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提起设计者署名一事，郑教授说：“孙兆冬反映的完全是事实，但我不同意署具体的人名。中国桥梁设计建设已跻身世界先进行列，有哪几座署设计者的名字？”郑振飞认为，署名福州大学虽然有误，却是没办法的办法。 他说，当年他与郭京琼分别是福州大学土建系的系主任和系党委书记，土建系下马后，他们调到交通部公路三局。大桥完工后，土建系恢复，他们又调回去。1999年，福州市公路局为乌龙江大桥立碑，可能想到郑、郭在福州大学，就“顺理成章”地署名福大。郑教授说：“现在有争议的是设计单位，4个设计者无可争议，1990年出版《福建公路史》里面已明确体现了。现在署什么名都不准确，一是交通部公路三局很久以前就撤了，二是指挥部已不存在了。所以署福大虽不准确但还好些，‘不准确’却可找到责任人。”郑教授感慨地说：“一个人一生如能设计一座重大的工程，足以告慰平生。为国家做事，天经地义，说什么都不重要。”
乌龙江大桥的介绍
乌龙江大桥位于福建省福州市乌龙江下游峡口处，是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型钢构桥。它北依福州郊区城门镇峡北村的清凉山，南接县境闽江乡峡南村的金牛山，是福厦公路的重要桥梁之一。大桥长552.22米，桥面行车道宽9米，两侧人行道各宽1.25米，桥下通航净空按一般高潮位(+5.00米)时保持12.3米，桥面中心标高19.45米，全桥平坡，桥梁荷载汽车26，拖车100。
