据实际情况和测绘要求，制定合理、可行、实用的技术流程和作业方案，以提高作业效率和精度，并提供可靠的技术支持。【回答】
航空摄影测量的安全生产和风险规避呢？【提问】
航空摄影测量是一项高危作业，需要严格遵守安全生产规程和标准化操作流程，以确保飞行过程中的安全性和风险规避。以下是航空摄像测量安全生产和风险规避措施的主要方面：1. 摄影测量前的安全检查：在实施摄影测量前，需要仔细检查航拍机和航拍设备是否完好，检查天气、地形和地物情况，绕开障碍物和危险区域。2. 飞行中的风险控制：在飞行过程中，应严格遵守飞行规范和操作程序，遵守空管指挥，及时掌握飞行环境和状况，及时调整航线和高度，以确保安全。3. 人员安全防护：飞行人员应佩戴安全防护用品，如头盔、护目镜、安全带等。并在紧急情况下，应采取合适的逃生措施和自救方法。4. 飞行监控和数据备份：应对飞行过程进行实时监控，并进行数据备份，以备不时之需。5. 应急措施和预案：在飞行过程中，可能会出现各种紧急情况，为此应事先制定相应的应急预案，动员相关人员快速处理。【回答】
什么是测绘航空摄影？
航空摄影测量简称航测。
“数字测绘成果”的检查项
数字线划图(DLG)、数字高程模型(DEM)、数字正射影像图(DOM)、数字栅格地图(DRG)。
(4D)包括：
1. 参考数据对比。与已有的成果进行对比
2. 野外实测。与野外调绘的数据对比
3. 内部检查。
4.人机交互检查（混淆项：结构检查）
航线计算公式
相对航高 = 主距f * 比例尺分母m = f * m （1：m）
基准面高 = （最高点 + 最低点 ）/ 2
绝对航高 = 基准面高 + 相对航高
m = 地面分辨率 / 像元大小
Lx相片宽度；Ly相片高度；
p航向重叠度；q旁向重叠度；
摄影基线B = Lx*m*(1-p)；
航线间隔D = Ly*m*(1-q)；
分区航线条数 = 分区宽度 / D；
每航线照片数 = 航线长度（分区长度）/ B;
每航线照片数 = （航线长度 + 2B）/ B ，因为要求两端需要超出摄区边界不少于1条基线，因此要加上2B
相片总数 = 分区航线条数 * 每航线照片数
摄区模型数 = 分区航线条数 * （每航线照片数 - 1）
航空摄影测量的方法有哪些
航空摄影测量的方法有3种，即综合法、全能法和分工法。
1、综合法是摄影测量和平板仪测量相结合的测图方法。地形图上地物、地貌的平面位置由像片纠正的方法得出像片图或线划图，地形点高程和等高线则用普通测量方法在野外测定。适用于平坦地区的大比例尺测图。
2、全能法是根据摄影过程的几何反转原理，置立体像对于立体测图仪内，建立起所摄地面缩小的几何模型，借以测绘地形图的方法。由于像对的相对定向过程中并未加入控制点，只利用像对内在的几何特性，所以建立的几何模型的方位是任意的，模型的比例尺也是近似值，因此必须通过绝对定向才能据以测图。
3、分工法，也称微分法，是按照平面和高程分求的原则进行测图的一种方法。使用的主要仪器是立体量测仪。它是根据竖直摄影像对，量测左右视差较和在右方像片上勾绘等高线的一种仪器。然后用投影转绘仪把在像片上勾绘的等高线以及调绘的地物，进行分带投影转绘成地形图。
